江西省一级建造师《民航机场工程管理与实务》模拟真题b卷 (附解析)

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1、江西省一级建造师民航机场工程管理与实务模拟真题B卷 (附解析)考试须知:1.考试时间:180分钟,满分为160分。 2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题(共20题,每题1分。选项中,只有1个符合题意)1、航站楼闭路电视监控系统主要由摄像、( )和显示四部分组成。A传输、控制B监听、传输C控制、存储D存储、监听2、通常,航向信标台距跑道末端的距离一般为( )。A. 250400mB. 650800mC. 10002

2、000mD. 100200m3、航站楼闭路电视监控系统主要由摄像、( )和显示四部分组成。A.传输、控制B.监听、传输C.控制、存储D.存储、监听4、机场工地施工现场围墙要严密、完整、牢固、美观,高度不得低于( )m。A1.2B1.5C1.8D25、不属于民航专业工程的是( )。A、航站楼土建工程 B、货运站工艺流程C、飞行区消防管网 D、飞行区供电6、每一个进近和跑道灯光系统应由至少( )个电路供电。A. 2B. 3C. 4D. 57、航向信标台和下滑信标台联合工作,将为飞机提供一条下滑线,该下滑线在垂直面内与地面夹角为( ),在水平面内的投影与跑道中心线重合。A. 02B. 1o3C. 2

3、o4D. 3o58、机场飞行区指标I由( )长度确定。A跑道加停止道B跑道C飞行场地D飞机基准飞行场地9、机场仅一条跑道,其磁方向角度为145325,则该跑道东南端标志为( )。A. 14B. 15C. 32D. 3310、甚高频全向信标仪(VOR)常和( )配合使用,形成极坐标定位系统,直接为民航飞机定位。A. 无方向信标台(NDB)B. 全球定位系统(GPS)C. 指点信标机(MARKER)D. 测距仪(DME)11、在铺筑水泥混凝土道面时,应优先选用( )用做细集料。A. 河砂B. 海砂C. 山砂D. 人工机制砂12、停止道供飞机( )时使用。A、停放 B、上下旅客 C、中断起飞 D、加

4、油13、由无威胁因素引发的探测器的不正确报警率,被定义为该探测器的( )。 A. 漏报率B. 探测概率C. 误报率D. 错报率14、跑道上的标志应为( )。A. 红色B. 蓝色C. 绿色D. 白色15、民用机场飞行区指标l是按( )确定的。A跑道长度B基准飞行场地长度C跑道长度加上净空道与停止道二者中的最大长度D跑道长度加上净空遭长度与停止道长度二者之和的长度16、值机办票引导显示终端,必须显示所要办理的( ),宜显示办理时间,并要显示客舱等级、经停站和航空公司标志。A. 航班号、到达港B. 航班号、登机口C. 登机口、到达港D. 办理时间、登机口17、机场工地施工现场围墙要严密、完整、牢固、

5、美观,高度不得低于( )m。A.1.2B.1.5C.1.8D.218、机场建设工程验收前,施工资料应由( )负责编制。A. 建设单位B. 施工单位C. 监理单位D. 设计单位19、航站区空侧应根据飞机运行架次、( )等因素进行合理规划。A机型组合和地面保障服务设施B机型组合和机坪加油设施C最大机型尺寸和地面保障服务设施D飞机载客量和飞机几何尺寸20、填土、挖土和借土各作业区的各类土壤,施工单位应在施工前测定其最佳含水量、最大干密度和天然密度,并按区编号列表,经( )同意后,作为现场控制土方施工质量的依据。A. 监理工程师B. 设计方C. 上级主管部门D. 项目经理 二、多选题(共10题,每题2

6、分。选项中,至少2个符合题意)1、飞机在进近着陆过程中,需要从仪表着陆系统(ILS)中获取( )信息。A航向道B速度C距离D下滑道E通信2、工作区子系统由配线(水平)布线系统的信息插座延伸到工作站终端设备处的( )及组成。A. 配线设备B. 连接光缆C. 设备间的跳线D. 连接电缆E. 适配器3、目视助航标志施工应满足的条件含( )。A. 施工前要清扫道面,除净能降低涂料与道面粘结力的异物,保证涂料对道面的附着B. 新画或复画各种标志线时,都必须按设计要求或原有的线型放样C. 严禁在雨天和潮湿冰冻的道面上施工。环境相对湿度超过60%时不宜施工D. 常温型涂料施工前应将涂料充分搅匀E. 老道面上

7、不适用的标志应予清除,并将表面清理干净后方可重漆4、民用机场的道面可按道面的( )分类。A. 构成材料B. 使用品质C. 力学特征D. 厚度E. 承重载荷5、飞机在进近着陆过程中,需要从仪表着陆系统(ILS)中获取( )信息。A. 航向道B. 速度C. 距离D. 下滑道E. 通信6、民用机场新建、扩建的公告发布后,任何单位和个人在按照国家规定划定的机场净空保护区域内修建、种植或者设置影响飞行安全的障碍物的,必须责令清除;由此造成的损失,由( )承担。 A. 机场所在地的地方人民政府B. 修建该障碍物体的人C. 种植该障碍物体的人D. 新建或扩建的机场E. 设置该障碍物体的人7、机坪上的飞机机位

