建筑起重机械安全事故案例分析总结

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1、建筑起重机械安全管理要点,2015年5月26日,主要内容,第一章 建筑起重机械分类和特点 第二章 塔式起重机事故案例及预防对策 第三章 施工升降机事故案例及预防对策 第四章 高处作业吊篮事故案例及预防对策,第一章 建筑起重机械分类和特点,1.1 建筑起重机械的分类 塔式起重机 施工升降机（包括货用施工升降机） 高处作业吊篮（不属于特种设备，但各地主管部门大多参照起重机械管理） JGJ305-2013建筑施工升降设备设施检验标准将上述三种设备连同整体爬升脚手架一起统称为：建筑施工升降设备设施。是房屋建筑和市政工程安装检验的检规。,（一）塔式起重机的分类 按回转方式分：上回转 下回转 上回转：附着

2、使用高度高、塔身主弦杆受交变应力作用 下回转：高度受限、塔身受力合理 按爬升方式分：外爬式 内爬式 外爬式： 标准节用量多、作业范围受限 内爬式：标准节用量少、作业范围大、视线不佳拆卸困难 按变幅形式分：小车变幅（平头式和非平头式） 动臂变幅 平头式：臂长变换群塔作业性好、造价稍高 按行走机构分：固定式（自升） 轨道自行式,（二）施工升降机分类 根据使用对象分： 人货两用施工升降机 货用施工升降机。 根据设备型式分： SC型（齿轮齿条传动）人货两用或货用施工升降机 （双吊笼、单吊笼、有对重、无对重） SS型（钢丝绳提升式曳引机驱动）人货两用或货用 施工升降机（双吊笼或单吊笼）,动臂式塔式起重机

3、,平头式塔式起重机,1.2 建筑起重机械特点 特种设备检验的种类 型式试验： 按照产品标准的规定，对新设计、有重大改进或一段时间停 产后复产的产品进行产品标准规定的全部项目的检验。一般包括产品的性能检验、结构应力测试和可靠性试验。目的是验证产品（样机）是否符合国家标准和设计要求。 监督检验： 由政府质量技术监督部门按监督检验规程的规定对产品进行的法定强制检验。一般包括定期检验和每台设备出厂时的监督检验。目的是验证批量生产的产品其制造质量是否符合国家标准的要求。,出厂检验： 制造厂按照标准规定的检验项目对出厂设备进行的自我检验。目的验证出厂的产品是否符合国家标准的要求。 安装检验： 按建设行业法

4、律法规的规定，对安装完毕后设备进行的一种检验。 重点检查：使用中各构件部件的完好情况，环境条件、安全装置调整、专项方案的实施情况、基础设置、标准节配置、安装资料等。目的是验证已经检验合格的产品首次安装或多次安装后，其结构组成和技术状况是否符合相应检验规程的要求。 （如钢丝绳外观情况的检查在不同检验类别中的检验要求不同）。,（三）建筑起重机械特点 （1）使用条件较差： 受力杆件受交变应力，容易产生疲劳（低应力破坏）； 工作环境较差，通常均是露天作业； 违章（超载）操作情况比较严重； 制造质量差距较大； 维修保养不到位； 使用安拆工况（基础形式、塔身配置、高度变化、装拆方案等）多种多样。 管理对象

5、复杂：新、旧或已达报废年限的设备、使用历史情况不明的设备、不同时期不同厂家互换部件混用等。,（二）检查比较困难 处于起始状态的疲劳裂纹： 使用时间久，或历史上使用不当，在主要受力构件的危险截面处，出现疲劳裂缝的概率较大，但日常检查又不易发现。 检验检查存在抽检风险： 安装后，因高空、悬空等位置原因，检查无法覆盖到塔机结构的全部；无法对设备出厂时的质量情况进行全面的复核，如材料质量、结构内部构造；无法确认结构件装入时是否正常，是否使用了非常规方法。检验检查存在不到位的风险。,2.1 引发事故的主要原因 不断扩展的疲劳裂纹 长期超载、塔身标准节配置错误； 特殊位置应力集中（格构柱钢平台）； 高强螺

6、栓松动；外力非正常作用； 日常检查不到位（无检查条件、项目自有设备）。 改变基础形式 不按使用说明书设置基础； 采用旧标准节作为预埋节； 桩位置及桩与基础的联接； 格构柱基础构造与方案不符。,第二章 塔式起重机事故案例和预防对策,严重超载 野蛮操作，瞬间快速起钩、严重超载； 塔机选型小、布位不合理。 违章安拆维修 安拆交接班及技术交底； 安拆方案；顶起后违章回转。 擅用结构件 擅自制作使用受力构件； 不同结构件混用。 制造质量 设计制造不良；材料不合格 设计、构造不合理。,2.2 事故案例 不断扩展的疲劳裂纹引起事故 （1）2012年5月4日杭州滨江塔机倒塌事故,事故情况： 一台杭州某厂生产的

