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1、蓄电池电机车重载制动距离试验安全技术措施一、 试验地点：井下-780 北翼（13-1 ）底板辅助运输大巷（附有示意图）地面主副井北侧运输线（附有示意图）二、 试验时间：井下：06 年 11 月 25-30 日地面：06 年 11 月 25-30 日三、试验前的准备1、 测量试验地段的坡度。2、 起动（加速）段、最大速度段、计时段及制动段的起始点装设信号灯或明显标志。3、 按照以下要求备足 1.5t 装满矸石的矿车： 5t 机车牵引 10 节 1.5t 装满矸石的矿车（附 1：5t 机车牵引车数计算） ； 8t 机车牵引 15 节 1.5t 装满矸石的矿车（附 2：8t 机车牵引车数计算） 。
2、12t 机车牵引 20 节 1.5t 装满矸石的矿车（附 3：12t 机车牵引车数计算） 。4、 指定机车司机，要求工作责任心强、操作技术熟练、持有合格证。5、 检查牵引试验矿车是否完好，轮对转动是否灵活，确保试验J过程中不掉道。6、 对试验机车作如下详细的检查： 灯、铃齐全，照明灯光明亮，警铃声音宏亮。 连接装置、缓冲装置灵活可靠，弹簧无断裂，碰头无裂纹。机车碰头伸缩长度不小于 30mm，矿车碰头伸长为 10-30mm。 制动手轮操作灵活，制动螺栓与螺母无裂纹和磨损，闸瓦厚度不小于 15mm，同一制动杆两闸瓦厚度差不大于 10mm，闸瓦与车轮踏面的间隙为 3-5mm，施闸后应同时贴紧车轮，接
3、触面积大于 70%。 砂箱装满干燥的细砂，砂内应不含有 5mm 以上的砂粒或杂物，砂管畅通，管口对准轨面中心，操作时能迅速在机车运行前方的轨面上撒砂，停用时，砂箱不应漏砂。 机车的防爆部分要符合防爆性能要求。7、 对试验地段轨道进行整修，轨道质量必须达到优良品。8、 试验地段轨道上的其他车辆及杂物等清理走，保证线路畅通。9、准备三只秒表，30m 皮尺两把及复轨工具等。10、现场检修工应带齐检修工具。四、试验方法与步骤： 加速段 等速段 计时段 制动段A B C D EJ说明：图中 A（1 人）：起动指挥兼警戒C（1 人）：计时指挥D（1 人）：计时兼制动指挥E（1 人）：警戒5t 机车:AB：
4、起动加速段，AB=1.5*（10*2.4+4.5）=42.75 米BC：最大速度（等速）段，BC=2 倍列车长度=57 米CD：计时段，CD=0.5 倍列车长度=14.25 米DE：制动停车段，DE=1.5*（10*2.4+4.5）=42.75 米计 156.75 米8t 机车:AB=60.75 米 BC=81 米 CD=20.25 米 DE=60.75 米计 222.75 米12t 机车:AB=80.1 米 BC=106.8 米 CD=26.7 米 DE=80.1 米计 293.7 米1、 人员布置与职责：（同上）2、 试验方法及步骤： 起动指挥在 A 点指挥机车司机开车起动，当机车运行到
5、B 点时，以日常运行的最大速度行驶。 当机车到 C 点时，计时指挥人员立即发出开始计时信号，D 点计时人员同时按下秒表开始计时。J 当机车到达 D 点时，计时人员立即按下秒表停止计时，并同时发出制动信号。 司机在听到制动信号发出的同时，迅速对机车施闸、撒砂，直到机车停止。3、 测量计算： 制动前的机车速度为 V=S/t(米/秒) SBC 间距（米） t计时数（秒） 制动距离：制动信号发出后 D 点到机车完全停止下来的距离为机车试验的制动距离。 如果所测制动距离不符合煤矿安全规程的规定要求，要采取降低运行速度，或减少牵引车数，在原区段重新按上述步骤试验，直到符合要求为止。所得数据即为该机车今后牵
6、引速度和牵引车数的依据。五、试验安全要求：1、要按照机车制动距离测试地点示意图所示位置，安排好人员，设置警戒，每个地点警戒人员 1-2 人。2、试验时的安全警戒、计时指挥及计时的人员必须在安全地点。3、试验时，非工作人员不得进入试验区段，试验警戒人员要认真负责。4、机车司机要集中精力，严格听从指挥人员的命令进行起动、运行、刹车、撒砂等操作，刹车动作要及时准确，J严禁用打电机反转等不规范制动。5、试验联络信号必须采用专用信号，试验前可以由计时指挥人员及计时人员商定，以提高试验的精确度。6、试验时要指定专人指挥。7、试验时要有队干部跟班。8、试验合格后，根据试验结果写出试验报告，经领导签字存档。电
7、机车制动距离试验人员名单试验总指挥：试验负责人：措施贯彻人：参加人员名单：电机车司机：警戒人员：计时指挥：计时人员：电机车检修工：钉道工：记录人：附 1 CDXT-5 型蓄电池机车牵引车数计算一、 原始资料：1、 运输线路情况：重车为下坡运行，坡度为 3，弯道的最小J曲线半径为 15m。2、 运距：平均为 600m。3、 调车时间：t t=15min4、 牵引机车为 CDXT-5(8)蓄电池机车，矿车为 MGC1.79B(自重1t，载重量 1.5t)二、列车数量计算（参考资料：煤矿电工手册中）以起动时的牵引重车数计算牵引车数为n=p1000g/(W b+Wr+WR+Wa)-1/(q+q0)式中
8、 p=5t q0=1t q=1.5t =0.24(撒砂起动，由表 4-3-1 查得)Wb=120N/t(由表 4-3-2 查得)Wr=29.4 N/t,上坡为正，下坡为负，平坡为 0。WR=3.43b/R=3.43*900/15=205.8 N/tWa=0.5 Wb=60 N/t(机车起动时 Wa=0.5 Wb，运行时 Wa=0)上坡时，n=11（节）下坡时，n=9（节）平坡时，n=10（节）选取矿车数为 10 节。三、按牵引电机发热条件校核矿车数：计算空列车与重列车的牵引力Fem=（p+nq 0） )(Wbem+Wr)/nM J FL=p+n（q 0+q） )(WBL-Wr)/nM式中 Wb
