《青海省2019年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》模拟试题b卷 附答案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《青海省2019年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》模拟试题b卷 附答案（17页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、青海省2019年一级建造师港口与航道工程管理与实务模拟试题B卷 附答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、在对进度计划调整时，大量超前领先的非关键线路（ ）。A.应继续保持其领先地位B.对于保证进度计划是有利的C.可能受其他线路发展的制约造成窝工浪费，应予调整D.可能转化为关键线路2、砂枕坝体的砂枕厚度应控制
2、在（ ）之间。A.400700mmB.400800mmC.500700mmD.500800mm3、变更指示应由（ ）发出。A.发包人B.监理人C.设计人D.质量监督人4、港航工程C30C55无抗冻要求混凝土用细骨料总含泥量(以重量百分比计)的限值是（ ）。A. 10B. 30C. 50D. 705、海水环境港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（ ）有最小值的限制。A、胶凝材料用量B、用水量C、水灰比D、细骨料用量6、对混凝土的水化热温升有明显影响的外加剂是（ ）。A.减水剂B.引气剂C.缓凝剂D.防冻剂7、对经不加填料振冲密实法处理的砂土地基，宜用标准贯入实验或动力触探法检验处理
3、效果，检验点应选择在（ ）。A.振冲点位处B.与相邻振冲点连线的中心处C.振冲点围成的单元形心处D.振冲孔的边缘处 8、违反海上航行通告的当事人对处罚决定不服的，可以自接到处罚决定通知之日起（ ）天内向中华人民共和国海事部门申请复议。A.7B.10C.15D.309、重力式码头胸墙混凝土直接在填料上浇筑时，应在（ ）浇筑。 A. 填筑后B. 填筑密实后C. 填筑密实三个月以后D. 填筑密实六个月以后10、大型工程船舶拖航、调遣作业中，负责拖航全程管理的总指挥应由（ ）担任。A.企业船机主管部门负责人B.企业调度部门负责人C.主拖船长D.被拖船长11、港口与航道工程中，海水浪溅区碳素钢的单面年平
4、均腐蚀速度可达（ ）。A. 12mmB. 25mmC. 56mmD. 6mm以上12、风向，即风之来向，一般用（ ）方位来表示。A、4B、8C、32D、1613、在港口与航道项目质量管理中，工序之间应进行交接检验，专业工序之间的交接认可方是（ ）。A监理单位B建设单位C设计单位D项目总工14、港口与航道工程安全生产要求中，每个沉桩工程必须掌握分析自然条件，要将工程所在地的水文、地质、气象、地形及（ ）等有关资料收集起来并进行分析，根据这些资料合理地选择沉桩设备，采取有效措施搞好施工，预防各类事故的发生。A. 施工船舶的航道B. 施工船舶避风锚地C. 施工船舶的作业范围D. 施工船舶作业能力 1
5、5、在已有建筑物附近进行基槽开挖时，应选择（ ）。A.绞吸式挖泥船B.链斗式挖泥船C.小型抓扬式挖泥船D.大型铲斗式挖泥船16、后张法预应力混凝土施工中，预应力钢筋张拉之后的锚固支点是（ ）。A.后张法张拉台座B.张拉千斤顶C.混凝土构件自身D.后张预应力专用锚固设施17、液限是指由（ ）的界限含水量，用于计算塑性指数和液性指数。A.可塑状态转为半固体状态B.流动状态变成半固体状态C.可塑状态转为固体状态D.流动状态变成可塑状态18、港口与航道工程大体积混凝土结构不正确的防裂措施是（ ）。A增加混凝土的单位水泥用量B选用线膨胀系数较小的骨料C在素混凝土中掺入块石D适当增加粉煤灰的掺量19、在淤
