《安徽省2020年一级建造师《公路工程管理与实务》模拟考试（i卷） 含答案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《安徽省2020年一级建造师《公路工程管理与实务》模拟考试（i卷） 含答案（10页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、安徽省2020年一级建造师公路工程管理与实务模拟 考试（I卷） 含答案 考试须知： 1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。 3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。 4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意） 1、下列说法错误的是（ ）。 A、坐标法放样是根据设计单位布设的导线点和设计单位提供的逐桩坐标表进行放样的一种方法 B、传统放样法包括切线支距法和偏角法 C、切线支距法和偏角法都是用经纬仪和钢尺并配
2、合全站仪测量 D、偏角法是以曲线的起点或终点为极坐标极点，计算出欲放点的偏角和距离进行放样 2、沥青路面基层的主要作用是( )。 A、排水、隔水 B、防冻、防湿 C、承重 D、防污染 3、根据国家相关规定，结合公路工程的特点，下列关于公路工程施工总承包企业资质的划分，正确的是（ ）。 A特级企业、一级企业、二级企业 B特级企业、一级企业、二级企业、三级企业 C一级企业、二级企业 D一级企业、二级企业、三级企业 4、下列桥台中属于拱桥轻型桥墩的有( )。 A、混凝土薄壁桥墩 B、柱式桥墩 C、钻孔桩柱式桥墩 D、带三角杆件的单向推力墩 5、塑料排水板的施工工艺流程中，“插入套管”的前一道工序是（
3、 ）。 A拔出导管 B隔断塑料排水板 C机具就位 D塑料排水板穿靴 6、某桥墩基础位于水下，围堰施工困难，表层地基土容许承载力不足，持力层位于地面以下78m，且竖向和横向荷载均大，则该桥宜选用（ ）。 A.片石混凝土扩大基础 B.柔性扩大基础 C.挖孔灌柱桩基础 D.沉井基础 7、梁桥轻型墩中，（ ）施工简便，外形美观，过水性良好，适用于地基土软弱的地区。 A. 钢筋混凝土薄壁桥墩 B. 柱式桥墩 C. 柔性排架桥墩 D. 钻孔桩柱式桥墩 8、施工过程中质量控制的主要工作是：以（ ）为核心，设置质量控制点，严格质量检查，加强成品保护。 A、人的控制 B、投入品的控制 C、工序交接检查站 D、工
4、序质量控制 9、隧道工程的主体结构物通常指（ ）。 A.洞内行车道路 B.洞身预支护与衬砌 C.洞身衬砌和洞门构造物 D.防排水构造物 10、在不破坏混凝土内部结构和使用性能的情况下，利用声、光、热、电、磁和射线等方法，测定有关混凝土性能的物理量，推定混凝土的强度、缺陷等的测试技术叫做（ ）。 A无损检测 B静载试验检测 C超声波检测 D动载试验检测 11、关于级配碎石基层施工的说法，正确的的是（ ）。 A.碎石颗粒组成的级配曲线应为直线 B.级配碎石应在最佳含水量时进行碾压 C.应代用12t以上的三轮压路机碾压，不得采用振动压路机碾压 D.级配碎石基层碾压完成后即可开放交通 12、山岭隧道的
5、主要施工方法可分为( )几大类。 A钻爆法、盖挖法 B矿山法、掘进机法 C明挖法、盾构法 D台阶法、沉管法 13、不宜在冬期施工的项目是（ ）。 A.路堤边坡的整修 B.河滩地段路基的防护工程施工 C.岩石地段的路堑开挖 D.泥沼地带的换填 14、SMA面层施丁中，宜采用( )进行碾压。 A、胶轮压路机 B、组合式压路机 C、振动压路机以低频率高振幅 D、振动压路机以高频率低振幅 15、可用于测定路基土方最佳含水量的试验方法是（ ）。 A.灌砂法 B.环刀法 C.重型击实试验法 D.核子密度湿度仪法 16、推行职业安全健康管理体系(OHSMS)的最重要保证因素是（ ）。 A.设备先进 B.人的
