《广西2019年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》考前检测（ii卷） 附答案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《广西2019年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》考前检测（ii卷） 附答案（18页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、广西2019年一级建造师港口与航道工程管理与实务考前检测（II卷） 附答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、强夯法的单位夯击能量，应根据地基的类别、结构类型、荷载大小和要求处理的（ ）等综合考虑，可通过现场试夯确定，一般情况下对砂性土取10005000kNH/m2，黏性土可取15006000kNm/m2。A
2、. 宽度B. 难度C. 深度D. 进度2、单位工程、分部分项工程的划分应由（ ）组织进行。 A. 监理单位B. 施工单位C. 建设单位D. 质量监督部门 3、中华人民共和国航道法第十一条规定（ ）应当对工程质量和安全进行监督检查，并对工程质量和安全负责。A.航道监理单位B.航道建设单位C.航道施工单位D.航道使用单位4、北方某港口，每年需要依靠疏浚来维护进港航道水深。该港口每年有95d的封冻期不能施工，近3年的资料统计显示，客观影响时间率为402，自然影响时间为60d，则施工的其他客观影响时间为（ ）d。A.24B.48C.60D.845、对有抗冻性要求的混凝土，如抗冻性要求高时，浪溅区范围内
3、（ ）应随同水位变动区抗冻性要求确定其水胶比。A.上部1mB.下部1mC.上部2mD.下部2m6、建设单位未按合同约定日期支付工程进度款，且在收到施工单位催付款通知后仍未按要求支付，施工单位可在发出通知（ ）后暂停施工。A.5天B.7天C.10天D.14天7、河心礁石或岸边突出石梁形成的泡漩险滩，可采用（ ）的措施整治。A.炸除礁石或石梁B.在岩嘴上游建丁坝C.在突嘴上游建丁坝D.建洲头顺坝8、式中为混凝土的（ ）。A.立方体抗压强度统计值B.立方体抗压强度离差统计值C.立方体抗压强度标准差的实际统计值D.强度离差系数9、某吹填工程在厚为1015m的淤泥质土层海滩上进行吹填造地，吹填土质为细砂
4、，吹填厚为24m，对该陆域的淤泥质土层-般不宜采用（ ）进行加固。A堆载预压法B真空预压法C强夯法D深层水泥搅拌法10、一级建造师报考条件中自航耙吸挖泥船施工时应根据（ ）选择合理的挖泥对地航速。A.水深B.疏浚量C.舱容D.土质11、概算由（ ）负责编制。A.建设单位B.设计单位C.施工单位D.监理单位12、航道整治水下炸礁工程，为保证药柱不浮出钻孔的正确做法是（ ）。A选用粒径大于等于2.5cm的卵石、碎石堵塞，堵塞长度0.4mB选用粒径小于2cm的碎石堵塞，堵塞长度0.8mC选用粒径大于2cm的卵石堵塞，堵塞长度0.4mD选用粒径小于2cm的卵石和沙堵塞，堵塞长度0.4m13、强夯法施工
5、中，强夯处理范围应大于建筑物基础范围，每边超出基础外缘的宽度宜为基底下设计处理深度的1/22/3，并不宜小于（ ）m。A、2.0B、2.5C、3.0D、4.014、当耙吸挖泥船的舱容设有几档舱容或舱容可连续调节时应根据（ ）选择合理的舱容。A.水深B.土质C.水流D.风浪15、铰链排护滩施工时，排体铺设宜按（ ）的先后顺序逐段铺设。A.自上游往下游、从河岸往河心B.自上游往下游、从河心往河岸C.自下游往上游、从河心往河岸D.自下游往上游、从河岸往河心16、桩和梁类构件的钢筋保护层厚度检测时，正确的做法是（ ）。A.应对全部主筋进行检测B.应抽取不少于4根受力筋进行检测C.应抽取不少于6根受力筋
