《吴忠市一级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟考试 （含答案）》由会员分享，可在线阅读，更多相关《吴忠市一级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟考试 （含答案）（16页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、吴忠市一级建造师市政公用工程管理与实务模拟考试 (含答案)考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、城市排水管网系统主要有合流制和分流制两种，城市原有合流制排水管网系统改造多采用（ ）合流制。 A.直泄式 B.全处理式 C.半处理式 D.截流式 2、原水水质较好时，城镇给水处理应采用的工艺流程为（）。 A原水筛网过
2、滤或消毒 B原水接触过滤消毒 C原水沉淀过滤 D原水调蓄预沉澄清3、采用悬臂浇筑法施工时，预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是（ ）。A先边跨，后次跨，再中跨 B先边跨，后中跨，再次跨C先中跨，后边跨，再次跨 D先次跨，后中跨，再边跨4、在各类危险源中，物的障碍是指机械设备、装置、元件等由于（ ）而不能实现 预定功能的现象。A.操作不当 B.性能低下C.保养维修不当 D.作业环境变化5、焊缝系数为1或设计(标准)要求对焊缝内部进行100%无损探伤检验的，焊缝外 观质量（ ）级合格；设计(标准)要求对焊缝内部进行局部无损探伤检验的，焊缝外观质 量（ ）级合格。A. II； III B. I； IIC
3、. II；I D. I；III6、下列关于桥梁工程地基处理的方法选项中，不适用于软弱土地基的处理方法是（ ）。A换土垫层 B排水固结C振密挤密 D加筋7、路基应稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支承，水泥混凝土路面的路基在（ ）时，宜加设半刚性垫层。A温度状况不良 B湿度状况不良C可能产生不均匀沉降或变形 D可能产生较大沉降或变形8、城市道路设计规范CJJ37规定：除快速路外的各类道路根据城镇规模、设计交 通量、地形等分为（ ）级。A. 2 B. 3C. 4 D. 59、水泥混凝土路面是由路基、垫层、（ ）、面层组成。A.底层 B.中间层C.基层 D.顶层10、下列供热管道的补偿器中，属于
4、自然补偿方式的是（ ）。A波形补偿器BZ型补偿器C方型补偿器D填充式补偿器11、施工机械、运输车辆距竖井边缘的距离，应根据土质、井深、支护情况和地面荷 载经验算确定，且其最外着力点与井边距离不得小于（ ）。A. 1. 0m B. 1.2mC. 1. 5m D. 1. 8m12、城镇道路分类方法有多种形式，无论如何分类，主要是满足道路的（ ）功能。A.服务 B.交通运输C.生活 D.货运13、柔性路面主要代表是沥青类路面，其破坏主要取决于（ ）和极限垂直变形。A.剪切变形 B.抗剪强度C.弯拉强度 D.弯拉应变14、不同级别的聚乙烯燃气管道连接时，必须采用（ ）。A热熔连接B电熔连接C螺纹连接D
5、法兰连接15、施工填方路基时，不适宜用作路基填料的土是（ ），因条件限制而必须采用 时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。A.含有机质细粒土 B.高液限粉土C.高液限黏土 D. A+B+C16、路面结构中的承重层是（ ）。A基层B上面层C下面层D垫层17、在满布支架上安装钢梁时，冲钉和粗制螺栓总数不得少于孔眼总数的（ ）。 A12B13C23D1418、房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收备案管理暂行办法规定，工程竣工验收备案的工程质量评估报告应由（ ）提出。A施工单位B监理单位C质量监督站D建设单位19、先张法预应力施工，预应力筋连同隔离套管应在钢筋骨架完成后一并穿入就位，就位后严 禁使用
6、（ ）对梁体钢筋及模板进行切割或焊接。A.电弧焊 B.堆焊 C.电阻点焊 D.闪光对焊20、混凝土桩制作安全控制要点之一是：加工成型的钢筋笼、钢筋网和钢筋骨等应 水平放置，码放高度不得超过（ );码放层数不宜超过（ ）层。A. 1. 5m； 2 B. 2m； 3C. 2.2m; 3 D. 3. Om； 4 一、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少有2个符合题意）1、经常处于（ ）路段的路基应设垫层。A.高温 B.产生冰冻危害 C.干燥 D.过湿 E.潮湿2、下列对先张预应力施工应遵循的规定说法正确的是（ ）。 A.张拉横梁应有足够的刚度，受力后的最大挠度不得大于2mm B.预应力筋连同隔离
7、套管应在钢筋骨架完成后一并穿入就位 C.隔离套管内应堵严D.放张预应力筋时混凝土强度必须符合设计要求，设计未规定时，不得低于强度设计值的85% E.张拉台座时，抗倾覆安全系数不得小于1.53、为了减少给水排水构筑物裂缝，在设计方面，应做到以下几点: ( ) 。A避免应力集中 B合理增配构造钢筋提高抗裂性能 C配筋尽可能采用大直径、大间距D合理设置伸缩缝E全断面配筋率不大于0.34、地下燃气管道不得在（ ）下面穿越。 A.电车轨道 B.大型建筑物 C.小型建筑物 D.大型构筑物 E.热力管沟 5、现场安全检查内容包括（ ）。A.査制度落实 B.査安全护网C.查安全设施 D.査操作行为E.查宿舍卫
