《2019版国家注册一级建造师《市政公用工程管理与实务》真题a卷 （含答案）》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2019版国家注册一级建造师《市政公用工程管理与实务》真题a卷 （含答案）（16页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、2019版国家注册一级建造师市政公用工程管理与实务真题A卷 (含答案)考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、隧道线性控制的主要任务是控制（ ）。A.盾构姿态B.盾尾密封C.注浆压力D.拼装质量。2、给水排水管道工程和厂站工程施工中，常采用的降低地下水位的降水方法不包括（ ）。A.井点 B.管井C.坎儿井 D.集
2、水井3、根据城镇道路大修维护技术要点，对旧水泥混凝土路做弯沉试验，符合设计要求，经处理后可作为（ ）使用。A.面层 B.垫层C.基层 D.路基4、下列措施中属于施工安全保证计划中技术措施的是（ ）。A.配置符合安全施工和职业健康要求的机械设备B.制定危险性较大分部分项工程施工专项方案C.监督指导项目操作规程的落实D.对安全隐患限时整改并制定消除安全隐患措施5、下列关于钻孔灌注桩施工所用护筒设置的选项中，说法正确的是（ ）。A护筒一般由混凝土管加工而成，其内径宜比桩径大200400mmB水域护筒设置，应严格注意高度位置C旱地或筑岛平台处护筒可用挖坑埋设法，护筒上部和四周所填黏质土必须分层夯实D护
3、筒埋设深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定6、城镇道路路面按力学特性分类可分为刚性路面和（ ）。A.弹性路面 B.柔性路面C塑性路面 D.脆性路面7、主要材料可反复使用,止水性好的基坑围护结构是（ ）。A.钢管桩B.灌注桩C.SMW工法桩D.型钢桩8、后张法预应力筋张拉后孔道压浆采用的水泥浆强度在设计无要求时，不得低于（ ）MPa。A15B20C30D359、关于基层材料性质，下列说法正确的是：（ ）。A、石灰土、水泥稳定土均有良好的板体性，因此可用作高等级路面的基层。B、石灰土水稳性、抗冻性较水泥土差，但抗裂性能较水泥土强。C、二灰稳定土的力学性能、板体性、水稳性及抗冻性较石灰土强，可
4、用作高等级路面的基层。D、二灰稳定土粒料强度高，收缩小，板体性强，可用于高等级路面的基层。10、刚性挡土墙与土相互作用的最大土压力是（ ）土压力。A静止B被动C平衡D主动11、明挖基（槽）坑地基加固处理方法中，注浆法所用的浆液是由主剂(原材料)、溶剂(水或其他溶剂)及各种外加剂混合而成，其中不属于其外加剂的是（ ）。A.早强剂 B.固化剂 C.速凝剂 D.催化剂12、膨润土进货应采用材料招标的方法选择供货商，审核生产厂家的资质，核验产品出厂三证，其中出厂三证不包括（ ）。 A产品合格证 B产品说明书 C产品试验报告单 D产品资格申请表 13、以下关于热力管道补偿器安装要求的选项中，说法正确的是
5、（ ）。A管道安装、试压、保温完毕后，应将补偿器的临时固定装置的紧固件松开B管道和固定支架固定连接后安装补偿器C在靠近补偿器的两端，至少应各设有一个固定支座D采用直埋补偿器时，活动端应可靠锚固，固定端能自由变形14、沥青混合料结构组成中，骨架一空隙结构的特点是（ ）。A.黏聚力较高，内摩擦角较小 B.黏聚力较高，内摩擦角较大C.黏聚力较低，内摩擦角较大 D.黏聚力较低，内摩擦角较小15、沥青混合料按材料组成及结构划分可分为（ ）与间断级配混合料。A.连续级配 B.半开级配C.开级配 D.密级配16、给水处理方法中，自然沉淀的目的是（ ）。A、去除水中胶体和悬浮杂质B、去除经沉淀或澄清后剩余的细
6、微杂质C、去除水中病毒和细菌D、去除水中粗大颗粒杂质17、沥青路面面层中可用于沥青路面的坑槽冷补的材料是（ ）。A.热拌沥青混合料 B.温拌沥青混合料C.冷拌改性沥青混合料 D.沥青表面处治18、钢梁制造焊接应在室内进行，相对湿度不宜高于（ ）。A.50% B.60%C.70% D.80%19、悬浮式二灰粒料的特点是（ ）。A石灰粉煤粉与粒料之比为15：8520：80B混合料中的粒料能形成骨架C收缩性大，易产生干缩裂缝D在快速公路上使用较多20、目前再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法应采用（ ）。A.定性分析法B.定量分析法C.马歇尔试验方法D.头脑风暴法 一、多选题（共10题，每题2分。选
7、项中，至少有2个符合题意）1、下列关于桥梁混凝土施工说法正确的是（ ）。A.混凝土拌合物从搅拌机出料起至浇筑入模的时间超过15min时，坍落度应在搅拌地 和浇筑地分别检测，以浇筑地点测值作为评定依据，拌合物黏聚性和保水性仅作观察 即可B.混凝土浇筑前应对模板、支架等进行检查验收，其内容主要包括钢筋绑扎、预埋件位置 等是否符合要求，模板、支架支撑是否符合施工方案C.大体积、大方量混凝土浇筑前应制定浇筑方案D.混凝土初凝时间应根据实际要求设定，应超过混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间，以 保证连续浇筑E.大体积混凝土养护的关键是保持适宜的温度和湿度，以便控制混凝土内外温差2、供热管道按热媒种类可分为
