《广西2020版一级建造师《港口与航道工程管理与实务》模拟试题a卷 附答案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《广西2020版一级建造师《港口与航道工程管理与实务》模拟试题a卷 附答案（17页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、广西2020版一级建造师港口与航道工程管理与实务模拟试题A卷 附答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、工程量清单计价由（ ）编制。A.投标人B.招标人C.水运工程定额站D.质量监督部门2、抓斗挖泥船施工作业时，当泥层厚度较薄，土质松软时可采用（ ）施工。A. 横挖法B. 纵挖法C. 梅花法D. 十字法3、最
2、普遍、最常见和容易被对方接受的担保是（ ）。A. 不可撤销的银行备用信用证B. 保险公司的担保书C. 银行保证书D. 第三者保证书4、水下深层水泥拌合体的强度标准值对应的龄期宜取90d或（ ）d，并应满足设计要求。A.28B.60C.45D.1205、水运工程建设项目施工单项合同估价在（ ）万元人民币以上的工程，必须进行招标。A.200B.300C.400D.5006、重力式码头抛石基床顶面预留向内倾斜0.5%1.5%的坡面，其目的是（ ）。A、加强岸坡稳定B、消除沉降量C、避免墙身在背后填料过程中前倾D、避免墙身滑动，增加稳定性7、式中cu，k为（ ）。A.混凝土的后期强度B.混凝土的配制强
3、度C.混凝土的换算强度D.设计要求的混凝土立方体抗压强度标准值8、分项工程的开工应事先得到监理人的书面同意，承包人应提前（ ）将申请开工的书面通知报送监理人。A.8hB.12hC.24hD.48h9、港口与航道工程大体积混凝土结构不正确的防裂措施是（ ）。A增加混凝土的单位水泥用量B选用线膨胀系数较小的骨料C在素混凝土中掺入块石D适当增加粉煤灰的掺量10、疏浚与吹填工程竣工后，条件许可时，竣工测量宜在（ ）d完成。A.3B.5C.7D.1011、保证混凝土的抗冻性，在搅拌混凝土时，必须掺加（ ），以保证混凝土达到要求的含气量。A.早强剂B.引气剂C.微膨胀剂D.缓凝剂12、后张法预应力混凝土施
4、工中，预应力钢筋张拉之后的锚固支点是（ ）。A.后张法张拉台座B.张拉千斤顶C.混凝土构件自身D.后张预应力专用锚固设施13、吹填工程量计算时应考虑（ ）。A.超深量B.超宽量C.超挖量D.沉降量14、观感质量检查评为二级的项目，允许少量测点的偏差超过允许的偏差值，但未超过规定值的（ ）倍。A. 1.2B. 1.5C. 1.4D. 2.015、标准养护试件的养护环境条件是，在（ ）的标准养护室中养护。A.温度为183和相对湿度为85以上B.温度为183和相对湿度为90以上C.温度为203和相对湿度为85以上D.温度为202和相对湿度为95以上16、经审批后的预可行性研究报告是编报（ ）的依据。
5、A. 项目建议书B. 设计计划任务书C. 可行性研究D. 工程可行性研究17、变更指示应由（ ）发出。A.发包人B.监理人C.设计人D.质量监督人18、在粗直径钢筋的机械连接中，施工难度低、连接速度快、连接质量可靠性最优的是（ ）。A.套筒冷挤压连接B.锥螺纹连接C.镦粗直螺纹连接D.滚压直螺纹连接19、我国规定以（ ）为海图深度基准面，亦为潮位基准面。A.理论最低潮位B.理论最高潮位C.大潮平均高潮位D.平均高潮位20、绞吸挖泥船采用锚艇抛锚的钢桩横挖法和三缆横挖法施工的分条宽度以钢桩或三缆柱中心到绞刀前端水平投影长度的（ ）为宜。A.09倍B.10倍C.11倍D.12倍 二、多选题（共10
