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1、四、简答题 1电动转辙机的减速器有何作用?2站内道岔是怎样编号的?3什么叫进路的一次解锁?4信号设备电气特性测试分几级?5行车事故按照事故的性质、损失及对行车造成的影响可分为哪几类?6色灯信号机灯光调整要进行哪些工作?7交流轨道电路送电端限流电阻有哪些技术指标?8什么叫信号障碍?9处理信号设备故障的程序是什么?10轨道电路由哪几部分组成?11信号设备的防雷接地装置由哪几部分组成?12信号设备维护工作由哪几部分组成?13什么是设备质量?14什么是信号工作“三不动”?15什么是信号工作“三不离”?16钳形表的主要用途是什么?17如何调整电动转辙机的摩擦电流?18铁路线路分为哪几种?19进路解锁一般
2、分为哪几种情况?20人工解锁的联锁条件是什么?21什么叫半自动闭塞?22我国铁路使用的继电半自动闭塞设备，主要有哪几种类型?2364S型继电半自动闭塞的办理手续有哪几种?2464S型继电半自动闭塞由哪几个单元电路组成?25电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时应怎么办?26遇已影响设备使用的故障，信号维修人员应如何处理?27什么是轨道电路?28电动转辙机移位接触器有什么作用?29简述信号工区与车站有哪些联劳协作?30信号工区与电力部门主要有哪些联劳协作?31列车按运输性质分为哪几类?32行车基本闭塞法有哪几种?33在三显示区段，使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是什么?
3、34电气化区段用的双扼流25 Hz相敏轨道电路有哪些特点?35提速信号设备有哪些组成部分?36简述移频站内发送盒的用途是什么?37简述移频区间发送盒的用途是什么?38简述移频接收盒的用途是什么?39什么叫自动闭塞?40按照行车组织方法，自动闭塞分为哪几种?41自动站间闭塞区间，原有半自动闭塞可作为备用闭塞，应符合哪些要求?42什么叫移频自动闭塞?43简述进行哪些信号维护作业必须登记?44大站交流电源屏可输出哪几种电源?45信号维护规则中规定车站内哪些进路和区段应实施股道电码化?46什么叫电码化?47机车信号点式信息发送设备的用途是什么?48移频自动闭塞系统主要由哪几部分组成?49电力牵引有几种
4、电流制式?50信号电缆是否允许与电力电缆同沟敷设?有何要求?51影响轨道电路调整状态的因素有哪些? 52每米信号电缆的电阻是多少?536502电气集中有哪几种定型组合?五、综合题1怎样绘制车站信号平面布置图?2色灯信号机的维修应符合哪些要求? 3电气集中车站室内外设备包括哪些? 4电动转辙机由哪几部分组成?5导致25Hz相敏轨道电路闪红光带故障的主要原因是什么?6提速道岔尖轨的外锁闭部分的维修检查重点是什么?7已知电源电压10V，求经全波整流后经过20电阻的电流。8客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成哪些后果时列为重大事故?9信号工区对轨道电路的测试项目有哪些?10请画出调车信号机的信号点
5、灯原理图。11发生影响行车的设备故障时，应有哪些内容作为原始记录备查?12信号设备防雷地线应怎样埋设?13电动道岔尖轨不密贴时应如何调整?14请画出信号设备故障处理程序方框图。15信号设备检修作业程序包括哪几项内容?16ZD6型电动转辙机的移位接触器应达到哪些质量标准?17计算机联锁电源屏应满足哪些技术要求? 18在电气化区段配合工务更换钢轨绝缘时应注意什么?19如何使用万用表?20微电子交流计数自动闭塞区段是如何防止绝缘双破损时造成信号显示升级的?21色灯进站信号机有几种显示，各代表什么?2264D型继电半自动闭塞由哪些单元电路组成?2364S型继电半自动闭塞的通知出发继电器TCJ为什么要采
