上饶市一级建造师《市政公用工程管理与实务》试题 (附答案)

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1、上饶市一级建造师市政公用工程管理与实务试题 (附答案)考试须知:1.考试时间:180分钟,满分为160分。 2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题(共20题,每题1分。选项中,只有1个符合题意)1、有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用( )。A土袋围堰B堆石土围堰C钢板桩围堰D双壁围堰2、GCL主要用于密封和( )。A.防渗B.干燥C.粘接D.缝合3、目前,城市改扩建给水排水管道工程多数采用的不幵槽管道施工方法是( )

2、。A.顶管法 B.夯管法C.浅埋暗挖法 D.水平定向钻法4、施工速度快、成本较低的不开槽管道施工方法是()。 A盾构法 B夯管法 C定向钻法 D浅埋暗挖法5、冲击钻成孔每钻进( )m应验孔1次,在更换钻头前或容易缩孔处,均应验孔并应做记录。 A12B23C34D456、进行满水试验的水位观测时,测读水位的初读数与末读数之间的时间间隔下列符合要求的是( )h。A.8B.16C.20D.247、( )可逆重力方向上升一定高度,在零下温度仍能移动、积聚、发生冻胀。A.重力水 B.吸着水 C.毛细水 D.薄膜水8、当盾构掘进采用井点降水施工时,施工场地面应设相当规模的( )。A.水泵房 B.空气压缩机

3、房C.中央控制室 D.地面出土和堆土设施9、采用轨道摊铺机铺筑水泥混凝土路面时,最小摊铺厚度不宜小于( )m。A2.25B2.75C3.50D3.7510、设计强度为C50的预应力混凝土连续梁张拉时,混凝土强度最低应达到( )MPa。A35.0B37.5C40.0D45.011、供热管道系统试运行的时间应为连续( )h。A24B36C48D7212、封锚混凝土强度等级不得低于相应结构混凝土强度等级,且不得低于( )。AC30BC40CC50DC6013、装配式预应力混凝土水池施工包括预制构件安装、现浇壁板缝混凝土、环向预应力施工、水泥砂浆保护层施工等,以下关于装配式预应力混凝土水池施工的说法错

4、误的是( )。A预制构件安装就位后,应采取临时固定措施B每缠一盘钢丝测定一次应力值,以便及时调整牵制的松紧C喷射水泥砂浆保护层,应在水池满水试验后、满水状况下施工D现浇壁板缝混凝土时,如混凝土有离析现象,应进行二次拌合14、可分为路中设置和路侧设置的地铁车站是( )。A地下车站B地面车站C高架车站D中间车站15、下列关于在特殊地段和特殊地质条件下盾构施工安全措施说法错误的是( )。A.施工单位制定专项施工方案B.合理设定开挖面压力,控制地层变形C.根据工程水文地质条件,确定同步注浆的材料、压力和流量D.必须加密监测测点、提高监测频率,并根据监测结果调整掘进参数16、斜拉桥的斜塔柱施工时,应分高

5、度设置横撑,使其线形、应力和( )满足设计要求并保证施工安全。A变形B强度C稳定性D倾斜度17、以下不属于开挖过程防止损伤地下管线的安全措施的是( )。A.制订应急预案 B.地质条件及现况管线调查 C.加强对现况管线测量 D.制定现况管线安全保护措施18、采用夹焊式焊接钢筋骨架时,如用双面焊缝,应不小于( )mm。 A.5B.8C.9D.619、盾构法隧道掘进速度不必与地表控制的( )相协调。 A侧面土压平衡调整值 B进出土量 C隆陷值 D同步注浆 20、最常用的投标技巧是( )。A.报价法B.突然降价法C.不平衡报价法D.先亏后盈法 一、多选题(共10题,每题2分。选项中,至少有2个符合题意

6、)1、关于钢筋混凝土桥梁钢筋接头设置的说法,正确的有( )。A同一根钢筋上宜少设接头B钢筋接头应设在受力较小区段C对受力不明确的钢筋应按受压处理D同一根钢筋在焊接长度区段内不得有两个接头E钢筋接头部位横向净距应等于202、下列对先张预应力施工应遵循的规定说法正确的是( )。 A.张拉横梁应有足够的刚度,受力后的最大挠度不得大于2mm B.预应力筋连同隔离套管应在钢筋骨架完成后一并穿入就位 C.隔离套管内应堵严D.放张预应力筋时混凝土强度必须符合设计要求,设计未规定时,不得低于强度设计值的85% E.张拉台座时,抗倾覆安全系数不得小于1.53、城市管道巡视检查,检测手段包括()等仪器设备。A.探

7、测雷达 B.声呐C.红外线检查 D.闭路监视系统E.水准仪4、热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据( )按现行规范要求执行。A.气温 B.铺筑层厚度C.风速 D.沥青混合料种类E.下卧层表面温度5、混凝土构筑物裂缝的控制是给排水结构工程施工质量控制的关键环节。施工过程中防止构筑物裂缝的方法有( )。 A.掺加外加剂降低混凝土的水化热峰值 B.增加水泥用量或水用量,提高水灰 C.合理设置后浇带 D.要尽可能增加入模坍落度 E.降低混凝土的入模温度 6、燃气管道穿越高速公路时应采用( )措施。 A、提高绝缘防腐等级B、直埋填土加细砂C、铺盖沙土D、加套管E、采用加厚的无缝钢管7、下列关于改性沥青混合料

