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1、试运转空压机整体安装完毕或长时间停车后，应仔细检查，进行试运转。试运转前的准备工作:A 清理压缩机周围的场地，把一切与试车无关的物品搬开，并将需用的工具整齐地放在固定地点。 B 洗净机身油池后，并注入经过滤的N68机械油，直到规定的油面，并将润滑管路中的空气排净。 C 用油泵手柄摇动油泵对各运动表面经行预加油，以防止开机后短暂的干摩擦。D 检查气控、仪表管路、调节管路以及有关控制元件的电源接线是否正确。 E 人工盘车23转，运动机构不得有卡滞或碰撞现象。F 检查止回阀上的箭头标志，是否与气流方向一致。G 检查排气管路是否畅通，打开放空阀门以便空载启动。H 为减轻开车时的负荷，应打开各级冷却器上
2、的排污阀，以保证排气管处以无压力状态。 I 接通水源，打开各进水阀，是冷却水畅通，并调节好水量。J 电器设备的检查空载运转：A 压缩机的空运转是在未安装各级吸排气阀的情况下进行的。新压缩机和检修完后的压缩机，必须进行8小时以上 的空车运转。B 启动 C空载运转启动后，同时用听声法判断个运动机构工作是否正常，并观察各连接处是否有松动，若有异常，应立即停车检查 。空载运行结束后，停车检查所有摩擦表面是否有拉毛和发热现象。吹扫：A 先装上一级进排气阀，开场运行10分钟，用木榔头轻轻敲击一级冷却器外壳，待吹出的空气干净后，停车清洗二级吸气阀腔。B 装上二级吸气阀，继续开车吹扫10分钟，同时用听声法检查
3、气阀的运动情况，停车清洗干净二级排气阀腔及其密封面。C 装上二级排气阀，打开储气罐下面的阀门，继续开车清扫10分钟，同时用听声法检查各级气阀的运动状态，待吹出的空气洁净后，停车检查各级吸、排气阀是否良好，并拆卸清洗干净。负荷运转： A 启动 B开车后关闭排气管路上的放空阀及各级冷却器上的排污阀。C 打开减荷阀，并将排气管路上的阀门慢慢关小，式压缩机进入负荷运转，待排气压力缓慢而平稳地上升到0.3Mpa时，在此压力下运转1小时，经各方面检查无故障后，再使排气压力缓慢升至0.5Mpa，在此压力下运行1小时，无异常现象后，再使排气压力缓慢升至0.8Mpa公称排气压力，运转4小时。D 运转过程中应仔细
4、检查下列项目：a润滑油压力不得小于0.1Mpa，油温和供油情况应正常。b机身摩擦面、填料处、机身内润滑油的温度不应超过70摄氏度。 c压缩机应运转平稳，个运动部件声音正常；d 各法兰连接处、气缸座、气缸连接处，不得漏气漏水，进排气阀、填料等不得漏气，e各级进排气阀应工作正常安全阀应灵敏。f 个连接部位不得与松动现象。g 测量进出口水温和冷却水供应情况，冷却水不允许断续地流动和有气泡及堵塞现象。温度不得超过40。h 测量各级进排气压力和温度，不得超过主要技术规定的有关规定。I 电机的温升及电流值不得超过所配电动机的规定。停车后应检查下列项目：A各级缸镜面，如有拉缸现象时，应找出原因予以消除。B
5、活塞杆表面，不应有磨痕及拉痕现象。C 机身滑道面，不应有磨痕及拉痕现象。D 拆卸连杆大头盖检查摩擦面。E 各级气阀、阀片的贴合情况。验证个控制元件的动作是否正常。（压缩机初次在公称排气压力0.8Mpa下，运行24小时后，即应更换全部润滑油，运行200小时后再次更换全部润滑油，更换2次后，按定器维修要求换油）压缩机的日常使用和维护1.开车前的准备工作:A 清理压缩机周围的场地，把一切与试车无关的物品搬开，并将需用的工具整齐地放在固定地点。 B 洗净机身油池后，并注入经过滤的N68机械油，直到规定的油面，并将润滑管路中的空气排净。 C 用油泵手柄摇动油泵对各运动表面经行预加油，以防止开机后短暂的干
