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1、延迟焦化装置分馏岗位技术问答1、什么是延迟焦化? 答：重质油品经管式加热炉加热到焦化反应所需要的温度，并使之迅速离开加热炉管，在焦炭塔内油品进行裂解和缩合反应，生成的油气由焦炭塔顶逸出，生成的焦炭留在塔内。在这一过程，焦化反应被推迟到焦炭塔中进行，因此，称为延迟焦化过程。2、系统压力对延迟焦化反应有何影响? 答：系统压力直接影响焦炭塔顶压力的变化，焦炭塔的压力下降使液相油品易于蒸发，也缩短了气相油品在塔内的停留时间，从而降低了反应深度。压力降低会使蜡油产率增大，而汽、柴油的收率、气体及焦炭的产率都会降低。如果要取得较高的汽、柴油收率，就应采用较高的操作压力，而要取得较高的液体收率则应采用较低的
2、操作压力。一般来说操作中焦炭塔的压力控制在0.13O.24MPa。3、循环比对延迟焦化反应有何影响? 答：循环比对装置的处理能力、产品性质及其分布都有重要的影响。循环比增大之可使焦化汽、柴油收率增加，焦化蜡油收率减少，焦炭和焦化气体的收率增加。循环比对装置处理量也有较大的影响。在焦化加热炉能力确定的情况下，增大循环比将使装置的处理能力减小；降低循环比就可加大新鲜原料的处理能力.近年来延迟焦化工艺的发展趋向是尽量降低循环比，其目的是通过增产焦化蜡油来扩大催化裂化、加氢裂化的原料油量，降低生焦量，提高处理量。4、原料性质对延迟焦化反应有何影响? 答：对于焦化原料来说，日常分析的主要数据有：残炭、硫
3、含量及密度。其中，最重要的指标是残炭，因为残炭与原料的生焦倾向和生焦量关联性很好，如果残炭较高，则焦炭、气体收率高，液体收率较低，反之亦然。硫含量主要是影响产品的质量，如果原料的硫含量高，则产品中硫含量也相应上升，特别是石油焦中含硫量会大大上升，同时以焦化产品为原料的后续脱硫装置，处理能力会受到影响。原料的密度与残炭变化的趋势基本一致，密度增大后，原料泵的排量会受影响，严重时会影响装置的处理量。5、分析原料渣油的残炭有何意义? 答：渣油的康氏残炭值是最常用的预测相对生焦倾向的指标。渣油的残炭值与其化学组成、结构有密切联系，它不能直接测出原料油在焦化或催化裂化时的生焦量，但残炭值与生焦量的关联性
4、很好。生产中经常需要用残炭来预测生焦量，控制焦炭塔的生焦高度。6、分析原料密度有何意义? 答：原料的密度与原料的残炭联系紧密，并且密度的变化与残炭的变化趋势基本一致，而密度的分析用时相对较短，实际生产中部分装置已使用在线密度仪。因此，有时在生产中可用密度的变化来代替残炭的变化，指导生产调节。7、分析原料中硫含量有何意义? 答：原料中的硫分经过装置生产后会进入各个侧线产品中，为了预测、控制各侧线产品的含硫量，为后续生产作好准备，需要对原料中的硫分进行分析。8、什么是油品的蒸气压?具有什么含义? 答：在某一温度下，液体与在它液面上的蒸气呈平衡状态时，由此蒸气而产生的压力称为饱和蒸气压，简称蒸气压。
5、通常用雷德饱和蒸气压来表明汽油蒸发能力的大小和形成气阻的可能性以及损失轻质组分的倾向，蒸气压愈高，表明油品越容易汽化蒸发损失，在发动机的输油管道中愈易气阻，蒸气压是汽油规格中的主要质量指标。9、什么是油品的馏程?分析馏程有何意义? 答：对于纯物质来说，在一定的压力条件下，都有确定的沸点。油品与纯物质不同，它是复杂的混合物，其沸点表现为一段连续的沸点范围。在规定的条件下蒸馏切割出来的油品，其馏程是以初馏点到终馏点(或干点)的温度范围来确定的。我们可以从馏程数据来判断油品轻重馏分所占的比例及蒸发性能的好坏。对于汽油来说初馏点和10点馏出温度的高低将影响发动机的启动性能，过高冷车不易启动，过低易形成