6、泥等软土地基上吹填砂时，应根据设计要求或经过试验确定第一层吹填砂的（ ）。A、吹填面积B、吹填数量C、吹填厚度D、吹填速度20、土的密度影响土的渗透性，土越密实、孔隙越小，土的渗透性（ ）。A. 越高B. 越低C. 越匀D. 越不匀 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、急滩整治应优先采取（ ）等措施。A.固滩B.清礁C.疏浚D.筑坝E.护岸2、按照FIDIC施工合同条款，当工程师要求测量工程的任何部分时，承包商应及时（ ）协助工程师进行测量。A. 亲自到场B. 另外委派合格代表C. 另外委托第三方D. 提供工程师要求的任何具体材料E. 提供工程师要求的测量材料3、施工
7、组织设计的主要技术经济指标包括（ ）。A. 工期指标B. 质量指标C. 安全指标D. 成本指标E. 业绩(形象)工程指标4、工程保修担保，主要用于确保承包商对工程完工后在缺陷责任期内的（ ）进行维修。A.自然损坏B.工程缺陷C.运营损坏D.意外损坏E.不符合合同约定的质量问题5、下列质量安全督查时抽查的内容中，属于质量管理行为内容的有（ ）。A.挤密砂桩的灌砂率是否符合规范规定B.施工组织设计是否符合工程实际C.是否交底到一线人员D.专项施工方案是否具有针对性E.抛石前是否对基槽尺寸进行检查6、对于缺乏石料的地区，经论证，斜坡堤堤心石可采用开山石，但这种开山石应（ ）。A、无严重风化B、不成片
8、C、有良好的级配D、有适当的级配E、含泥量小于5%7、技术交底的主要内容有（ ）。A.图纸内容和设计要求B.施工总包与分包、与业主的协调工作内容C.分项工程交底D.与地方和质检部门的公关关系E.设计变更8、下列选项满足人工块体允许偏差要求的有（ ）。A.人工块体重量的允许偏差为5%B.对扭工字块和四脚锥体，其安放的数量与设的数量的偏差为5%，对扭王字块体，其安放的数量不宜低于设计要求C.对扭王字块和四脚锥体，其安放的数量与设的数量的偏差为5%，对扭工字块体，其安放的数量不宜低于设计要求D.对四脚空心方块、栅栏板的安放，砌缝的最大宽度不应大于200mm，砌缝的最大宽度不应大于150mmE.对四脚
9、空心方块、栅栏板的安放，砌缝的最大宽度不应大于150mm，砌缝的最大宽度不应大于100mm9、先张法预应力工艺(相对后张法)的优点是（ ）。 A. 工序少B. 效率高C. 质量易保证D. 工艺较简单E. 适用于大断面构件的现场预制10、吹填工程常用的施工方式有（ ）。A. 绞吸船直接吹填B. 斗式船一泥驳一吹泥船吹填C. 绞吸船一储砂池一耙吸船一吹填D. 耙吸船一储砂池一绞吸船一吹填E. 耙吸船一吹填 三、案列分析题（共5题，每题24分）1、某有掩护港池内的顺岸重力式方块码头需沿前沿线接长250m，拟新接长码头的后方为已填筑的陆域场地，纵深大于200m，已建码头基槽长260m，以及原码头衔接处
10、平面见图1-1，图1-2，某施工单位承揽了该工程挖泥施工，根据土质和船机调遣情况，采用1组6m?锚缆定位抓斗挖泥船组进行本基槽挖泥施工，施工中将基槽自原有码头一侧起分一、二作业段，每段长130m。挖泥过程中有“双控”要求，挖泥定位采用导标，泥土外抛，自检采用水砣测深。图1-3是技术交底文件中所附的挖泥船组在第二阶段作业中开挖基槽的示意图。图1-1基槽断面示意图图1-2基槽平面示意图问题1写出图1-3各编号的设备或者设施的名称。2画出抓斗挖泥船施工工艺流程图。3基槽挖泥“双控”要求是什么？如何进行“双控”？2、潮汐河口疏浚工程，落潮流强于涨潮流，采用耙吸式挖泥船(舱容10000m3)进行航道疏浚
