《2019年国家注册一级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟真题a卷 （附解析）》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2019年国家注册一级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟真题a卷 （附解析）（15页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、2019年国家注册一级建造师市政公用工程管理与实务模拟真题A卷 (附解析)考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、城镇道路路面按力学特性分类可分为刚性路面和（ ）。A.弹性路面 B.柔性路面C塑性路面 D.脆性路面2、目前，城市改扩建给水排水管道工程多数采用的不幵槽管道施工方法是（ ）。A.顶管法 B.夯管法C.
2、浅埋暗挖法 D.水平定向钻法3、隧道线性控制的主要任务是控制（ ）。A.盾构姿态B.盾尾密封C.注浆压力D.拼装质量。4、按照土的坚实系数分类，（ ）主要包括砂土、粉土、冲积砂土层、疏松种植土、淤泥等，坚实系数为0.50.6。A. 一类土，松软土 B.三类土，坚土C.四类土，砂砾坚土 D.五类土，松软土5、根据城市道路管理条例的有关规定，因特殊情况需要临时占用城市道路的，须经 ( )和公安交通管理部门批准，方可按照规定占用。A.市政工程行政主管部门 B.城市规划部门C.市政工程监督主管部门 D.市政工程建设主管部门6、刚性路面在行车荷载作用下的破坏取决于（ ）。A、抗弯强度B、抗剪强度C、弯拉
3、强度D、抗拉强度7、城镇轻轨高架桥最常用的桥墩形式是（ ）。A.T形桥墩 B.Y形桥墩C.双柱式桥墩 D.倒梯形桥墩8、行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而（ ）。 A.逐渐增强 B.逐渐减弱 C.没有太大变化 D.趋于稳定 9、土压式盾构开挖控制说法正确的是（ ）。A.以土压和排土量控制为主，以塑流性改良、盾构参数控制为辅B.以土压和盾构参数控制为主，以排土量、塑流性改良控制为辅C.以土压和塑流性改良控制为主，以排土量、盾构参数控制为辅D.以土压控制为主，以排土员、盾构参数和塑流性改良控制为辅10、桥上行车路面至主桥跨结构最下缘之间的距离为() 。A建筑高度B桥梁高度C净失高D计算失
4、高11、以下不属于开挖过程防止损伤地下管线的安全措施的是（ ）。A.制订应急预案 B.地质条件及现况管线调查 C.加强对现况管线测量 D.制定现况管线安全保护措施12、根据建设工程清单计价规范，分部分项工程量清单综合单价由（ ）组成。A人工费、材料费、机械费、管理费、利润B直接费、间接费、措施费、管理费、利润C直接费、间接费、规费、管理费、利润D直接费、安全文明施工费、规费、管理费、利润13、在竖向荷载作用下无水平反力的桥梁是（ ）。A梁式桥B钢架桥C悬索桥D拱式桥14、密级配沥青混合料复压宜优先采用（ ）压路机进行碾压，以增加密水性。A.振动 B.三轮钢筒式C.重型轮胎 D.双轮钢筒式15、
5、装配式预应力混凝土水池预制构件安装后，现浇壁板缝混凝土施工是水池防渗漏的关键工序之一，必须控制施工质量，以下各操作要点错误的是（ ）。A用于接头或拼缝的混凝土或砂浆，宜采取微膨胀和快速水泥 B当设计无规定时，混凝土强度应比壁板混凝土强度提高一级C应在壁板间缝宽较小时浇筑混凝土 D壁板接缝的内模宜一次安装到顶，外模应分段随浇随支16、热力管道严密性试验压力为设计压力的l25倍且不小于( )MPa。 A03B04C05D0617、确认洞口土体加固效果从稳定性和（ ）两个方面进行。A.强度 B.刚度C.透水性 D.密实度18、沥青混合料面层摊铺作业时，为减少摊铺中混合料的离析，布料器两侧应保持有不少
6、于送料器（ ）高度的混合料。A、1/2B、2/3C、3/4D、3/519、沉井下沉出现倾斜偏差时，可采用（ ）措施进行纠偏。 A.高压射水 B.偏除土 C.抽水减浮 D.炮振 20、关于基层材料性质，下列说法正确的是：（ ）。A、石灰土、水泥稳定土均有良好的板体性，因此可用作高等级路面的基层。B、石灰土水稳性、抗冻性较水泥土差，但抗裂性能较水泥土强。C、二灰稳定土的力学性能、板体性、水稳性及抗冻性较石灰土强，可用作高等级路面的基层。D、二灰稳定土粒料强度高，收缩小，板体性强，可用于高等级路面的基层。 一、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少有2个符合题意）1、工程项目部应建立以项目经理为首
7、的安全生产管理机构由（ ）以及与安全有关 的设备、材料、行政、保卫等专职部门负责人组成。A.项目经理 B.安全员C.生产负责人D.打字员 E.技术负责人2、沉入桩施工安全技术措施的制定，主要依据（ ）等选择适宜的沉桩方法和机具后进行。A.工程地质 B.桩深C.桩的截面尺寸 D.现场环境E.设计承载力3、钻孔灌注桩施工安全控制要点之是护筒埋设，护筒埋设安全控制要点是（ ）等。A.护筒外径 B.护筒底端埋设深度C.护筒内径 D.每节护筒长度E.护筒顶端高程4、根据城市桥梁工程施工与验收规范的有关规定，索夹安装应遵守的规定包括( )。A.索夹在运输和安装过程中应釆取保护措施，防止碰伤及损坏B.索夹安
