《青海省2019版一级建造师《港口与航道工程管理与实务》试卷（ii卷） 附答案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《青海省2019版一级建造师《港口与航道工程管理与实务》试卷（ii卷） 附答案（16页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、青海省2019版一级建造师港口与航道工程管理与实务试卷（II卷） 附答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的（ ）。A抗压强度B抗冻性C抗氯离子渗透性D抗裂能力2、对于海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位应采用高潮累积频率（ ）的潮位。A、10
2、%B、50%C、80%D、90%3、整治过渡段浅滩可采用的方法有束窄河床、（ ）、集中水流冲刷航槽。A.固定和加高边滩B.减小曲率C.改善汇流条件D.堵汊并洲4、高桩码头在斜坡上打桩时，为保证桩位符合设计要求和防止岸坡滑动，应采取（ ）的方法。A. 严格按设计桩位下桩B. 严格按设计桩位下桩并削坡C. 恰当偏离桩位按顺序沉桩D. 恰当偏离桩位，削坡并分区跳打5、风速用蒲福风级来表示，蒲福风级按风速大小不同范围将风分为（ ）级。A.14B.18C.16D.126、水运工程施工现场的脚手板必须使用坚固木板，凡是超过（ ）以上的跳板，必须加设支撑。A.1mB.2mC.3mD.4m7、疏浚工程概、预算
3、费用中的计划利润，按（ ）的7%计算。A.定额直接费+间接费B.直接工程费+财务费用C.直接工程费+间接费D.定额直接费+财务费用8、海浪连续记录中，波高总个数的（ ）个大波的波高平均值为有效波高。 A. 1/3B. 1/4C. 1/5D. 1/139、拖运沉箱时，在正常航速下其曳引作用点在定倾中心以下（ ）左右时最稳定。A.在定倾中心点上B.10cmC.30cmD.20cm10、水运工程混凝土质量控制标准(JTJ 26996)对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定，其中南方海港钢筋混凝土的水灰比值最小的区域是（ ）。A、大气区B、浪溅区C、水位变动区D、水下区11、土的密度影响土的渗透性，
4、土越密实、孔隙越小，土的渗透性（ ）。A.越高B.越低C.越匀D.越不匀12、中华人民共和国航道法第十一条规定（ ）应当对工程质量和安全进行监督检查，并对工程质量和安全负责。A.航道监理单位B.航道建设单位C.航道施工单位D.航道使用单位13、以下属于施工自然条件的是（ ）。A.交通B.补给C.水文D.修船14、重力式码头抛石基床顶面应力不大于地基承载力时，基床厚度应不小于（ ）m。A、0.5B、0.8C、1.0D、1.215、中华人民共和国航道法第二十一条规定船舶在航道水域中沉没，影响航道畅通和通航安全的，其所有人应当立即报告负责（ ）。A.航道管理的部门和通航维护部门B.交通主管部门和海事
5、管理机构C.交通主管部门和航道管理的部门D.航道管理的部门和海事管理机构16、根据水运工程质量检验标准JTS 2572008的规定，涉及结构安全的试块、试件和现场检验项目，监理单位应按规定进行（ ）。A、补充检验B、查看检验记录C、平行检验D、验证性检验17、下列关于水下裸露爆破施工的说法，错误的是（ ）。A.宜采用船投法B.从深水到浅水C.由下游向上游D.宜采用单串药包18、（ ）不属大型施工船舶。A.起重船B.打桩船C.大型交通船D.挖泥船19、GPS全球卫星定位系统是以卫星为基础的无线电导航定位系统，整个系统分为卫星星座、地面控制和监测站、（ ）三大部分。A. GPS接收机B. 计算机C