8、面层施工要求的表述中,正确的是( )。A间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于lOsBSMA混合料的贮存时间不宜超过36hC改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24hD聚合物改性沥青混合料的正常生产温度通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高1020 E摊铺在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时,宜使用履带式摊铺机8、燃气管道之所以可以根据输气压力分级,原因在于( )。A.燃气管道的气密性与其他管道相比,有特别严格的要求,漏气可能导致火灾、爆炸、中毒 或其他事故B.燃气管道不得与电线、电缆设置在同一管道井内C.燃气管道中的压力越高,管道接头脱开或管道本身出现裂缝的可能性和危险性越大D.当管道内燃气的压

9、力不同时,对管道材质、安装质量、检验标准和运行管理的要求也 不同E.燃气是以可燃气体为主要成分的混合气体燃料,其危险性很大9、干旱地区移植胸径30的落叶乔木,其后期管理措施中错误的有( )。A用浸湿的草绳从树干基部密密缠绕至主干顶部B把保水剂和回填土掺匀填入树坑C用三根直径50的竹竿固定树干D连续浇三次水,不干不浇,浇则浇透E一个月后施农家肥10、沥青混合料面层施工质量验收的主控项目有( )。A压实度B弯沉值C面层厚度D平整度E原材料 一、案例分析题(共5题,每题24分)1、某城市道路改建工程,地处交通要道,拆迁工作量大。业主通过招标选择了工程施工总承包单位和拆迁公司。在上半年施工进度计划检查

10、中,该工程施工项目经理部出示了以下资料:桩基分包商的桩位图(注有成孔成桩记录)及施工日志;项目经理部的例会记录及施工日志;施工总进度和年度计划图(横道图),图上标注了主要施工过程,开、完工时间及工作量,计划图制作时间为开工初期;季、月施工进度计划及实际进度检查结果;月施工进度报告和统计报表,除对进度执行情况简要描述外,对进度偏差及调查意见一律标注为拆迁影响,促拆迁。检查结果表明,实际完成的工作量仅为计划的13左右,窝工现象严重。 问题: 1该项目施工进度报告应进行哪些方面的补充和改进? 2分包商是否应制订施工进度计划,与项目总进度计划的关系? 3该项目施工进度计划应作哪些内容上的调整? 4请指

11、出该项目施工进度计划编制中必须改进之处。 5请指出该项目施工进度计划的实施和控制存在哪些不足之处。 2、某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程,起始里程为DK10+100,终点里程为DK10+868,环宽为1.2m,采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越底层主要为淤泥质黏土和粉砂土。项目施工过程中发生了以下事件:事件一: 盾构始发时,发现洞门处地质情况与勘察报告不符,需改变加固形式。加固施工造成工期延误10天,增加费用30万。 事件二: 盾构侧面下穿一座房屋后,由于项目部设定的盾构土仓压力过低,造成房屋最大沉降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展,项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝,维

12、修费用为40万。 事件三: 随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层,出现掘进速度明显下降现象,并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大,最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起,该地质情况已在勘察报告中说明。项目部对粉砂采取改良措施后继续推进,造成工期延误5天,费用增加25万元。 事件四: 在施工过程中,该工程所在地连续下了6天特大暴雨(超过了当地近10年来季节的最大降雨量),洪水泛滥,给建设单位和施工单位造成了较大的经济损失。施工认为这些损失是由于特大暴雨(不可抗力事件)所造成的,提出下列索赔要求(以下索赔数据与实际情况单位相符): (1)工程清理、恢复费用18万; (2)施工机械设备重新购置和修理费用29

13、万; (3)人员伤亡善后费用62万; (4)工期顺延6天。 为了做好索赔管理工作,经现场监理工程师签认,建立了真实、准确的索赔管理台账。索赔台账包含索赔意向提交时间、索赔结束时间、索赔申请工期和金额,每笔索赔都及时进行登记。 问题:1.事件一、二、三中,项目部可索赔的工期和费用各式多少,说明理由。2.事件四中,分别指出施工单位的索赔要求是否成立?说明理由。3.事件二中二次注浆应采用什么浆液?区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/天。4.事件三中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性?5.索赔管理台账是否属于竣工资料? 还应包括哪些内容?6.整个隧道掘进的完成时间是多少天?(写出计算过程)3、某公司承建城区防洪排涝应急管通工程,受环境条件限制,其中一段管道位于城市主干道机动车道下,垂直穿越现状人行天桥,采用浅理暗挖隧道形式:隧道开挖断面3.9m3.35m。横断面布置如图5所示。施工过程中,在沿线3座检查井位置施做工作坚井,井室平面尺寸长6.0m,宽5.0m。井室、隧道均为复合式衬砌结构,初期支护为钢格栅+钢筋网+喷射混凝土,二衬为模筑混凝土结构,衬层间设塑料板防水层、隧道穿越土层主要为砂层、粉质黏土层、无地下水。设计要求施工中对机动车道和人行天桥进行重点检测,并提出了变行控制值。施工前,项目部编制了浅埋暗挖隧道穿越道路专项施工方案,拟在工作竖井位置占用部分机动车道搭设临时设施,

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