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1、广东省一级建造师港口与航道工程管理与实务真题D卷 附答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、港口与航道工程施工总承包特级资质的企业，近三年上缴的建筑业营业税要求（ ）。A.年均5000万元B.每年都5000万元C.年均8000万元D.每年都8000万元2、港口工程质量检验中，防波堤工程按结构形式和施工及验收的
2、分期划分单位工程；工程量大、工期长的同一结构形式的防波堤工程，可按（ ）划分为一个单位工程。A.100m左右B.5000m左右C.1000m左右D.3000m左右3、GPS测量应用于建立各等级的测量控制网时所采用的方法是（ ）处理。A.事后差分B.位置差分C.伪距差D.载波相位差分4、沿海水工工程在编制概算时需在套用沿海港口水工建筑工程定额计算出定额直接费、基价定额直接费后加乘扩大系数，直立式防波堤取（ ）。A.101103B.102104C.102105D.1031055、检验批质量合格的标准包括（ ）。A.主要检验项目应全部合格B.主要检验项目中允许偏差的抽查合格率达到80以上C.一般检验
3、项目中允许偏差的抽检合格率达到90以上D.一般检验项目的检验合格率达到90以上6、海水环境中，有掩护港口与航道工程混凝土建筑物按不同标高划分为不同区域，其中的水位变动区是指（ ）的部位。A.设计高水位至设计低水位之间B.设计高水位至设计低水位以下1.0m之间C.设计高水位以下1.0m至设计低水位之间D.设计高水位以下1.0m至设计低水位以下1.0m之间7、沙质海岸在我国主要分布在（ ）和广西沿海及台湾西海岸。A.苏北沿海B.辽东湾C.海南D.莱州湾8、板桩码头钢板桩沉桩采用拼组插入的方法，下列钢板桩拼组插入的根数正确的是（ ）。AU型钢板桩宜为奇数，Z型钢板桩宜为奇数BU型钢板桩宜为偶数，Z型
4、钢板桩宜为偶数CU型钢板桩宜为偶数，Z型钢板桩宜为奇数DU型钢板桩宜为奇数，Z型钢板桩宜为偶数9、碳素结构钢在环境温度低于（ ）时，不应进行冷矫正和冷弯曲。A.-10B.-12C.-16D.-1810、港口工程质量检验中，码头工程按（ ）划分单位工程。A.泊位B.主要部位C.工程材料D.施工顺序11、爆破排淤填石法(简称爆填法)是采用爆破方法排除淤泥质软土换填（ ）的置换法。A.碎石B.砂石C.块石D.条石12、在防台风工作中，施工船舶撤离工地的时间计算原则是：确保自航船舶在8级大风范围半径到达工地（ ）前抵达防台锚地。A.5hB.8hC.12hD.24h13、土颗粒愈细，级配越好，其渗透性（
5、 ）。A.愈强B.愈弱C.衰减愈快D.衰减愈慢14、根据沿海港口建设工程概算预算编制规定施工辅助费属于（ ）。A定额直接费B其他直接费C间接费D专项费用15、当耙吸挖泥船的舱容设有几档舱容或舱容可连续调节时应根据（ ）选择合理的舱容。A.水深B.土质C.水流D.风浪16、港口与航道工程有抗冻要求的混凝土不宣采用（ ）。A.普通硅酸盐水泥B.粉煤灰硅酸盐水泥C.火山灰质硅酸盐水泥D.矿渣硅酸盐水泥17、水运建设市场监督管理办法第十九条规定（ ）应当按照合理工期组织项目实施，不得任意压缩合理工期和无故延长工期。A.项目单位B.施工单位C.管理单位D.监理单位18、交通部颁发的水运工程施工监理规范J