6、进行检测D.应抽取不少于8根受力筋进行检测17、在砂土按密实度分类中，标准贯入击数30N50的砂土是（ ）。A.密实砂土B.极密实砂土C.中密砂土D.稍密砂土18、整治过渡段浅滩可采用的方法有束窄河床、（ ）、集中水流冲刷航槽。A.固定和加高边滩B.减小曲率C.改善汇流条件D.堵汊并洲19、港口与航道工程安全生产要求中，现场用电操作人员，上岗前必须进行专业培训和安全教育，考试合格并持有有关部门核发的（ ）后方可上岗。A. 有效作业证书B. 特殊工种作业证书C. 作业证书D. 有效的特殊工种操作证书20、中心风力12级以上的风被称为（ ）。A. 台风B. 热带风暴C. 强热带风暴D. 热带低压
7、二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、施工总进度计划的编制依据包括（ ）。A.项目的工程承包合同B.项目的施工组织设计C.设计的进度计划D.企业的效益情况E.政府的监督意见2、在环保疏浚工程中，绞吸挖泥船能够将（ ）等施工工序一次完成。A.挖掘B.输送C.脱水D.固化E.排出3、风玫瑰图是指用来表达风的（ ）等量的变化情况图。A.风力B.风速C.时间段D.风向E.频率4、内河航运工程单位工程概预算费用中现场经费包括（ ）。 A. 施工队进退场费B. 临时设施费C. 企业管理费D. 管理费E. 财务费用5、预应力混凝土后张法较先张法的优点有（ ）。A.施工安全性高B.更适
8、用于临时预制场C.适用于大断面长大构件的现场预制D.工序较少E.预应力损失较小6、环保疏浚的主要技术特点有（ ）。A、疏浚泥层厚度薄B、增大水体容积C、疏浚精度要求高D、疏浚生产效率高E、疏浚过程对二次污染控制要求严格7、土质改良是防治管涌与流沙（土）的基本措施之一，常用的方法有（ ）。A注浆法B高压喷射法C搅拌法D合成法E冻结法8、 疏浚工程实施中的环保措施有（ ）。A.运泥船、输泥管密封良好B.泄水口设防污帘C.耙吸船水上溢流D.加大挖深E.采取物理、化学措施，加速吹填区泥浆沉淀9、沿海港口建设项目的总概算构成包括（ ）等费用。A.工程费用B.其他费用C.预留费用D.固定资产投资方向调节税
9、E.供电贴费10、索赔按目的划分包括（ ）。A.综合索赔B.单项索赔C.工期索赔D.合同内索赔E.费用索赔 三、案列分析题（共5题，每题24分）1、某疏浚工程，位于感潮河段，且落潮流速大于张潮流速，挖槽长度6km，梯形疏浚断面，设计底宽200m，边坡比1:7，原泥面平均标高为-15.0m，设计疏浚至-20.0m，超深0.5m，超宽5m。采用10000m3耙吸船施工，泥舱装载土方量6500m3，重载航速9kn，轻载航速12kn，挖泥装舱时间55min，施工上线、调头、抛泥时间15min，挖槽下游一端到抛泥中心10km，时间利用率85%，挖泥期间回淤率5%。问题：1.确定计算断面顶宽、底宽、断面面
10、积，挖槽工程量(挖方体积不考虑挖槽两端的方)。2.计算该挖泥船平均运转时间小时生产率。3.求需要工期多少天?2、某抛石斜坡结构防波堤工程总长800m，采用常规的爆炸排淤填石法处理水下软土地基，护面块体采用12t扭王字块，堤顶设置混凝土挡浪墙。工程施工中，堤心石爆填施工的一次推进距离为12m。爆填施工完成后，按体积平衡法推算出置换淤泥的范围与深度满足设计要求。扭王字块采用自上而下规则安放，块体在坡面上竖向摆放，块体间互相靠紧。对挡浪墙混凝土的配合比进行了优化，掺入优质粉煤灰取代15%的水泥，采用超量取代，k=1.3，优化后混凝土的胶凝材料用量为376.2kg/m3。该工程招标文件工程量清单中堤心