8、生6、以下需要有资质的检测部门进行强度和严密性试验的阀门是()。A一级管网主干线所用阀门B二级管网主干线所用阀门C与二级管网主干线直接连通的阀门D供热站入口处的总阀门E支干线首端阀门7、城市桥梁工程在进行混凝土浇筑时，常采用的方法有（ ）浇筑。A.全面分层 B.分段分层C.局部分层 D.斜面分层E.全面连续8、拆除桥梁施工不得垂直交叉作业，应采取（ ）等方法进行，以确保结构安全稳定。A.从上至下 B.逐层拆除C.上下同时 D.分段拆除E.先拆除非承重结构，再拆除承重结构9、项目部安全生产资料管理应符合（ ）等要求。A.由专职安全员负责施工安全生产资料管理，随工程进度同步收集、整理B.施工现场应
9、保存特种作业人员登记表，作业人员安全教育记录表C.施工现场应保存地上、地下管线及建(构)筑物资料移交单D.施工现场应保存安全防护、文明施工措施费预算表E.施工现场应保存项目重大危险源控制措施，生产安全事故应急预案10、盾构自基座上开始推进到盾构掘进通过洞口土体加固段止为始发施工阶段，以下选项中属于盾构始发施工技术要点是（ ）等。A及时测量盾构机坐标位置与姿态，及时进行方向修正B掘进过程中逐渐提高土压仓(泥水仓)设定压力C及时将洞口段数环管片纵向临时拉紧成整体D慢速掘进，以便盾构方向容易控制E安装盾构基座和反力架时，要确保盾构掘进方向符合隧道设计轴线 一、案例分析题（共5题，每题24分）1、某项
10、目经理部中标某城市道路工程A标段，中标价为3000万元。项目经理部依据合同、招标文件和施工组织设计，为该项目编制了目标成本计划。参加编制的主要人员有项目经理、项目总工、预决算员。参与人员踏勘了施工现场，召开了编制前的准备会议。经过工程量复核、工程单价分析、工程量计算对比、综合管理（间接）费用分析等步骤，得出了本工程的目标成本计划指标：直接成本2620万元，间接成本80万元。1.编制项目目标成本计划，还有哪些必要依据？2.编制项目目标成本计划时，还应有哪些主要人员参加？3.计算本项目上交公司的利润（请用汉字写出计算式）。4.应以哪些表式具体描述项目目标成本计划编制的结果？2、某城市道路工程，基层
11、采用水泥稳定土，施工中的部分技术指标如下： (1)选用初凝时间3h以下的P325号水泥。 (2)水泥稳定土中的中粒土做基层时，水泥剂量不宜超过10%。 (3)施工最低气温为一5。 (4)基层保湿养生不宜小于3d。 (5)基层的压实厚度最多不超过30Cm。在该道路工程面层施工时，已进入冬期，施工项目经理部为此提出了应对措施。 【问题】 1水泥稳定土路基层宜在哪个季节施工?2水泥稳定土路基层施工中的技术指标有哪些不妥之处，并改正。 3当该道路面层使用水泥混凝土面层时，该项目经理部应采用哪些应对冬期施工的措施?3、某市政工程公司的施工项目部负责某污水处理厂工程施工，该污水处理厂工程主要包括泵站、集水
12、池等单位工程。泵站集水池为现浇钢筋混凝土结构，长32m、宽22m，基础与墙体混凝土设计强度等级为C25，基础顶面标高28.500m，墙厚为500mm，墙高6m，墙顶标高34.500m，设计运行水位33.00m。施工中发现如下事件：事件1：基坑开挖采用明挖基坑施工，挖深5.5m，地下水位在地面以下1.5m。采用网喷砼护壁加固。基坑周围5m范围内有高层建筑物和地下管线。由于现场狭小，项目负责人把钢材堆放在基坑顶附近；为便于出土，把开挖的弃土堆放在基坑北侧坑顶，然后再装入自卸汽车运出。基坑开挖时正值雨期，项目部采取了防止地面水流入基坑的措施。事件2：在进行混凝土配合比设计时，为了增加混凝土和易性和塌
13、落度以满足泵送要求，每1立方米混凝土中水泥用量由计算用量340kg调至390kg。为避免裂缝渗漏，将水池分块浇筑，各块留后浇带，后浇带采用C25普通抗渗砼浇筑。墙体施工在6月份进行。浇筑完成后遮盖洒水养护，保持湿润不小于14d，拆模时发现数条细微裂缝。问题:1.项目部可否与发包单位签订整个污水处理厂的施工合同?可否与分包涂层施工的专业公司签订施工合同?说明理由。2.根据背景资料，本工程基坑应监测哪些重点项目？防止基坑流入地面水的技术措施有哪些？3、根据背景资料分析混凝上配比设计和后浇带的浇筑方式是否合理？如不合理，请改正。4.该泵站集水池在进行满水试验前，除准备好水位观测标尺、标定水，位测针、测定蒸发量设备外，还需做哪些准备工作?5.该泵站集水池满水试验时，注水分几次进行?分别写出每次注水到达的水面标高。4、项目部承建的污水管道改造工程全长2公里。管道位于非机动车道下方，穿越5个交通路口。管底埋深12m，设计采用顶管法施工。管道施工范围内有地下水，全线采用单侧降水，降水井间距为10 m。项目部依据设计院提供的施工图对施工现场的地下管线、地下构筑物、现场的交通状况及居民的出行路线进行了详细踏勘、调查。在此基础上编制了降水阶段、顶管阶段的交通导行方案。获得交通管理部门批准后，编制了施工组织设计。项目部按施工组织设计搭设围挡，统一设置各种交通标志，隔离设施及夜