7、QTZ63塔机直接安装于格构柱钢平台上，该型塔机塔身出厂时未配有加强节。该机安装后约运转8个月，塔身根部二根主弦杆先后断裂，塔机倒塌。事后检查，标准节二主弦杆有明显陈旧裂纹，主弦杆中存有大量的锈水，力矩限制器被绑扎失效。 1、老旧塔机，无加强节，标准节连接套焊于方管的转角处，该转角处通常有硬化和减薄现象。 2、标准节直接安装于格构柱上，刚度差别悬殊，此处应力集中现象严重。日常疏于检查，该处位置不便进行日常检查。 3、主弦杆内存有锈水，对内壁造成腐蚀，壁厚减小。,标准节主肢联接套处母材出现横向早期裂纹,如此裂纹的塔机还在使用中，说明出现初始裂纹到扩展到近一半，尚有较长一段时间，只要平时认真检查，

8、因裂纹原因倒塔完全可以避免。,（2）2011年8月温州某中学塔机倒塌事故,事故情况： 一台QTZ80A塔机，安装时，把该厂生产的QTZ63普通标准节当作 QTZ80A的加强标准节装于相应位置，安装检验时未能提出 。该机在空载工作时，塔机倒塌，事后检查，先断的标准节二主弦杆有大面积陈旧裂纹，其中一根事故前已全部断开。 1、 QTZ63普通标准节当作 QTZ80A的加强标准节装于第二节，塔身从地下室顶板钢筋网中穿出，钢筋网较密直径较大，且紧贴塔身，使该处成为塔身的危险截面。 2、日常疏于检查。,（3）2012年4月19日温州某工程塔机倒塌事故,事故情况： 一台QTZ80塔机，在吊运盘圆钢筋时从下而

9、上第一节加强节二根主弦杆先后断裂，塔机倒塌。事后检查，先断的二主弦杆约有60%陈旧裂纹。事故时严重超载。 1、 断裂位于加强节和加强节过渡变截面处，日常疏于检查，未能发现明显的裂缝 。 2、检查发现力矩限制器人为绑扎失效，事故时超载达到43.5%，从钢筋堆放和制作场地与塔机的距离分析，该机长期超载。 3、个别高强螺栓严重松动，根部几节螺栓长期不经拆卸保养。塔身传力机理改变，局部过载加剧裂缝的形成。,（4）2014年5月17日浙南某工程塔机倒塌事故,倒塔后标准节主弦杆断口，位于附墙位置处。,事故现场，两塔机相距100米，钢筋卸料处和加工处距塔机中心50米。,母材横向裂纹,联接套处母材横向裂纹,第

10、一节贯穿性裂纹,事故概况： 一台2013年出厂的塔机在吊运钢筋时倒塌。事故前塔身共17节标准节，在六节半处第一道附墙，断裂位置位于附墙上一节标准节下口，事故后发现该塔身特定位置有大量裂纹。 1、塔机长期超载使用； 2、日常缺少塔身主要部位的检查。,（5）2014年1月杭州滨江某工程塔机倒塌事故,事故原因： 一台2008年5月出厂的QTZ63塔机在吊运废木模板时的倒塌。安装高度40.1m，钢格构柱钢平台基础。 1、过渡节联接螺栓套与主肢间存在陈旧性裂纹，日常疏于检查。 2、塔机使维护保养不当，连接螺栓多处松动，产生冲击载荷，同时使应力幅增大，加速疲劳裂纹产生。 3、过渡节使用年限已超过5年，不宜

11、直接装在钢平台上，且联接螺栓易松动。,（6）司机室支撑机构严重锈蚀，从高空坠落,司机侧和对侧平台结构一样，司机室侧严重锈蚀，对侧尚好，小便腐蚀，日常缺少检查。,小结：陈旧裂纹引发事故的预防对策,1、日常定期检查主要受力部位的外观情况，要了解易发生裂纹的相关部位。如独立式塔身的根部、不同标准节连接处、附墙后最上一道附墙杆处标准节、塔帽、回转下支座和钢平台标准节联接处。 2、重点关注钢筋卸料场加工场距塔机中心较远的塔机、背向起重臂工作区域的塔身主肢。 3、了解裂纹出现的位置，一般均在标准节下口从联接套上端面水平方向在母材上出现裂纹。 4、一组螺栓一紧一松，对引发裂纹的危害特别大，应定期拧紧塔身螺栓