8、（ ）。A.级管网B.二级管网C.蒸汽热网D.热水管网E.架空管网3、道路土质路基碾压的原则是（ ）。 A先慢后快 B先振后稳 C先中后边 D先轻后重 E轮迹重叠 4、下列管道开槽的施工要求正确的是（ ）。A.槽底局部扰动或受水浸泡时，宜用混凝土回填B.在沟槽边坡稳固后设置供施工人员上下沟槽的安全梯C.槽底原状地基土不得扰动，机械开挖时槽底预留200 300mm土层由人工开挖、整平D.人工开挖沟槽的槽深超过3m时应分层开挖，每层的深度不超过2mE.采用机械挖槽时，沟槽分层的深度按机械性能确定5、焊接是管道安装的重要工序，焊工作业应符合作业证中的允许范围，不能超出范 围焊接。下列项目中属于焊接前
9、须审核内容是：（ ）。A.作业种类 B.焊接方法C.管材种类 D.焊接方向及位置E.管道类型6、以下关于盾构掘进过程中保持地下水压措施正确的是（ ）。A、土压式盾构要保证泥土的塑流化改良效果B、合理设定土压（泥水压）控制值并保持稳定C、防止地下水从盾构机、盾尾以及拼装好的衬砌结构渗入D、泥水式盾构要保证泥浆性能E、采取注浆阻水措施7、给水排水厂站工艺管线设备安装要求包括（ ）。 A对于进场设备进行开箱验收并抽样l0填写纪录 B联动试车，进行系统调试 C设备安装、调试、单机运行并按有关规定进行验收、记录 D过后进行测量放线并核对相关预埋件尺寸、位置、材质情况 E安装之后进行土建结构验收 8、下列
10、管道补偿器中，热力管道中，属于自然补偿的有（ ）。A.球形补偿器B.Z型C.L型D.套筒补偿器E.波纹补偿器9、风险评价的方法主要有（ ）。A.事故树分析法 B.定量分析法(LEC)C.定性分析法 D.故障树分析法E.危险与可操作性研究10、针对操作及施工管理人员的安全教育与培训主要以（ ）等方面内容为主。A.职业健康安全生产思想 B.劳动保护C.安全技能 D.安全知识 E.法制教育 一、案例分析题（共5题，每题24分）1、某排水管道工程采用承插式混凝土管道，管座为180；地基为湿陷性黄土，工程沿线范围内有一排高压输电线路。项目部的施工组织设计确定采用机械从上游向下游开挖沟槽，用起重机下管、安
11、管，安管时管道承口背向施工方向。开挖正值雨季，为加快施工进度，机械开挖至槽底高程。由于控制不当，局部超挖达200mm，施工单位自行进行了槽底处理。管座施工采用分层浇筑。施工时，对第一次施工的平基表面压光、抹面，达到强度后进行二次浇筑。项目部考虑工期紧，对已完成的主干管道边回填、边做闭水试验，闭水试验在灌满水后12h进行；对暂时不接支线的管道预留孔未进行处理。【问题】1改正下管、安管方案中不符合规范要求的做法。2在本工程施工环境条件下，挖土机和起重机安全施工应注意什么?3改正项目部沟槽开挖和槽底处理做法的不妥之处。4指出管座分层浇筑施工作法中的不妥当之处。5改正项目部闭水试验做法中的错误之处。2
12、、某施工单位承接了一420m简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础，墩身平均高10m。项目为单价合同，且全部钢筋由业主提供，其余材料由施工单位自采或自购。在离本工程不远的江边有丰富的砂源，经检验，砂的质量符合要求。项目部拟就1#3#排架组织流水施工，各段流水节拍见下表：（注：表中排架由基础、墩身和盖梁三部分组成）根据施工组织和技术要求，基础施工完成后至少10天才能施工墩身。施工期间，还发生了如下事件：事件1：在桥梁扩大基础施工时，基坑水平位移发生较大变形和明显的坍塌征兆，项目经理立即采取了应对措施。事件2：施工单位准备开始墩身施工时，由于供应商的失误，将一批不合格的钢筋运到现场，致使墩身施工推迟了10
13、天开始，承包商拟就此向供应商提出工期和费用索赔。事件3：水泥采购时，材料员发现实际价格与预算价格相差较大，为避免采购成本大幅增加，对水泥消耗数量进行了控制。事件4：施工单位经监理工程师批准后将部分盖梁工作分包给B公司，监理工程师在验收时发现部分盖梁工程不合格，要求施工单位返工处理。施工单位以监理工程师批准分包为由，认为监理工程师应直接找B公司，由B公司负责处理。问题1、计算排架施工的流水工期（列出计算过程），并绘制流水横道图。2、事件1中，项目经理可采取的措施有哪些？3、针对事件2，承包商是否可以提出工期和费用索赔？说明理由。4、事件3中，对材料消耗数量和价格的控制，通常采用的措施有哪些？5、
14、事件4中，施工单位的说法是否正确？说明理由。3、某公司承接了某城市道路的改扩建工程。工程中包含一段长240m的新增路线(含下水道200m)和一段长220m的路面改造(含下水道200m)，另需拆除一座旧人行天桥，新建一座立交桥。工程位于城市繁华地带，建筑物多，地下管网密集，交通量大。新增线路部分地下水位位于一40m处(原地面高程为00m)，下水道基坑设计底高程为一55m，立交桥上部结构为预应力箱梁，采用预制吊装施工。项目部组织有关人员编写了施工组织设计(其中进度计划如下图所示)，并绘制了一张总平面布置图，要求工程从开工到完工严格按该图进行平面布置。 施工中，发生了如下导致施工暂停的事件。 事件1：在新增路线管网基坑开挖施工中，原有地下管网资料标注的城市主供水管和光电缆位于-30m处，但由于标志的高程和平面位置的偏差，导致供水管和光电缆被挖断，使开挖施工暂停14d。 事件2：在改造路面
