广西2020版一级建造师《港口与航道工程管理与实务》试卷c卷 附答案

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1、广西2020版一级建造师港口与航道工程管理与实务试卷C卷 附答案考试须知:1.考试时间:180分钟,满分为160分。 2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题(共20题,每题1分。选项中,只有1个符合题意)1、工程勘察报告中综合工程地质图以( )为底图,根据地貌、构造、地层时代、岩土性质、不良地质现象等所做的综合工程地质分区列有综合柱状图。A、地形图B、海图C、航道图D、地貌图2、下列土工织物中,具有防止液体渗漏作用

2、的是( )。A编织土工织物B机织土工织物C土工膜D无纺土工织物3、为较大幅度提高耙吸式挖泥船挖掘密实砂的生产效率,可采取( )的措施。A.控制对地航速在12节B.适当调高波浪补偿器压力C.选用IHC耙头D.在耙头上加高压冲水4、应当在海上打桩活动开始之目的( )天前向所涉及海区的主管机关递交发布海上航行警告、航行通告的书面申请。A. 3B. 7C. 15D. 305、施工合同规定,由甲方承担的保险义务是( )。A. 机器设备损坏险B. 建筑工程一切险C. 人身意外险D. 勘察设计一切险6、分项工程的开工应事先得到监理人的书面同意,承包人应提前( )将申请开工的书面通知报送监理人。A.8hB.1

3、2hC.24hD.48h7、出现( )的情况时,延期申请不能成立。A. 由于分包人的失职造成的工期延长B. 设计变更或工程量增加造成工期延误C. 不可抗力或地质条件变化造成工程延误D. 建设单位原因造成工程延误8、锚碇叉桩是由一对叉桩和其上端现浇桩帽组成。叉桩中前面一根是压桩,后面一根为拉桩。它是靠两根斜桩轴向力的( )之和来承受拉杆的拉力。A. 垂直分力B. 水平分力C. 垂直和水平分力D. 合力9、港口与航道工程混凝土配合比设计中,按耐久性要求,对( )有最小值的限制。A水泥用量B用水量C水灰比D细骨料用量10、在相同的环境和外荷载条件下,顶应力混凝土构件比普通钢筋混凝土构件有许多优点,但

4、不包括( )。A截面小、跨度大B具有更强的抗裂能力C生产工艺简单D节省钢材11、最普遍、最常见和容易被对方接受的担保是( )。A. 不可撤销的银行备用信用证B. 保险公司的担保书C. 银行保证书D. 第三者保证书12、对泥炭土、有机质土、塑性指数大于( )的黏土、地下水有腐蚀性的地区,必须通过现场试验确定其适用性。A.10B.17C.25D.2713、港口与航道工程施工中伤亡事故,是由于人的不安全行为和( )的不安全状态两大因素作用的结果。A.条件B.环境C.施工D.物14、交通部颁发的水运工程施工监理规范JTJ 216明确规定,监理工程师应依据( )及其他有关文件开展施工监理。A. 开标议程

5、通知书B. 评标通知书C. 中标通知书D. 开标通知书 15、工程所用的原材料、半成品、成品、构配件和设备进场时应进行( )。A.检验B.验收C.检定D.检测16、北方某港口,每年需要依靠疏浚来维护进港航道水深。该港口每年有95d的封冻期不能施工,近3年的资料统计显示,客观影响时间率为402,自然影响时间为60d,则施工的其他客观影响时间为( )d。A.24B.48C.60D.8417、港口与航道工程安全生产要求中,工程开工前,应由项目经理部组织安全监督部门、船机部门等有关人员,对水上施工区域及船舶作业、航行的水上、水下、空中及岸边障碍物等进行( ),制定防护性安全技术措施。A. 实地勘察B.

