《河南省2019版一级建造师《港口与航道工程管理与实务》试卷a卷 附答案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《河南省2019版一级建造师《港口与航道工程管理与实务》试卷a卷 附答案（17页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、河南省2019版一级建造师港口与航道工程管理与实务试卷A卷 附答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、土的密度影响土的渗透性，土越密实、孔隙越小，土的渗透性（ ）。A. 越高B. 越低C. 越匀D. 越不匀2、我国南方海港工程浪溅区钢筋混凝土钢筋保护层的最小厚度为（ ）。(注：结构箍筋直径为8mm)A. 30
2、mmB. 70mmC. 55mmD. 65mm 3、港口与航道工程安全生产要求中，现场用电操作人员，上岗前必须进行专业培训和安全教育，考试合格并持有有关部门核发的（ ）后方可上岗。A. 有效作业证书B. 特殊工种作业证书C. 作业证书D. 有效的特殊工种操作证书4、港口工程质量检验中，码头工程按（ ）划分单位工程。A.泊位B.主要部位C.工程材料D.施工顺序5、波浪是在外力作用下，具有自由面的液体质点偏离其（ ）的有规律振动。 A. 自由位置B. 平衡位置C. 最低位置D. 最高位置6、配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥，其热料中的铝酸三钙含量宜在（ ）范围内。A1%5%B6%12
3、%C13%19%D20%26%7、港口工程大型施工船舶防风、防台是指船舶防御风力在6级以上的季风和热带气旋，6级风的风速为（ ）ms。A. 80107B. 5579C. 108138D. 1391718、我国南方海港工程浪溅区钢筋混凝土钢筋保护层的最小厚度为（ ）。(注：结构箍筋直径为6ram)A. 30mmB. 40mmC. 55mmD. 65mm 9、根据中华人民共和国国务院令企业职工伤亡事故报告和处理规定，重大伤亡事故指（ ）。A. 一次死亡10人以上B. 一次失踪10人以上C. 一次死亡或失踪39人的事故D. 一次死亡或失踪l2人或重伤3人以上的事故10、经审批后的预可行性研究报告是编
4、报（ ）的依据。A. 项目建议书B. 设计计划任务书C. 可行性研究D. 工程可行性研究11、土工带是港口与航道工程常用的土工织物之一，其具有（ ）功能。A.防护B.隔离C.加筋D.排水12、大中型工程的地质勘察可分为（ ）三个阶段。A.预可行性研究阶段勘察、初步设计阶段勘察、施工图设计阶段勘察B.可行性研究阶段勘察、技术设计阶段勘察、施工图设计阶段勘察C.可行性研究阶段勘察、初步设计阶段勘察、施工图设计阶段勘察D.立项报告研究阶段勘察、初步设计阶段勘察、施工图设计阶段勘察13、整治江心砂滩低矮且常有变动的大型潮汐河口的口门内汊道浅滩时，宜布置 （ ），稳定和加高心滩，防止窜沟发展，限制汊道间
5、的水砂交换，有利于通航汊道的稳定和发展。A. 丁坝B. 顺坝C. 固滩鱼嘴D. 潜坝14、深层搅拌法加固地基的形式可分为块式、壁式、（ ）和桩式。A.墩式B.三角式C.格子式D.四边形式15、港口与航道工程的施工组织设计，应在项目经理领导下，由（ ）组织编写。A.项目副经理B.项目总工程师C.项目部工程部长D.项目部技术部长16、重力式码头基床抛石前，要对基槽回淤沉积物进行检查，重力密度大于（ ）kN/m3的回淤沉积物厚度不应大于300mm，超过时用泥泵清淤。A.12B.12.6C.13D.13.617、航道整治工程施工组织设计中应编制资源需求供应计划，其内容应包括（ ）。A.施工准备工作计划