6、题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、港航工程施工由承包商提供的担保主要类型有（ ）。 A. 履约担保B. 投标保函C. 预付款担保D. 工程保修担保E. 付款担保2、重力式码头沉箱接高方式一般有（ ）。A.座底接高B.漂浮接高C.现场接高D.台式接高E.移动接高3、静力触探实验适用于黏性土、粉土和砂土。可根据静力触探资料结合当地经验和钻孔资料划分土层，确定压缩模量，（ ）。A. 确定土的承载力B. 确定单桩承载力C. 确定土层名称D. 判断沉桩的可能性E. 判断饱和粉土和砂土的液化趋势4、港口工程施工合同规定，属于（ ）的情况，承包商可以获得工程延期。A.建设单位延误施工现场移交B.施
7、工单位施工设备出现故障C.工程师延误图纸移交D.不利于施工的自然条件和障碍影响E.暂时停工5、吹填工程常用的施工方式有（ ）。A. 绞吸船直接吹填B. 斗式船一泥驳一吹泥船吹填C. 绞吸船一储砂池一耙吸船一吹填D. 耙吸船一储砂池一绞吸船一吹填E. 耙吸船一吹填6、抛石基床顶面整平的目的是（ ）。A. 平稳安装墙身构件B. 使基床均匀承受上部荷载的压力C. 使地基均匀承受上部荷载的压力D. 加固地基E. 防止墙身结构局部应力过大而破坏7、船舶起重作业时，严格遵守“六不吊”的规定。“六不吊”包括（ ）。 A. 钩不垂直不吊B. 吃水不够不吊C. 风大不吊D. 超负载不吊E. 物件下有人不吊8、工
8、程计量的依据有（ ）。A. 施工单位所报已完工程量B. 验收记录C. 合同文件D. 批准的设计图纸文件及工程变更签证E. 施工单位单独提出尚未被确认的变更文件9、疏浚工程费用由（ ）组成。A.直接工程费B.计划利润C.预留费用D.专项费用E.利息10、索赔按目的划分包括（ ）。A.综合索赔B.单项索赔C.工期索赔D.合同内索赔E.费用索赔 三、案列分析题（共5题，每题24分）1、南方某斜坡式结构防波堤工程总长3000m，采用扭王字块护面，堤顶设置混凝土胸墙，混凝土强度等级为C30。胸墙断面尺寸为4m 6m，分段长度为10m。施工单位进场后，项目经理部在编制好施工组织设计后，报送给业主和监理单位
9、，经监理工程师审核确认后，工程正式开工。扭王字块安装施工时，监理工程师发现，扭王字块全部竖着整齐排列，经询问，施工人员认为这样安装整齐美观。胸墙为素混凝土结构，为了防止胸墙出现裂缝，施工单位在混凝土配合比设计中掺入了级粉煤灰，超量取代15%的水泥，超量取代系数为1.3;该配合比的水胶比为0.6，拌合水用量为180kg/m3。胸墙混凝土浇筑正值夏季高温季节，浇筑时实测混凝土入模温度为38，混凝土终凝后，在混凝土表面铺设一层塑料薄膜，采用洒淡水潮湿养护7d。施工时，胸墙内部设置了测温系统，根据测温记录显示，胸墙混凝土内部最高温度为82，表面最高温度为52。后经检查发现，每段胸墙均出现了13条贯通性
10、裂缝。工程完工后，整条防波堤作为一个单位工程进行了质量检验。问题1.本工程的施工组织设计审批手续是否完善?说明理由。2.扭王字决安装方法是否正确?说明理由。3.计算胸墙混凝土配合比中的粉煤灰用量。要求列出计算过程。4.分析本工程胸墙产生裂缝的主要原因，并说明应采取的防裂措施。5.本工程单位工程划分是否正确?并说明理由。2、一级建造师考试科目中我国南方某码头工程，采用1200mmPHC桩作为桩基。桩身混凝土强度为C80。管桩设置钢桩尖，在粘性土中沉桩。问题：1.简述PHC桩工艺特点及材料特点。2.简述PHC桩的生产工艺流程。3.简述PHC桩张拉控制要点和张拉应力，高速离心的控制指标，常压和高压蒸