6、取缓放?24移频自动闭塞接收端接收11 Hz、15 Hz、20Hz、26 Hz低频信号时，接收点地面信号及机车信号各显示什么灯光?25移频自动闭塞的通过信号机红灯断丝灭灯时，为什么实行灯光前移?266502电气集中使用哪些类型的继电器?27交流连续式轨道电路在什么情况下使用可调电阻，其作用是什么?28超过安全电压带电作业时，应遵守哪些安全操作规程?29信号设备与工务、电力设备有哪些结合部?这些结合部是如何分界的?30在车站内线路、道岔上进行作业或检修信号、联锁、闭塞设备时有哪些规定?31电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时应如何处理?3297型25 Hz相敏轨道电路的主要技术指标有
7、哪些?33交流电力牵引区段的吸上线或PW保护线接向轨道时应符合哪些要求?34说明区间移频发送盒面板上5个测试孔的作用。35说明站内移频发送盒面板上5个测试孔的作用。36自动站间闭塞应满足哪些技术要求?37电源屏检修完后进行哪些试验?38电源屏检修完后进行哪些测试?39电气化区段接地装置按其作用分可分为几种?40室外有哪些主要原因使单动道岔扳不动?41信号维护规则要求在自动闭塞区段，控制台上应设有哪些区间表示?42提速道岔心轨安装装置的维修检查重点是什么?43如何调整提速道岔密贴状态?四、简答题1答：减速器的作用是把电动机的高转速降下来，提高电动机的转矩，以便转换道岔。2答：上行咽喉的道岔以偶数
8、由站外向站内依次编号，即2、4、6、。下行咽喉的道岔以奇数由站外向站内依次编号，即1、3、5、3答：列车或车列依据信号的显示通过进路中所有道岔区段后，整条进路一次解锁称为进路一次解锁。4答：信号设备电气特性测试分为日常测试、I级测试、级测试和级测试。5答：可分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故5类。6答：色灯信号机灯光调整要进行以下两项工作：(1)调整灯泡点灯电压，电压值在10.211.4V范围内。(2)调整灯光的显示距离。7答：在道岔区段限流电阻不少于2，在道床不良的到发线上限流电阻不少于l，一般采用R-2.2/220型可调电阻。8答：信号障碍是指信号设备不良，影响正常使用
9、，但未耽误列车运行。9答：了解试验，登记，检查处理，汇报。10答：轨道电路由钢轨、轨端接续线、电源引接线、送电设备、受电设备、钢轨绝缘等主要部分组成。11答：信号设备的防雷接地装置由接地体和接地导线两部分组成。12答：信号设备维护工作由维修、中修、大修3部分组成。13答：设备质量是指各项设备及电路达到应具备的技术条件和质量标准。14答：“三不动”内容：(1)未登记联系好不动。(2)对设备的性能、状态不清楚不动。(3)正在使用中的设备不动(指已办理好的进路或闭塞设备)。15答：“三不离”内容：(1)工作完了，未彻底试验好不离。(2)影响正常使用的设备缺点未修好前不离(一时克服不了的缺点，应先停用
10、后修复)：(3)发现设备有异状时，未查清原因不离。16答：钳形表的主要用途是在不断电的情况下，测量交流电流的大小。17答：电动转辙机摩擦电流的调整方法是调节摩擦连接弹簧外侧的螺母。摩擦电流过小时，顺时针方向旋动螺母，压缩弹簧；摩擦电流过大时，逆时针方向旋动螺母，放松弹簧。18答：铁路线路分为：正线、站线、段管线、岔线及特别用途线：19答：进路解锁分为正常解锁、中途返回解锁、取消解锁、人工解锁和故障解锁等5种情况。 20答：一要证明信号机已经关闭；二要保证所规定的延迟时间；三要办好人工解锁手续。 21答：闭塞手续的办理基本由人工操纵，列车是否整列到达由人工确认，但列车占用区间、出站信号机的关闭通
