2020年一级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟考试a卷 附解析

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1、2020年一级建造师市政公用工程管理与实务模拟考试A卷 附解析考试须知:1.考试时间:180分钟,满分为160分。 2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题(共20题,每题1分。选项中,只有1个符合题意)1、具有结构轻、可预制拼装并快速施工等优点的挡土墙是( )。A.重力式 B.悬臂式C.扶壁式 D.自立式2、按照土的坚实系数分类,主要包括中等密实黏土,重粉质黏土,砾石土,干黄土,含有碎石卵石的黄土,粉质黏土的是(

2、)。A.软石B.普通土C.坚土D.砂砾坚土3、刚性挡土墙在外力作用下向填土一侧移动,使墙后土体向上挤出隆起,则作用在墙上的水平压力称为( )。A水平推力B主动土压力C被动土压力D静止土压力4、斜拉桥的斜塔柱施工时,应分高度设置横撑,使其线形、应力和( )满足设计要求并保证施工安全。 A.变形B.强度 C.稳定性 D.倾斜度5、道路面层、基层的结构类型及厚度应与( )相适应。A.环境条件 B.材料C.变形要求 D.交通量6、关于改性沥青混合料施工摊铺和压实温度的说法,正确的是()。 A初始碾压温度不低于140,碾压终了的表面温度不低于90 B摊铺温度不低于150,初始碾压温度不低于140 C初始

3、碾压温度不低于150,碾压终了的表面温度不低于80 D摊铺温度不低于160,碾压终了温度不低于907、垃圾填埋场必须远离饮用水源,尽量少占良田,利用荒地、利用当地地形。一般选择在远离居民区的位置,填埋场与居民区的最短距离为( )。A.1500mB.2000mC.1000mD.500m8、斜拉桥主梁施工方法有多种,其中( )在塔柱两侧用挂篮对称逐段浇筑主梁混凝土,由于这种方法适用范围较广而成为斜拉桥主梁施工最常用的方法。A.顶推法B.平转法C.支架法D.悬臂浇筑法9、在盾构选型的基本程序中,属于场地条件的是( )。A、工程临时用地状况B、土层构成C、埋设物D、隧道形状、尺寸10、供热管道系统试运

4、行的时间应为连续( )h。A24B36C48D7211、预应力原材料必须保持清洁,避免损伤、锈蚀。预应力钢筋和金属管道在室外存放时,时间不宜超过( )。A.2个月B.4个月C.6个月D.10个月12、在竖向荷载作用下无水平反力的结构桥梁是( )。A.拱式桥 B.刚架桥 C.梁式桥 D.悬索桥13、城市给水排水结构工程施工质量控制措施的说法中,错误的是( )。A在冬、雨期施工时,应按季节施工方案和相关技术规程执行B不得使用国家明令淘汰的材料与设备C给水排水构筑物施工时,应按“先地下后地上、先深后浅”的顺序施工D施工测量应实行施工单位复核制、施工人员复测制14、采用土压平衡盾构施工隧道工程时,可以

5、减小开挖面处地表隆起的措施是( )。A增加土舱压力B减少排土量C改良泥土的塑流性D增大盾构总推力15、小导管注浆施工应根据土质条件选择注浆法,在砂卵石地层中宜采用( )。A.劈裂注浆法B.高压喷射注浆法C.电动硅化注浆法D.渗入注浆法16、SMA(混合料)是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料,填充于( )的矿料骨架中形成的混合料。A.连续级配 B.间断级配C.开级配 D.半开级配17、关于闭水试验的条件中,错误的是( )。A管道及检查井外观质量已验收合格B管道与检查井接口处已回填C全部预留口已封堵D管道两端堵板密封且承载力满足要求18、下列关于焊接作业执行文件说法正确的是( )

6、。A.按照企业有关技术人员审批的作业指导书执行B.按照企业有关技术人员审批的焊接工艺评定执行C.按照企业有关技术人员审批的焊接工艺手册执行D.按照企业及业主审批的焊接专项施工方案执行19、下列内容不属于焊接前质量控制的是( )。A.施工前,应对焊接人员资格进行审查,确保焊接人员符合要求B.施工前,应进行焊接工艺评定,制定焊接工艺指导书,以此指导施工C.正式施焊前,应加强定位短焊缝的质量控制,以保证焊缝质量D.施工前检查管材、焊材以及焊接方法是否符合要求20、修建地铁车站常用的施工方法是( ),具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点。A.喷锚暗挖法 B.明挖法 C.盾

7、构法 D.盖挖法 一、多选题(共10题,每题2分。选项中,至少有2个符合题意)1、进行模板支架搭设与拆除作业时,对搭设作业人员施工以满足( )等要求,以 满足施工安全要求。A.应经过专业培训、考试合格,持证上岗,定期体检合格B.作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋C.起重设备符合施工方案的要求D.模板支架、脚手架的材料、配件符合有关规范标准规定E.分包单位具有相关资质 2、专项安全检査应结合工程项目实际,重点检査( )等安全问题。A.脚架支搭 B.电气焊接C.砌筑砖墻 D.吊装作业E.施工临时用电3、下列项目管理中,属于安全生产管理制度的是( )。A.安全生产值班制度 B.安全生产例会制度