6、TJ 216明确规定，监理工程师应依据（ ）及其他有关文件开展施工监理。A. 开标议程通知书B. 评标通知书C. 中标通知书D. 开标通知书 19、港口与航道工程中，电化学的阴极防护方法对（ ）的钢结构防护无效。A.浪溅区B.水位变动区C.水下区D.泥下区20、用于斜坡堤堤心石抛填的开底驳和自动翻石船，适用于（ ）。A. 补抛B. 细抛C. 粗抛D. 散抛 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、进行使船舶航行能力受到限制的（ ）物品拖带作业，必须事先向所涉及的海区区域主管机关申请发布海上航行警告、航行通告。A.易燃B.超长C.易爆D.笨重E.超高2、环保疏浚的主要技术特
7、点有（ ）。A、疏浚泥层厚度薄B、增大水体容积C、疏浚精度要求高D、疏浚生产效率高E、疏浚过程对二次污染控制要求严格3、下列选项满足人工块体允许偏差要求的有（ ）。A.人工块体重量的允许偏差为5%B.对扭工字块和四脚锥体，其安放的数量与设的数量的偏差为5%，对扭王字块体，其安放的数量不宜低于设计要求C.对扭王字块和四脚锥体，其安放的数量与设的数量的偏差为5%，对扭工字块体，其安放的数量不宜低于设计要求D.对四脚空心方块、栅栏板的安放，砌缝的最大宽度不应大于200mm，砌缝的最大宽度不应大于150mmE.对四脚空心方块、栅栏板的安放，砌缝的最大宽度不应大于150mm，砌缝的最大宽度不应大于100
8、mm4、板桩建筑物沉桩时，沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，对于钢筋混凝土板桩，可采用（ ）的方法进行调整。A.修凿桩尖斜度B.加楔形板桩C.调整打桩架的侧向斜度D.现场浇筑E.调整导向架5、联合施工所实施工程的疏浚土运距或吹距远，其施工方式应根据（ ）选取。A.工程要求B.现场条件C.设备供应能力D.疏浚工程量E.疏浚土土质6、码头施工区挖泥应按下列要求进行：（ ）。A.挖泥前，测量挖泥区水深断面B.按设计或施工要求进行阶梯形分层开挖C.按设计或施工要求进行逐层开挖D.挖泥完毕后，复测开挖范围的水深断面E.挖泥施工中，勤测挖泥区水深断面7、港口与航道工程项目技术管理的作用有（ ）。A
9、.保证施工全过程符合规范要求B.保证施工组织设计及时直接报送监理C.不断提高项目施工和管理的技术水平D.开展项目的技术攻关E.积极推广新技术8、港航工程钢筋混凝土结构用钢有（ ）。A.低碳钢热轧盘条B.热轧光圆钢筋C.热轧带肋钢筋D.冷拉钢丝(级别为级)E.冷拉钢筋9、某外海码头工程钢管桩防腐采用牺牲阳极的阴极保护法，要求保护效率不低于90%，主要用于（ ）。A、大气区B、浪溅区C、设计高、低水位间区D、水下区E、泥下区10、施工中因不可抗力事件的影响而使承包商受到损失时，可以进行索赔的款项可能包括（ ）。A.直接费B.间接费C.利润损失D.施工现场管理费E.公司总部管理费 三、案列分析题（共
10、5题，每题24分）1、某新建港口工程，其中包括一条600m长防波堤，二座5万吨级码头。防波堤为抛石斜坡堤结构，大块石护面，堤身处原泥面下为厚薄不均的淤泥，码头为重力式沉箱结构。该项目EPC承包商经过技术经济比较确定：（1）防波堤堤心石填筑采用爆炸（爆破）排淤方案实施。（2）沉箱在现场预制，采用半潜驳加方驳出运安装方案，已知沉箱为矩形，平立面均轴对称，单件重2000t。经计算，沉箱重心到沉箱顶面距离为9.45m，浮心到沉箱顶面距离为9.75m，定倾半径为0.45m。经过承包商强化技术管理，精心组织施工，本项目顺利完成。问题1堤心石爆炸（爆破）排淤的炸药包埋设在泥面下的深度如何确定？2写出预制沉箱