6、 规划C. 做出标记D. 做好记录18、港航工程C30C55无抗冻要求混凝土,其粗骨料总含泥量(以重量百分比计)的限值是( )。A.10B.05C.20D.3019、高桩码头工程施工组织设计编制依据有:招投标文件、( )、设计文件、施工规范和验收标准及有关文件、会议纪要等。 A. 监理合同B. 勘察合同C. 工程承包合同D. 设计合同 20、根据中华人民共和国建设部令工程建设重大事故报告和调查程序规定,一级重大事故是指( )。A. 死亡30人以上或直接经济损失300万元以上B. 死亡10人以上29人以下或直接经济损失l00万元以上,不满300万元C. 死亡3人以上9人以下,重伤20人以上或直接

7、经济损失30万元以上,不满100万元D. 死亡2人以上,重伤3人以上,l9人以下或直接经济损失l0万元以上,不满30万元 二、多选题(共10题,每题2分。选项中,至少2个符合题意)1、船舶起重作业时,严格遵守“六不吊”的规定。“六不吊”包括( )。 A. 钩不垂直不吊B. 吃水不够不吊C. 风大不吊D. 超负载不吊E. 物件下有人不吊2、高桩码头工程施工组织设计编制中,“工程规模”主要阐述表示工程特征的代表值、( )、停靠船型和等级、码头及引桥的数量、标高、后方道路堆场的数量和面积、主要装卸设备的规格和数量等。A.码头及引桥标高B.码头及引桥主要结构形式C.码头前沿水深D.表示工程特征的统计值

8、E.船舶尺寸3、工程施工期间承包商需向业主提供的担保有( )。A.投标担保B.履约担保C.预付款担保D.质量担保E.付款担保4、潮汐河口航道整治应掌握( )和河床边界条件等因素,从研究河床演变人手,进行多方案技术经济论证。A. 水流动力条件B. 风浪C. 含盐度D. 泥砂E. 气象5、重力式码头基槽挖泥时,要( ),以保证基槽平面位置准确防止欠挖和超挖。 A. 勤对标B. 勤测水深C. 复测断面D. 核对土质E. 复测密度6、重力式码头方块装驳前,( ),以免方块安不平稳。A.应清除方块顶面的杂物B.应将方块底面不平处凿除C.方块底面应凿毛处理D.应将方块顶面凿毛处理E.应清除方块底面的粘底物

9、7、重力式码头胸墙混凝土体积较大时,浇筑混凝土时宜采用( )浇筑。 A. 分层B. 分块C. 分段D. 按量E. 按时8、对重力式码头基床块石的质量要求有( )。A微风化B无严重裂纹C呈块状或片状D夯实基床块石的饱水抗压强度不低于50MPaE不夯实基床块石的饱水抗压强度不低于30MPa9、回填土吹填施工时,排水口宜远离码头前沿,其口径尺寸和高程应根据( )确定。A.回淤隋况B.排水要求C.沉淀效果D.施工水位E.排水效果10、土质改良是防治管涌与流沙(土)的基本措施之一,常用的方法有( )。A注浆法B高压喷射法C搅拌法D合成法E冻结法 三、案列分析题(共5题,每题24分)1、潮汐河口疏浚工程,

10、落潮流强于涨潮流,采用耙吸式挖泥船(舱容10000m3)进行航道 疏浚工程施工。在航道中间有1.2km浅段,标高-7.8m至-9.0m,其余标高在-10m以下(高程全 部以理论深度基准面起算),平均高潮位为2.8m,平均低潮位1.0m,平均潮位1.9m,河床顶 标高-9.0m,疏浚至-20.0m,土质分别为2、3、8、9 级土,满载吃水为8.9m。在施工过程中,因操作人员的原因,发生了触礁事故,船长160m,宽68m,吃水8.9m, 事故中无人员伤亡、重伤,造成直接经济损失340万元。问题1.在平均潮位及以上时,能否全线施工?为了确保全潮全线施工,首选疏浚哪里?计算 说明理由。2.2、3、8、