6、“气阻”中断油路(特别是夏季)，50点馏出温度的高低将影响发动机的加速性能，90点和干点馏出温度表示油品不易蒸发和不完全燃烧的重质馏分含量多少。10、什么叫油品的初馏点? 答：当油品在恩氏蒸馏设备进行加热蒸馏时，馏出第一滴液时的气相温度即为初馏点，一般用HK来表示。11、什么是油品的干点? 答：当蒸馏到(恩氏蒸馏中进行)油品剩最后一滴液体时的最高温度即为干点，一般用KK来表示。12、一般来说焦化装置控制焦化汽油的哪些质量指标? 答：一般来说焦化汽油控制汽油干点和汽油蒸气压，控制的数据因各炼厂后续处理装置不同，因而并没有统一的指标。与此同时，汽油还要分析馏程，如10点、50点和90点。13、汽油
7、的初馏点和lO、50、90馏出温度各说明什么? 答：汽油的初馏点和10馏出温度，说明了汽油在发动机中的启动性能。如10馏出温度过高，在冬季严寒地区使用这种汽油时，汽车启动就有困难。50馏出温度说明了汽油在发动机中的加速性能。若这一馏出温度过高，当发动机由低速骤然变为高速而需要加大油门增加进油量时，燃料就会来不及完全气化，使燃烧不完全，甚至燃烧不起来，发动机就不能发出需要的功率。50点温度还对发动机的启动、预热也有较大的影响。90馏出温度说明了汽油在发动机中蒸发完全的程度。这个温度过高，说明重质成分过多，其结果是降低发动机的功率和经济性。14、影响焦化汽油干点的因素有哪些? 答：影响焦化汽油干点
8、的因素有： (1)塔顶回流的变化，包括塔顶回流带水及回流温度的变化、回流泵抽空或回流中断。 (2)全塔压降及气相负荷变化，包括处理量、原料性质和加热炉出口温度变化，焦炭塔换塔，蜡油集油箱液面过高或冲塔，系统压力波动，炉注水量的变化，柴油抽出量的变化等。 (3)仪表故障。15、焦化汽油干点的调节方法有哪些? 答：焦化汽油干点的调节方法有： (1)稳定回流质量。具体有：加强分馏塔回流罐脱水、调整好回流温度、保证回流泵正常运行。如果发现回流罐内汽油质量差，可拉低回流罐液位、降低塔顶温度，重新建立回流。 (2)保持全塔压降及气相负荷稳定，具体有：根据原料性质调整加热炉出口温度，焦炭塔换塔时及时调整操作
9、、平稳系统压力及各层回流，避免冲塔，平稳注水量、稳定各抽出量。 (3)保持仪表正常工作，发现故障及时处理。16、一般来说焦化装置控制焦化柴油的哪些质量指标? 答：一般来说焦化柴油需要控制柴油干点，控制的指标因各炼厂后续处理装置不同，大约在360380之间。但日常分析中对10、50、90馏出温度也要进行测定。17、影响焦化柴油干点的因素有哪些? 答：影响焦化柴油干点的因素有： (1)分馏塔中段回流变化。 (2)加热炉出口温度变化。 (3)分馏塔冲塔。 (4)柴油回流量变化。 (5)分馏塔顶压力变化。 (6)原料性质变化。18、焦化柴油干点的调节方法有哪些? 答：焦化柴油干点的调节方法有： (1)
10、控制好分馏塔中段回流量。 (2)平稳处理量、加热炉注水量及出口温度。 (3)及时调整操作，避免分馏塔冲塔。 (4)平稳柴油回流量。 (5)根据分馏塔顶压变化相应调整柴油抽出温度。(6)根据原料的性质调整柴油抽出温度。19、影响焦化蜡油残炭的因素有哪些? 答：影响焦化蜡油残炭的因素有： (1)蜡油抽出量变化。 (2)分馏塔底液面变化。 (3)焦炭塔急冷油量变化。 (4)循环比变化。 (5)焦炭塔换塔。20、焦化蜡油残炭的调节方法有哪些? 答：焦化蜡油残炭的调节方法有： (1)平稳蜡油抽出量。 (2)稳定分馏塔底液面。 (3)控制好焦炭塔顶温度。 (4)调节好循环比。 (5)换塔时及时调节操作参数