6、素质 C.财、物保证 D.领导重视、全员参与 17、下列支护方式中，不属于隧道初期支护的是（ ）。 A.喷射混凝土 B.喷锚支护 C.管棚 D.钢支护 18、下列不属于隧道照明控制系统功能的是（ ）。 A. 合理地设置隧道照明系统能避免隧道黑洞效应，保证行车安全 B. 养护工作所需照明 C. 根据洞外的照度变化和交通量的变化，对洞内照明强度进行调节 D. 节约用电，降低运营费用 19、监控信息发布的被控对象包括可变信息标志、交通信号灯、车道指示标志、( )以及其他可能控制交通流的设施。 A、道路施工安全标志 B、指路标志 C、旅游区标志 D、可变限速标志 20、交通标线的主要作用是（ ）交通。
7、 A.诱导和指示 B. 警告和引导 C. 提示和诱导、指示 D. 诱导和警告 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意） 1、计算拱架施工预拱度时，应考虑的因素有（ ）。 A:施工荷载引起的支架弹性变形 B:混凝土的收缩徐变及温度变化引起的挠度 C:墩台水平位移引起的拱圈挠度 D:结构重力和全部汽车荷载引起的拱圈弹性挠度 E:插件接头的挤压等引起的非弹性变形 2、关于钢筋混凝土梁桥预拱度偏差防治措施的说法，正确的有（ ） 。 A提高现浇梁支架及模板的施工质量 B对预制需控制混凝土的弹性模量 C控制张拉的混凝土试块采用标准条件养护 D钢绞线伸长值的计算应采用供货商提供的弹性模量值
8、 E预制梁应尽量延长存梁时间 3、路面基层的主要检验内容包括（ ）。 A、基层的高度、厚度、宽度、横坡度、平整度 B、边坡坡度 C、弯沉值 D、压实度和强度 E、中线偏位 4、钢筋保护层必须保证（ ），钢筋使用前应作除锈、清污处理。 A、不小于1cm B、不小于2cm C、不小于3cm D、不小于4cm 5、对模板、支架和拱架拆除的技术要求，描述正确的是（ ）。 A模板拆除应按先支先拆，后支后拆的顺序，拆时严禁抛扔 B墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除 C卸落支架和拱架在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落 D卸落支架应按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大 E
9、应在支架和拱架适当部位设置相应的木楔、木马、砂筒或千斤顶等落模设备 6、隧道穿越下列地段时,容易发生坍方的有( )。 A.洞口浅埋段 B.断层破碎带 C.两种岩性接触带 D.高地应力硬岩段 E.有害气体地段 7、分包可分为（ ）。 A.指定分包 B.特殊分包 C.专业分包 D. 般分包 E.劳务分包 8、如有分包计划，应提供分包人的企业法人营业执照、资质等级证书、人员、设备等资料表以及拟分包的工作量，分包工作量不能超过（ ）。 A、20% B、30% C、40% D、50% 9、隧道洞门的类型包括（ ）。 A.端墙式 B.翼墙式 C.连拱式 D.棚式 E.遮光式 10、拱架按结构不同，划分为（
10、 ）拱架。 A支柱式 B撑架式 C梁式 D桁式 E组合式 三、案列分析题（共5题，每题24分） 1、某南方高速公路A特大桥桥跨布置及结构形式为(330+60+3110+60+310)连续箱梁刚构桥。该桥地处山区，主桥采用桩基础，钢筋混凝土桥墩，墩高3040m，主跨采用悬臂浇筑施工。施工单位进场后，经实地考查和核对设计文件，编制了本桥的施工组织设计。在安全技术方面强调按高处作业要求挂设安全网，并设置安全通道扶梯、防护栏杆和安全警示标识牌等。作业平台要求均载，不得超载偏载，挂篮设计采用三角斜拉带式。经项目经理部工程科负责人同意签认后报监理工程师审批，监理工程师认为施工组织设计的报审程序不符合要求，
