《青海省2019-2020年一级建造师《公路工程管理与实务》模拟真题a卷 含答案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《青海省2019-2020年一级建造师《公路工程管理与实务》模拟真题a卷 含答案（10页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、青海省2019-2020年一级建造师公路工程管理与实务模拟真题A卷 含答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。姓名:_考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、钢钎炮在炮眼装药并捣实后，常用（ ）填塞堵孔。A碎石B粘土C泥浆D粗砂2、钻孔灌注桩下导管时，其底口距孔底的距离控制在2540cm之间，同时要能保证 首批混凝土灌注后能埋住导管至少（ ）m。A. 0. 5
2、 B. 1.0C. 1. 5 D. 2.03、下列梁桥中，以同等抗弯能力的构件断面就可建成的桥梁跨径最小的是（ ）。 A简支梁B固端梁C连续梁D悬臂梁 4、关于级配碎石基层施工的说法，正确的的是（ ）。 A.碎石颗粒组成的级配曲线应为直线 B.级配碎石应在最佳含水量时进行碾压 C.应代用12t以上的三轮压路机碾压，不得采用振动压路机碾压 D.级配碎石基层碾压完成后即可开放交通 5、生产工具用具使用费属于（ ）。A.施工机械使用费 B.其他直接费C.临时设施费 D.现场管理费6、路面设计的标准轴载为（ ）100KN.A、单轮组单轴B、双轮组单轴C、双轮组双轴D、单轮组双轴7、下面属于控制供料成本
3、的措施的是（ ）。A.材料的统计工作以限额领料单为依据B.优化实验配合比C.材料核算工作均以限额领料单为依据D.控制场外运输损耗8、调值公式计算时固定要素比重为0.2，人工费是可调因素的一半，人工费的比重为 ( )。A. 0.5 B. 0.25C. 0.2 D. 0.49、按照测量仪器工具的使用和保管的要求，仪器的配置与使用范围应经（ ）签认确定。A.项目总工程师 B.项目经理 C.测量组长 D.监理工程师10、隧道工程专业承包企业分为（ ）.A.一级企业、二级企业、三级企业B.特级企业，一级企业C.特级企业，一级企业、二级企业、三级企业D.特级企业，一级企业、二级企业11、一级建造师中由基础
4、底面地基反力承担全部上部荷载的桥梁基础形式是( ) 。A.扩大基础 B.端承摩擦桩基础 C.沉井基础 D.地下连续墙基础 12、桥梁建筑高度是指（ ）。 A桥面(或轨顶)标高与设计洪水位之高差B桥面(或轨顶)标高与通航净空顶部之高差C桥跨结构最下缘与设计洪水位之高差D桥面(或轨顶)标高与桥跨结构最下缘之间的距离 13、分包可分为专业分包和（ ）。A. 工程分包B. 企业分包C. 合同分包D. 劳务分包14、卸落浆砌石拱桥的拱架,须待砂浆强度达到设计强度标准值的（ ）。A.70%B.75%C.80%D.85%15、不宜在冬期施工的项目是（ ）。A.路堤边坡的整修 B.河滩地段路基的防护工程施工C
5、.岩石地段的路堑开挖 D.泥沼地带的换填16、下列基层中，不属于半刚性基层的是（ ）。A二灰稳定土基层B石灰稳定土基层C沥青碎石基层D水泥稳定碎石基层17、培土路肩的施工流程正确的是（ ）。A备料平整静压推平切边平整碾压B备料平整静压推平碾压切边平整C备料推平平整静压切边平整碾压D备料推平静压平整碾压平整切边18、狭窄场所（锅炉内、金属容器、地沟、管道内等）作业时，必须选用由安全隔离变压器供电的（ ）手持式电动工具。A. I类 B类C类 D类19、建筑施工企业应当建立健全劳动安全生产教育培训制度，加强对职工安全生产的 教育培训，（ ）不得上岗作业。A.无作业证的人员 B.未经劳务部门同意的人员
6、C.未经安全生产教育培训的人员 D.工作年限不够的人员20、某涵洞顶上面直接铺筑水泥混凝土路面，按洞顶填土情况划分，该涵洞为（ ）。A明涵 B暗涵C无压涵 D压力涵 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、以下不属于公路工程基本建设程序的是（ ）。A、项目建议书B、编制初步设计文件和概算C、编制施工图和施工图预算D、工程量计算2、导致水泥混凝土路面产生横向裂缝的原因包括（ ）。A.选用了干缩性较小的普通硅酸盐水泥B.混凝士路面面板板厚不足C.切缝深度过深D.养护不及时E.切缝不及时3、在生产事故应急救援预案中，应急响应分级的依据主要有（ ）。 A.事故发生所在地行政区域
7、B.事故危害程度 C.事故影响范围 D.发生事故的工程合同金额 E.单位控制事态的能力4、关于顺序作业法特点的描述，正确的有（ ）。 A充分利用了工作面进行施工B每天投入施工的劳动力、材料和机具的种类比较少，有利于资源供应的组织工作C施工现场的组织、管理比较简单D(总)工期较长E必须按工艺专业化原则成立专业作业队 5、某施工单位承接了一座4mX30m预应力混凝土 T形梁桥，采用后张法进行施工，下部为桩柱式结构，采用机械钻孔灌注桩。3Om T梁在场地附近的平坦地预制，预制场地 进行了处理，保证T梁的预制质量。施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的 要求进行施工，对每片T梁均按照公路工程质量