11、9 级土分别是什么土质?采用什么耙头?哪几类土需要加高压冲水?3.从河流上游往下游施工有利,还是从下游往上游施工有利?为什么?4.该疏浚工程施工测量测图比例尺取1:10000,是否妥当?为什么?如果合同中约定采 用的比例尺与规范要求不一致,则应选择哪个比例尺进行施工测量。5.施工中发生触礁事故,属于什么事故等级?为什么?2、某有掩护港池内的顺岸重力式方块码头需沿前沿线接长250m,拟新接长码头的后方为已填筑的陆域场地,纵深大于200m,已建码头基槽长260m,以及原码头衔接处平面见图1-1,图1-2,某施工单位承揽了该工程挖泥施工,根据土质和船机调遣情况,采用1组6m?锚缆定位抓斗挖泥船组进行

12、本基槽挖泥施工,施工中将基槽自原有码头一侧起分一、二作业段,每段长130m。挖泥过程中有“双控”要求,挖泥定位采用导标,泥土外抛,自检采用水砣测深。图1-3是技术交底文件中所附的挖泥船组在第二阶段作业中开挖基槽的示意图。图1-1基槽断面示意图图1-2基槽平面示意图问题1写出图1-3各编号的设备或者设施的名称。2画出抓斗挖泥船施工工艺流程图。3基槽挖泥“双控”要求是什么?如何进行“双控”?3、某10万吨级高桩煤码头工程,桩基础采用120mm的钢管桩,上部结构采用钢筋混凝土梁板结构。业主通过招标,选定了某监理机构;码头主体工程由某施工单位中标承担施工任务,在承包合同中明确,项目中的钢管桩由业主指定

13、某钢结构厂供桩并运至现场,业主单位与供桩单位签订了合同,码头上的装、卸煤设备安装工程由中标承包主体工程的施工单位通过招标另行发包。在施工的过程中,因钢管桩供货单位供桩不及时和部分钢管桩的质量没有达到规范要求的标准等情况,使主体工程的沉桩进度延误了15天,并进一步使设备安装单位的工期延误了7天。问题:1对于工程用的钢管桩可否视为“甲供构件”?为什么?钢管柱的验收应由哪家单住负责组织?哪些单位参加?验收的主要项目有哪些?2对上述因供桩不及时和部分柱质量不合格所造成的工程延误码,码头主体施工单位可否进行索赔?涉及工程的各主体之间可能因此发生怎样的索赔关系?3煤码头主体施工单位应在何时对装、卸煤置备安

14、装分包的投标单位进行考察?考察的主要内容是什么?4整个工程的竣工验收由哪家单位提出中请?简要说明竣工验收的程序。4、某施工单位承包浇筑跨海大桥大型混凝土承台施工。该承台的平面尺寸为10m10m,承台顶标高为+3.5m,底标高为-0.5m,6根直径2.0m的钢管桩伸入承台混凝土2m,桩芯混凝土已浇筑完成。工程所处海域属规则半日潮,周期为12小时25分钟。施工时高潮位+2.5m,低潮位-1.5m,现要求用非水密模板趁低潮浇筑承台混凝土,封底混凝土厚1.0m。施工中采用有效生产能力为80m3/h的混凝土拌和船供应混凝土,混凝土分灰、振捣等操作时间为0.5h。问题1.港口与航道工程混凝土趁低潮位浇筑应具备什么条件?2.事先要安排怎样的试验项目,获取满足趁低潮位浇筑所需的一项必要的指标数据(计算中取该指标为1.5h)。3.何时开始浇筑混凝土最为有利?4.假定潮水为均匀升降,通过计算,判断趁低潮位施工是否可行。5、一级建造师教材中斜坡堤施工,基础采用爆炸排淤填石基础,堤心石5300kg;外侧坡面为扭王字块人工块体,坝面扭王字块在坡面上竖向放置安装,垂直杆搭在前排的横杆上;内侧坡面为抛石护

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