《杭州市一级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟试题 附答案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《杭州市一级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟试题 附答案（16页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、杭州市一级建造师市政公用工程管理与实务模拟试题 附答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、要求介质单向流通的阀门不包括（ ）。 A安全阀 B减压阀 C止回阀 D截止阀 2、基坑支护结构设计时，应依据基坑侧壁的（ ）选用重要性系数进行计算。A地质分类 B荷载等级C安全等级 D基坑深度3、下列场站构筑物组成中，属
2、于污水构筑物的是（ ）。A.吸水井B.污泥脱水机房C.管廊桥架D.进水泵房4、根据建设工程清单计价规范，分部分项工程量清单综合单价由（ ）组成。A人工费、材料费、机械费、管理费、利润B直接费、间接费、措施费、管理费、利润C直接费、间接费、规费、管理费、利润D直接费、安全文明施工费、规费、管理费、利润5、关于混凝土连续梁合龙的说法，错误的是（ ）。A合龙顺序一般是选边跨，后次跨，再中跨B合龙段长度宜为2mC合龙宜在一天中气温最高时进行D合龙段混凝土宜提高一级6、泥质防水层施工技术的核心是掺加（ ）的拌和土层施工技术。A.膨润土 B.黏土 C.水泥 D.混凝土7、混凝土配合比设计分为初步配合比设计
3、、试验室配合比设计、基准配合比设计和施工配合比设计四个阶段，以下选项中（ ）是基准配合比设计阶段的工作内容。A根据施工条件的差异与变化、材料质量的可能波动调整配合比B根据配制强度和设计强度相互间关系，用水灰比计算方法，水量、砂率查表方法以及砂石材料计算方法等确定配合比C根据实测砂石含水率调整配合比D根据强度验证原理和密度修正方法，确定每立方米混凝土的材料用量8、下列不属于预应力混凝土连续梁，确定悬臂浇筑段前段标高时应考虑因素的是（ ）。 A.挂篮前端的垂直变形值 B.施工中己浇段的实际标高C.预拱度设置D.天气影响 9、为了控制给水排水工程混凝土构筑物的裂缝, 全断面的配筋率应该( ) 。A不
4、小于0.3 B小于0.3 C不小于1 D小于110、在排水管穿越土工合成材料膨润土垫(GCL)防水垫部位，应加设（ ）层，管周围用膨润土封闭。A密封 B附加C防渗 DA+C11、排水系统主要有合流制和分流制两种系统。其中一种排水系统既有污水排水系统、又有雨水排水系统、在雨水干沟上设雨水跳跃井截留初期雨水和街道冲洗废水进入污水沟道，这种排水系统是（ ）排水系统。A截留式合流制 B半分流制C不完全分流制 D不完全合流制12、道路无机结合料稳定基层中，二灰稳定土的（ ）高于石灰土。A板体性B早期强度C抗冻性D干缩性13、( )是项目安全管理工作的重要环节，是提高全员安全素质、安全管理水平和 防止事故
5、，从而实现安全生产的重要手段。A.风险辨识和评价 B.职业健康安全教育C.施工组织和策划 D.安全防护措施14、钢梁制造焊接应在室内进行，相对湿度不宜高于（ ）。A.50% B.60%C.70% D.80%15、下列原则中标，不属于土质路基压实原则的是（ ）。A.先低后高B.先快后慢C.先轻后重D.先静后振16、水泥稳定土要求使用（ ）水泥。 A.初凝时间3h以上和终凝时间不小于6h的32.5级、42.5级 B.初凝时间3h以上和终凝时间在5h以下 C.终凝时间超过5h的早强 D.初凝时间3h以上、终凝时间6h的高强17、现浇壁板缝混凝土板接缝的内模宜一次安装到顶，外模应分段随浇随支，分段支模
6、高度不宜超过（ ）m。A0.5B1.0C1.5D2.018、普通顶管法施工时工作坑的支撑应形成（ ）。 A一字撑 B封闭式框架 C横撑 D竖撑 19、密级配沥青混合料复压宜优先采用（ ）压路机进行碾压，以增加密水性。A.振动 B.三轮钢筒式C.重型轮胎 D.双轮钢筒式20、下列属于悬臂浇筑主控项目的是（ ）。A合龙时两侧梁体的高差B轴线偏位C顶面高程D断面尺寸 一、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少有2个符合题意）1、下列适宜射 水沉桩有（ ）。A、锤击沉桩有困难的砂土、碎石土等B、振动沉桩有困难的黏性土C、在重要的建筑旁边，锤击沉桩有困难时D、软黏土、淤泥 质土E、振动沉桩困难的砾石、
7、风化岩2、微表处大修工程施工的基本要求包括（ ）。 A宽度大于15mm的裂缝应进行灌浆处理 B对原有路面病害进行处理、刨平或补缝，使其符合设计要求 C路面局部破损处进行挖补处理 D微表处混合料的质量应符合公路沥青路面施工技术规程JTGF40的有关规定 E深度540mm的车辙可采取填充处理，壅包应进行铣刨处理 3、小型构造物可与路基（土方）同时进行，但地下管线必须遵循（ ）的原则来完成。A.先地上，后地下B.先地下，后地上C.先浅后深D.先深后浅E.先低后高4、基坑支护结构出现变形过大或较为危险的踢脚变形时，可以采取（ ）。A、坡顶卸载B、灌水C、增加内支撑或锚杆D、被动土压区堆载或注浆加固E、
