江苏省2020版一级建造师《公路工程管理与实务》模拟试卷(i卷) 含答案

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1、江苏省2020版一级建造师公路工程管理与实务模拟试卷(I卷) 含答案考试须知:1.考试时间:180分钟,满分为160分。 2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。姓名:_考号:_ 一、单选题(共20题,每题1分。选项中,只有1个符合题意)1、根据公路桥涵施工技术规范(JTG TF50-2011),桥梁工程施工中,大体积混凝土的最大胶凝材料总量不宜超过( )kg/m3. A.350 B.400 C.450 D.500 2、下列桩基类型中,不属于按桩的

2、使用功能分类的是( )。A.水平受荷桩 B.端承摩擦桩C.复合受荷桩 D.竖向受荷桩3、山岭隧道浅埋段施工中,严禁采用的施工方法是( )。A全断面开挖法 B单侧壁导坑法 C多台阶开挖法 D双侧壁导坑法 4、不属于招标文件应具备的基本内容是( )。A、设计文件 B、技术规范 C、合同文件 D、资格预审条件5、公路供配电系统由( )、变配电所、低压配电箱、供配电线路、接地系统等构成。A. 10kV电源线路B. 柴油发电机组C. 灯具D. 低压配电线6、有轻度龟裂,磨耗层损坏较小的旧沥青路面宜采用( )修复。A. 现场冷再生法B. 整形再生法C. 复拌再生法D. 厂拌热再生法7、关于填隙碎石施工时,

3、应符合规定的说法中,正确的是( )。A.碾压后基层的固体体积率宜不小于95%B.宜采用振动压路机碾压,碾压后,表面骨料间的空隙应填满,但表面不应看得见骨料C.填隙碎石层上为薄沥青面层时,宜使骨料的棱角外露3-5mmD.填隙碎石基层碾压完成后即可开放交通8、不宜在冬期施工的项目是( )。A.路堤边坡的整修 B.河滩地段路基的防护工程施工C.岩石地段的路堑开挖 D.泥沼地带的换填9、桥跨结构相邻两支座中心之间的距离称为( )。A标准跨径 B理论跨径 C计算跨径 D经济跨径10、当路堤原地基横坡陡于15时,原地基应挖成台阶,台阶宽度不小于( ),并予以夯实。A、0.8mB、1.0mC、1.5mD、2

4、.0m11、采用悬臂挂篮法浇筑桥梁上部结构混凝土时,需防止因后浇筑混凝土的重力引起挂篮变形,导致先浇筑的混凝土开裂,下列措施中,不能起到预防作用的是( )。 A.根据混凝土重量变化调整吊带高度 B.采用预抬高挂篮的后支点法 C.水箱法中保持水箱水量不变 D.混凝土一次浇筑法 12、政府投资公路建设项目的实施程序中,首先应编制( )。A.年度基本建设计划 B.项目环境影响报告C.项目建议书 D.设计任务书13、按矿料级配分类,沥青玛碲脂碎石属于( )。A密级配沥青混凝土混合料 B半开级配沥青混合料C开级配沥青混合料 D间断级配沥青混合料14、关于测量仪器使用和保管的说法,错误的是( )。A.仪器

5、的配置与使用范围应经项目总工签认确定B.仪器档案的原件必须随仪器装箱C.超过了规定的周检时间确认间隔的仪器必须停止使用D.仪器转站时严禁将带支架的仪器横扛在肩上15、关于钻孔灌注桩基础施工安全控制要点的说法,错误的是( )。 A.各类钻机在作业中,应由本机或机管负责人指定的操作人员操作 B.采用冲击钻孔时,应随时检查选用的钻锥、卷场机和钢丝绳的损伤情况 C.钻机停钻,钻头应置于孔内 D.钻孔过程中,必须设专人按规定指标保持孔内水位的高度及泥浆的稠度 16、既适用于平转又适用于竖转施工的桥梁是( )。A:刚构梁式桥 B:刚架桥 C:钢管混凝土拱桥D:钢筋混凝土箱板拱桥17、15.根据公路工程建设

