《吉林省一级建造师《港口与航道工程管理与实务》试卷c卷 附答案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《吉林省一级建造师《港口与航道工程管理与实务》试卷c卷 附答案（16页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、吉林省一级建造师港口与航道工程管理与实务试卷C卷 附答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、砂肋软体排可适用于风浪较大、流态好、表面流速不大于（ ）m/s的地形平坦地区。A. 0.5B. 1.0C. 2.0D. 3.02、斜坡堤砂垫层施工时，砂的粒径应符合设计要求，含泥量不宜大于（ ）。A. 0.5%B. 1
2、%C. 3%D. 5%3、重力式码头基床抛石前，要对基槽回淤沉积物进行检查，重力密度大于（ ）kN/m3的回淤沉积物厚度不应大于300mm，超过时用泥泵清淤。A.12B.12.6C.13D.13.64、港航工程C30C55无抗冻要求混凝土，其粗骨料总含泥量(以重量百分比计)的限值是（ ）。A.10B.05C.20D.305、港口与航道工程的分部工程质量检验由（ ）组织进行。A.项目部技术负责人B.项目经理C.企业技术负责人D.企业负责人6、混凝土结构产生温度应力的条件是（ ）。A. 外界环境温度有突然的变化B. 承受过大的外荷载C. 混凝土中水泥水化热温升变形受到约束D. 混凝土的温度变形过大
3、7、振冲置换法桩的间距根据荷载大小和原土的抗剪强度确定，可选用1.52.5m，桩的直径可按每根桩的填料量计算，宜采用（ ）m。A. 0.81.2B. 1.52.5C. 2.02.5D. 3.03.58、我国各海域的理论深度基准面比当地的平均海平面（ ）。A、高B、低C、不定D、高(夏季)、低(冬季)9、在相同的环境和外荷载条件下，顶应力混凝土构件比普通钢筋混凝土构件有许多优点，但不包括（ ）。A截面小、跨度大B具有更强的抗裂能力C生产工艺简单D节省钢材10、质量保证金总预留比例不得高于工程价款结算总额的（ ）。A.1B.3C.5D.1011、（ ），有船单位和项目经理部要编制防台预案。A.每年
4、进入台风季节后B.每年台风季节到来前C.每年年初D.任何时候12、如概算超过投资估算，则必须分析原因或修改设计，经修改后仍超过投资估算（ ）以上时，应重新上报可行性研究报告。A. 8%B. 10%C. 12%D. 15% 13、采用爆破排淤填石法改良地基，在确定一次爆破药量时，应按要求进行（ ），当不能满足时，可采用多段微差爆破工艺减少一次爆破药量，或采取气幕防护措施降低爆破地震波与冲击波对建筑物的影响。A.作业距离核算B.运输距离核算C.安全距离核算D.推进距离核算14、港口与航道工程现场文明施工的基本要求中，（ ）应当做好施工现场安全保卫工作，采取必要的防盗措施，在现场周边设立围护设施。施
5、工现场应设置各类必要的职工生活设施，并符合卫生、通风、照明等要求，职工的膳食、饮水供应等应符合卫生要求。A.建设单位B.总包单位C.施工单位D.分包单位15、我国各港口海域计算水深的起算面（ ）。A、是相同的B、是不相同的C、涨潮时高于平均海平面D、落潮时高于平均海平面16、陆上爆破的爆破层厚度超过（ ）时，应采取台阶式分层爆破。A.30mB.40mC.50mD.60m17、港口与航道工程验收合格后，竣工日期为（ ）。A.质量监督站对工程质量进行检验的日期B.施工单位送交竣工验收申请报告的日期C.工程验收合格的日期D.建设单位、施工单位双方办理工程交接手续的日期18、流沙(土)与管涌是由动水力
6、引起的两种主要的（ ）形式。 A. 结构破坏B. 化学破坏C. 膨胀破坏D. 渗透破坏19、斜坡堤土工织物铺设块的拼缝宜采用“丁缝”或“包缝”连接，但在长度方向(主要受力方向)（ ）接头缝。A.不得有B.可以有C.可有少量D.根据需要可有20、港口与航道工程的施工组织设计，应在项目经理领导下，由（ ）组织编写。A.项目副经理B.项目总工程师C.项目部工程部长D.项目部技术部长 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、内河航运建设项目总概算的组成包括（ ）。A.工程费用B.其他费用C.预留费用D.企业利润E.建设期贷款利息2、我国的集装箱干线港包括（ ）。A. 上海港B.
