甘肃省2019年一级建造师《公路工程管理与实务》模拟考试d卷 含答案

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1、甘肃省2019年一级建造师公路工程管理与实务模拟考试D卷 含答案考试须知:1.考试时间:180分钟,满分为160分。 2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。姓名:_考号:_ 一、单选题(共20题,每题1分。选项中,只有1个符合题意)1、按我国现行规范要求,高等级公路建设应使用( )设备A、间歇强制性搅拌B、连续强制式搅拌C、间歇滚筒式搅拌D、连续滚筒式搅拌2、公路工程建筑安装工程费的间接费由规费和( )组成。A. 施工机械使用费B. 利润、税金C

2、. 企业管理费D. 施工辅助费3、公路工程施工造成工程质量低劣或达不到合格规范,需加固补强的,属于( )。A、质量问题 B、质量缺陷 C、一般质量事故 D、重大质量事故4、相对于轮胎式推土机,下面属于履带式推土机特点的是( )。 A.爬坡能力强 B.行驶速度髙 C.作业循环时间短 D.运输转移不损坏路面5、某道路工程在交工验收时,发现一段长约300m的混凝土挡墙质量达不到合格标准,需加固补强,从而造成了直接经济损失100万元。按公路工程质量事故的分类及分级标准,这个事故属于( )。A一级一般质量事故 B二级一般质量事故C一级重大质量事故 D二级重大质量事故6、以下选项中不属于水泥混凝土路面施工

3、中常见质量控制关键点的是( )。A. 混凝土材料的检查与试验B. 混凝土配合比设计和试件的试验C. 锯缝时间和养生的掌握D. 施工缝留设和接缝时间的掌握7、在承包人签订了合同协议书并提交了开工预付款保函后,监理工程师应在当期进 度付款证书中向承包人支付开工预付款的( )的价款;在承包人承诺的主要设备进场 后,再支付预付款的剩余部分。A. 65% B. 70%C. 75% D. 80% 8、关于先张法预应力钢筋张拉施工的说法,错误的是( )。A.多根钢筋张拉时,其初应力要保持一致B.张拉程序一般为:0初应力1.05con(持荷)0.9concon(锚固)C.张拉力方向与预应力钢材在一条直线上D.

4、同一构件内断筋数量不得超过1%9、当路堤原地基横坡陡于15时,原地基应挖成台阶,台阶宽度不小于( ),并予以夯实。A、0.8mB、1.0mC、1.5mD、2.0m10、采用新奥法进行隧道施工的特点是( )。A钢木构件支撑 B衬砌技术C钻爆法开挖 D喷锚技术11、现场经费不包括( )。A、临时设施费B、职工取暖补贴C、沿海地区施工增加费D、工地转移费12、根据公路工程标准施工招标文件(2009版),工程量清单计日工明细表中所列工程数量为( )。A.招标方估计的工程量B.招标设计图纸所列工程量C.投标方估计的工程量D.实际完成工程量13、工程计量由()向监理工程师提出并附有必要的中间交工验收资料或

5、质量合格证明。A. 施工企业B. 承包人C. 主管部门D. 项目经理14、适用于无地下水或少量地下水,且较密实的土层或风化岩层的桩基础是( )。A. 挖孔灌注桩B. 钻孔灌注桩C. 钢管桩D. PHC 桩15、关于交通标志施工安装的说法,错误的是( )。A在挖方路段的门架式标志基础与主体相关设施冲突时,只能调整标志设置的方案 B在加工标志的支撑结构时,应保证钻孔、焊接等加工在钢材镀锌前完成 C标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求后进行 D门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具,不允许施工人员在门架的横梁上作业 16、“前锋线比较法”主要适用于( )的进度计划检查。A时标网络图B“S

6、”型曲缝C 横道图D“香蕉”型曲线17、下列隧道支护措施中,不属于超前预支护措施的是( )。 A.搭设管棚 B.周边预注浆 C.径向注浆 D.超前小导管注浆 18、关于人工挖孔桩安全控制要求的说法,错误的是( )。A.同排桩应釆用跳槽开挖方法B.土层或破碎岩石中挖孔桩应采用的混凝土护壁C.孔内爆破宜采用深眼松动爆破D.孔口处应设置护圈,且护圈应高出地面0.3m19、根据公路水运工程安全生产监督管理办法,施工现场使用出租机械设备和施工机具及 配件时,应自( )共同进行验收,台梧后万可使用。 A.监理单位和施工单位 B.监理单位和业主单位 C.出租单位和安装单位 D.季租单位和监理单位 20、以下

7、不符合悬臂浇筑法施工安全控制要点的是( )。A施工人员进场必须戴安全帽B高空作业人员要体检C高空作业人员上岗体检内容不包括不适病症D托架上的施工遇6级以上大风应停止作业 二、多选题(共10题,每题2分。选项中,至少2个符合题意)1、下列有关缩短工期的表述正确的是( )。A、压缩关键工作,工程的工期一定能缩短B、压缩关键工作,工程的工期可能缩短C、只有压缩关键工作,工程的工期才可能缩短D、压缩非关键工作,工程的工期也可能缩短E、当两条关键线路时,压缩关键工作,工程的工期不可能缩短2、按时间分类,支付可分为( )。A.预先支付 B.期中支付C.交工结算 D.竣工支付 E.最终结清3、交通监控系统进

