《西藏一级建造师《市政公用工程管理与实务》考前检测（ii卷） （附解析）》由会员分享，可在线阅读，更多相关《西藏一级建造师《市政公用工程管理与实务》考前检测（ii卷） （附解析）（18页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、西藏一级建造师市政公用工程管理与实务考前检测（II卷） (附解析)考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、市政工程竣工验收前,建设单位应请（ ）对施工资料进行预验收。A.监理单位B.工程质量监督机构C.设计单位D.城建档案管理机构2、热力管道保温材料进场，应按标准规定于现场按批抽样，检测材料的（ ）是否 符合标准
2、规定。A.密度 B.导热系数C.透气性 D.表面特性3、采用常规压浆工艺的后张法预应力混凝土梁施工中，曲线预应力孔道最低部位宜设置（）。 A压浆孔 B溢浆孔 C排气孔 D排水孔4、给水处理方法中，自然沉淀的目的是（ ）。A、去除水中胶体和悬浮杂质B、去除经沉淀或澄清后剩余的细微杂质C、去除水中病毒和细菌D、去除水中粗大颗粒杂质5、喷锚加固支护施工中，钢拱架宜选用钢筋、型钢、钢轨等制成，格栅钢架的主筋直径不宜小于（ ）mm。A.10 B.13C.15 D.186、下列控制水工构筑物池壁裂缝的措施中，属于施工措施的是（ ）。A控制混凝土入模温度 B提高混凝土抗渗等级C设置变形缝 D合理增配构造筋7
3、、对保温层内有伸缩要求的燃气、热力管道，（ ）不得妨碍管道的自由伸缩且不 得损坏管道的防腐层。A.支架 B.托架C.保温层 D.保护层8、当使用新的生产单位的聚乙烯PE管进行热熔施工时，需要进行的检验有（ ）。A.管材环刚度 B.管材拉伸强度C.热熔连接参数试验 D.机械适应性试验9、施工速度快、成本较低的不开槽管道施工方法是( )。A浅埋暗挖法B定向钻施工C夯管法D盾构10、给水排水管道的实验长度除规范和设计另有要求外，压力管道水压试验的管道长度不宜大于（ ）km。A0.2B0.5C0.7D1.011、设计强度为C50的预应力混凝土连续梁张拉时，混凝土强度最低应达到（ ）MPa。A35.0B
4、37.5C40.0D45.012、以下不属于开挖过程防止损伤地下管线的安全措施的是（ ）。A.制订应急预案 B.地质条件及现况管线调查 C.加强对现况管线测量 D.制定现况管线安全保护措施13、湿陷性黄土路基的处理方法不包括（ ）。A.换土法B.强夯法C.砂桩法D.挤密法14、热力管道连接方式由多种，（ ）连接方式适用于小管径、小压力和较低温度的情况。A法兰 B螺纹C焊接 D锚固15、关于假山掇叠施工顺序的说法中，错误的是（ ）。A.上下分层B.由主及次C.在下而上D.自前向后16、改性沥青混合料的贮存时间不宜超过（ ）h。A.8 B.12C.24 D.3617、盾构法隧道掘进速度不必与地表控
5、制的（ ）相协调。A.侧面土压平衡调整值 B.进出土量C.隆陷值 D.同步注浆18、预应力原材料必须保持清洁，避免损伤、锈蚀。预应力钢筋和金属管道在室外存放时，时间不宜超过（ ）。A.2个月B.4个月C.6个月D.10个月19、盾构始发施工中，拆除洞口围护结构前要确认洞口土体加固效果，必要时进行补注浆加固。以下不属于洞口土体加固目的的是（ )。A、确保拆除洞口围护结构时不发生地层变形过大B、盾构始发掘进过程中确保掘进方向容易控制C、盾构始发掘进过程中确保开挖面稳定D、确保拆除洞口围护结构时不发生土体坍塌20、道路面层、基层的结构类型及厚度应与（ ）相适应。A.环境条件 B.材料C.变形要求 D
6、.交通量 一、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少有2个符合题意）1、关于钢筋混凝土桥梁钢筋接头设置的说法，正确的有( )。A同一根钢筋上宜少设接头B钢筋接头应设在受力较小区段C对受力不明确的钢筋应按受压处理D同一根钢筋在焊接长度区段内不得有两个接头E钢筋接头部位横向净距应等于202、下列对先张预应力施工应遵循的规定说法正确的是（ ）。 A.张拉横梁应有足够的刚度，受力后的最大挠度不得大于2mm B.预应力筋连同隔离套管应在钢筋骨架完成后一并穿入就位 C.隔离套管内应堵严D.放张预应力筋时混凝土强度必须符合设计要求，设计未规定时，不得低于强度设计值的85% E.张拉台座时，抗倾覆安全系数不
7、得小于1.53、对路基性能要求的主要指标有（ ）。 A.整体稳定性B.承载能力 C.变形量 D.透水性 E.压实度4、城市热力管道工程施工中,热力管道的连接方式主要有( )。A.螺纹连接 B.卡箍连接 C.法兰连接 D.承插连接 E.焊接 5、引起长条形基坑纵向土体滑坡事故的原因主要有（ ）。A坡度过陡 B雨期施工C边坡加固 D排水不畅E坡脚扰动6、土中水有固、液、气三种形态，其中液态水有（ ）。A、吸着水B、薄膜水C、毛细水D、重力水E、滞水 7、关于盾构法隧道现场设施布置的手法，正确的有（ ）。A盾构机座必须采用钢筋混凝土结构B采用泥水机械出土时，地面应设置水泵房C采用气压法施工时，地面应
8、设置空压机房D采用泥水式盾构时，必须设置泥浆处理系统及中央控制室E采用土压式盾构时，应设置地面出土和堆土设施8、专职安全员发现施工中的违章指挥和违章作业等不安全状态，正确的做法是（ ）。A.及时制止 B.制定有针对性的纠正措施C.进行原因分析 D.督促整改直至消除隐患E.进行整改结果分析和报告9、干旱地区移植胸径30的落叶乔木，其后期管理措施中错误的有( )。A用浸湿的草绳从树干基部密密缠绕至主干顶部B把保水剂和回填土掺匀填入树坑C用三根直径50的竹竿固定树干D连续浇三次水，不干不浇，浇则浇透E一个月后施农家肥10、按平衡开挖面的土压与水压的原理不同，密闭式盾构机可分为（ ）。A.土压式 B.