6、项目招标投标管理办法(交通运输部令2015年第24号),公路工程建设项目在( ),方可开展施工招标。 A.施工许可证办理 B.初步设计文件批准后 C.可行性研究文件批准后 D.施工图设计文件批准后 18、桥梁的桥面与低水位之间的高差称为( )。A桥梁建筑高度 B桥梁高度C桥梁容许建筑高度 D桥下净空高度19、桥梁灌注桩钻孔施工,最广泛应用于卵石、漂石地质条件下的施工机械是( )。A.液压循环钻机 B.冲击钻机 C.旋挖钻机 D.潜水钻机 20、压实机械按压实作用的原理分为( )。A.静作用碾压机械 B.振动碾压机械C.平板机械 D.夯实机械 E.轮胎压路机械 二、多选题(共10题,每题2分。选

7、项中,至少2个符合题意)1、某沿江道路堤岸支撑可以采用的结构形式有( )。A、驳岸 B、护面墙 C、浸水墙 D、抛石 E、土钉墙2、为提高成本管理的有效性,可以采取的方法有( )。 A.行政方法 B.经济方法 c,法制手段 D.以最少的人力和财力完成较多的管理作 E.以减少安全投人节约成本支出3、粉煤灰路堤的组成除路堤主体部分外,还包括()。A. 边坡盲沟B. 包边土C. 封顶层D. 隔离层E. 反滤层4、可以作为沥青混合料填料的有( )。A矿粉 B石屑C粉煤灰 D石灰E水泥5、高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有( )。A.施工时压路机功效过大 B路基填料中混入种植土C.填筑顺序不当 D

8、.压实不足E.在填挖交界处没有挖台阶6、下列土工合成材料,可用于防治路面反射裂缝的有()。A. 塑料格栅B. 油毛毡C. 玻璃纤维格栅D. 土工织物E. 聚丙乙烯拉筋带7、沥青混合料在运输过程中出现( )时应予以废弃。 A已离析的混合料B硬化在运输车箱内的混合料C在夏季中午高温时运输的混合料D低于规定铺筑温度的混合料E被雨淋的混合料 8、桥梁桩基础包括( )。A、沉桩 B、钻孔桩 C、挖孔桩 D、刚性基础 E、管柱9、交通安全设施除了交通标志、交通标线外,还应包括( )。A、里程标、百M标、公路界碑 B、防撞设施、隔离栅C、视线诱导设施、防眩设施D、可变信息标志、可变限速标志E、桥梁防抛网10

9、、关于无机结合料基层养护,下列叙述正确的有( )。A. 每一段碾压完成并经压实度检查合格后,应立即开始养护B. 对于高速公路和一级公路,基层的养护期不宜小于7dC. 水泥稳定土基层也可采用沥青乳液进行养护D. 二灰基层宜采用泡水养护法,养护期应为7d E. 石灰稳定土养护期间,不应过湿或忽干忽湿 三、案列分析题(共5题,每题24分)1、某施工单位承接了一级公路M合同段路面施工任务,起点桩号K16000,终点桩号K37300,路面面层为26cm厚C30水泥混凝土,采用滑模机械摊铺施工,施工单位根据施工现场的具体条件,通过方案比较后绘制了施工平面布置示意图如下。图中拌和楼由物料贮存系统、搅拌主机和

10、电气控制系统以及其他附属设施等组成。由于路面较宽,面层在纵向分两次铺筑,施工单位按要求设置纵向施工缝,施工缝采用平缝加拉杆型。施工中,监理工程师发现个别拉杆松脱,个别拉杆漏插。根据面层施工特点,施工单位配置了间歇式拌和楼、装运机械、滑模摊铺机、挖掘机、拉毛养护机械。【问题】1列式计算水泥混凝土拌合料的平均运距。(单位以m计,保留一位小数)2写出施工平面布置示意图中A区、B区的名称,补充水泥混凝土拌和站的基本组成系统。3结合该路面施工方法,指出应在何时采用何种手段插入拉杆。4针对监理工程师发现的问题,施工单位应如何处理?5补充至少两种面层施工机械。2、某桥梁工程,其基础为钻孔桩。为了保证工程质量