8、行交通控制的主要方法有( )。A.支线控制 B.主线(包括隧道)控制C.匝道控制 D.区域控制E.综合控制4、建立完整的合同管理制度包括( )。A.合同审査批准制度 B.合同档案管理制度C.合同管理绩效考核制度 D.合同管理的公证制度E.印鉴及证书管理使用制度5、某高速公路采用坐标法进行中线放样,需要的资料有( )。 A导线点及其坐标B逐桩坐标表C直线曲线转角表D路基设计表E交点里程 6、下列检测项目中,属于石方路基实测项目的有( ) 。 A平整度 B平顺度 C弯沉值 D强度 E纵断高程 7、关于拌和水站水泥混凝土拌和设备的要求,正确的有( ) 。 A拌和设备应采用质量自动计量设备 B减水剂应

9、采用全自动电子称量设备 C拌和用水应采用流量计计量 D混凝土拌和应采用强制式拌和机 E缓凝剂应采用流量计计量 8、隧道洞身衬砌的主要作用有( )。A承受围岩压力 B承受结构自重C洞内防水 D保持仰坡、边坡稳定E防止围岩风化9、隧道穿越下列地段时,容易发生坍方的有( )。A.洞口浅埋段B.断层破碎带C.两种岩性接触带D.高地应力硬岩段E.有害气体地段10、公路建设项目投标人以联合体形式投标时,必须遵守的规定包括( )。A联合体协议随投标文件一起提交 B联合体各成员出具授权书,授权主办人办理投标事宜 C联合体成员在投标、签约和履行合同过程中,负有连带的和各自的法律责任 D联合体主办人所承担的工程量

10、不低于总工程量的30 E联合体主办人必须是联合体成员中资质等级最高的 三、案列分析题(共5题,每题24分)1、某高速公路全长120km,设计行车速度100km/h,双向四车道。其中有一座分离式隧道,隧道左线起讫桩号为ZK2+815ZK3+880,全长1065m;右线起讫桩号为YK2+840一YK3+750,全长910m。隧道最大埋深400m,隧道沿纵向方向设人字坡,坡度1%。隧道进门段为浅埋段,设40m长的明洞。洞身围岩为级,岩层含少量地下水。洞身掘进采用光面爆破,在爆破方案中有如下描述:在开挖面上适当部位掏出小型槽V1(炮眼),并沿隧道设计轮廓线布置另一种炮眼。隧道施工实行安全责任目标管理,

11、项目部决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。爆破施工前,项目部招聘了6名员工,并立即由专职安全员进行培训,考核合格后安排从事爆破作业。同时严格实行安全技术交底制度和上下班交接制度,严防安全事故的发生。隧道明洞施工工序为:明洞路堑土石方开挖;边、仰坡开挖及加固;修筑坡顶排水系统;修筑明洞;回填。【问题】1按地质条件和按地形划分,背景中所述的隧道分别属于哪种隧道?按长度划分,左右隧道分别属于哪种隧道?2说明爆破方案中所述两种炮眼的名称,应先起爆哪种炮眼?说明理由。3指出项目部在爆破施工安全管理方面的不当之处,并提出正确做法。4该隧道宜采用何种排水方式?说明理由。5指出明洞施工工序中应放在首位的

12、工序,并说明理由。2、某高速公路N合同段路基工程施工,工期18个月,其中K23200K32200路段以填方为主,合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在3849之间),在较远地带分布有膨胀土、沼泽土、盐渍土、有机土、粉土、砂性土等。出于控制造价的考虑,业主要求就地取材。为此,施工单位针对高液限土填筑路堤做了试验路段,以确定其最大干密度和松铺厚度等指标。场地清理完毕后,对路基横断面进行测量放样,动力触探,并绘制出横断面图,提交监理工程师复测,确认后开始填筑路基。施工单位严格按照试验路段提供的数据指导施工,经过2个月的填筑,发现按试验路段数据控制施工,施工周期K(每层的填筑周期超过5d,在雨期,

13、填筑周期达到15d以上),无法满足工期要求。业主在了解情况后,书面要求监理工程师指示施工单位在半个月后变更路堤填料,经过现场考查并征得监理工程师同意和设计单位确认后,选择了粉土与砂性土两种路堤填料,施工单位随即组织施工,在路堤施工中,采用一层粉土,一层砂性土交错分层水平填筑,每层压实厚度22cm左右;碾压时,采用纵向分行进行,直线段由中间向两边,曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。由于变更后取用的路堤填料需增加较长运距,而在合同中没有该变更的价格,整个工程完工后,施工单位向业主提出了变更工程价款的报告。【问题】1背景资料中所列土壤类型,哪些不得用于填筑路堤?哪些须经处理后才能用于填筑路堤?2指出

14、施工单位在路堤施工中的错误,并给出正确做法。3根据公路工程变更后合同价款的确定方法,结合背景资料,填料变更的变更价款应如何确定?4施工单位提出变更工程价款的时间是否符合相关规定?说明理由。3、某施工单位承接了某二级公路E3标段(K15+000K48+000)路基工程施工。由于该标段工程量较大,工期紧张,工程经理对工程质量经管与控制尤其重视,要求工程总工对质量控制负总责,对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析,并采取测量、实验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。施工单位确定的土方路基施工中常见的质量控制关键点如下:1)施工放样与断面测量;2)路基原地面处理,并认真整平压实;3)使用适宜材料,保证原材料合格,正确确定土的最大干密度和最佳含水量;施工中,发生了如下事件;事件一:填筑路堤时,正值雨期。为防止雨水冲刷路堤,保证填筑质量,工程部采取了以下措施:1)在填筑路堤前,应在填方坡脚以外挖掘排水沟;2)选用黏性土作为填料。3)路堤分层填筑。每一层表面,应做成12的双向横坡。当天填筑土层,

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