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1、 道路旅客运输危险源管理制度 一、危险源的辨识我司不存在重大危险源。一般危险源主要体现在驾驶员未严格按照操作规程作业、车辆技术状况存在问题、道路、桥梁损毁、天气状况恶劣和其他外界因素的影响等五个方面的危险源。 我司危险源的辨识主要由公司安全科在安全检查中和现场安全管理员在驾驶员操作中发现收集辨识。 二、危险源的评价 根据危险物质及其临界量标准进行危险源辨识和确认后，就应对其进行风险分析评价。 一般来说，危险源的风险分析评价包括下述几个方面：（1） 辨识各类危险因素及其原因。（2） 一次评价已辨识的危险事件发生的概率。（3） 评价危险事件的后果（4） 进行风险评价，即评价危险事件发生率和发生后果
2、的联合作用。 三、风险控制，即将上述评价结果与安全目标值进行比较，检查风险值是否达到可接受水平，否则需进一步采取措施，降低危险水平、 四、危险源的安全报告 公司负有安全生产主体责任。在对重大危险源进行辨识和评价后，应通过技术措施和组织措施，对重大危险源进行严格控制和管理。应对已辨识和评价的重大危害性的设施，则应在其投入运转之前提交安全报告。安全报告应详细说明重大危险源的情况，可能引发事故的危险因素以及前提条件，安全操作和预防失误的控制措施，可能发生的事故类型，事故发生的可能性及后果，限制事故后果的措施，现场应急预案等。安全报告应根据重大危险源的变化以及新知识和技术进展情况进行修改和增补，并由政府部门经常检查和评审，公司安全科若发现有重大危险源，必须立即报告，并及时向有关部门 五、应急预案 应急预案是重大危险源控制系统的重要组成部分。我司根据道路运输企业的特点制定有交通事故、恶劣天气运输、防汛抢险、地震等应急救援预案，成立了相应的应急救援队伍。一量发生情况，立即启动响应。 二O一七年八月