11、内容存在不足，退回施工单位要求修改，并提出修改意见。该桥采用的砂、碎石等地材由施工单位通过媒体及公告的方式邀请材料供应商参加竞标，并且按招标和定标两步骤确定供应商。为确保材料质量，工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了取样试验，质量满足要求后确定了地材供应商。为了进行挠度观测，在箱梁的顶底板布置了测点，测量了立模时的标高。悬臂浇筑施工期问昼夜温差大，梁段混凝土强度满足要求后，作业班组进行预应力张拉，施工监测人员发现梁底高程误差超出了允许范围，经分析排除了以下原因：混凝土的重力密度的变化与截面尺寸的变化；混凝土弹性模量随时问的变化；结构体系转换，以及桥墩变位对挠度产生的影响；施工临时荷载对
12、挠度的影响。 【问题】 1改正本桥施工组织设计报审程序的不当之处，除背景中提到的安全防护措施外，桥墩顶作业还要采取哪些安全防护措施?说明理由。 2砂、碎石等地材的招标方式、招标程序是否符合规定?若不符合规定，请给出正确的做法。工地试验室的砂、碎石取样试验方式有何不妥? 3分析说明造成本桥施工挠度控制不当的可能原因。 4施工挠度观测时，还应选择哪些工序作业前后作标高测量。 2、某大型施工单位承接53km四车道高速公路路面及交通工程施工，路面单幅宽105m，自下而上路面结构层为：底基层为18cm%水泥稳定碎石；基层为36cm厚6%水泥稳定碎石(分两层摊铺)；面层为7Cm厚AC206cm厚AC165
13、cm厚SBS改性SMA沥青混合料，全线有4个互通式立交连接地方道路，其中设有4个匝道收费站、一个监控、收费及通信分中心，该分中心集中管理本路段监控系统、收费系统和通信系统，施工单位承担了包括安全设施、监控系统、收费系统、通信系统等设施。施工单位将路段中问K25+000右侧的齐土场硬化后，作为沥青混凝土拌和站场地，并配置了一套4000型间歇式沥青混凝土拌和设备。该设备主要指标如下：每拌制一份料的重量Gi=4000kg，每份料的加料时问t1=15s，每份料的扦料时问t2=220s，每份成品料卸料时问k=13s，时间利用系数KB=085，施工单位同时配置了两台11m宽的超大型摊铺机，4台YZ2双钢轮
14、振动压路机及两台16T的xP胶轮压路机。路面施工过程中，施工单位对上面层的压实十分重视，确定了质量控制关键点，并就压实工序做出如下书面要求：初压采用双钢轮振动压路机静压12遍，初压开始温度不低于140；复压采用双钢轮振动压路机振压4遍，复压初始温度不低于130%；终压采用胶轮压路机静压12遍，终压结束温度不低于120；相邻碾压重叠宽度应大于30Cm；为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，应采用洒水车及时向混合料洒水。改性SMA路面试验路段施工中，发现大量油斑。施工单位技术员分析后认为产生油斑的原因可能是：(1)运输距离较远，SMA混合料中骨料与沥青产生离析；(2)拌和时间太短，导致拌和不够充分；(
15、3)拌和料(特别是纤维掺加剂)及路表含有一定的水分等，经采取措施处理后，路面施工正常进行。路面工程全部完工并验收后，施工单位进行了交通工程收费系统的施工，两周后，收费站出口车道的自动栏杆、通行信号灯等单机(体)设备实验及配线施工完毕。收费系统全部施工完毕交付使用后，某收费站发生如下事件：事件1：收费亭内收费员由于要核对某车辆信息，需与收费站监控值班员直接通话。事件2：某日深夜，有歹徒袭击收费亭，收费员遭遇人身威胁。 【问题】 1计算沥青混凝土拌和设备的生产率(Qj)。(列出计算过程) 2逐条判断施工单位对压实工序书面要求的正确性，并改正错误之处。 3补充3条产生油斑的可能原因。 4对摊铺及碾压中出现的油斑分别提出处理措施。 5在通电试验前，收费站出口车道设备应重点检查哪些配线的正确性? 6事件1中，收费员和监控值班员的直接通话应使用哪个收费子系统?事件2中，收费员应使用哪个收费子系统向收费站内的值班员报告情况? 3、某施工单位承接了某一级公路M合同段路面施工任务，起点桩号K16+000，终点桩号K37+300。路面面层为26cm厚C30水泥混凝土，采用滑模机械摊铺施工。施工单位根据施工现场的具体条件，通过方案比较后绘制了施工平面布置示意图如下： 图中拌和楼由物料贮存系统、搅拌主机和电气控制系统以及其他附属设施等组成。 由于路面较宽，面层在纵向分两次铺筑，施工单