6、B.外部资源需求计划C.主要分部(项)工程施工网络计划及说明D.施工劳动力需求量计划18、重力式方块码头为墩式建筑物时，方块安装以墩为单位，逐墩安装，每个墩（ ）逐层安装。A.由一边的一角开始B.由一端向另一端安装C.由中间向四周安装D.先安外侧，后安内侧19、高桩码头工程施工组织设计编制中，“各项资源的需用计划”包括：劳动力需用计划、材料需用计划、（ ）、预制构件和半成品需用计划等。A.工资计划B.混凝土试验计划C.施工船舶和机械需用计划D.分期分批竣工项目计划20、港口与航道工程中，电化学的阴极防护方法对（ ）的钢结构防护无效。A.浪溅区B.水位变动区C.水下区D.泥下区 二、多选题（共1
7、0题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、一级建造师教材中应由施工单位项目技术负责人填写的质量检验记录表有（ ）。A.检验批B.分项工程C.分部工程D.单位工程E.建设项目2、施工中因不可抗力事件的影响而使承包商受到损失时，可以进行索赔的款项可能包括（ ）。A. 直接费B. 间接费C. 利润损失D. 施工现场管理费E. 公司总部管理费3、分部工程质量合格标准包括（ ）。A. 所含分项工程质量全部合格B. 所含分项工程质量合格率达到90%以上C. 工程质量控制资料完整D. 所含分项工程质量合格率达到80%以上E. 地基基础的安全功能检验符合有关规定 4、工程保修担保，主要用于确保承包商对工程
8、完工后在缺陷责任期内的（ ）进行维修。A、自然损坏B、工程缺陷C、运营损坏D、意外损坏E、不符合合同约定的质量问题5、根据交通运输部水上交通事故统计办法的规定，以下属于水上交通事故的是（ ）。A碰撞事故B人身伤亡事故C触礁事故D风灾事故E货损事故6、先张法预应力工艺(相对后张法)的优点是（ ）。 A. 工序少B. 效率高C. 质量易保证D. 工艺较简单E. 适用于大断面构件的现场预制7、隐蔽工程在隐蔽前应（ ）。A. 自检合格B. 通知有关单位验收C. 通知建设单位检验D. 形成验收文件E. 通知监理验收8、水上沉桩作业的安全要求包括（ ）。A.打桩架上的作业人员应在电梯笼内或作业平台上操作B
9、.移船时锚缆不得绊桩C.水上悬吊桩锤沉桩应设置固定桩位的导桩架和工作平台D.在沙陛土中施打开口或半封闭桩尖的钢管桩应采取防止上浮措施E.沉桩后应及时进行夹桩9、平原河流丁坝宜用（ ）。A. 正交丁坝B. 对口丁坝C. 上挑丁坝D. 平挑丁坝E. 短丁坝10、某5万t级航道疏浚工程设计水深12m，无设计备淤深度，底质为淤泥质土按照疏浚工程质量检验标准的规定，合格工程设计通航水域的（ ）。A. 各测点水深必须达到设计通航深度B. 各测点水深必须达到设计深度C. 中部水域严禁出现浅点D. 边缘水域允许出现不超过3m的浅点，但浅点数不得超过该水域总测点数的3%E. 边缘水域的浅点不得在同一断面或相邻断
10、面的相同部位连续出现 三、案列分析题（共5题，每题24分）1、我国南方某码头工程，采用1200mmPHC桩作为桩基。桩身混凝土强度为C80。管桩设 置钢桩尖，在粘性土中沉桩。问题1.PHC桩制作的工艺、材料特点是什么。2.画出12项主要工序施工流程图。3.张拉的控制要点及张拉应力取值，离心成型的控制指标，常压蒸养时混凝土强度控制 值，以及高压蒸养的控制指标。4.简述打桩前主要准备工作?5.简述沉桩中防止桩裂损的技术措施。6.沉桩时如何控制桩的极限承载力?当沉桩主要控制指标已达到设计要求，但辅助指标 仍不满足要求时，如何确定是否达到桩的设计承载力。2、一级建造师教材中斜坡堤施工，基础采用爆炸排淤
