《石嘴山市一级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟试卷 （附答案）》由会员分享，可在线阅读，更多相关《石嘴山市一级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟试卷 （附答案）（17页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、石嘴山市一级建造师市政公用工程管理与实务模拟试卷 (附答案)考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、燃气管道试验采用肥皂水对管道接口进行检查的试验是（ ）。A气压试验B严密性实验C管道通球扫线D水压试验2、压路机碾压过程中，为防止沥青混合料粘轮现象，可向碾压轮涂刷（ ），严禁涂刷柴油。A.润滑油B.汽油C.柴油D
2、.防粘结剂3、燃气、热力管道法兰与管道组装时，通常用（ ）检查法兰的垂直度。A.铅锤 B.法兰弯尺C.水平尺 D.卡尺4、开挖深度超过（ ）m的基坑的土方开挖、支护、降水工程，是深基坑，需专家论证。A.4B.5C.6D.75、下列一级建造师考试燃气和热水管网附属设备中,属于燃气管网独有的是（ ）。A.阀门B.补偿装置C.凝水缸D.排气装置6、城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类，以各种沥青类路面为代表的柔性路面的破坏取决于（ ）。A. 垂直变形 B. 弯拉应变C. 弯拉强度 D. A和B7、施工速度快、成本较低的不开槽管道施工方法是（）。 A盾构法 B夯管法 C定向钻法 D浅埋暗挖法8、仅
3、适用于小管径、低压力和较低温度的供热管道连接方式是（ ）。 A螺纹连接 B焊接连接 C法兰连接 D热熔连接 9、以下关于盾构掘进中障碍物处理方法说法正确的是（ ）。A.盾构掘进前方遇有障碍物必须在地下处理B.在开挖面拆除障碍物时，最好选择地层加固的施工方法C.在开挖面拆除障碍物时，可采取地层加固的施工方法，确保开挖面稳定D.在开挖面拆除障碍物时，地层开挖量对开挖面稳定影响不大10、施工现场附近有35-110kV电力架空线路时，钻孔钻机的安全距离为（ ）m。A4B6C8D1011、沥青混合料的结构类型可分为两类，即按（ ）原则构成和按密实级配原则构成 的结构。A.填充 B.粘结C.嵌挤 D.空隙
4、12、城镇污水一级处理主要针对水中悬浮物质，常采用物理的方法，经过一级处理后，污水悬浮物去除率为（ ）。A. 40% B. 50% C. 60% D. 70%13、为有效地防止基坑开挖过程损伤地下管线，必须对工程地质条件及现况管线进行 仔细和认真的调查。调查情况是制定有效的施工保护措施的（ ）。A.前提 B.依据C.步骤 D.保证14、目前，城市改扩建给水排水管道工程多数采用的不开槽管道施工方法是（ ）。A.顶管法B.盾构法C.夯管法D.浅埋暗挖法15、下列供热管道的补偿器中，属于自然补偿方式的是（ ）。A波形补偿器BZ型补偿器C方型补偿器D填充式补偿器16、后张法预应力筋张拉后孔道压浆采用的
5、水泥浆强度在设计无要求时，不得低于（ ）MPa。A15B20C30D3517、岩石或填石路基顶面应铺设整平层，整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料，其厚度视路基顶面不平整程度而定，一般为（ ）mm。A.50100B.100150C.50150D.10020018、沉入桩基础施工技术要点规定，根据桩的规格，沉桩顺序应（ ）。A.先小后大，先短后长 B.先小后大，先长后短C.先大后小，先短后长 D.先大后小，先长后短19、在080cm深度范围内的主干路填土路基最低压实度(按重型击实标准)应为（ ）。 A92 B94 C95 D98 20、污水经适当处理后，达到一定的水质指标、满足某种使
6、用要求、可以进行使用的水为再生水，再生水回用可分为五类，以下不属于城市杂用水的是（ ）。A绿化用水 B道路清扫用水C车辆冲洗用水 D观赏性景观用水 一、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少有2个符合题意）1、关于市政公用工程工程量清单计价有关规定，说法正确的是（ ）。A.采取工程量清单计价的建设工程造价主要内容有：分部分项工程费、措施项目费、其他 项目费、规费、税金B.清单项目综合单价包括:项目直接费、间接费、利润和风险费用C.清单项目综合单价中的风险费用包括施工中可能发生的所有风险费用D.竣工结算的工程量按发、承包双方在合同中约定的予以计量且按实际完成的工程量 确定E.措施项目应以“项”
7、为单位方式计价，并包括企业管理费、利润以及风险费用2、适用于砂卵石底层的不开槽施工方法有（ ）。A密闭式顶管 B盾构C潜埋暗挖 D定向钻E夯管3、（ ）不能用做城镇道路路床填料。因条件限制而必须采用上述土做填料时，应 掺加石灰或水泥等结合料进行改善。A.高液限黏土 B.高液限粉土C.高液限砂土 D.含有机质细粒土 E.卵砾石4、改性沥青SMA路面有非常好的（ ），且构造深度大，抗滑性能好、耐老化性 能及耐久性等路面性能都有较大提高。A.粘结性 B.高温抗车辙能力C.低温变形性 D.安全性E.水稳定性5、经常处于（ ）路段的路基应设垫层。A.高温 B.产生冰冻危害 C.干燥 D.过湿 E.潮湿6