9、em=100 N/t nM=2 WbL=80 N/tFem=970.5NFL=759N查图 4-3-26 的 DZQB1-7.5 型牵引电机特性曲线得:Iem=37A Vem=10.9*1000/60/60=3.03m/sIL=35A VL=11.2*1000/60/60=3.11m/s列车运行时间:tem=80L/Vem=15.8mintL=80L/VL=15.4min列车每一循环运行时间:T=tem+tL+tt=46.2min电机的均平方根电流Irms=a(Iem2 tem+ IL2 tL)/T1/2=29.8ADZQB1-7.5 型牵引电机长时制许可电流为 47A故牵引电机不会发热.四、
10、制动距离验算以列车下坡时制动距离为准Lbr=Vbt0+54Vb2/(W+WbL-Wr)式中 Vb=3.11m/s t0=1.5sW=f1/(p+q)/g=1472*5/(5+25)/9.81=25N/tJ WbL=80N/t Wr=29.8N/tLbr=11.6(m)）以起动时的牵引重车数计算牵引车数为n=p1000g/(W b+Wr+WR+Wa)-1/(q+q 0)式中 p=8t q0=1t q=1.5t =0.24(撒砂起动，由表 4-3-1 查得)Wb=120N/t(由表 4-3-2 查得)Wr=29.4 N/t,上坡为正，下坡为负，平坡为 0。JWR=3.43b/R=3.43*900/
11、15=205.8 N/tWa=0.5 Wb=60 N/t(机车起动时 Wa=0.5 Wb，运行时 Wa=0)上坡时，n=14（节）下坡时，n=17（节）平坡时，n=16（节）选取矿车数为 15 节。三、按牵引电机发热条件校核矿车数：计算空列车与重列车的牵引力Fem=（p+nq 0） )(Wbem+Wr)/nM FL=p+n（q 0+q） )(WBL-Wr)/nM式中 Wbem=100 N/t nM=2 WbL=80 N/tFem=1488.1NFL=1151.2N查图 4-3-26 的 DZQ-12.5/dI 型牵引电机特性曲线得:Iem=45A Vem=11*1000/60/60=3.06m
12、/sIL=31A VL=11.2*1000/60/60=3.6m/s列车运行时间:tem=80L/Vem=15.69mintL=80L/VL=13.33min列车每一循环运行时间:T=tem+tL+tt=44.1min电机的均平方根电流JIrms=a(Iem2 tem+ IL2 tL)/T1/2=49.13ADZQ-12.5/dI 型牵引电机长时制许可电流为 60A故牵引电机不会发热.四、制动距离验算以列车下坡时制动距离为准Lbr=Vbt0+54Vb2/(W+WbL-Wr)式中 Vb=3.11m/s t0=1.5sW=f1/(p+q)/g=1472*8/(8+15*2.5)/9.81=26.3
13、8N/tWbL=80N/t Wr=29.8N/tLbr=14.5(m)）以起动时的牵引重车数计算牵引车数为n=p1000g/(W b+Wr+WR+Wa)-1/(q+q 0)式中 p=12t q0=1t q=1.5t =0.25(F 地面、撒砂起动，由表 4-3-1 查得)Wb=120N/t(由表 4-3-2 查得)Wr=29.4 N/t,上坡为正，下坡为负，平坡为 0。WR=3.43b/R=3.43*900/15=205.8 N/tWa=0.5 Wb=60 N/t(机车起动时 Wa=0.5 Wb，运行时 Wa=0)上坡时，n=24（节）下坡时，n=28（节）平坡时，n=25（节）考虑到车场的有
14、效长度，上坡起动和下坡制动条件，选取矿车数为 20 节。三、按牵引电机发热条件校核矿车数：计算空列车与重列车的牵引力Fem=（p+nq 0)(Wbem+Wr)/nM FL=p+n（q 0+q） )(WBL-Wr)/nM式中 Wbem=100 N/t nM=2 WbL=80 N/tFem=3342.4NFL=3408.6N查图 4-3-26 的 DZQ-21/dI 型牵引电机特性曲线得:Iem=55A Vem=14*1000/60/60=3.89m/sIL=55A VL=14*1000/60/60=3.89m/s列车运行时间:tem=80L/Vem=17.1mintL=80L/VL=17.1mi
15、n列车每一循环运行时间:T=tem+tL+tt=49.2min电机的均平方根电流Irms=a(Iem2 tem+ IL2 tL)/T1/2=52.74ADZQ-21/dI 型牵引电机长时制许可电流为 62A故牵引电机不会发热.四、制动距离验算以列车下坡时制动距离为准Lbr=Vbt0+54Vb2/(W+WbL-Wr)式中 Vb=3.89m/s t0=1.5sW=f1/(p+q)/g=1472*12/(12+20*2.5)/9.81=29.04N/tWbL=80N/t Wr=29.8N/tLbr=16.15(m)40m故列车制动距离符合煤矿安全规程的规定要求。蓄电池电机车重载制动距离试验安全技术措施施 工 单 位 ： 运 输 队 单位负责人： 施工负责人： 安全负责人： 编 制 人： 会审意见：审批单位：调 度：安 监：机电部：矿领导：