11、。21、缓蚀剂的作用是什么? 答：缓蚀剂能保护金属表厩不被腐蚀。缓蚀剂吸附在金属表面，形成单分子的抗水保护层，使腐蚀介质不能与金属表面接触，从而起到防腐作用。但是，缓蚀剂也不能过多注入，缓蚀剂本身也是一种表面活性剂，注入过多，会导致油品乳化。在使用缓蚀剂时，控制好pH值。如果pH值太低，即使注入了缓蚀剂，腐蚀依然会严重，注入缓蚀剂可与注入中和剂同时进行。近二年，双功能新型中和缓蚀剂投入使用，该剂是一种低碱值有机胺类复合物，与水混溶，它在金属表面形成保护膜吸收H+达到缓蚀中和的效果。22、延迟焦化装置注入缓蚀剂的部位有哪些? 答：在焦化装置中主要是在脱硫系统注入缓蚀剂，为保持缓蚀的效果，需要在整
12、个胺液系统中加入缓蚀剂，另外，在再生塔顶部还需要连续注入缓蚀剂。23、缓蚀剂的注入有什么要求? 答：缓蚀剂在使用时应先在脱硫剂中加入一定量的缓蚀剂，经过一段时间的运行使缓蚀剂在整个脱硫系统内部形成一层保护膜，成膜期后可在腐蚀较严重的部位如再生塔顶处连续注入一定量的缓蚀剂。24、原料缓冲罐的作用是什么?答：原料缓冲罐的作用有： (1)让各种原料如渣油、油浆等充分混合均匀； (2)在原料因外系统原因中断的情况下，起到缓冲作用，避免进料泵抽空，造成装置进料中断和机泵损坏； (3)可以通过延长外来原料的停留时间，让原料中夹杂的水分充分分层脱除，避免大量明水进入装置对生产造成冲击。25、如何做好原料缓冲
13、罐的操作? 答：首先要控制好原料缓冲罐的液面，防止冒罐或因液位过低造成原料泵抽空。其液面由装置进料控制阀控制，由原料进装置的流量大小来调节原料缓冲罐液位的高低。正常生产时控制液面6080，液面低于控制值时增加原料进装置量，液面高时则相反。在装置原料因突发性外因引起进料中断时，需要立即降低装置负荷，赢得缓冲时间，联系生产管理部门和相关单位尽快恢复正常生产。其次是要保持原料平衡线开度，防止轻质油混入原料造成原料泵抽空。当焦化原料中混入轻质油品后，可以通过原料罐平衡线将轻质油品闪蒸人分馏塔，避免原料泵抽空，同时当原料罐液位满时，原料也可进入分馏塔，不会引起原料罐憋压。26、什么叫泡点? 答：泡点温度
14、是在恒压条件下加热液体混合物，当液体混合物开始汽化出现第一个汽泡的温度。泡点压力是在恒温条件下逐步降低系统压力，当液体混合物开始出现汽化第一个汽泡的压力。27、什么叫露点? 答：露点温度是在恒压条件下冷却气体混合物，当气体混合物开始冷凝出现第一个液滴的温度。露点压力是在恒温条件下压缩气体混合物，当气体混合物开始冷凝出现第一个液滴的压力。28、什么是空塔气速?答：空塔气速通常指在操作条件下通过塔器横截面的气体线速度(m/8)。由气体体积流量除以塔器横截面积而得，即等于塔器单位截面上通过的蒸汽负荷，是衡量塔器负荷的一项重要数据。板式塔的允许空塔气速，要受过量雾沫夹带、塔板开孔率和适宜孔速度等的控制
15、。一般以雾沫夹带作为控制因素来确定板式塔的最大允许空塔气速，此值应保持既不引起过量的雾沫夹带，又能使塔上有良好的气液接触。29、什么是液相负荷? 答：液相负荷又称液体负荷，对有降液管的板式塔来说，是指横流经过塔板，溢流过堰板，落人到降液管中的液体体积流量(m3/h或m3/s)，也是上下塔板间的内回流量，是考察塔板流体力学状态和操作稳定性的基本参数之一。 液相负荷过大，在塔板上因阻力大而形成进出塔板堰间液位落差大，造成鼓泡不匀及蒸汽压降过大，在降液管内引起液泛，此时液相负荷再加大，即引起淹塔，塔板失去分馏效果。塔内的板面布置、液流长度、堰板尺寸、降液管形式、管内液体停留时间、流速、压降和清液层高度等都影响塔内稳定操作下的液相负荷。30、什么是液面落差? 答：液面落差又称液面梯度，指液体横流过带溢流塔板时，为克服塔板上阻力所形成的液位差。液面落差过大，会导致上升蒸汽分配不匀，液体不均衡泄漏或倾流现象，使气液接触不良，塔板效率降