11、过列车运行自动完成，这种闭塞方式叫牛自动闭塞。22答：我国铁路使用的继电半自动闭塞设备，主要有两种类型：64D型继电半自动闭塞和64S型继电半自动闭塞。其中64D型用于单线区间，64S型用于双线区间。23答：64S型继电半自动闭塞的办理手续有3种：正常办理、取消复原、事故复原：24答：由7个单元电路组成：(1)线路继电器电路；(2)闭塞继电器电路；(3)发车接收器电路；(4)接车接收器电路；(5)发车表示灯电路；(6)接车表示灯电路；(7)轨道继电器电路。25答：应立即通知车站，并积极设法恢复；如不能立即修复时，应停止使用，同时报告工长、领工员或电务段调度，并在行车设备检查登记簿上登记。26答
12、：遇已影响设备使用的故障，信号维修人员先登记停用设备，然后积极查找原因，排除故障，尽快恢复使用。如不能判明原因，应立即上报，听从上级指示处理：27答：轨道电路以铁路线路的两根钢轨作为导体，并用引接线连接信号电源，与接收设备构成电气回路，反映列车占用或出清线路的状况。28答：电动转辙机移位接触器的作用是监督主销是否良好；当主销折断时，它切断道岔表示电路。29答：信号工区与车站的联劳协作主要有两条：一是信号设备日常检修、维修要点或施工封锁要点；二是道岔的清扫、注油。30答：信号工区与电力部门的联劳协作主要是：配合停电或倒换使用主、副电源：31答：列车按运输性质有分为5种：旅客列车、混合列车、军用列
13、车、货物列车、路用列车。32答：行车基本闭塞法有两种：自动闭塞和半自动闭塞。33答：列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光或绿色灯光，但客运列车及跟随客运列车后面通过的列车，行车凭证为出站信号机的绿色灯光。34答：电气化区段用的双扼流25 Hz相敏轨道电路有以下两大特点：(1)轨道电路的信号电源由铁磁分频器供给25Hz交流电，以区分50Hz牵引电流：(2)接收器采用二元二位相敏轨道继电器(JRJC)，该继电器的轨道线圈由送电端25 Hz 电源经轨道传输后供电，局部线圈则由25 Hz局部分频器供电：35答：提速信号设备，室内有10kVA5 kVA交流转辙机电源屏和提速道岔组合TD
14、F 室外有分动外锁闭设备、导管设备、S700K型电动转辙机和ELP319型密贴检查器：如果为双机推动时室内增加切断组合0D和ZBH继电器，室外取消导管设备及密贴检查器：36答：移频站内发送盒适用于电气化和非电气化区段，它的用途是向站内轨道电路发送移频信号，供机车信号使用。37答：移频区间发送盒适用于电气化和非电气化区段，它的用途是向区间内轨道电路发送各种移频信息，供机车信号使用：38答：移频接收盒适用于电气化和非电气化移频自动闭塞区段；用于接收轨道上传输的移频信息，并进行译码输出控制信息；动作执行继电器，控制区间信号显示，达到自动指挥行车的目的。39答：根据列车运行及有关闭塞分区状态， 自动变
15、换通过信号机(包括机车信号机)显示的闭塞方法称为自动闭塞。40答：按照行车组织方法，分为单线双向自动闭塞、双线单向自动闭塞、双线双向自动闭塞。41答：(1)区间检查设备正常、区间空闲、未办理闭塞时，经操作自动站间闭塞方式与半自动闭塞方式可以互相转换，同一区间的闭塞方式应一致。 (2)区间检查设备故障停用时，可按规定的作业程序改为半自动闭塞；42答：移频自动闭塞是一种用钢轨作为通道传递移频信号，以低频作为控制信息控制地面和机车信号机显示的一种自动闭塞制式：43答：对设备进行拆卸、安装、移设、更换和测试等工作需中断设备使用时必须登记。44答：大站交流电源屏可输出6种电源： (1)信号点灯电源； (2)轨道电路电源： (3
