黑龙江省2019-2020年一级建造师《公路工程管理与实务》检测题d卷 含答案

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1、黑龙江省2019-2020年一级建造师公路工程管理与实务检测题D卷 含答案考试须知:1.考试时间:180分钟,满分为160分。 2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。姓名:_考号:_ 一、单选题(共20题,每题1分。选项中,只有1个符合题意)1、随着工程的进展,安全管理的内容和重点也在发生着变化,体现了( )的原则。A.管生产必须管安全 B.谁主管谁负责C.预防为主 D.动态管理2、与轮胎式推土机比较而言,履带式推土机的特点有( )。 A.运输转

2、移不损坏路面 B.爬坡能力强C.附着牵引力大 D.行驶速度高 E.机动性好3、根据公路水运工程安全生产监督管理办法,施工现场使用出租机械设备和施工机具及 配件时,应自( )共同进行验收,台梧后万可使用。 A.监理单位和施工单位 B.监理单位和业主单位 C.出租单位和安装单位 D.季租单位和监理单位 4、工程保修费属于( )。A.直接费 B.其他直接费C.间接费 D.现场管理费5、土基达到最大干密度所对应的含水量是( )。A、最大含水量 B、最小含水量 C、最佳含水量 D、最差含水量6、开挖深度超过( )m的基坑土方开挖、支护、降水工程或开挖深度虽未超过该深度但地质条件下、周围环境复杂的基坑土方

3、开挖、支护、降水工程专项施工方案,应组织专家进行论证。A.2 B.3C.4 D.57、为确保路面工程施工安全,需详细划分施工区域,施工区域按施工推进方向应先设置( )。A缓冲区 B警告区 C作业区 D上游过渡区8、建筑施工企业应当建立健全劳动安全生产教育培训制度,加强对职工安全生产的 教育培训,( )不得上岗作业。A.无作业证的人员 B.未经劳务部门同意的人员C.未经安全生产教育培训的人员 D.工作年限不够的人员9、按矿料级配分类,沥青玛碲脂碎石属于( )。A密级配沥青混凝土混合料 B半开级配沥青混合料C开级配沥青混合料 D间断级配沥青混合料10、施工中的安全生产费用由建设单位根据( )对工程

4、安全生产情况的签字确认进行支付。A.业主现场代表 B.施工单位项目负责人C.注册安全工程师 D.监理工程师11、土路肩的施工流程:备料推平平整 ( ) 平整碾压。A静压切边B切边静压C碾压切边D切边碾压12、钢钎炮在炮眼装药并捣实后,常用( )填塞堵孔。A碎石B粘土C泥浆D粗砂13、省级公路工程施工招标投标的监督管理机构是( )。 A.交通部 B.交通厅 C.省招标办 D.省发改委14、现场经费不包括( )。A、临时设施费B、职工取暖补贴C、沿海地区施工增加费D、工地转移费15、一级建造师考试中水泥混凝土拌和站基本组成一般不包括( )。A.物料储存系统 B.物料称量系统 C.烘干加热系统 D.

5、搅拌主机和电气控制系统 16、隧道工程专业承包企业分为( ).A.一级企业、二级企业、三级企业B.特级企业,一级企业C.特级企业,一级企业、二级企业、三级企业D.特级企业,一级企业、二级企业17、高填方路基施工时应考虑早开工,路面基层施工时应尽量安排晚开工,以使高填方路基( )。A.有充分的沉降时间B.填料干燥C.提高回弹模量D.压实度提高18、路面施工中需要使用矿粉的是( )。A沥青表面处治路面 B沥青碎石路面 C沥青混凝土路面 D沥青贯入式路面 19、发包人应在监理人收到进度付款申请单后的( )天内,将进度应付款支付给承包人。 A. 7 B. 14 C. 21 D. 2820、压实机械按压

6、实作用的原理分为( )。A.静作用碾压机械 B.振动碾压机械C.平板机械 D.夯实机械 E.轮胎压路机械 二、多选题(共10题,每题2分。选项中,至少2个符合题意)1、连续梁桥属超静定结构,能产生附加内力的因素有( )。A:混凝土的收缩徐变B:混凝土的浇筑方式C:墩台不均匀沉降D:截面温度梯度变化2、按照原国家经贸委发布的特种作业人员安全技术培训考核管理办法的界定, 下列属于特种作业人员的是( )。A.爆破作业员 B.登高架设作业员 C.电工 D.驾驶员 E.企业内机动车辆驾驶员3、隧道工程施工一般安全措施包括( )。A.隧道施工应做好施工前期准备工作,正确选用施工方法 B.隧道施工各班组之间

7、,应建立完善的交接班制度 C.隧道施工应遵守强爆破、短开挖、强支护、早初砌、先护顶等施工原则 D.所有隧道施工人员必须佩戴好安全防护用品 E.进洞前应先做好边仰坡防护和排水设施4、关于项目部驻地选址的说法,正确的有( )。 A.可设在靠近项目现场的中间位置 B.可设在独立大桥下 C.应设在离集中爆破区300m以外 D.可设在互通匝道区 E.应设在周围无高频、高压电源的位置 5、产生无机结合料基层裂缝的原因可能有()。A. 集料级配中细料偏少B. 碾压时含水量偏大C. 成形温度较低,强度形成较慢D. 碎石中含泥量较高E. 路基发生不均匀沉降6、关于模饭、支架和拱架拆除的说法中.正确的有( )。A