6、. 打印机D. 用户设备20、用于斜坡堤堤心石抛填的开底驳和自动翻石船，适用于（ ）。A. 补抛B. 细抛C. 粗抛D. 散抛 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、海上大气区、浪溅区、水位变动区的钢筋混凝土预制构件和预应力混凝土采用淡水养护确有困难时（ ），并在浇筑2d后拆模，再喷涂蜡乳型养护剂养护。A.可用海水养护B.南方地区可掺入适量阻锈剂C.北方地区可掺入适量阻锈剂D.南方地区应适当降低水灰比E.北方地区应适当降低水灰比2、链斗式挖泥船挖掘机具均采用可变速装置，使之在挖泥作业中改变不同的（ ）。A.挖深B.挖宽C.航速D.斗速E.切削力3、抛石基床顶面整平的目的
7、是（ ）。A. 平稳安装墙身构件B. 使基床均匀承受上部荷载的压力C. 使地基均匀承受上部荷载的压力D. 加固地基E. 防止墙身结构局部应力过大而破坏4、航道整治工程常用护滩带工程稳固河滩，护滩带工程的主要施工工序包括（ ）。 A. 抛石面层B. 水上沉排C. 水上抛枕D. 坝根接岸处理E. 干滩铺软体排5、抛石斜坡堤的主要构成部分通常包括（ ）和棱体等部分。 A. 堤心块石B. 垫层C. 潜堤D. 护底E. 护面6、板桩码头建筑物的优点是（ ）等。A.结构简单B.板桩抗弯能力小C.工程造价低D.施工方便E.适合地质广泛7、内河航运建设单位工程预算中其他直接费包括（ ）。A.冬、雨期施工增加费
8、；夜间施工增加费B.材料二次倒运费C.施工队伍进退场费(调遣费)D.浚前扫床费E.外海工程拖船费8、港口工程施工合同规定，属于（ ）的情况，承包商可以获得工程延期。A.建设单位延误施工现场移交B.施工单位施工设备出现故障C.工程师延误图纸移交D.不利于施工的自然条件和障碍影响E.暂时停工9、影响土的渗透性的主要因素有：土颗粒的粒径、形状与级配；土的结构构造；土体的饱和度；（ ）。A. 土体的重量B. 土的密实度C. 水溶液成分与浓度D. 水的黏滞性E. 矿物成分10、砌石护面斜坡堤为了增强坝体抗冲、抗浪能力，可采用（ ）护面。 A. 栅栏板B. 干砌块石C. 干插条石D. 浆砌块石E. 钩连块
9、体 三、案列分析题（共5题，每题24分）1、潮汐河口疏浚工程，落潮流强于涨潮流，采用耙吸式挖泥船(舱容10000m3)进行航道疏浚工程施工。在航道中间有1.2km浅段，标高-7.8m至-9.0m，其余标高在-10m以下(高程全部以理论深度基准面起算)，平均高潮位为2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床顶标高-9.0m，疏浚至-20.0m，土质分别为2、3、8、9级土，满载吃水为8.9m。在施工过程中，因操作人员的原因，发生了触礁事故，船长160m，宽68m，吃水8.9m，事故中无人员伤亡、重伤，造成直接经济损失340万元。问题：1.在平均潮位及以上时，能否全线施工?为了确保全潮全
10、线施工，首选疏浚哪里?计算说明理由。2.2、3、8、9级土分别是什么土质?采用什么耙头?哪几类土需要加高压冲水?3.从河流上游往下游施工有利，还是从下游往上游施工有利?为什么?4.疏浚工程设计图纸比例1:10000，是否妥当?5.施工中发生触礁事故，属于什么事故等级?为什么?2、某港区集装箱道路堆场工程，包括堆场工程、道路工程、供电照明通信管道工程和给排水工程，其中堆场工程包括重箱堆场某港区集装箱道路堆场工程，包括堆场工程、道路工程、供电照明通信管道工程和给排水工程，其中堆场工程包括重箱堆场1个、空箱堆场1个和冷藏箱堆场1个，道路堆场总面积75万m2。道路和空箱堆场均为采用抗折强度5.0MPa