7、深圳港C. 汕头港D. 青岛港E. 秦皇岛港3、斜坡堤置换淤泥质软基的平面位置及深度的检查，可选用以下检查方法：（ ），当采用其他方法时需进行论证。A.体积平衡法B.钻孔探摸法C.探地触摸法D.体积测量法E.探地雷达法4、高桩码头构件存放场多层堆放预制构件时，其堆放层数应根据（ ）确定。A.构件强度B.地基承载力C.垫木强度D.构件数量E.存放稳定性5、沿海港口建设项目的总概算构成包括（ ）等费用。A.工程费用B.其他费用C.预留费用D.固定资产投资方向调节税E.供电贴费6、施工总进度计划的编制依据包括（ ）。A.项目的工程承包合同B.项目的施工组织设计C.设计的进度计划D.企业的效益情况E.
8、政府的监督意见7、抛石斜坡堤的主要构成部分通常包括（ ）和棱体等部分。 A. 堤心块石B. 垫层C. 潜堤D. 护底E. 护面8、船舶起重作业时，严格遵守“六不吊”的规定。“六不吊”包括（ ）。 A. 钩不垂直不吊B. 吃水不够不吊C. 风大不吊D. 超负载不吊E. 物件下有人不吊9、突嘴型急滩整治可按（ ）等具体形式采取相应措施。 A. 卡口B. 对口C. 错口D. 滩口E. 溪口10、高桩码头工程施工组织设计编制中，“沉桩施工方案”包括障碍物的探摸清除，（ ），编制运桩图和落驳图，桩船(桩架)、桩垫木和替打的选用，锚缆和地笼的布设，桩的运输和堆放，斜坡上沉桩技术措施及岸坡稳定，桩的高应变和
9、低应变动测。A.确定梁板安装顺序B.锤的选用C.确定制桩顺序D.确定沉桩顺序E.确定测量顺序 三、案列分析题（共5题，每题24分）1、某航道疏浚工程设计挖槽长6km，设计底宽200m，设计底标高-15.0m。计算超深0.5m， 计算超宽5m，边坡1:7。原泥面平均标高-10.0m。泥土处理为外抛，抛泥区中心点在挖槽下游 一端处10km处。施工单位根据合同条款，现场条件和设备情况，选用1艘10000m耙吸挖泥船。 该船一舱挖泥时间55min，平均泥舱装载土方量为6500m/舱，挖泥满载航速9kn，轻载航速 12kn，挖泥和掉头、上线时间合计为15min，平均时间利用率85%。施工期回淤量按5%考
10、虑。问题1.计算本工程计算断面顶宽、底宽、断面面积和疏浚工程量。2.计算该挖泥船平均运转时间小时生产率。3.计算本工程的施工工期。2、某海港集装箱码头，采用沉箱重力式结构，沉箱尺寸为15m 22m 19.5m(宽长高)，设计高水位+3.0m，设计低水位+0.5m，码头前沿水深-17.0m。码头基槽设计开挖断面如下图所示，采用抓斗式挖泥船施工，计算超深值取0.3m，计算超宽值取1.0m。工程施工中，抛石基床采用爆炸夯实法密实。爆炸夯实后进行了夯沉率验收，经测量验收，平均夯沉率为15%，满足设计要求，随即进行基床整平。抛石基床整平范围为沉箱底面宽度15m。基床顶面-17.0m，细平后预留了规范要求