12、。司机应关注塔机摇晃度的变化。 5、特别重视项目管理者自有设备的使用。,标准节结合面有污水流出大多有螺栓松动情况 正确检查螺栓松紧情况的方法：平衡重压在主肢上试拧。,高强螺栓长期不折装保养 的危害与螺栓松动相当 右上图目视可螺栓松动, 擅自改变基础形式 （1） 2005年杭州滨江“11.4” 塔机倒塌事故,事故情况： 一台QTZ80塔机安装检验合格后使用约10天倒塌。 1、用旧的普通标准节作为基础节埋入基础混凝土中， 2、埋入的标准节根部两主弦杆已有约50%的陈旧裂缝。,（2）标准节埋入,（3） 2007年12月杭州下沙QTZ63型塔机倒塌事故,厂方原配的塔身小底架 自制的塔身小底架,事故情况

13、： 一台QTZ63塔机，租赁单位擅自改变基础形式，用自制的塔身小底架代替预埋节，塔机在工作中，小底架四块主弦杆座板均拉裂。塔机倒塌。 1、擅自改变基础形式，塔身受力最大的结构件违规使用自制件。 2、自制底架未经计算，材料规格太小，结构构造设计错误，焊缝布置困难，整体强度、刚度不足。 3、安装检验单位未能发现此小底架系自制不合格部件。,（4）塔机桩基础原因引起的事故,塔机基础经过打桩处理后，认为桩本身有重量，擅自减少基础的尺寸，节约混凝土，造成桩不仅受压，也受拉力的作用。 左图采用薄壁预应力管桩塔机基础，由于簿壁型预应力管桩抗扭性能差，与沉台锚固不可靠，不宜作支承桩。 右图薄壁形预应力管桩与承台

14、锚固脱开后，基础稳定力矩不足，塔机随基础倾翻。,（5）格构柱钢平台连接无加筋板、加强节自制,小结：因基础引发事故的预防对策,1、地耐力能达到0.2MPa的,基础可以不打桩；地耐力接近0.2MPa的，可以适当增大基础沉台尺寸；地耐力与0.2MPa差距较大时（如0.12MPa以下时），必须采用打桩的方法来提高地耐力。打桩后，不应减小基础承台的尺寸，桩的位置应在承台的四角，不应利用工程桩。 2、基础的形式应符合说明书的要求，埋入节应专用且一次性使用。 3、优先推荐使用格构柱混凝土承台，采用钢平台的必须有加强筋板等构造措施，并注意螺栓防松。, 严重超载 （1）2012年1月杭州丰潭路塔机倒塌事故,事故

15、情况： 一台四川自贡某厂生产的QTZ63塔机塔身直接安装于格构柱上，该型塔机塔身出厂未配有加强节。凌晨2时，塔机在深基坑中卸料后快速起钩时，钢丝网挂住了基坑中支撑梁，造成塔身标准节根部四主弦杆同时断裂，塔机倒塌。事后检查，标准节无陈旧裂缝。 1、高速起钩，突然超载，安全装置反应不及。 2、老旧塔机，无加强节，结构上腹杆部位置布置过高，材料有脆性增加的趋势。 3、标准节直接安装于格构柱上，刚度差别悬殊，此处应力集中现象严重。,（2）2013年QTZ60D塔机倒塔事故,断口有明显的 脆性特征。,事故原因： 1、力矩限制器人为失效，严重超载（近50%）。 2、钢筋堆场设置不妥。 3、塔机使用年久，重

16、要受力部位材料有疲劳硬化情况。,3、钢筋网也许隐藏着危险 2014年长沙一工地，塔机起吊卸扣夹在钢筋网中，司机在未确认地面人员已排除夹牢情况下快速起钩，卸扣被高速拉出后，造成塔身剧烈后弹，塔身两根高强螺栓断裂，塔机倒塔。,小结：超载的预防对策,1、切实提高从业人员安全意识，认识超载的严重危害性。 2、合理选择塔机的规格和定位，钢筋场应在塔机的起重能力范围内。 3、使用年久的塔机其材料的脆性有增大趋势。老旧塔机应布置在工作不繁重的场合。 4、正确指挥、文明操作，不猛打猛冲式操作塔机。 5、保持力矩、重量等安全限位完好有效。,（1）2013年，镇海一台塔机在安装过程中倒塌。 （2）2009年，台州二台塔机顶升时倒塌。, 违章安拆维修,（3）2004年安吉塔机爬升架滑落事故,塔机在非正常拆卸时，爬升架从30m高处滑落。 主要原因： 1、因场地限制不能常规方法拆卸，须在30多米高空用汽车吊拆卸，未制订符合实际情况的专项方案； 2