8、C.安全生产检查制度 D.安全生产验收制度E.安全技术管理制度4、地铁车站根据其运营性质来分,可分为( )。A.高架站 B.中间站 C.枢纽站 D.终点站E.地下站 5、承压水存在于地下两个隔水层之间,具有高水头补给特点,一般须注意其向上的排泄,即( )。A.补给潜水B.补给滞水C.补给地表水D.补给毛细水E.以上升泉的形式出露6、城市道BCE路土质路基压实的原则有( )。A先轻后重B先慢后快C先静后振D轮迹重叠E先高后低7、关于盾构法隧道现场设施布置的手法,正确的有( )。A盾构机座必须采用钢筋混凝土结构B采用泥水机械出土时,地面应设置水泵房C采用气压法施工时,地面应设置空压机房D采用泥水式

9、盾构时,必须设置泥浆处理系统及中央控制室E采用土压式盾构时,应设置地面出土和堆土设施8、采用顶管法施工时,应在工作坑内安装的设备有( )。A导轨B油泵C顶铁D起重机E千斤顶9、下列关于桥梁混凝土施工说法正确的是( )。A.混凝土拌合物从搅拌机出料起至浇筑入模的时间超过15min时,坍落度应在搅拌地 和浇筑地分别检测,以浇筑地点测值作为评定依据,拌合物黏聚性和保水性仅作观察 即可B.混凝土浇筑前应对模板、支架等进行检查验收,其内容主要包括钢筋绑扎、预埋件位置 等是否符合要求,模板、支架支撑是否符合施工方案C.大体积、大方量混凝土浇筑前应制定浇筑方案D.混凝土初凝时间应根据实际要求设定,应超过混凝

10、土运输、浇筑及间歇的全部时间,以 保证连续浇筑E.大体积混凝土养护的关键是保持适宜的温度和湿度,以便控制混凝土内外温差10、城镇道路高等级路面的要求是强度高、刚度大、稳定性好,适用于城镇( )。A.快速路 B.次干路C.环路 D.支路 E.主干路 一、案例分析题(共5题,每题24分)1、某公司承接了某城市道路的改扩建工程。工程中包含一段长240m的新增路线(含下水道200m)和一段长220m的路面改造(含下水道200m),另需拆除一座旧人行天桥,新建一座立交桥。工程位于城市繁华地带,建筑物多,地下管网密集,交通量大。新增线路部分地下水位位于一40m处(原地面高程为00m),下水道基坑设计底高程

11、为一55m,立交桥上部结构为预应力箱梁,采用预制吊装施工。项目部组织有关人员编写了施工组织设计(其中进度计划如下图所示),并绘制了一张总平面布置图,要求工程从开工到完工严格按该图进行平面布置。 施工中,发生了如下导致施工暂停的事件。 事件1:在新增路线管网基坑开挖施工中,原有地下管网资料标注的城市主供水管和光电缆位于-30m处,但由于标志的高程和平面位置的偏差,导致供水管和光电缆被挖断,使开挖施工暂停14d。 事件2:在改造路面施工中,由于摊铺机设备故障,导致施工中断7d。项目部针对施工中发生的情况,积极收集进度资料,并向上级公司提交了月度施工进度报告,报告中综合描述了进度执行情况。【问题】

12、1根据背景所述,按建设工程安全管理条例的规定,本施工项目中危险性较大的工程有哪些?2背景中关于施工平面布置图的使用是否正确?说明理由。 3计算工程总工期,并指出关键线路(指出节点顺序即可)。 4分析施工中先后发生的两次事件对工期产生的影响。如果项目部提出工期索赔,应获得几天延期?说明理由。 5补充项目部向企业提供月度施工进度报告的内容。2、某城市桥梁工程上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁,基础为直径120钻孔灌注桩,桩基持力层为中风化硬质岩,设计要求进入中风化岩层3 m。A公司中标承建该工程,投标时钢筋价格为4500元/吨,合同约定市场价在投标价上下变动10%以内不予调整,变动超过10%则对超

13、出部分按月进行调整,市场价以当地定额管理部门公布的信息价为准。公司现有回旋钻机、冲击钻机、长螺旋钻机各若干台可供本工程选用。施工过程中发生以下事件:事件一:施工准备工作完成,经验收同意开钻,钻机成孔时,直接钻进至桩底,初次清孔后方请监理验收终孔。事件二:现浇箱梁支撑体系采用重型可调门式钢管支架,支架搭设完成后铺装箱梁底模,验收时发现底模高程设置的预拱度存在少量偏差,因此要求整改。事件三:工程结束时,经统计钢筋用量及信息价如下表:问题:1、就公司现有桩基成孔设备进行比选,并根据钻机适用性说明选用理由。2、事件一中直接钻进桩底做法不妥,给出正确做法。3、重型可调门式支架中,除门式钢管支架外还有哪些

14、配件?4、事件二应如何利用支架体系调整高度?说明理由。5、根据合同约定,46月份钢筋能够调整多少差价(具体给出各月份调整项)?3、某A公司中标承包某城市交通枢纽工程附属工程,三跨现浇现浇预应力混凝土连续箱梁结构,箱梁跨度30m,高度15m,桥两端分别与交通枢纽地下通道出入口及现况高架桥连接;通道为现浇钢筋混凝土结构,最大埋深11m;桥端引道长150m,路面结构为20mm细粒式沥青混凝土表面层,40mm中粒式沥青混凝土中面层,60mm粗粒式沥青混凝土底面层,450mm石灰粉煤灰稳定碎石基层。随道路同期施工还有雨水、污水管道。埋深35m。该工程于年初签订承包施工合同,年底竣工,由于建设方协调不力,导致现况拆迁迟迟不到位,开工日期不得不推迟2个月,但是建设方仍要求维持原竣工日期不变,以完成今年的建设任务。

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