6、摩擦。D 检查气控、仪表管路、调节管路以及有关控制元件的电源接线是否正确。 E 人工盘车23转，运动机构不得有卡滞或碰撞现象。F 检查止回阀上的箭头标志，是否与气流方向一致。G 检查排气管路是否畅通，打开放空阀门以便空载启动。H 为减轻开车时的负荷，应打开各级冷却器上的排污阀，以保证排气管处以无压力状态。 I 接通水源，打开各进水阀，是冷却水畅通，并调节好水量。J 电器设备的检查2.开车: A 启动 B检查油压表是否正常。C 空载运行情况正常后，顺次关闭各级冷却器上的排水阀和排气管路上的放空阀，使压缩机进入负荷运行，并逐步加压至公称排气压力。3.工作时的维护：A 经常保持机身油池的油面高度在规
7、定的范围内。B定时进行冷凝有水的排放，中间冷却器，后冷却器每半小时排放一次冷凝水。储气罐每一小时排放一次。C 定时检查水路是否畅通。D随时注意并检查个压力表读数及各处温度是否在规定的范围内。E 注意倾听机器的声音是否正常，检查排气阀是否过热。电机及电控设备的使用维护按其制造厂使用说明书经行。4.停车顺序：A放出各级冷却器，储气罐内的油水。B 打开排气管道上的放空阀，使压缩机空载运行（紧急情况下可不进行此步骤）。C 停车 D 在压缩机正常运行中，因电源中断停车时，应使压缩机，电动机保持开车前的状态。5.在下列情况下应立即停车，压缩机停车后应立即打开放空阀：A 压缩机排气、润滑油温度超过规定值，各
8、压力表读数不在规定范围内，且经调整无效。油压突然下降至0.1Mpa以下。B 压缩机严重漏气或气缸、冷却器漏水。C 冷却水突然中断。（紧急停车后，应立即关闭进水阀门，防止冷却水重新突然进入灼热的气缸，需待气缸自行冷却后，再供水开车）。D 排气压力突然升高，安全阀失灵。E 电机滑环、电刷发生较大的火花。压缩机或电动机发生不正常的响声。F 电流表读数突然增大。压缩机的定期维护对压缩机经行定期保养和维护，是延长使用寿命，减少故障的重要保障。（活塞环，支撑环根据实际情况经行定期检查。）定期检修期限根据具体情况考虑。下列是一般工作条件下的检修期限及规程，供参考。1. 每运行300小时后：清洗所有的进排气阀
9、，并检查阀片和弹簧有无变形和损伤，组装后用煤油检查气密封性。2. 每运转700750小时后：A 检查清洗空气过滤器。B 检查或清洗油过滤器。C 检查、吹洗及实验压力调节器、靶式流量计以及安全阀的灵敏度。3. 每运转2000小时后：清洗机身油池、油泵、油管及其管路阀门，更换润滑油。校正压力表和油压表，并清洗管路及其阀门。检查各处配合间隙，检查各磨损部位或更换磨损零件。检查活塞环、导向环的磨损情况，根据磨损程度经行更换。4. 每运行小时后：清洗曲轴，吹洗油孔，并检查磨损情况。用苛性苏打水（波美比重单位）清洗汽缸套，浸泡小时后，再用清水清洗。若冷却水为硬水，则水套应勤洗。清洗中间冷却器、后冷却器、油
10、冷却器、储气罐、止回阀及排气管道，清洗后作水压试验。5. 电动机控制设备的定期检修见相应技术说明书的规定。压缩机的安全技术 压缩机进排气管路较长时，应加以固定，以免引起震动。 后冷却器、储气罐等受压容器的使用与管理应按国家劳动总局压力容器安全监察规程第五章“使用与管理”的规定执行。 压缩机房应备有消防用品。 要经常检查压缩机配套的电气设备部分接地线是否完妥。 要做好防火、防电、防雷。 做好备用件的日常管理。压缩机的拆卸与装配拆卸顺序 放净机身油池内的润滑油。 拆去进排气管，调节管路，冷却水管、油管、空气过滤器、减荷阀、有冷却器、压力表、压力调节器等机身附属部件。 卸下中间冷却器。 拆下一、二级
