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1、长安福特C307新技术特性介绍补充资料培训时间：2005年7月19日 9：00 - 15：00培训地点：长安福特客户服务部技术培训中心培训内容：1 四门遥控玻璃的手动设定按一次遥控器上的开锁键(Unlock), 然后再迅速按住开锁键, 直至四门玻璃和电动天窗开始打开时, 放开开锁键即可.按一次遥控器上的锁止键(Lock), 然后再迅速按住锁止键, 直至四门玻璃和电动天窗开始关闭时, 放开锁止键即可.2四门电动玻璃升降方式的手动设定目前C307车型的车门玻璃升降方式有两种: 按一次玻璃升降开关后松开，玻璃会自动开到最大开度或完全关闭. 一直按住玻璃升降开关,然后玻璃才能开到最大开度或完全关闭.编
2、程方法: 按住玻璃升降开关直至玻璃完全关闭,在完全关闭位置后再继续按住开关至少一秒钟以上,放开开关后,迅速(2秒钟内)在按住开关,并保持一秒钟以上.3四门遥控开启方式的手动设定目前C307车型的车门遥控开启的方式有两种： 按一次遥控器上的“开锁键”只能打开左前车门,3秒内再按一次开锁键才能打开其余的三个车门. 按一次遥控器上的开锁键即可一次同时打开四个车门.编程方法: 关闭点火钥匙, 同时按下开锁键和锁止键并保持4秒钟以上, 等待方向灯闪烁一次后,放开两个键即完成此次编程.两种开门方式的变换都通过此一种方式进行。4电动天窗的编程方法当车辆的蓄电池断开后，或者在更换了新的天窗后，必须为电动天窗重
3、新编程。否则天窗不具备防夹功能。编程方法：按下天窗“关闭开关”，将天窗安全关闭。松开后继续按下天窗“关闭开关”直至天窗玻璃后端达到最大翘起位置，短暂松开此开关，然后在迅速按下（2秒钟内）此开关并保持住，直至天窗马达发出“咯咯”两声提示，然后迅速松开开关，再在2秒钟内按下“关闭开关”，此时天窗玻璃会自动运行到完全开启位置，然后再运行至完全关闭位置，松开“关闭开关”，即完成编程操作。5遥控钥匙的编程：目前的C307车辆上，可以为一辆车最多配备8把遥控钥匙。编程的方法：在6秒钟内，将钥匙开关4次，最后停在关闭位置（即OFF位置）。不要将钥匙从点火开关中拔出，此时会听到GEM模块发出的提示音。按下遥控
4、器上的任一键，听到GEM的提示音，即表示该遥控器编程成功。如还需设定其它钥匙，必须在10秒钟内完成。打开点火钥匙或超过10秒钟后会自动离开编程模式。注意：遥控器电池的规格为：3VCR20326ABS轮速传感器故障后的影响由于C307车上无车速传感器，车速信号主要来自于ABS系统的轮速传感器。但具体该信号来自那个车轮目前不确定，需进一步的信息。试验方法1：拔下左前轮的轮速传感器，ABS警示灯亮起，路试，依然有车速指示。再拔下右前轮的轮速传感器，ABS警示灯和基本制动警示灯同时亮起，路试，依然有车速指示。再拔下两后轮的轮速传感器，ABS警示灯和基本制动警示灯同时亮起，路试，无车速指示。插回左前轮轮
5、速传感器，ABS警示灯和基本制动警示灯同时亮起，路试，无车速指示。插回右前轮轮速传感器，拔下左前轮轮速传感器，ABS警示灯和基本制动警示灯同时亮起，路试，无车速指示。初步结论：车速信号来自后轮。试验方法2：将车辆举升，四轮空置。启动车辆后挂入D档，有车速显示。然后拔掉左前轮轮速传感器，仪表显示车速为零，将右前轮轮速传感器接头拔掉，左前轮轮速传感器接头恢复，此时仪表显示车速为零，说明车速信号来自前轮。此时后轮无转动。转动任一后轮，仍无车速显示。初步结论：车速信号来自前轮。由此看来，以上两次试验的结论不相符。推算：必须前桥或后桥的两个轮同时有转速，才会有车速信号送到仪表和相关模块。需验证。注意：同
6、时失去两个轮速传感器的信号时，仪表的旅程电脑会显示动力转向系统故障。7油门踏板位置传感器故障后的影响：在C307车型上采用了电子节气门，由PCM来控制其开度的大小。同时为了检测其执行情况，保留了节气门位置传感器，采用其反馈的信号来形成一个闭环控制系统。PCM主要依照油门踏板的位置来决定节气门开启的角度，点火正时和喷油脉宽。为了提高可靠性，在油门踏板上设置了两个油门踏板位置传感器。当其中一个油门踏板位置传感器出现故障后，PCM会降低发动机的动力输出，此时发动机的转速仍可达到最高值，只是加速性能会受到影响。这时的旅程电脑上会显示：“ACCELERATION REDUCED”。如果两个油门踏板位置传
