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1、本节主要内容,第二章 驾驶和航行规则 第一节 任何能见度行动规则 瞭望(第五条) 安全航速(第六条) 碰撞危险(第七条) 避免碰撞的行动(第八条) 狭水道(第九条) 分道通航制(第十条),碰撞危险,第七条 碰撞危险Rule 7 Risk of Collision 每一船都应使用适合当时环境和情况的一切有效手段断定是否存在碰撞危险，如有任何怀疑，则应认为存在这种危险。 (a) Every vessel shall use all available means appropriate to the prevailing circumstances and conditions to determ
2、ine if risk of collision exists. If there is any doubt such risk shall be deemed to exist.,碰撞危险,如装有雷达设备并可使用的话，则应正确予以使用，包括远距离扫描，以便获得碰撞危险的早期警报，并对探测到的物标进行雷达标绘或与其相当的系统观察。 (b) Proper use shall be made of radar equipment if fitted and operational, including long-range scanning to obtain early warning of r
3、isk of collision and radar plotting or equivalent systematic observation of detected objects. 3. 不应当根据不充分的材料，特别是不充分雷达观测的材料做出推断。 (c) Assumptions shall not be made on the basis of scanty information, especially scanty radar information,碰撞危险,4. 在断定是否存在碰撞危险时，考虑的因素中应包括下列各点： (d) In determining if risk of
4、collision exists the following considerations shall be among those taken into account:,碰撞危险,(1)如果来船的罗经方位没有明显的变化，则认为存在这种危险； (i) Such risk shall be deemed to exist if the compass bearing of an approaching vessel does not appreciably change; (2)即使有明显的方位变化，有时也可能存在这种危险，特别是在驶近一艘很大的船或拖带船组时，或是在近距离驶近他船时。 (ii
5、) such risk may sometimes exist even when an appreciable bearing change is evident, particularly when approaching a very large vessel or a tow or when approaching a vessel at close range.,避免碰撞的行动（第8条）,1. 任何避免碰撞的行动，应根据本章各条规定采取，如当时环境许可，应是积极的，及早地进行和充分注意运用良好的船艺。 Rule 8 Action to avoid Collision (a) Any
6、action to avoid collision shall be taken in accordance with the Rules of this Part and shall, if the circumstances of the case admit, be positive, made in ample time and with due regard to the observance of good seamanship.,碰撞危险的适用范围,应用适合当时环境和情况的一切有效手段判断是否存在碰撞危险的船舶：每一船舶（任何种类）在任何时候（包括在航和锚泊、搁浅，无论进行何种作
7、业或是否出于紧急状态）,碰撞危险的适用范围,下列哪种船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段判断是否存在碰撞危险? A. 机动船 B. 每一船舶 C. 除失去控制的船舶外的所有船舶 D. 除锚泊船、搁浅船和失去控制的船舶外的所有船舶,参考答案：B,碰撞危险的适用范围,下列哪些情况下船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段判断是否存在碰撞危险? 、将要靠码头 、刚起锚欲驶往航道 、从事使其驶离航向的能力严重受到限制的作业 A. B. 、 C. 、 D. 、,参考答案：D,碰撞危险的适用范围,下列哪些船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段判断是否存在碰撞危险? 、进行操纵性试验的船舶 、正在进行
8、测速的船舶 、锚泊中的船舶 A. 、 B. 、 C. 、 D. ,参考答案：A,碰撞危险的适用范围,下列哪些情况下船舶应应用适合当时环境和情况的一切有效手段判断是否存在碰撞危险? 、大风浪中航行 、货舱起火，正在灭火 、船体破损进水正欲抢滩 A. 、 B. 、 C. 、 D. ,参考答案：A,判断碰撞危险的标准,如有怀疑，应认为存在碰撞危险 不应当根据不充分的资料，特别是不充分的雷达观测资料作出推断 不充分的资料包括：相对方位的估计；凭雾号获得的资料；利用雷达两次测得数据进行标绘的资料；观测数据不准确；观测次数少；,判断碰撞危险的标准,每一船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段断定是否存在碰
9、撞危险，如有怀疑，应： A. 认为不存在碰撞危险 B. 等一等，视具体情况再定 C. 认为存在碰撞危险 D. 利用所得的资料重新推断,参考答案：C,判断碰撞危险的标准,在判断碰撞危险时，下列哪种资料是不充分的： 、相对方位的估计 、凭雾号获得的资料 、利用雷达两次测得数据进行标绘的资料 A. 、 B. 、 C. 、 D. 、,参考答案：D,判断碰撞危险的标准,国际海上避碰规则第7条所说的不充分的资料包括： 、观测数据不准确 、观测次数少 、仅凭雾号来判断来船的位置和动态 A. B. 、 C. 、 D. 、,参考答案：D,判断碰撞危险的标准,关于碰撞危险， 下列说法正确的是： A. 如果条件受到
10、限制，只能根据不充分的资料作出推断，是国际海上避碰规则所允许的 B. 虽经系统的观测，但所掌握的资料仍不充分，因而只能假定存在碰撞危险，这种做法是符合国际海上避碰规则精神的 C. 如果条件受到限制，没有充分的资料，则不能做出任何推断 D. 如果没有充分的资料，则不能做出存在碰撞危险的推断,参考答案：B,判断碰撞危险的方法,确定碰撞危险的最好（最基本，最常用）方法是：罗经方位判断法 “罗经方位”是指：罗经观测方位（与真方位的差别是未校正罗经差），可以是：磁罗经方位CB电罗经方位GB，但不应相对方位或物标舷角（与与真方位的差别是本船首向），尤其是在本船首向不稳定或转向时。 在能见度不良的水域中，判
11、断碰撞危险最有效的方法是：雷达标绘法,判断碰撞危险的方法,在第七条，“如果来船的罗经方位没有明显变化，则应认为存在这种危险”一款中，“罗经方位”可以是： 、磁罗经方位 、电罗经方位 、物标舷角 A. B. 、 C. 、 D. 、,参考答案：C,判断碰撞危险的方法,下列说法中，正确的是： A. 有明显的罗经方位变化就不存在碰撞危险 B. 用雷达进行观察来判断是判断碰撞危险的最好方法 C. 来船罗经方法变化10，就可认为不存在碰撞危险 D. 对是否存在碰撞危险有怀疑时，应认为存在这种危险,参考答案：D,判断碰撞危险的方法,在能见度不良的水域中，判断碰撞危险最有效的方法是： A. 雷达标绘法 B.