9、手掘式C.泥水式 D.半机械挖掘式E.机械挖掘式 一、案例分析题（共5题，每题24分）1、一级建造师教材中某公司承接一项供热管线工程，全长1800m，直径DN400mm，采用高密度聚乙烯外护管，聚氨酯泡沫塑料预制保温管，其结构如图3所示；其中340m管段依次下穿城市主干道、机械加工厂，穿越段地层主要为粉土和粉质黏土，有地下水，设计采用浅埋暗挖法施工隧道（套管）内敷设，其余管段采用开槽法直理设。项目部进场调研后，建议将浅埋暗挖隧道法变更为水平定向钻（拉管）法施工，获得建设单位的批准，并办理了相关手续。施工前，施工单位编制了水平定向钻专项施工方案，并针对施工中可能出现的地面开裂、冒浆、卡钻、管线回
10、拖受阻等风险，制定了应急预案。工程实施过程中发生了如下事件：事件一：当地工程质量监督机构例行检查时，发现该工程既未在规定时限内开工，也未办理延期手续，违反了相关法规的规定，要求建设单位改正。事件二：预制保温管出厂前，在施工单位质检人员的见证下，厂家从待出厂的管上取样，并送至厂试验室进行保温层性能指标检测，以此作为见证取样试验。监理工程师发现后，认定其见证取样和送检程序错误，且检测项目不全，与相关标准的要求不符，及时予以制止。事件三：钻进期间，机械加工厂车间地面隆起、开裂，并冒出黄色泥浆，导致工厂停产。项目部立即组织人员按应急预案对事故进行处理，包括停止注浆；在冒浆点周围围挡，控制泥浆外溢面积等
11、，直至最终回填夯实地面开裂区。事件四：由于和机械加工厂就索赔一事未能达成一致，穿越工程停工两天，施工单位在规定的时限内通过监理单位向建设单位申请工期顺延。问题：1.与水平定向钻法相比，原浅埋暗挖隧道施工有哪些劣势？2.根据相关规定，施工单位应当自建设单位领取施工许可证之日起多长时间内开工（以月表示）？延期以几次为限?3.给出事件二中见证取样和送检的正确做法，并根据城镇供热管网工程施工及验收规范CJJ28-2014规定，补充预制保温管检测项目。4.事件三中冒浆事故的应急处理还应采取哪些必要措施? 5.事件四中，施工单位申请工期顺延是否行符合规定？说明理由。2、某施工单位承接了一420m简支梁桥工
12、程。桥梁采用扩大基础，墩身平均高10m。项目为单价合同，且全部钢筋由业主提供，其余材料由施工单位自采或自购。在离本工程不远的江边有丰富的砂源，经检验，砂的质量符合要求。项目部拟就1#3#排架组织流水施工，各段流水节拍见下表：（注：表中排架由基础、墩身和盖梁三部分组成）根据施工组织和技术要求，基础施工完成后至少10天才能施工墩身。施工期间，还发生了如下事件：事件1：在桥梁扩大基础施工时，基坑水平位移发生较大变形和明显的坍塌征兆，项目经理立即采取了应对措施。事件2：施工单位准备开始墩身施工时，由于供应商的失误，将一批不合格的钢筋运到现场，致使墩身施工推迟了10天开始，承包商拟就此向供应商提出工期和
13、费用索赔。事件3：水泥采购时，材料员发现实际价格与预算价格相差较大，为避免采购成本大幅增加，对水泥消耗数量进行了控制。事件4：施工单位经监理工程师批准后将部分盖梁工作分包给B公司，监理工程师在验收时发现部分盖梁工程不合格，要求施工单位返工处理。施工单位以监理工程师批准分包为由，认为监理工程师应直接找B公司，由B公司负责处理。问题1、计算排架施工的流水工期（列出计算过程），并绘制流水横道图。2、事件1中，项目经理可采取的措施有哪些？3、针对事件2，承包商是否可以提出工期和费用索赔？说明理由。4、事件3中，对材料消耗数量和价格的控制，通常采用的措施有哪些？5、事件4中，施工单位的说法是否正确？说明理由。3、某公司承接了某城市道路的改扩建工程。工程中包含一段长240m的新增路线（含下水道200m）和一段长220m的路面改造（含下水道200m），另需拆除一座旧人行天桥，新建一座立交桥。工程位于城市繁华地带，建筑物多，地下管网密集，交通量大。新增线路部分地下水位位于-4.0m处（原地面高程为0.0m），下水道基坑设计底高程为-5.5m，立交桥上部结构为预应力箱梁，采用预制吊装施工。项目部组织有关人员编写了施工组织设计（其中进度计划见下图），并绘制了一张总