11、填石基础，堤心石5300kg;外侧坡面为扭王字块人工块体，坝面扭王字块在坡面上竖向放置安装，垂直杆搭在前排的横杆上;内侧坡面为抛石护面，内外坡度不同，堤身设有防浪墙，抛石棱体。处于台风严重威胁中，拖轮从施工海域拖带施工船舶到防台锚地需7h。项目经理要求施工班组抢工，争取12h时间完成剩余的15米坝面施工，以便形成断面增强抗风浪能力。问题：1.写出防波堤主要分部工程名称，写出施工流程图?2.简述适用于本工程的爆炸排淤填石施工检测方法及检查指标。3.关于扭王字块安装是否正确的，说明理由。4.说明项目经理在台风严重威胁期继续安排坝面施工是否妥当?说明理由。并说明项目经理部该做哪些工作。3、某10万吨
12、级高桩煤码头工程，桩基础采用120mm的钢管桩，上部结构采用钢筋混凝土梁板结构。业主通过招标，选定了某监理机构；码头主体工程由某施工单位中标承担施工任务，在承包合同中明确，项目中的钢管桩由业主指定某钢结构厂供桩并运至现场，业主单位与供桩单位签订了合同，码头上的装、卸煤设备安装工程由中标承包主体工程的施工单位通过招标另行发包。在施工的过程中，因钢管桩供货单位供桩不及时和部分钢管桩的质量没有达到规范要求的标准等情况，使主体工程的沉桩进度延误了15天，并进一步使设备安装单位的工期延误了7天。问题：1对于工程用的钢管桩可否视为“甲供构件”？为什么？钢管柱的验收应由哪家单住负责组织？哪些单位参加？验收的
13、主要项目有哪些？2对上述因供桩不及时和部分柱质量不合格所造成的工程延误码，码头主体施工单位可否进行索赔？涉及工程的各主体之间可能因此发生怎样的索赔关系？3煤码头主体施工单位应在何时对装、卸煤置备安装分包的投标单位进行考察？考察的主要内容是什么?4整个工程的竣工验收由哪家单位提出中请？简要说明竣工验收的程序。4、某海港集装箱码头，采用沉箱重力式结构，沉箱尺寸为15m 22m 19.5m(宽长高)，设计高水位+3.0m，设计低水位+0.5m，码头前沿水深-17.0m。码头基槽设计开挖断面如下图所示，采用抓斗式挖泥船施工，计算超深值取0.3m，计算超宽值取1.0m。工程施工中，抛石基床采用爆炸夯实法
14、密实。爆炸夯实后进行了夯沉率验收，经测量验收，平均夯沉率为15%，满足设计要求，随即进行基床整平。抛石基床整平范围为沉箱底面宽度15m。基床顶面-17.0m，细平后预留了规范要求的相应斜坡。沉箱在预制场预制，海上采用浮运拖带法运至施工现场，沉箱安装后，在填砂压载前出现前倾，施工单位采取在沉箱后排仓格内先抛填一半高度砂的措施，进行偏心压载，以调整沉箱就位。港池疏浚工程量为200万m3，用一艘1600m3/h绞吸船开挖，开挖土直接吹填至码头后方的吹填区。1600m3/h绞吸船挖掘生产率为576m3/h，泥泵管路吸输生产率为410m3/h，三班作业，时间利用率为65%。码头交工验收后，在缺陷责任期内发生了两起事件，一是码头前沿停靠渔船，将橡胶护舷撞坏，二是码头后轨道梁两侧的连锁块局部出现下沉。问题1.根据海水环境港口与航道工程混凝土部位的划分，指出本工程从沉箱顶向下3m范围混凝土所处的区域，提出为提高沉箱顶部3m混凝土耐久性的首选措施。2.码头基槽挖泥的计算断面面积是多少?3.根据背景材料，指出本工程施工中存在的问题，说明理由。4.浮运拖带沉箱前，应对沉箱进行何种验算?拖运沉箱时，牵引作用点的最佳位