8、回填土5、沥青混合料是一种复合材料，主要由（ ）组成。A.粗骨料 B.细骨料 C.粘结剂 D.沥青 E.矿粉6、沥青混凝土再生利用中，对采用的再生剂的技术要求有（ ）。A具有良好的流变性质B具有适当黏度C具有良好的塑性D具有溶解分散沥青质的能力E具有较高的表面张力7、金属管道安装中，因管材直径超标，导致管道对口错边量及间隙均超出规范和设 计规定的要求，为此，项目部决定现场采取技术措施减少偏差，保证对口错边量及间隙复 核要求，其中做法错误的是：（ ）。A.利用昼夜温差减少对口间隙，同时调整错边量B.对于不大于4mm的间隙填充同材质焊条焊接C.调整管道滑托、支座位置和高程，减少管道对口间隙和错边量
9、D.在设计允许范围内松开补偿器，减少对口间隙E.管内使用小型千斤顶仔细调整管道圆度，纵向拉紧螺栓，减少对口误差8、根据城市道路设计规范分类方法，将城镇道路路分为（ ）。A.快速路 B.次干路C.环路 D.支路 E.主干路9、盾构法施工隧道具有（ ）等优点。A包括竖井施工，施工作业均在地下进行，既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪声和振动影响B当隧道穿过河底或其他建筑物时，不影响施工C隧道的施工费用不受覆土量多少影响，适宜于建造覆土较深的隧道D施工不受风雨等气候条件影响E盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行，施工易于管理，施工人员也较少10、预制装配式衬砌是用工厂预制的构件，称为管片。
10、钢管片的强度高，具有良好的可焊接性，便于加工和维修，重量轻也便于施工，与混凝土管片相比，其（ ）。A.耐压性好 B.刚度小 C.易变形 D.耐久性好E.抗锈性差 一、案例分析题（共5题，每题24分）1、某市政公司承包某路段的改建工程，全长2.5km，工期为当年7月至次年2月。该路段为四快二慢主干道，道路结构层：机动车道20cm石灰土底基层，45cm二灰碎石基层， 9cm粗、4cm细沥青混凝土面层；非机动车道为20cm石灰土底基层，30cm二灰碎石基层，6cm粗、3cm细沥青混凝土面层；两侧为彩色人行道石板。 项目部进场后，项目技术负责人即编制了实施性的施工组织设计，其中规定由项目部安全员定期组
11、织安全检查。该施工组织设计经上一级技术负责人审批同意后，即开始工程项目的实施。 在实施过程中，项目部将填方工程分包给某工程队，当土方第一层填筑、碾压后，项目部现场取样、测试，求得该层土实测干密度，工程队随即进行上层填土工作。监理工程师发现后，立即向该工程队发出口头指示，责令暂停施工。整改完毕符合验收程序后，又继续施工。在一次安全检查中，监理发现一名道路工在电箱中接线，经查证，属违反安全操作规程。 按工程进展，沥青混凝土面层施工值冬期，监理工程师要求项目部提供沥青混凝土面层施工措施。 问题： 1监理工程师发出暂停施工指令的原因是什么?其指令方式有哪些应改进的地方? 2施工组织设计的审批程序存在问
12、题在哪里? 3沥青混凝土冬期施工应采取的措施是什么? 4该道路工程有哪些违反了操作规程?为什么? 5工程项目安全检查的规定是否正确?请说明理由? 2、某施工公司中标承建某中水管线工程，输水管采用DN1000钢管，埋深在地表下46m,管线沿途土质为粘质粉土、粘土及细砂，无地下水位。回填时正值雨季。对于管道焊接部分，项目经理部分包给常年进行焊接施工的劳务队进行。由于沟槽深度不大，周边建筑物较少，因此沟槽边坡采用投标前施工技术方案1：0.33进行放坡施工，施工现场由具体负责施工的劳务队进行。【问题】1.因为钢管DN1000，属于大口径钢管，施工企业采取以下措施防止钢管竖向变形：(1)运输过程中加竖向
13、支撑(2)保护钢管的保护层，沟槽底的砂垫层压实度大于90%(3)回填前，施加竖向支撑间距4m，支撑使钢管的横向直径大于竖向直径。(4)回填钢管下液角时，其压实度大于90%。管道两侧回填土压实度大于90%。但是钢管还是产生了竖向变形，分析产生竖向变形原因。2.项目部施工管理存在哪些质量和安全问题？3、某城市电力隧道工程，隧道断面圆拱、直墙、平底板形式，断面净宽2.6m，净高3.0m，全长3.5km，拱顶覆土厚度大于58m，采用浅埋暗挖法施工，合同工期1年，5.2m圆形检查井兼作工作竖井，采用现浇圈梁+钢筋格栅+连接筋+钢筋网+C20喷射混凝土支护形式，采用锚喷护壁倒挂逆作方法施工。电力隧道沿着交通干道走向，距交通干道红线外210m左右。离隧道轴线8m左右，有即将入地的现况高压线，该高压线离地高度最低为12m。工作竖井采用10t龙门吊提土、运料。隧道场地原为深达2530m砂石坑，后在道路改建过程中采用强夯工艺进行回填，根据勘察报告，局部