8、装前，必须测定主缆的空缆线形，经设计单位确认索夹位置后，方可对索夹 进行放样、定位、编号C.索夹安装位置纵向误差不得大于10mmD.紧固同一索夹螺栓时，各螺栓受力应均匀，并应按两个荷载阶段对索夹螺栓进行紧固E.当索夹在主缆上精确定位后，应立即紧固索夹螺栓5、针对工种特点，环境条件，项目部应从（ ）等方面采取管理措施，确保项目安 全施工。A.劳力组织 B.作业方法C.消防保卫 D.施工机械E.供电设施6、振动压路机应遵循（ ）的原则紧跟在摊铺机后面。 A紧跟 B快压 C高频 D高幅 E低幅 7、斜拉桥施工监控测试的主要内容有（ ）。A、变形B、索塔的水平位移C、应力D、支座力E、温度8、桩基施工
9、时为避免对地下构筑物的破坏，施工前应摸清桩基周围地下管线的（ ）。A.种类、走向 B.管径、壁厚C.管节长度、接头构造D.管线距基坑的距离E.管线的造价9、城镇道路的微表处工艺施工流程与要求包括（ ）。A可采用半幅施工，施工期间不断行B橡胶耙人工找平，清除超大粒料C不需碾压成型，摊铺找平后必须立即进行初期养护，禁止一切车辆和行人通行D通常气温40时养护30min满足设计要求后，即可开放交通E微表处施工前应安排试验段，长度不小于200m，以便确定施工参数10、下列综合管廊施工注意事项错误的是（ ）。A预制构件安装前，应复验合格。当构件上有裂缝且宽度超过 0.2mm 时，应进行鉴定B综合管廊内可实
10、行动火作业C混凝士底板和顶板留置施工缝时，应分仓浇筑D砌体结构应采取防渗措施E管廊顶板上部 1000mm 范围内回填材料应采用轻型碾压机压实，大型碾压机不得在管廊顶板上部施工 一、案例分析题（共5题，每题24分）1、某污水管道工程主于线长1.5km，采用l000 mm的混凝土平口管，管外底标高为一5m；支管长200 mm，采用400mm混凝土平口管，管外底标高为2.5m.管道接口采用水泥砂浆抹带。工程地质条件为无地下水粉质黏土。 本工程采用开槽施工，主干线在穿越道路交叉口路段交通繁忙，在征得设计同意后，改为人工掘进顶管施工。 在支管K0-20m处确DN200自来水管垂直相交，两管净距为0.7m
11、.施工中对交叉的自来水管采用砌筑管廊的保护措施。 问题：1.管道基础施工要求包括哪些？2.矩形管廊施工中，管廊内壁与上水管外径净距应为多少？3.顶进作业需要停止，可能出现的情况有？2、某A公司中标承包某城市交通枢纽工程附属工程，三跨现浇现浇预应力混凝土连续箱梁结构，箱梁跨度30m，高度15m，桥两端分别与交通枢纽地下通道出入口及现况高架桥连接；通道为现浇钢筋混凝土结构，最大埋深11m；桥端引道长150m，路面结构为20mm细粒式沥青混凝土表面层，40mm中粒式沥青混凝土中面层，60mm粗粒式沥青混凝土底面层，450mm石灰粉煤灰稳定碎石基层。随道路同期施工还有雨水、污水管道。埋深35m。该工程
12、于年初签订承包施工合同，年底竣工，由于建设方协调不力，导致现况拆迁迟迟不到位，开工日期不得不推迟2个月，但是建设方仍要求维持原竣工日期不变，以完成今年的建设任务。为此，项目部采取以下措施：（1）由于工期紧，项目部主要负责桥梁主体施工，而通道工程则分包给B公司负责施工。（2）为加快工程进度，项目部决定增加大量钢筋班组、模板班组、混凝土班组以及预应力班组，扩大作业面；新购置几台千斤顶与本项目部油泵、油压表配套，立即投入使用。（3）由于通道施工周期长导致不得不在冬季期间进行沟槽回填，直接取用现场素土，采用推土机推土、碾压进行回填，而未采取特殊措施恢复路面。（4）为赶进度、简化手续，项目部由技术负责人
13、编写施工组织设计，项目经理审批后实施。（5）第二年春季，通道顶面出现下沉现象。项目部找监理公司就本事以及工期延误进行索赔，监理公司未予认可。【问题】1该项目在技术管理上存在哪些问题，说出正确做法。2项目经理部为加快工程进度的措施是否合理，为什么？3项目部分包行为是否符合要求，为什么？4次年形成的道路沉陷问题表明该工程存在什么质量问题？5监理工程师的拒绝是否合理，为什么？3、某城市电力隧道工程，隧道断面圆拱、直墙、平底板形式，断面净宽2.6m，净高3.0m，全长3.5km，拱顶覆土厚度大于58m，采用浅埋暗挖法施工，合同工期1年，5.2m圆形检查井兼作工作竖井，采用现浇圈梁+钢筋格栅+连接筋+钢
14、筋网+C20喷射混凝土支护形式，采用锚喷护壁倒挂逆作方法施工。电力隧道沿着交通干道走向，距交通干道红线外210m左右。离隧道轴线8m左右，有即将入地的现况高压线，该高压线离地高度最低为12m。工作竖井采用10t龙门吊提土、运料。隧道场地原为深达2530m砂石坑，后在道路改建过程中采用强夯工艺进行回填，根据勘察报告，局部强夯不到的边角地段分布有建筑渣土、生活垃圾以及回填土等杂物，土质较为松散。（1）项目部对本工程作了安全风险源分析，认为主要风险为高空作业和隧道内施工用电，并依此制订了相应的控制措施。（2）项目部编制了安全专项施工方案，分别为施工临时用电组织设计，工作竖井施工方案。（3）项目部制定了安全生产验收制度。【问题】1该工程安全风险辨识是否全面？应制订哪些控制措