11、的相应斜坡。沉箱在预制场预制，海上采用浮运拖带法运至施工现场，沉箱安装后，在填砂压载前出现前倾，施工单位采取在沉箱后排仓格内先抛填一半高度砂的措施，进行偏心压载，以调整沉箱就位。港池疏浚工程量为200万m3，用一艘1600m3/h绞吸船开挖，开挖土直接吹填至码头后方的吹填区。1600m3/h绞吸船挖掘生产率为576m3/h，泥泵管路吸输生产率为410m3/h，三班作业，时间利用率为65%。码头交工验收后，在缺陷责任期内发生了两起事件，一是码头前沿停靠渔船，将橡胶护舷撞坏，二是码头后轨道梁两侧的连锁块局部出现下沉。问题1.根据海水环境港口与航道工程混凝土部位的划分，指出本工程从沉箱顶向下3m范围
12、混凝土所处的区域，提出为提高沉箱顶部3m混凝土耐久性的首选措施。2.码头基槽挖泥的计算断面面积是多少?3.根据背景材料，指出本工程施工中存在的问题，说明理由。4.浮运拖带沉箱前，应对沉箱进行何种验算?拖运沉箱时，牵引作用点的最佳位置在何处?5.在正常情况下，完成港池疏浚所需的工期是多少(日历天)?6.在缺陷责任期内发生的两起事件，应由谁负责组织维修和承担费用?3、某10万吨级高桩煤码头工程，桩基础采用120mm的钢管桩，上部结构采用钢筋混凝土梁板结构。业主通过招标，选定了某监理机构；码头主体工程由某施工单位中标承担施工任务，在承包合同中明确，项目中的钢管桩由业主指定某钢结构厂供桩并运至现场，业
13、主单位与供桩单位签订了合同，码头上的装、卸煤设备安装工程由中标承包主体工程的施工单位通过招标另行发包。在施工的过程中，因钢管桩供货单位供桩不及时和部分钢管桩的质量没有达到规范要求的标准等情况，使主体工程的沉桩进度延误了15天，并进一步使设备安装单位的工期延误了7天。问题：1对于工程用的钢管桩可否视为“甲供构件”？为什么？钢管柱的验收应由哪家单住负责组织？哪些单位参加？验收的主要项目有哪些？2对上述因供桩不及时和部分柱质量不合格所造成的工程延误码，码头主体施工单位可否进行索赔？涉及工程的各主体之间可能因此发生怎样的索赔关系？3煤码头主体施工单位应在何时对装、卸煤置备安装分包的投标单位进行考察？考
14、察的主要内容是什么?4整个工程的竣工验收由哪家单位提出中请？简要说明竣工验收的程序。4、某港区集装箱道路堆场工程，包括堆场工程、道路工程、供电照明通信管道工程和给排水工程，其中堆场工程包括重箱堆场某港区集装箱道路堆场工程，包括堆场工程、道路工程、供电照明通信管道工程和给排水工程，其中堆场工程包括重箱堆场1个、空箱堆场1个和冷藏箱堆场1个，道路堆场总面积75万m2。道路和空箱堆场均为采用抗折强度5.0MPa的砼面层，重箱堆场、冷藏箱堆场的箱条基基础、轮胎吊跑道基础采用C30钢筋砼，其他面层采用抗折强度4.5MPa的砼面层。混凝土由现场搅拌站统一供料。道路堆场地基由吹填砂和抛石组成，地基处理分别采用强夯、振冲等加固方法加固。设计要求地基加固整平后的承载力为150kPa以上，振冲加固区标准贯入击数N15击。【问题】1.本工程应划分为几个单位工程，请分别写出。2.简述港口工程标准贯入试验成果的作用。3.写出标准贯入试验击数N值的含义。4.混凝土的施工可操作性包括哪些性能?5.计算箱条基基础混凝土施工配制强度。(=4.5MPa)5、某施工单位承包浇筑跨海大桥大型混凝土承台施工。该承台的平面尺