8、、关于管棚施工的说法，正确的是( )。A管棚打入地层后，应及时隔跳孔向钢管内及周围压注水泥砂浆B必要时在管棚中间设置小导管C管棚打设方向与隧道纵向平行D管棚可应用于强膨胀的地层E管棚末端应支架在坚硬地层上7、采用泥浆护壁时，泥浆应根据地质和地面沉降控制要求经试配确定，并在配制和挖槽施工中对泥浆的（ ）和pH 等主要技术性能指标进行检验和控制。A.稠度 B.密度 C.坚固度 D.含砂率 E.黏度8、现浇钢筋混凝土水池施工中，当池壁与顶板连续浇筑时, 模板及其支架的安装方法正确的是（ ）。A顶板支架的横向连杆不得与池壁模板的杆件相连接B两侧池壁模板可一次安装到顶而分层预留操作窗口C池壁内模立柱不得
9、同时作为顶板模板立柱D顶板支架的斜杆可与池壁模板的杆件相连接E池壁模板不可先安装一侧、绑完钢筋后再分层安装另一侧9、下列一级基坑监测项目中，属于应测项目的有（ ）。A坡顶水平位移B立柱竖向位移C土压力D周围建筑物裂缝E坑底隆起10、下列关于改性沥青混合料面层施工要求的表述中，正确的是（ ）。A间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于lOsBSMA混合料的贮存时间不宜超过36hC改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24hD聚合物改性沥青混合料的正常生产温度通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高1020 E摊铺在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机 一、案例分析题（共5题，每题24分）
10、1、某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程，起始里程为DK10+100，终点里程为DK10+868，环宽为1.2m，采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越底层主要为淤泥质黏土和粉砂土。项目施工过程中发生了以下事件：事件一： 盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式。加固施工造成工期延误10天，增加费用30万。 事件二： 盾构侧面下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝，维修费用为40万。 事件三： 随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和
11、总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起，该地质情况已在勘察报告中说明。项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，造成工期延误5天，费用增加25万元。 事件四： 在施工过程中，该工程所在地连续下了6天特大暴雨（超过了当地近10年来季节的最大降雨量），洪水泛滥，给建设单位和施工单位造成了较大的经济损失。施工认为这些损失是由于特大暴雨（不可抗力事件）所造成的，提出下列索赔要求（以下索赔数据与实际情况单位相符）： （1）工程清理、恢复费用18万； （2）施工机械设备重新购置和修理费用29万； （3）人员伤亡善后费用62万； （4）工期顺延6天。 为了做好索赔管理工作，经现场监理工程师签
12、认，建立了真实、准确的索赔管理台账。索赔台账包含索赔意向提交时间、索赔结束时间、索赔申请工期和金额，每笔索赔都及时进行登记。 问题：1.事件一、二、三中，项目部可索赔的工期和费用各式多少，说明理由。2.事件四中，分别指出施工单位的索赔要求是否成立？说明理由。3.事件二中二次注浆应采用什么浆液？区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/天。4.事件三中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性？5.索赔管理台账是否属于竣工资料？ 还应包括哪些内容？6.整个隧道掘进的完成时间是多少天？（写出计算过程）2、某污水管道工程主于线长1.5km，采用l000 mm的混凝土平口管，管外底标高为一5m；支管长200 mm
13、，采用400mm混凝土平口管，管外底标高为2.5m.管道接口采用水泥砂浆抹带。工程地质条件为无地下水粉质黏土。 本工程采用开槽施工，主干线在穿越道路交叉口路段交通繁忙，在征得设计同意后，改为人工掘进顶管施工。 在支管K0-20m处确DN200自来水管垂直相交，两管净距为0.7m.施工中对交叉的自来水管采用砌筑管廊的保护措施。 问题：1.管道基础施工要求包括哪些？2.矩形管廊施工中，管廊内壁与上水管外径净距应为多少？3.顶进作业需要停止，可能出现的情况有？3、某施工单位中标承建一座三跨预应力混凝土连续钢构桥，桥高30米，跨度为80m+136m+80m，箱梁宽14.5m，底板宽8米，箱梁高度由根部的7.5米渐变到3.0米。根据设计要求，0号、1号段混凝土为托架浇筑，然后采用挂篮悬臂浇筑法对称施工，挂篮采用自锚式结构。施工项目部根据该桥的特点，编制了施工组织设计，经项目总监理工程师审批后实施。项目部在主墩的两侧安装托架并预压，施工0号、1号段，在1号段混凝土浇筑完成后，在节段上拼装挂篮。施工单位总部例行检查并记录了挂篮施工安全不合格项：施工作业人员为了方便施工，自行拆除了安全防护设施；电缆支架绑在了挂篮上；工机具材料在挂篮一侧集中堆放。安全资