8、操作引导灯应满足的条件包括( )。A. 飞机机位操作引导灯应为恒定发蓝色光的灯B. 飞机机位操作引导灯应为恒定发黄色光的灯C. 用来标出引入线、转弯线和引出线的灯具在直线段上的间距应不大于15mD. 标示停住位置的灯应为恒定发红色光的单向灯E. 用来标出引入线、转弯线和引出线的灯具在曲线上的间距应不大于5m8、航站楼最基本的广播分区应有( )和工作人员办公区。A. 国内(国际)旅客到达区B. 国内(国际)旅客出发区C. 国内(国际)旅客办票区D. 国内(国际)旅客问询区E. 国内(国际)行李提取区9、机场工程建设监理单位在施工准备阶段的监理内容包括( )。A. 协助建设单位与施工单位编写开工报

9、告B. 协助建设单位编制投标文件C. 核查施工图设计和预算D. 协助组织设计投标工作E. 协助建设单位与中标单位商签承包合同10、目前机场道面主要采用( )作为封缝材料。A. 沥青B. 聚氯乙烯胶泥C. 聚氨酯胶泥作D. 油毡E. 木条 三、案列分析题(共5题,每题24分)1、某施工单位于2016年承建了 A机场的站坪扩建工程, 该工程属于不停航施工。在施工单位报审的施工组织设计中, 道面混凝土养生拟全部采用覆盖无纺布并洒水的养生方式。 对此, 监理单位要求施工单位对靠近飞机滑行的区域采用喷洒养生剂的方式进行养生。 同时, 监理认为施工单位对道面混凝土切缝用电的危险源识别不够, 要求施工单位认

10、真分析并制定切实有效的防范措施, 以确保作业人员的人身安全。在当年6月1日, 民航质监机构对该项目进行了监督检查。 截至检查日,施工单位共完成混凝土浇筑10000m3,施工单位共留取了28d抗折试件18组。同时,质监机构对施工单位搅拌站当日的原材料计量进行了抽查和统计,表2-1(上) 实测计量统计结果单位: kg表2-2(下)施工配合比 单位: kg问题:1 . 监理单位对养生方式的要求是否合理? 说明理由。2 . 施工单位留去的试件组数是否符合规范要求? 说明理由。3.分析切缝作业用电可能存在哪些安全隐患? 说明应采取的相应防护措施。4.根据质监机构计量检查结果, 通过计算判定当日生产的混凝

11、土混合料计量误差是否符合规范要求(需写出判定依据, 结算结果四舍五入精确至 0. 1)2、某施工单位承担某军民合用机场空管改扩建工程,计划工期从2015年6月1日至10月31日。事件一:在敷设航向天线阵电缆时,意外损坏了一根射频电缆。监理工程师在事故处理过程中发现,施工单位的施工方案里关于电缆敷设质量的控制要求不明晰,要求施工单位补充并上报审批后方可施工。事件二:施工期间,七月雨天数共计22天,导致不能正常施工,施工单位向监理单位提供工期索赔22天。事件三:本工程塔台安装5部甚高频电台,塔台顶上各天线的馈线沿预埋钢管辐射到塔台的甚高频机柜。在调试过程中,发现5部电台之间有互相干扰、串音等现象。

12、事件四:工程竣工后,施工单位依据监理单位核定的工程(核定工程量见表1)与第三方审计单位办理竣工结算工作。关于工程计算,合同相关条款规定“增加工程量15% 以内(含)或工程量减少时,按投标单价认定;增加工程量超过15%时,15%以内部分工程量单价按认定,超过15%的工程量,按投标单价下浮3%认定”。问题1 .航向天线阵电缆敷设质量控制要点有哪些?2.施工单位提出的工期索赔是否合理? 说明理由。 指出应补充哪些材料支持索赔要求?3.分析造成电台互相干扰的原因, 指出解决措施。4.计算表1中各工程量清单项目的工程量增减率以及各项目的计算工程价 (写出计算过程,保留小数点后两位)。3、在民航机场工程项

13、目施工过程中,监理工程师发现一批次电缆未经检验、签认就进行了敷设,故监理工程师对该工序拒绝签字。要求施工单位对这一批次电缆复检,经其签认合格后再进行下一道工序的施工。问题:(1)监理工程师的做法合法吗?(2)监理工程师常用的施工质量控制手段有哪些?4、我国西北地区某小型旅游城市建成一民用机场,现有一条跑道、一座旅客航站楼等设施。设计使用飞机机型为B(波音)一737。机场的基准飞行场地长度为2200m,装备的仪表着陆系统以及目视助航设备能供飞机在决断高度低至60m、跑道视程低至800m时着陆。 问题 (1)按在全国航空运输网络中的地位划分,该机场属哪种性质的机场?(2)该机场地面部分按功能划分由

14、哪几部分组成?(3)该机场飞行区分级指标、分级指标分别是什么?(4)该机场跑道属哪一类精密进近跑道?(5)列举该机场跑道助航灯光系统的组成部分。5、某新建民航机场已基本建成完工,建设单位拟开展竣工验收等工作。竣工验收分阶段进行,第一阶段重点对机场进场道路、飞行区排水设施、滑行道桥、仪表着陆系统、跑道灯光系统、PAPI灯、航站楼玻璃幕墙、航站楼广播系统、航站楼旅客问讯及查询系统、旅客过夜用房及机场航空储油库进行检查和验收。在上述项目施工中,飞行区排水设施变更较小;航站楼广播系统有重大变更:滑行道桥的水泥混凝土桥台拆模后发现严重质量缺陷,不能满足安全使用要求,已进行加固处理。问题:1指出在第一阶段验收的工程项目中,属于民航专业工程的项目和需要按规定进行飞行校验的项目。飞行校验实施中,相关施工单位如何配合?2对已完工项目,施工单位应如何组织自检自验?3简述飞行区排水设施、航站楼广播系统竣工图的绘制方法。4对滑行道桥如何进行验收?第 15 页 共 15 页

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