2019年国家注册一级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟真题c卷 (附答案)

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1、2019年国家注册一级建造师市政公用工程管理与实务模拟真题C卷 (附答案)考试须知:1.考试时间:180分钟,满分为160分。 2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题(共20题,每题1分。选项中,只有1个符合题意)1、对保温层内有伸缩要求的燃气、热力管道,( )不得妨碍管道的自由伸缩且不 得损坏管道的防腐层。A.支架 B.托架C.保温层 D.保护层2、一个净高6M的水池,满水试验注水时间至少需要( )。A.3B.3

2、.5C.4D.53、热力管道功能性试验中,重点检查支架、补偿器、设备和管路附件的工作状况是( )过程中的工作内容。A强度试验 B严密性试验C试运行 D压力试验4、垃圾填埋场进行泥质防水层施工,质量检验项目包括渗水试验和( )检测。A平整度B厚度C压实度D坡度5、某贮水池设计水深6m,满水试验时,池内注满水所需最短时间为( )。A3.5dB4.0dC4.5dD5.0d6、房屋建筑工程和市政基础设施工程竣工验收备案管理暂行办法规定,工程竣工验收备案的工程质量评估报告应由( )提出。A施工单位B监理单位C质量监督站D建设单位7、按照注册建造师执业工程规模标准(试行)(建市2007171号)规定:以下

3、 ( )不属于市政公用专业注册建造师的执业工程范围。A.地基与基础 B.城市轨道交通C.爆破与拆除 D.公路隧道8、下列原则中标,不属于土质路基压实原则的是( )。A.先低后高B.先快后慢C.先轻后重D.先静后振9、路面结构中的承重层是( )。A 基层B上面层C下面层D 垫层10、热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于( )后,方可开放交通。A.10B.30C.40D.5011、后张法预应力施工中,预应力筋张拉后应及时进行孔道压浆,下列关于孔道压浆说法错误的是( )。A当白天气温高于35时,压浆宜在夜间进行B压浆完成24小时以后,结构混凝土的温度可以低于5c压浆作业每一工班应留取不

4、少于3组砂浆试块,标养28天D水泥浆的强度应符合设计要求,设计无要求时不得低于30MPa12、可分为路中设置和路侧设置的地铁车站是( )。A地下车站B地面车站C高架车站D中间车站13、沥青混合料结构组成中,骨架一空隙结构的特点是( )。A.黏聚力较高,内摩擦角较小 B.黏聚力较高,内摩擦角较大C.黏聚力较低,内摩擦角较大 D.黏聚力较低,内摩擦角较小14、刚性路面的破坏取决于( )。A.垂直变形 B.弯拉应变C.极限弯拉强度 D.剪切变形15、具有结构轻、可预制拼装并快速施工等优点的挡土墙是( )。A.重力式 B.悬臂式C.扶壁式 D.自立式16、级配砾石用作基层时最大粒径不应大于( )。A、

5、53mmB、47mmC、37.5mmD、42mm17、采用喷锚暗挖法施工多层多跨结构隧道时,宜采用的施工方法为( )。A全断面法B正台阶法C单侧壁导坑法D柱洞法18、为保证湿陷性黄土路基的稳定,宜采取的加固措施是( )。 A.强夯法 B.换填法 C.排水固结法 D.堆载预压法 19、适用于中湿和潮湿路段的基层材料是( )。 A级配碎(砾)石 B泥灰结碎(砾)石 C水结碎石 D天然砂砾 20、管涵基础为天然地基时,应按照设计要求将管底土层夯实并施作( )。A、弧形B、矩形C、粗砂D、中砂 一、多选题(共10题,每题2分。选项中,至少有2个符合题意)1、城市桥梁钢筋混凝土施工中,混凝土浇筑前应进行

6、检查,检查的项目有( )等。A钢筋位置 B支架的强度、刚度、稳定性C钢筋型号 D预埋件位置E混凝土配比2、地铁区间隧道限界是指列车沿固定的轨道安全运行时所需要的孔洞尺寸,包括车辆限界、设备限界和建筑限界三类。以下关于限界说法正确的是( )。A车辆限界是指车辆在正常运动状态下形成的静态动态包络线B设备限界是限制设备安装的控制线C建筑限界是在设备限界基础上,考虑了设备和管线安装尺寸、厚度的最小有效断面D建筑限界中不包括测量误差、施工误差等因素E建筑限界中包括结构沉降、位移变形等因素3、从工程地质的角度,根据埋藏条件可将地下水分为( )。 A.毛细水B.上层滞水 C.重力水 D.潜水 E.承压水4、

7、下列综合管廊施工注意事项错误的是( )。A预制构件安装前,应复验合格。当构件上有裂缝且宽度超过 0.2mm 时,应进行鉴定B综合管廊内可实行动火作业C混凝士底板和顶板留置施工缝时,应分仓浇筑D砌体结构应采取防渗措施E管廊顶板上部 1000mm 范围内回填材料应采用轻型碾压机压实,大型碾压机不得在管廊顶板上部施工5、用作道路基层的整体型材料有( )等。A.石灰粉煤灰稳定砂砾 B.石灰稳定砂砾C.石灰煤渣 D.水泥稳定碎砾石E.泥灰结砾石6、供热管道按热媒种类可分为( )。A.级管网B.二级管网C.蒸汽热网D.热水管网E.架空管网7、桥梁分类的方式很多,按用途划分可分为( )。A.铁路桥 B.人行