11、,项目经理部组成了以总工程师为组长的质量控制小组。(1)确定了钻孔桩的质量控制点。内容包括:桩位坐标控制、垂直度控制、清孔质量控制等。(2)该桥梁由A 公司总承包,其中桩基础施工分包给B 公司,建设单位委托了C 公司进行监理。A 公司要求B 公司在施工前复核了该工程的原始基准点、基准线和测量控制点,在经A 公司技术人员审核签认后,指令B 公司进行该桥桩基础的施工。该桥1 号桥墩桩基础施工完毕后发现整体桩位(桩的中心线)沿桥梁中线偏移,偏移量超过了规范允许的偏差。经检查发现,造成桩位偏差的原因是桩位施工图尺寸与总平面尺寸不一致所致。于是, A 公司与监理公司共同商议按以下方案处理,并由A 公司指

12、令B 公司尽快组织实施:(1)补桩;(2)承台的结构钢筋适当调整,外形尺寸做部分改动。B 公司在接到A 公司的指令后迅速组织了实施,同时向监理工程师提出了索赔意向通知,并在补桩施工完成后第5 天提交了索赔报告:(1)要求建设单位赔偿整改期间机械、人员的窝工损失;(2)增加的补桩应予以计量、支付。理由是A 公司是总承包单位, B 公司的桩位放线成果已由A 公司审核签认,而桩体本身并没有问题。问题:1. 桥梁基础钻孔桩的质量控制点还应该有哪些?2. A 公司的做法有无不妥之处? 说明理由或正确做法。3. B 公司的做法有无不妥之处? 说明理由或正确做法。4. 钻孔灌注桩施工的主要工序是什么?3、某

13、大桥施工过程中,其墩台基础位于地表水以下,桥位区地质条件为:水深3m,流速为2m/s,河床不透水,河边浅滩,地基土质为粘土。施工单位决定采用钢板桩围堰法施工。钢板桩用阴阳锁口连接。施工方法为:首先,使用围囹定位,在锁口内涂上黄油、锯末等混合物,组拼桩时,用油灰和棉花捻缝,然后,来自上游分两头向下游合拢的顺序插打桩,施工时先将钢板桩逐板施打到稳定深度,然后依次施打到设计深度,使用射水法下沉。下沉完毕后,围堰高出施工期最高水位70cm,桥梁墩台施工完毕后,向围堰内灌水,当堰内水位高于堰外水位1.5m时,采用浮式起重机从上游附近开始,将钢板桩逐板或逐组拔出。问题:(1)此大桥墩台基础施工更适合哪种围

14、堰?(2)钢板桩围堰施工过程正确吗?如不正确,请说明并指正。(3)桥梁墩台施工完毕后,向围堰内灌水的目的是什么?4、某平行双索面三跨自锚式悬索桥,主桥为钢结构。桥梁全长150,其中主跨跨径90,两边边跨径为30,桥宽36。桥梁上部结构采用纵向漂浮,横向固定的支承体系。索塔为门式钢筋混凝土框架结构,桥面以上高24.003,全高33。主缆由多股平行钢丝成品索组成,中跨和边跨主缆成桥线形为二次抛物线。工程总投资8700万元,为了保证安全,施工单位配置了1名专职安全人员进行现在监督。悬索桥由缆索(主缆)、塔柱(包括基础)、锚碇、吊杆、加劲梁、鞍座及桥面结构等几部分组成(见图)。 该悬索桥施工的主要工序为:塔柱和锚定基础施工塔柱和锚定体施工先导索渡海工程主缆施工加劲梁架设和桥面铺装施工。重力式锚定施工前,施工技术队长向技

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