《墩柱施工方案.》由会员分享，可在线阅读，更多相关《墩柱施工方案.（19页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、中交第四公路工程局有限公司 兰州南绕城高速公路LRN15合同段 墩柱施工方案 编制： 审核： 审批： 中交四公局兰州南绕城高速公路合同段项目经理部 二一四年三月中交四公局兰州南绕城高速LRN15合同段项目经理部 墩柱施工方案墩柱施工方案一、编制依据(1) 兰州南绕城高速LRN15合同段实施性施工组织设计(2) JTG F102006公路桥涵施工技术规范、(3) JTJ D60-2004 公路工程技术规范(4) JTG D602004公路桥涵设计通用规范(5) JTG D62-2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(6) JTJ07695公路工程施工安全技术规程(7) JTG E40-
2、2007公路工程试验规程(8) 甘肃省交通厅公路工程质量控制强制性要求(9) 高速公路施工标准化技术指南二、工程概况第十五合同段起点里程K49+300，终点里程K54+200，全长4.9km。起点位于兰州市西固区柴家台村北的黄土坪线路沿井子沟布设，重点位于张家大坪西侧沟里。K51+730处88*30预应力混凝土箱梁特大桥一座，全场2647.5米。桥梁走向基本位于井子沟河道内，桩基、墩台施工受地形限制影响较大，且存在洪水、泥石流、滑坡等地质灾害影响。本分部共1座特大桥，共有桥墩88个，其中1、2、16、17、19、24、28、33、34、41、42、44、54、55、59、62、63、6668、
3、7087、号连续墩，55、70、75、80、84号为简支墩。墩柱截面为1.8m1.8m。315、18、2023、2527、2932、3540、43、4553、5658、60、61、6465、69号桥墩。其中5、10、15、20、25、30、35、40、45、50、60、65号墩为简支墩。墩柱截面为1.8m2.2m墩柱高度最低为5m，最高33m，其中大于30m墩柱有28个。主要工程数量见下表：墩柱高度统计表2-1桥墩号左幅墩高（m）右幅墩高（m）桥墩号左幅墩高（m）右幅墩高（m）桥墩号左幅墩高（m）右幅墩高（m）115.56.531312861262122112323131.5621818327
4、.5243320226318.514433333417226426.519.55313135293165262463131.53631316623.515.57222837273167115826.4993238313168157929.00123.0013930326925251032274026247019.519.51131.50130.5014175712323123129422314.5722014132930.5432721732021.51431.5294417147411.518.51530.519.5453020.5752111619.510462930.5761512172
5、011473131.0017719191827.525.54830307814181918.513.54930307910182030235030288013172129.5255129.531.58118.50118.5223022.5522525.4998217.0018.9992331275325.523.58313.5015.0012423.5225413218418.997132531.531.55515.5178512.5018.52631.531.55621.99926867.5014.9992728.525.55725308711.5015.528242458272329271
6、8592213303128602728.5三、施工进度计划四、人员、机械设备及材料配备4.1 人员投入情况主要管理人员表4-1序号姓名本项目担任职务1项目经理2副经理/项目总工3工程部长4安质部长5测量负责人6质检负责人7试验负责人8料场负责人主要劳动力配备表4-2序号工种人数1钢筋工2模板工3电焊工4电 工5砼 工6普 工7起重工4.2 机械设备配置机械设备配置表4-3设备名称型号单位数量备注吊车QY25台3发电机120KW台电焊机BX400台插入式振捣器/台凿岩机/台弯曲机GW50台切割机J3GA-400台钢筋切断机卧式台墩柱模板1.81.8m米60墩柱模板1.82.2m米28混凝土罐车/