11、石工程量为80万1323。合同规定：堤心石综合单价为65元/m3，当实际工程量超过清单工程量，且超过的数量大于10%时，综合单价调整为60元/m3。工程实际完成并经监理签认的堤心石工程量为100万m3。问题1.简述爆炸排淤填石法形成堤身的过程。2.根据背景材料，指出本工程施工中存在的问题，说明理由。3.优化后的挡浪墙混凝土配合比中的水泥用量是多少?4.实际完成的堤心石工程款是多少万元?3、某海港集装箱码头，采用沉箱重力式结构，沉箱尺寸为15m 22m 19.5m(宽长高)，设计高水位+3.0m，设计低水位+0.5m，码头前沿水深-17.0m。码头基槽设计开挖断面如下图所示，采用抓斗式挖泥船施工
12、，计算超深值取0.3m，计算超宽值取1.0m。工程施工中，抛石基床采用爆炸夯实法密实。爆炸夯实后进行了夯沉率验收，经测量验收，平均夯沉率为15%，满足设计要求，随即进行基床整平。抛石基床整平范围为沉箱底面宽度15m。基床顶面-17.0m，细平后预留了规范要求的相应斜坡。沉箱在预制场预制，海上采用浮运拖带法运至施工现场，沉箱安装后，在填砂压载前出现前倾，施工单位采取在沉箱后排仓格内先抛填一半高度砂的措施，进行偏心压载，以调整沉箱就位。港池疏浚工程量为200万m3，用一艘1600m3/h绞吸船开挖，开挖土直接吹填至码头后方的吹填区。1600m3/h绞吸船挖掘生产率为576m3/h，泥泵管路吸输生产
13、率为410m3/h，三班作业，时间利用率为65%。码头交工验收后，在缺陷责任期内发生了两起事件，一是码头前沿停靠渔船，将橡胶护舷撞坏，二是码头后轨道梁两侧的连锁块局部出现下沉。问题1.根据海水环境港口与航道工程混凝土部位的划分，指出本工程从沉箱顶向下3m范围混凝土所处的区域，提出为提高沉箱顶部3m混凝土耐久性的首选措施。2.码头基槽挖泥的计算断面面积是多少?3.根据背景材料，指出本工程施工中存在的问题，说明理由。4.浮运拖带沉箱前，应对沉箱进行何种验算?拖运沉箱时，牵引作用点的最佳位置在何处?5.在正常情况下，完成港池疏浚所需的工期是多少(日历天)?6.在缺陷责任期内发生的两起事件，应由谁负责
14、组织维修和承担费用?4、某20万吨级单向航道扩建工程，是对原15万吨级航道的扩建，航道长度为19.8km，航道设计底宽为270m，航道设计底标高为-20.5m，备淤深度为0.4m，边坡为1:5，计划施工工期24个月。施工单位选用12000m?自航耙吸挖泥船采用单点定位方式将疏浚土全部吹填到码头后方的吹填区，挖泥船施工平均运距为17.0km，水上吹填管线长度为300m、陆地吹填管线平均长度为1900m。疏浚土质自上而下分别为：淤泥质土、软塑黏土、松散中砂。12000m?自航耙吸挖泥船设计性能参数见表5-1，泥舱施工舱容可连续调节。本工程疏浚土质物理指标与12000m自航耙吸挖泥船施工参数见表5-2（海水密度按1.025t/m计）。本工程施工第一年正值交通运输安全与质量监督管理部门组织督查组开展水运工程质量安全综合督查。问题：1计算本工程12000m?自航耙吸挖泥船疏挖三种疏浚土质的合理施工舱容和施工运转时间小时生产率。（列出主要计算过程，结果四舍五入取整数）2简述本工程施工中可采取哪些环保措施以降低施工期间对环境的影响。3写出本工程施工中应定期校核的仪器或系统以准确控制挖槽深度。4若对本工程进行质量安全督