11、进排气阀。 卸下一、二级缸盖。 用专用工具拧松十字头的并紧螺母及活塞杆，用活塞提手将活塞和活塞杆一起吊下。 拧下气缸体育气缸座的连接螺母，用吊车取下汽缸体。（注意：拧下部分在阀孔中看不见的连接螺母）。 拧下汽缸体与气缸座的连接螺母，用吊车取下气缸座。 拆密封圈时，注意！同一付中的三瓣，做上记号，不能相互调错位置，否则斜面处会漏气。 卸下十字头销，取出十字头体，按原装配位置配套放好或做好标记。 拧下螺母，将连杆螺栓取出，取出连杆，按原装配位置配套拧上或打上标记。在拆卸和装配时，严禁用力敲打，以防碰上连杆螺栓和摩擦面。 拆下齿轮油泵，卸下电动机。 拆下轴承盖，取出曲轴。 所有拆下的零件也应做好标记
12、，便于装配时对号装配。装配须知 装配前应将所有零件清洗、擦拭干净，个配合零件有拉毛等现象，应研磨光，倒钝后才能装配。用煤油清洗进排气阀、汽缸体、活塞、活塞环、密封圈等零件时，必须晾干后，方可进行装配。装配时，应将上述零件按原来的位置装好，不得相互调错位置，否则开车后可能发生爆炸。 连杆小头衬套摩擦面，连杆大头轴瓦与连杆贴合面，连杆螺栓及连杆螺母与连杆体的支撑面，活塞与活塞杆接触面、在装配前用颜色法检验其贴合情况，其接触面积应保持在以上，接触不良时应刮研。两个连杆螺栓的紧固程度应一致，每个连杆螺栓拧紧螺母的扭矩为。 装连杆、十字头、活塞时各摩擦面应涂适量的清洁润滑油。装配活塞杆螺母时应喷涂抗咬合
13、剂。装配活塞组件时，活塞杆螺纹部分应套上尼龙套，装配完毕后，再从机身上方孔取出尼龙导套。 装配时应检查个各主要配合件装配间隙及活塞内、外止点间隙，并调整修配到规定的数值（详细参数见配合件装配间隙）。 装配顺序与拆卸顺序相反。 装配中冷芯子时应注意其正确的安装方向。压缩机的常见故障及其排除传动机构润滑系统 油压突然降低，小于或开车后时间过长无油压（正常情况下不超过秒）： 机身内润滑油不够，应添加。油泵油管堵塞或破裂，应件修。压力表失灵，应更换。D油泵定压阀失灵，油回流到机身油池，应检修定压阀及其弹簧。E油泵本身或其传动机构故障，应拆卸修理。F单向阀卡死或漏油，应检修单向阀及其弹簧。 油压逐渐降低
14、： A有粗滤器或油精滤器的滤网堵塞，应拆下清洗。B油管路各连接部位不严密，可拧紧螺母或加衬垫。C运动机构的轴承（如连杆大头轴瓦）磨损量过大，或连杆大头轴瓦垫片离曲柄销的距离太宽，使间隙增大，泄油过多，应检修曲柄销、十字头销，更换轴瓦，衬套或调整垫片。D油泵齿轮磨损，轴向间隙增大，应检修或更换。 润滑油温度过高或变乳白色：A润滑油太脏，应清洗机身和润滑系统，更换或过滤润滑油。B运动机构发生故障或摩擦面拉毛，运动部件配合过紧等，应及时检修。C润滑油供应不足，应补填润滑油，并检查油路系统漏损情况。D润滑油质量不好或选用不当，应更换润滑油。E油中有水，应找到漏水部位，并加以消除。冷却水路系统1. 管路
15、漏水，应修补或更换。2. 汽缸里有水，可能是气缸贴合面上橡胶石棉破裂，应更换。3. 中间有冷却器漏水，可能是冷却器芯子与外壳连接的法兰密封不严，管子与管板间扩管密封不善以及管子破裂，应修补或更换。4. 冷却水排水温度水未超过40，但是排气温度过高，可能是水路沉淀物过厚影响冷去效率，应清洗水路。安全阀1. 安全阀不能适时开启，应停车旋松调节螺钉进行吹除，并重新校正。2. 安全阀密封不严漏气，应停车清洗污物或重新研合，若弹簧弹力消失应更换弹簧。3. 安全阀开启后，气压持续升高，系阀开启度不够所致，应停车拆卸清洗，检查起落情况，再予以安装。工作摩擦面发热1. 润滑系统所供给的润滑油太脏，油质不好，油中含水过多二破坏油膜等，应根据检查结果进行维护。2. 摩擦面有拉毛现象，拉毛处用油石研磨光。3. 连杆大头配合过紧，可检修使之达到规定的间隙。压缩机不正常的响声1. 尖锐的响声（像金属敲击一样的响声），需凭操作人员的听觉或借测听管来确定响声的位置，并停车检查排除。其原因可能如下：A