11、的模板可采用的几种形式。3写出沉箱在预制场水平运输的几种方法。4判断本工程沉箱浮游稳定是否满足要求，并说明理由。如果提高其浮游稳定性，可采用哪些措施？2、某20万吨级单向航道扩建工程，是对原15万吨级航道的扩建，航道长度为19.8km，航道设计底宽为270m，航道设计底标高为-20.5m，备淤深度为0.4m，边坡为1:5，计划施工工期24个月。施工单位选用12000m?自航耙吸挖泥船采用单点定位方式将疏浚土全部吹填到码头后方的吹填区，挖泥船施工平均运距为17.0km，水上吹填管线长度为300m、陆地吹填管线平均长度为1900m。疏浚土质自上而下分别为：淤泥质土、软塑黏土、松散中砂。12000m
12、?自航耙吸挖泥船设计性能参数见表5-1，泥舱施工舱容可连续调节。本工程疏浚土质物理指标与12000m自航耙吸挖泥船施工参数见表5-2（海水密度按1.025t/m计）。本工程施工第一年正值交通运输安全与质量监督管理部门组织督查组开展水运工程质量安全综合督查。问题：1计算本工程12000m?自航耙吸挖泥船疏挖三种疏浚土质的合理施工舱容和施工运转时间小时生产率。（列出主要计算过程，结果四舍五入取整数）2简述本工程施工中可采取哪些环保措施以降低施工期间对环境的影响。3写出本工程施工中应定期校核的仪器或系统以准确控制挖槽深度。4若对本工程进行质量安全督查，在督查施工单位工程质量安全管理行为时，关于施工组
13、织和安全管理的抽查指标项有哪些？5根据水运工程质量检验标准（JTS257-2008），写出本工程施工的平均超宽与超深控制值和最大超宽与超深控制值。并计算出本工程的单侧边缘水域宽度和中部水域宽度。（列出主要计算过程）3、某疏浚工程，位于感潮河段，且落潮流速大于张潮流速，挖槽长度6km，梯形疏浚断面，设计底宽200m，边坡比1:7，原泥面平均标高为-15.0m，设计疏浚至-20.0m，超深0.5m，超宽5m。采用10000m3耙吸船施工，泥舱装载土方量6500m3，重载航速9kn，轻载航速12kn，挖泥装舱时间55min，施工上线、调头、抛泥时间15min，挖槽下游一端到抛泥中心10km，时间利用
14、率85%，挖泥期间回淤率5%。问题：1.确定计算断面顶宽、底宽、断面面积，挖槽工程量(挖方体积不考虑挖槽两端的方)。2.计算该挖泥船平均运转时间小时生产率。3.求需要工期多少天?4、潮汐河口疏浚工程，落潮流强于涨潮流，采用耙吸式挖泥船(舱容10000m3)进行航道 疏浚工程施工。在航道中间有1.2km浅段，标高-7.8m至-9.0m，其余标高在-10m以下(高程全 部以理论深度基准面起算)，平均高潮位为2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床顶 标高-9.0m，疏浚至-20.0m，土质分别为2、3、8、9 级土，满载吃水为8.9m。在施工过程中，因操作人员的原因，发生了触礁事故，船长160m，宽68m，吃水8.9m， 事故中无人员伤亡、重伤，造成直接经济损失340万元。问题1.在平均潮位及以上时，能否全线施工?为了确保全潮全线施工，首选疏浚哪里?计算 说明理由。2.2、3、8、9 级土分别是什么土质?采用什么耙头?哪几类土需要加高压冲水?3.从河流上游往下游施工有利，还是从下游往上游施工有利?为什么?4.该疏浚工程施工测量测图比例尺取1:10000，是否妥当?为什么?如果合同中约定采