11、养的控制指标等主要数据。4.沉桩前要做哪些准备工作?5.简述打桩裂损控制。6.如何控制沉桩极限承载力?出现异常情况如何处理?3、某抛石斜坡结构防波堤工程总长800m，采用常规的爆炸排淤填石法处理水下软土地基，护面块体采用12t扭王字块，堤顶设置混凝土挡浪墙。工程施工中，堤心石爆填施工的一次推进距离为12m。爆填施工完成后，按体积平衡法推算出置换淤泥的范围与深度满足设计要求。扭王字块采用自上而下规则安放，块体在坡面上竖向摆放，块体间互相靠紧。对挡浪墙混凝土的配合比进行了优化，掺入优质粉煤灰取代15%的水泥，采用超量取代，k=1.3，优化后混凝土的胶凝材料用量为376.2kg/m3。该工程招标文件
12、工程量清单中堤心石工程量为80万1323。合同规定：堤心石综合单价为65元/m3，当实际工程量超过清单工程量，且超过的数量大于10%时，综合单价调整为60元/m3。工程实际完成并经监理签认的堤心石工程量为100万m3。问题1.简述爆炸排淤填石法形成堤身的过程。2.根据背景材料，指出本工程施工中存在的问题，说明理由。3.优化后的挡浪墙混凝土配合比中的水泥用量是多少?4.实际完成的堤心石工程款是多少万元?4、某航道整治工程位于潮汐河口，整治工程建筑物由一条长导堤和导堤内侧6座丁坝组成，平面布置示意图见图3，导堤和丁坝均采用斜坡式抛石堤，护底采用500g/m2复合土工布混凝土单元联锁块软体排。根据设
13、计要求，对于陡于1:3的陡坡需要采用袋装砂补抛处理，并可进行合同价款的变更。施工期间，发现1个陡于1:3的陡坡，且在8m水深处出现了排体撕裂，项目部对陡坡进行了袋装砂补抛，并在排体撕裂处进行了补排。本工程施工期间，受大风影响，一艘500t的运输船舶未能及时撤离现场，造成1人死亡，直接经济损失为150万元。问题1根据航道整治工程施工规范（JTS224-2016），本工程补排最小纵向搭接长度应为多少？排体着床实际最小搭接长度应为多少？2根据交通运输部水上交通事故统计方法，指出本工程所发生事故的等级，并简述重大事故及人身伤亡事故处理的步骤。3简述本工程新增袋装砂补抛的分项工程的单价调整应遵循的原则。
14、5、某施工单位承包浇筑跨海大桥大型混凝土承台施工。该承台的平面尺寸为10m10m，承台顶标高为+3.5m，底标高为-0.5m，6根直径2.0m的钢管桩伸入承台混凝土2m，桩芯混凝土已浇筑完成。工程所处海域属规则半日潮，周期为12小时25分钟。施工时高潮位+2.5m，低潮位-1.5m，现要求用非水密模板趁低潮浇筑承台混凝土，封底混凝土厚1.0m。施工中采用有效生产能力为80m3/h的混凝土拌和船供应混凝土，混凝土分灰、振捣等操作时间为0.5h。问题1.港口与航道工程混凝土趁低潮位浇筑应具备什么条件?2.事先要安排怎样的试验项目，获取满足趁低潮位浇筑所需的一项必要的指标数据(计算中取该指标为1.5h)。3.何时开始浇筑混凝土最为有利?4.假定潮水为均匀升降，通过计算，判断趁低潮位施工是否可行。第 17 页 共 17 页试题答案一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、【答案】A2、C3、C4、【答案】D5、【答案】A6、【答案】C7、【答案】B8、【答案】D9、A