8、检验每准规定的实测项目进行了检测?该桥基础在终孔和清孔后应检查成孔的（ ）等。A.孔位 B.孔深C.倾斜度 D.泥浆相对密度E.平面扭转角6、在软弱围岩地段施工时，应遵守的原则有（ ）。A.短进尺 B.强爆破 C.早喷锚 D.勤量测 E.紧封闭7、粉煤灰路堤的组成包括（ ）。A.路堤主体部分B.封顶层C.透水层D.隔离层E.排水系统8、按照原国家经贸委发布的特种作业人员安全技术培训考核管理办法的界定， 下列属于特种作业人员的是（ ）。A.爆破作业员 B.登高架设作业员 C.电工 D.驾驶员 E.企业内机动车辆驾驶员9、交通安全设施除了交通标志、交通标线外，还应包括( )。A、里程标、百M标、公
9、路界碑 B、防撞设施、隔离栅C、视线诱导设施、防眩设施D、可变信息标志、可变限速标志E、桥梁防抛网10、马歇尔试验的技术指标包括（ ）。A.空隙率C.流值B.稳定度D.沥青饱和度E.破碎比 三、案列分析题（共5题，每题24分）1、某预应力工型梁桥，大桥主体工程施工完成后，施工单位即进行台背回填。该桥台高9m，桥台地基为微风化砂岩。为了施工管理和质量检验评定的需要，施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。台背回填前，进行了挖台阶施工，自检后请监理工程师检查验收，但驻地监理工程师临时外出开会，考虑到地基为砂岩，强度满足要求，施工单位及时进行了台背填筑，等监理工程师
10、回来后补办手续。台背填筑时，采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料，并对进场的填料进行检验，在桥台上绘出每层填筑的填厚线位，采用水平分层填筑方法填筑，分层松铺厚度30mm，用夯压机械进行夯实，每层夯实完工后进行自检并照相，并对每个桥台单独建立了技术档案。问题1指出施工单位质量评定中的错误做法并改正。2地基处理的验收是否符合隐蔽工程验收制度规定？说明理由。3指出台背填筑施工过程中的错误做法并改正。4通车后，该桥台最易出现哪种病害？2、某施工单位承包了一条21.7km的二级公路，路面面层为沥青混凝土，基层为水泥稳定碎石。其中K22+300K22+700路段，地面横坡陡于1:5，填方平均高度为12m左
11、右。施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，土的强度符合要求，然后对地基进行了压实处理。由于前后路段开挖后，可调运利用的填料主要是石方，为节约用地，降低建设成本，在请示建设单位后，施工单位将填土路基变更为填石基，边坡为1:1.5。为了加快施工进度，采用了倾填的方式进行施工，在路床底面下1.0m范围内改为分层填筑并压实。在整个施工过程中，施工单位对石方路基进行了质量检验。路堤填筑完毕后不久，该路段出现了部分边坡坍塌。经处理后，该项目通过验收，评定为合格工程。问题1背景资料中的“设计变更”，是否符合变更设计制度的要求?为什么?较大问题的变更如何处理方为有效?2从提供的背景材料中分析引起部分边坡坍塌
12、的原因可能是什么。3当采用倾填方式进行施工时，填石路堤在倾填前，对路堤边坡坡脚该如何处置?4路堤边坡除了边坡坍塌外，还有哪些常见病害?5施工单位对石方路基的质量检验，应该实测哪些项目?6在工程质量评定等级时，通常采用双指标控制工程质量等级，请问双指标是哪两个指标?3、某大桥施工过程中，其墩台基础位于地表水以下，桥位区地质条件为：水深3m，流速为2m/s，河床不透水，河边浅滩，地基土质为粘土。施工单位决定采用钢板桩围堰法施工。钢板桩用阴阳锁口连接。施工方法为：首先，使用围囹定位，在锁口内涂上黄油、锯末等混合物，组拼桩时，用油灰和棉花捻缝，然后，来自上游分两头向下游合拢的顺序插打桩，施工时先将钢板
13、桩逐板施打到稳定深度，然后依次施打到设计深度，使用射水法下沉。下沉完毕后，围堰高出施工期最高水位70cm，桥梁墩台施工完毕后，向围堰内灌水，当堰内水位高于堰外水位1.5m时，采用浮式起重机从上游附近开始，将钢板桩逐板或逐组拔出。问题：(1)此大桥墩台基础施工更适合哪种围堰?(2)钢板桩围堰施工过程正确吗?如不正确，请说明并指正。(3)桥梁墩台施工完毕后，向围堰内灌水的目的是什么?4、某高速公路左右线隧道，洞口间距42 m，左长线3316 m，右线长3200 m，隧道最大埋深460 m，净空宽度9.64 m，净空高度6.88 m，净空面积为58.16m2，设计车速100km/h，开工日期为200
14、8年7月，2010年7月竣工。该地段地质条件复杂，勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩，属IVV级围岩，稳定性差。由于地下水发育，特别断层地带岩石破碎，裂隙发育，为保证施工安全，施工单位在该遂道施工中采用了超前地质预报，并进行监控量测。根据该隧道的地质条件和开挖断面，施工单位在施工组织设计中拟采用二台阶法施工，左线隧道施工工序划分如图1、图2所示。针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点，施工单位拟按1234567891011121314顺序组织施工。2009年6月6日上午，隧道开挖时，量测人员在处理量测数据中，发现“周边位移-时间曲线”出现反弯点，但未及时告知作业班组潜在的危险，当日下午发生较大塌方，当场死亡5人，重伤12人。经补报并核实，截止2009年7月6日，确认累计死亡人数达10人。事故发生后，施工单位根据交通运输部对隐患排查治理提出的“两项达标”、“四项严禁”、“五项制度”的总目标，认真总结事故教训，开