7、感器同时出现了故障后，PCM会将发动机转速控制在1500-4000 rpm之间，从而车速控制在最高只能达到56km/h, 当踩下制动踏板时转速会降到怠速,松开制动踏板则转速再增加。此时旅程电脑上会显示：“SPEED LIMITED MODE”。问题：如果这种情况下放开制动踏板，在这样的发动机转速下，车辆是否会猛的往前冲？8制动开关故障后的影响：和油门踏板位置传感器类似，在C307的车上，也设置了两个刹车开关，一个为刹车灯用的普通刹车开关，另外一个（蓝色接头，线色为黑/黄）为PCM提供刹车信号。如果两个油门踏板位置传感器和该刹车开关同时失效，则发动机的转速只能维持在怠速状态下。问题：1/如果只是
8、单独的刹车开关失效会出现什么情况呢？. 无明显的影响。 . . .2/如果单独的蓝色刹车开关失效时，旅程电脑的显示如何呢？. 旅程电脑无显示。 . . .9仪表总成信息的设定：在目前长安福特生产的HTFB和1PP的C307上，仪表总成只保留了旅程电脑的信息。所有的信息如下：注意: 上图显示为福特六和所产C307的旅程电脑的信息,请在长安福特车型上实际对照并找出不同的地方.10音响系统的使用：音响系统的具体使用方法与目前蒙迪欧上的类似，具体使用方法在实车上练习。11保险及继电器位置的介绍：在C307车上，共有两个保险丝盒：主保险丝盒（CJB）位于仪表板右下方，前排乘客脚部位置，实际上与GEM整合
9、为异体。参见下图。辅助保险丝盒位于发动机舱内的左前角，蓄电池的前方位置。详细信息参加下图。主保险丝盒：序号安培数保护回路3710左側遠光燈3810右側遠光燈3920點煙器，後電源點4020電動天窗4120前乘客側車門模組427.5加熱式照後鏡4310電子控制模組電源4410診斷接頭電源4510日間行駛燈（停車燈）4610儀表電源，中央保險絲盒4715雨刷馬達、加熱式雨刷噴嘴序号安培数保护回路4820近光燈與日間行駛燈4915燈開關電源供應5020前雨刷5115燃油泵5225加熱式後檔玻璃537.5停車/側邊/尾燈，左側燈547.5停車/側邊/尾燈，右側燈5520中控鎖，駕駛側車門模組56-空5
10、710倒車警告聲響電源5815音響模組電源序号安培数保护回路5920拖車模組6015近光燈，右側6115近光燈，左側6220駕駛側電動座椅6325電動窗64-空6510氣囊模組667.5燈開關點火電源6710儀表，點火開關電源，PATS系統687.5到儀表附件電源6920霧燈序号安培数保护回路7020電子控制模組電源7110日間行駛燈72-空737.5牌照燈7415剎車燈7510動力傳輸控制模組76-空7725中控鎖繼電器7815後雨刷7915行李箱電源點8010電瓶省電器，室內燈序号安培数保护回路8120右後車門模組8220左後車門模組8310音響模組（高水準）8410倒車燈，拖車電源851
11、0冷卻單元8620加熱式前座椅以上信息为福特六和所产C307车型的配置情况，烦请质量部的同事对照核实。辅助保险丝盒：編號安陪數保護迴路1320啟動馬達電磁閥21-空2610自動變速箱3010引擎控制模組3210加熱式含氧感知器3,43310加熱式含氧感知器1,23510引擎控制模組,電磁閥3610引擎、動力傳輸控制模組12自动变速器阀体内电磁阀阻值的测量（4F27E变速器）：测量电磁阀的阻值应在常温下进行，每个电磁阀的阻值标准如下：端 子对应的电磁阀阻值标准(欧姆)A-接地电磁阀A1.0-4.2C-接地电磁阀B1.0-4.2G-接地电磁阀C1.0-4.2B-接地电磁阀D10.9-26.2F-接
12、地电磁阀E10.9-26.2D-I压力控制阀2.4-7.313自动变速器主油道压力的测量：测量步骤： 连接SST 压力表至管路压力测试口. 起动发动机,等待变速器油达到正常工作温度. 将排挡杆依次换到P/D/R/N档.最后挂入D档. 读取D档在怠速时的管路压力. 以相同的方式,读取D 、M（1GR,2GR)档与R档怠速时的管路压力.油压标准:档位管路油压(Kpa)怠速失速D,M330-4701160-1320R490-7101600-182014点火线圈的阻值测量和火花塞间隙标准：由于C307车型上所用的为火花塞和点火线圈一体式的结构，所以根据线路原理其初级线圈的阻值是可以测量的，如图所示：初级线圈的测量方法：在A和B端子间测量阻值。阻值标准：0.45-1.15欧姆火花塞的间隙为:1.25-1.35毫米问题: 次级线圈的阻值是否可以测量呢?如果在A端子和火花塞中央电极间测量是否可以?15燃油系统压力的测试:燃油系统压力测试在检测车辆时是必须且有效的,尤其是在检测发动机动力方面的故障时更是如此.由于在C307车辆上,油轨上没有