8、.钢筋混凝土结构的承重模板、支架和拱架应在混海士强度能承受其自重荷载及其他可能的叠加荷载时.方可拆除B.现浇混凝士拱圈的拱架,拆除期限应符合设计规定,设计未规定时,应在拱圈混凝土强度达到设计强度的75%后,方可拆落拆除C.跨径小于10m的小拱桥.宜在护拱砌完后卸架D.模板拆除应遵循先支先拆.后支后拆的顺序E.承包人应在拟定拆模时间的12h以前.向监理工程师报告拆模建议,并应取得监理工程师同意7、公路工程交工验收应具备的条件包括( )。A.竣工文件已按交通部规定的内容编制完成 B.通车试运营已满2年 C.工程决算已按交通部规定的办法编制完成,竣工结算已经审核主管部门或授权单位认定 D.台同约定的

9、各项内容已完成 E.施工单位、监理单位已完成本合同段的工作总结 8、关于沥青混凝土路面施工时选用沥青的说法,正确的有( )。A. 在夏季温度高且持续时间长的地区修建高速公路,应采用稠度大、黠度大的沥青B. 对日温差、年温差大的地区,宜选用针人度指数小的沥青C. 当高温要求与低温要求发生矛盾时,应优先考虑满足低温性能的要求D. 汽车荷载剪应力大的路面结构层,宜选用稠度大、黏度大的沥青E. 当缺乏所需标号的沥青时,可采用不同标号掺配的调合沥青9、公路工程施工组织的基本方法包括( )。A. 混合工作队法、部门控制式、矩阵制施工B. 顺序作业法、平行作业法、平行顺序作业法C. 流水作业法、网络计划法、

10、平行流水作业法D. 人工作业法、机械化施工方法、半机械化施工方法E. 事业部制、直线职能制、混合工作队式10、以下有关药壶炮的说法,叙述正确的是( )。A. 主要用于露天爆破B. 在综合爆破中是一种改造地形,为其他炮型服务的辅助炮型C. 如果自然地面坡度较缓,一般先用钢钎炮切脚,炸出台阶后再使用D. 每次爆破的方数少,并全靠人工清除E. 是小炮中最省工、省药的一种方法 三、案列分析题(共5题,每题24分)1、某桥梁工程,为主跨30m的预应力混凝土空心板梁,跨越河流。该工程采用预制吊装,后张法施工。由于预制场设置在工地附近的空地上,因此基岩裸露。【问题】1该桥板梁预制的模板有何技术要求?2对板梁

11、应开展哪些主要内容的检验?3预应力筋张拉后,施工人员冲洗孔道后立即压浆,从一个梁端的高孔位到低孔位依次压浆,当压浆泵油表显示最大压力时立即停止压浆,转入下一个孔道的施工。请指出以上操作的错误之处,并加以改正。4在预应力筋的加工和张拉中主要侧重什么方面的检验?2、某城市的公路改建项目,业主为了控制工程造价,与设计方详细研究了各种成本控制措施,要求通过成本管理的各种手段,不断促进降低施工项目成本,尽可能地以最低的成本达到设计要求。施工方在面对业主提出的要求后也采取了一系列措施,选择适宜的施工方案,降低材料成本,提高机械利用率,以降低施工成本获得最大的收益。问题:(1)简述公路工程造价由哪些部分构成

12、?(2)工程施工项目成本管理的原则有哪些?(3)为什么降低材料成本是施工项目成本控制的主要途径之一?其具体采取的措施包括哪些?3、某公路隧道最大埋深约180m ,设计净高5.0m ,净宽14.Om ,隧道长940m 。隧道区域内主要为微风化黑云母和长花岗岩,设计阶段对围岩定级为II-III 级,施工过程中,围岩发生了变化,需要重新评定。隧道区域内地表水系较发育,区域内以基岩裂隙水为主,浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水,洞口围岩变化段水系较发达。施工单位拟采用新奥法施工。项目经理部采用专家会议法的方式就加强成本管理,降低工程施工项目成本这一议题召集技术、材料、合同、财务、质安等部门和有关作业班组举

13、行了一次专题会议,大家就降低施工项目成本的方法和途径进行了热烈的讨论。技术部的李工说:正确选择施工方案是降低成本的关键所在。因此,必须制定先进的、经济合理的施工方案。材料部的王工说:要降低项目成本,必须以降低材料成本。问题:1. 围岩详细分级时,在哪些情况下,应对岩体基本质量指标进行修正?2. 隧道施工时要采用光面爆破技术,光面爆破的分区起爆顺序是什么?3. 施工方案主要包括哪些内容?为什么说正确选择施工方案是降低成本的关键所在?4. 降低材料成本应该考虑哪些方面的内容?4、某建设集团承接某市地下铁道工程,根据隧道外径、埋深、地质、地下管线与构筑物等因素选用合适的盾构机并采用隧道盾构掘进法进行

14、施工。1.影响盾构法隧道掘进速度的因素有哪些?2.开式和闭式盾构现场的平面布置包括哪些内容?3.盾构掘进时,当遇到哪些情况盾构掘进应该停止并采取措施?5、某高速公路第五施工合同段地处城郊,主要工程为路基填筑施工。其中K48 +010K48+328 段原为路基土方填筑,因当地经济发展和交通规划需要,经各方协商,决定将该段路基填筑变更为(5X20+3X3 6+5X20m) 预应力钢筋混凝土箱梁桥,箱梁混凝土标号为C40 。变更批复后,承包人组织施工,上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工,泵送混凝土。支架施工时,对预拱度设置考虑了以下因素:(1)卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度;(2) 支架在荷载作用下的弹性压缩挠度;(3) 支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度;(4) 由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。根据设计要求,承包人对支架采取了预压处理,然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料;箱梁采用洒水覆盖养护;箱梁混凝土强度达到规定要求后,进行孔道清理、预应力张

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