12、根据他船鸣放的雾号的方位变化 C. 在雷达上观测来船方位的变化 D. 利用VHF询问他船航向航速,参考答案：A,判断碰撞危险的方法,在能见度不良的水域中，判断碰撞危险最有效的方法是： A. 利用AIS获得他船的航行信息 B. 根据他船鸣放的雾号的种类和声音大小 C. 雷达标绘法 D. 利用VHF联系他船,参考答案：C,判断碰撞危险的方法,判断是否存在碰撞危险时，考虑的因素是来船方位的变化情况，该方位是指： A. 罗经方位 B. 相对方位 C. 舷角 D. 真方位,参考答案：A,判断碰撞危险的方法,在第七条，“如果来船的罗经方位没有明显变化，则应认为存在这种危险”一款中，“罗经方位”是指： A.
13、 真方位 B. 相对方位 C. 磁罗经或电罗经方位 D. 主罗经方位,参考答案：C,判断碰撞危险的方法,确定碰撞危险的最好方法是： A. 核查与来船的距离 B. 仔细观察来船的罗经方位 C. 注意他船发出的任何信号 D. 观察来船桅灯夹角及舷灯颜色的变化,参考答案：B,判断碰撞危险的方法,判断碰撞危险的最好方法是： A. 舷角判断法 B. 距离判断法 C. 桅灯水平张角判断法 D. 罗经方位判断法,参考答案：D,用罗经方位判断碰撞危险时应注意的问题,来船罗经方位没有明显变化，应认为存在碰撞危险； 来船罗经方位即使有明显变化， 有时也可能存在碰撞危险； 规则强调（来船罗经方位即使有明显变化， 有
14、时也可能存在碰撞危险）的情况：驶近一艘很大的船；驶近拖带船组；近距离驶近他船； 来船的DCPA不变（不为零）的情况下，其罗经方位的变化率与来船的距离的关系是：距离较远时变化较慢；距离近时变化快。因此，不能认为：来船一定采取了行动使DCPA增大；本船与来船之间不存在碰撞危险 其他应注意情况：来船正在作航向或航速的一连串小变动；来船的航向不稳定,用罗经方位判断碰撞危险时应注意的问题,来船方位即使有明显变化， 有时也可能存在碰撞危险是指： 、驶近一艘很大的船 、驶近拖带船组 、近距离驶近他船 A. B. 、 C. 、 D. 、,参考答案：D,用罗经方位判断碰撞危险时应注意的问题,来船的罗经方位有明显
15、的变化，也可能存在碰撞危险的情况有： 、驶近一艘很大的船 、驶近拖带船组 、近距离驶近他船 、来船正在作一连串小转向 A. B. 、 C. 、 D. 、,参考答案：D,用罗经方位判断碰撞危险时应注意的问题,在海上发现随着来船距离的减小，其罗经方位变化率越来越快，如果本船未采取行动（保持原航向航速不变），则下列说法正确的是： 、来船一定采取了行动使DCPA增大； 、 来船的DCPA不等于0； 、本船与来船之间不存在碰撞危险 A. B. 、 C. D. 、,参考答案：C,用罗经方位判断碰撞危险时应注意的问题,来船的DCPA不变（不为零）的情况下，其罗经方位的变化率与来船的距离的关系是： 、距离较远
16、时变化较快 、距离近时变化快 、与距离变化无关，如果罗经方位改变，只能说明DCPA发生了变化 A. B. 、 C. D. 、,参考答案：C,用罗经方位判断碰撞危险时应注意的问题,在海上发现随着来船距离的减小，其罗经方位变化率越来越快，如果本船未采取行动（保持原航向航速不变），则下列说法正确的是： 、来船一定采取了行动使DCPA增大； 、 来船的DCPA不等于0； 、本船与来船之间不存在碰撞危险 A. B. 、 C. D. 、,参考答案：C,用罗经方位判断碰撞危险时应注意的问题,在海上发现随着来船距离的减小，其罗经方位变化率越来越快，如果本船未采取行动（保持原航向航速不变），则下列说法不正确的是： 、来船可能也未采取行动，DCPA可能不变； 、来船一定采取了行动使DCP