11、工程施工。在航道中间有1.2km浅段，标高-7.8m至-9.0m，其余标高在-10m以下(高程全部以理论深度基准面起算)，平均高潮位为2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床顶标高-9.0m，疏浚至-20.0m，土质分别为2、3、8、9级土，满载吃水为8.9m。在施工过程中，因操作人员的原因，发生了触礁事故，船长160m，宽68m，吃水8.9m，事故中无人员伤亡、重伤，造成直接经济损失340万元。问题：1.在平均潮位及以上时，能否全线施工?为了确保全潮全线施工，首选疏浚哪里?计算说明理由。2.2、3、8、9级土分别是什么土质?采用什么耙头?哪几类土需要加高压冲水?3.从河流上游往下
12、游施工有利，还是从下游往上游施工有利?为什么?4.疏浚工程设计图纸比例1:10000，是否妥当?5.施工中发生触礁事故，属于什么事故等级?为什么?3、某新建港口工程，其中包括一条600m长防波堤，二座5万吨级码头。防波堤为抛石斜坡堤结构，大块石护面，堤身处原泥面下为厚薄不均的淤泥，码头为重力式沉箱结构。该项目EPC承包商经过技术经济比较确定：（1）防波堤堤心石填筑采用爆炸（爆破）排淤方案实施。（2）沉箱在现场预制，采用半潜驳加方驳出运安装方案，已知沉箱为矩形，平立面均轴对称，单件重2000t。经计算，沉箱重心到沉箱顶面距离为9.45m，浮心到沉箱顶面距离为9.75m，定倾半径为0.45m。经过
13、承包商强化技术管理，精心组织施工，本项目顺利完成。问题1堤心石爆炸（爆破）排淤的炸药包埋设在泥面下的深度如何确定？2写出预制沉箱的模板可采用的几种形式。3写出沉箱在预制场水平运输的几种方法。4判断本工程沉箱浮游稳定是否满足要求，并说明理由。如果提高其浮游稳定性，可采用哪些措施？4、某20万吨级单向航道扩建工程，是对原15万吨级航道的扩建，航道长度为19.8km，航道设计底宽为270m，航道设计底标高为-20.5m，备淤深度为0.4m，边坡为1:5，计划施工工期24个月。施工单位选用12000m?自航耙吸挖泥船采用单点定位方式将疏浚土全部吹填到码头后方的吹填区，挖泥船施工平均运距为17.0km，
14、水上吹填管线长度为300m、陆地吹填管线平均长度为1900m。疏浚土质自上而下分别为：淤泥质土、软塑黏土、松散中砂。12000m?自航耙吸挖泥船设计性能参数见表5-1，泥舱施工舱容可连续调节。本工程疏浚土质物理指标与12000m自航耙吸挖泥船施工参数见表5-2（海水密度按1.025t/m计）。本工程施工第一年正值交通运输安全与质量监督管理部门组织督查组开展水运工程质量安全综合督查。问题：1计算本工程12000m?自航耙吸挖泥船疏挖三种疏浚土质的合理施工舱容和施工运转时间小时生产率。（列出主要计算过程，结果四舍五入取整数）2简述本工程施工中可采取哪些环保措施以降低施工期间对环境的影响。3写出本工程施工中应定期校核的仪器或系统以准确控制挖槽深度。4若对本工程进行质量安全督查，在督查施工单位工程质量安全管理行为时，关于施工组织和安全管理的抽查指标项有哪些？5根据水运工程质量检验标准（JTS257-2008），写出本工程施工的平均超宽与超深控制值和最大超宽与超深控制值。并计算出本工程的单侧边缘水域宽度和中部水域宽度。（列出主要计算过程）5、潮汐河口疏浚工程，落潮流强于涨潮流，采用耙