8、桥 C.跨河桥 D.运水桥E.公路桥8、关于盾构法隧道现场设施布置的手法,正确的有( )。A盾构机座必须采用钢筋混凝土结构B采用泥水机械出土时,地面应设置水泵房C采用气压法施工时,地面应设置空压机房D采用泥水式盾构时,必须设置泥浆处理系统及中央控制室E采用土压式盾构时,应设置地面出土和堆土设施9、因不可抗力事件导致的费用增加,由承包人承担的有( )。A.机械设备的损坏B.工程本身的损害C.发包人人员伤亡D.现场保卫人员费用E.施工人员伤亡10、供热管道直埋保温接头的要求是接头外观不应出现( )等现象。A孔洞B熔胶溢出C翘边D层间脱离E裂缝 一、案例分析题(共5题,每题24分)1、某项目部承接一

9、项直径为4.8m的隧道工程,起始里程为DK10+100,终点里程为DK10+868,环宽为1.2m,采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越底层主要为淤泥质黏土和粉砂土。项目施工过程中发生了以下事件:事件一: 盾构始发时,发现洞门处地质情况与勘察报告不符,需改变加固形式。加固施工造成工期延误10天,增加费用30万。 事件二: 盾构侧面下穿一座房屋后,由于项目部设定的盾构土仓压力过低,造成房屋最大沉降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展,项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝,维修费用为40万。 事件三: 随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层,出现掘进速度明显下降现象,并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大,最

10、终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起,该地质情况已在勘察报告中说明。项目部对粉砂采取改良措施后继续推进,造成工期延误5天,费用增加25万元。 事件四: 在施工过程中,该工程所在地连续下了6天特大暴雨(超过了当地近10年来季节的最大降雨量),洪水泛滥,给建设单位和施工单位造成了较大的经济损失。施工认为这些损失是由于特大暴雨(不可抗力事件)所造成的,提出下列索赔要求(以下索赔数据与实际情况单位相符): (1)工程清理、恢复费用18万; (2)施工机械设备重新购置和修理费用29万; (3)人员伤亡善后费用62万; (4)工期顺延6天。 为了做好索赔管理工作,经现场监理工程师签认,建立了真实、准

11、确的索赔管理台账。索赔台账包含索赔意向提交时间、索赔结束时间、索赔申请工期和金额,每笔索赔都及时进行登记。 问题:1.事件一、二、三中,项目部可索赔的工期和费用各式多少,说明理由。2.事件四中,分别指出施工单位的索赔要求是否成立?说明理由。3.事件二中二次注浆应采用什么浆液?区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/天。4.事件三中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性?5.索赔管理台账是否属于竣工资料? 还应包括哪些内容?6.整个隧道掘进的完成时间是多少天?(写出计算过程)2、某市政工程公司的施工项目部负责某污水处理厂工程施工,该污水处理厂工程主要包括泵站、集水池等单位工程。泵站集水池为现浇钢筋混凝

12、土结构,长32m、宽22m,基础与墙体混凝土设计强度等级为C25,基础顶面标高28.500m,墙厚为500mm,墙高6m,墙顶标高34.500m,设计运行水位33.00m。施工中发现如下事件:事件1:基坑开挖采用明挖基坑施工,挖深5.5m,地下水位在地面以下1.5m。采用网喷砼护壁加固。基坑周围5m范围内有高层建筑物和地下管线。由于现场狭小,项目负责人把钢材堆放在基坑顶附近;为便于出土,把开挖的弃土堆放在基坑北侧坑顶,然后再装入自卸汽车运出。基坑开挖时正值雨期,项目部采取了防止地面水流入基坑的措施。事件2:在进行混凝土配合比设计时,为了增加混凝土和易性和塌落度以满足泵送要求,每1立方米混凝土中

13、水泥用量由计算用量340kg调至390kg。为避免裂缝渗漏,将水池分块浇筑,各块留后浇带,后浇带采用C25普通抗渗砼浇筑。墙体施工在6月份进行。浇筑完成后遮盖洒水养护,保持湿润不小于14d,拆模时发现数条细微裂缝。问题:1.项目部可否与发包单位签订整个污水处理厂的施工合同?可否与分包涂层施工的专业公司签订施工合同?说明理由。2.根据背景资料,本工程基坑应监测哪些重点项目?防止基坑流入地面水的技术措施有哪些?3、根据背景资料分析混凝上配比设计和后浇带的浇筑方式是否合理?如不合理,请改正。4.该泵站集水池在进行满水试验前,除准备好水位观测标尺、标定水,位测针、测定蒸发量设备外,还需做哪些准备工作?5.该泵站集水池满水试验时,注水分几次进行?分别写出每次注水到达的水面标高。3、某施工单位承接了某路A合同段的施工任务,其中包括8km的路基、路面工程和一座跨径80m的桥梁施工。该合同段土质以松散砂土和黏土为主,土质含水量为20,路基施工中有大量土方需转运200-300m。施工前,项目部组织编写了施工组织设计,并将路面分成三个工作量相等的施工段,基层和面层各由一个专业作业队施工。基层的三

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