7、台4.3 材料供应计划主要材料数量表4-4材料名称单位数量2015年钢筋t水泥t砂m3碎石m3五、施工方案本合同段内柱墩墩身均采用常规翻模施工法施工，翻模法施工即已浇筑完墩柱模板拆除时，顶节模板不予以拆除，进行上面墩柱模板施工时，以此节模板为基准，安装上层墩柱模板。根据桥梁高度的不同采用每浇筑6m高时进行一次模板翻转，直至浇筑到柱系梁底部，然后再施工柱系梁，依次循环进行施工。墩柱施工均采用组合钢模板，施工中采用分节施工，标准节高度为3m，调节节。墩身模板采用吊车吊装，钢筋在加工场进行绑扎、焊接，竖向钢筋接长采用螺纹套筒连接。墩柱施工工艺流程见附件一。5.1 施工准备做好施工场地平整，保证脚手架
8、搭设、模板安装、混凝土浇注的相关机械的施工空间。对施工人员进行详细的安全、技术交底。施工前，凿除地系梁与墩身结合部位表层砂浆，凿毛至露出粗骨料，并冲洗干净，定出墩身位置，整修好连接钢筋。 5.2 测量放样首先根据全线测量控制网，确定桥位控制三角网基点桩和高程控制水准点桩，再采用全站仪在已完成的地系梁顶面，精确测量放出方墩身的中心位置。墩柱开工前通过桩中心点引出四个控制点，施工过程中利用控制点通过引线和卷尺对墩身模板位置进行校核，使用全站仪和吊垂线检测墩柱中心，辅缆风绳校正。5.3 脚手架搭设绑扎墩柱钢筋前在墩柱四周搭设井字型双排脚手架并加固，用其来加固墩身钢筋确保立模前墩身钢筋稳定，且可用来绑
9、扎钢筋和立拆模。根据墩柱形式，为便于调整，沿桥梁纵方向搭设双排脚手架；安装前，沿桥梁横方向搭设双排脚手架，内排脚手架与钢筋骨架周边的水平间距为50cm。模板外围搭设的双排脚手架必须搭设坡道、作业平台且要设置扶手及防护网，供监理、项目部安质人员、现场施工作业人员上下，坡道须用钢管脚手架加固，并铺以厚实的木板以供踩踏。支架应搭设在牢固的地基上，保证支架的稳固。桥墩安全爬梯如下图：5.4 钢筋加工及安装墩柱钢筋采用在钢筋场地制作整体式钢筋笼，然后运输至相应的位置吊装机械连接就位。下料前应对施工图中各种规格的钢筋长度和数量进行认真核对，对钢筋进行调直、除锈处理。钢筋在下料切断前，应遵循长短搭配、统筹排
10、料和减少损耗的原则进行配料计算，并预先确定各种形状钢筋下料长度调整值。竖向的主筋连接采用机械连接（直螺纹套筒）工艺，并保证竖向主筋的顺直。在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的主筋其接头面面积的百分率应符合规范要求。其中机械连接接头长度区段内指35倍的钢筋直径长度范围内，且不小于1m。施工时应随时用线垂检查钢筋骨架的垂直度，并及时调整，严格控制保护层厚度，钢筋与模板之间设置保护层垫块。垫块应相互错开、分散设置在钢筋与模板之间，但不应横贯砼保护层的全部截面进行设置。垫块在结构或构件侧面和地面所布设的数量应不少于3个/m2，重要部位宜适当加密。垫块应与钢筋绑扎牢固，且其
11、绑丝的丝头不应进入砼保护层内。钢筋接头：配置在同一截面内受拉钢筋接头，其截面不得超过配筋总面积的50%钢筋笼安装完成后，报监理工程师检查验收，合格后方可进行下道工序。5.5 模板安装墩柱钢筋经监理工程师检查通过后，方可进行墩柱模板的安装施工。利用全站仪定位，将桥墩柱纵横轴线及四个角点提前定位，并根据所测设的控制点标定模板安设控制边线。根据模板控制边线对施工完成的桥墩钢筋骨架进行调整。桥墩柱模板采用厂制整体钢模，节高按1m、3m，其拉、箍等加固构件由厂家制作，确保墩身整体和局部尺寸、受力均达到设计要求。模板组装前应进行试拼，合格后再进行正式拼装。模板组装要进行除锈、磨光处理，并涂刷脱模剂，涂抹要
12、均匀，禁止出现漏涂现象。模板采用吊车吊运组装，模板安装完成时应保持其表面平整，形状准确不漏浆，轮廓误差小于2mm；接缝严密，不允许超过1mm；相邻模板面板错台小于1mm。墩身两侧面的模板间以对拉拉杆紧固。为改善砼外观质量，避免砼表面模板缝的出现，模板之间采用双面胶带进行密封，为保证接缝严密，双面胶比模板平面凹2mm。现场安装时应牢固、板缝密贴平整。模板组装用汽车吊分片吊装就位，吊装时须安排专人指挥，将模板按厂家组拼编号，先吊装下部钢模板，按分节逐次吊装上部模板。模板吊装时，拆除钢筋揽风绳，将揽风绳固定于整体模板上，安装就位后对该部位模板进行校正、固定，然后吊装上部模板；依次进行将整个墩身模板吊装完成。模板安装过程中，利用垂球对模板垂直度进行控制；安装完毕后，再利用经纬仪对其进行垂直度观测；根据观测结果进行校正，直至符合规范要求（模板安装基础轴线位置允许偏差5mm）；安装完成后，必须保证模板稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板拼接完成后用缆绳接手拉葫芦与地垄连接，用于调整模板的垂直度，墩柱在墩顶设4条缆绳，所有缆绳均对角布设。用全站仪放出墩身轴线，灌注混凝土时用全站仪来观测模板的垂直度，控制垂直度在0.1%以内。模板安装完毕，混凝土施