11、的砼面层，重箱堆场、冷藏箱堆场的箱条基基础、轮胎吊跑道基础采用C30钢筋砼，其他面层采用抗折强度4.5MPa的砼面层。混凝土由现场搅拌站统一供料。道路堆场地基由吹填砂和抛石组成，地基处理分别采用强夯、振冲等加固方法加固。设计要求地基加固整平后的承载力为150kPa以上，振冲加固区标准贯入击数N15击。【问题】1.本工程应划分为几个单位工程，请分别写出。2.简述港口工程标准贯入试验成果的作用。3.写出标准贯入试验击数N值的含义。4.混凝土的施工可操作性包括哪些性能?5.计算箱条基基础混凝土施工配制强度。(=4.5MPa)3、某疏浚工程，位于感潮河段，且落潮流速大于张潮流速，挖槽长度6km，梯形疏
12、浚断面，设计底宽200m，边坡比1:7，原泥面平均标高为-15.0m，设计疏浚至-20.0m，超深0.5m，超宽5m。采用10000m3耙吸船施工，泥舱装载土方量6500m3，重载航速9kn，轻载航速12kn，挖泥装舱时间55min，施工上线、调头、抛泥时间15min，挖槽下游一端到抛泥中心10km，时间利用率85%，挖泥期间回淤率5%。问题：1.确定计算断面顶宽、底宽、断面面积，挖槽工程量(挖方体积不考虑挖槽两端的方)。2.计算该挖泥船平均运转时间小时生产率。3.求需要工期多少天?4、某海港集装箱码头，采用沉箱重力式结构，沉箱尺寸为15m 22m 19.5m(宽长高)，设计高水位+3.0m，
13、设计低水位+0.5m，码头前沿水深-17.0m。码头基槽设计开挖断面如下图所示，采用抓斗式挖泥船施工，计算超深值取0.3m，计算超宽值取1.0m。工程施工中，抛石基床采用爆炸夯实法密实。爆炸夯实后进行了夯沉率验收，经测量验收，平均夯沉率为15%，满足设计要求，随即进行基床整平。抛石基床整平范围为沉箱底面宽度15m。基床顶面-17.0m，细平后预留了规范要求的相应斜坡。沉箱在预制场预制，海上采用浮运拖带法运至施工现场，沉箱安装后，在填砂压载前出现前倾，施工单位采取在沉箱后排仓格内先抛填一半高度砂的措施，进行偏心压载，以调整沉箱就位。港池疏浚工程量为200万m3，用一艘1600m3/h绞吸船开挖，
14、开挖土直接吹填至码头后方的吹填区。1600m3/h绞吸船挖掘生产率为576m3/h，泥泵管路吸输生产率为410m3/h，三班作业，时间利用率为65%。码头交工验收后，在缺陷责任期内发生了两起事件，一是码头前沿停靠渔船，将橡胶护舷撞坏，二是码头后轨道梁两侧的连锁块局部出现下沉。问题1.根据海水环境港口与航道工程混凝土部位的划分，指出本工程从沉箱顶向下3m范围混凝土所处的区域，提出为提高沉箱顶部3m混凝土耐久性的首选措施。2.码头基槽挖泥的计算断面面积是多少?3.根据背景材料，指出本工程施工中存在的问题，说明理由。4.浮运拖带沉箱前，应对沉箱进行何种验算?拖运沉箱时，牵引作用点的最佳位置在何处?5.在正常情况下，完成港池疏浚所需的工期是多少(日历天)?6.在缺陷责任期内发生的两起事件，应由谁负责组织维修和承担费用?5、某10万吨级高桩煤码头工程，桩基础采用120mm的钢管桩，上部结构采用钢筋混凝土梁板结构。业主通过招标，选定了某监理机构；码头主体工程由某施工单位中标承担施工任务，在承包合同中明确，项目中的钢管桩由业主指定某钢结构厂供桩并运至现场，业主单位与供桩单位签订了合同，码头上的装、卸煤设备安装工程由中标承包
