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1、联诚集团气动设备有限公司SS4改机车DK-1型机车电空制动机升级改造作业指导书（初稿）神华集团SS4改机车DK-1型机车电空制动机升级改造作业指导书1、 编制目的与适用范围 编制本作业指导书的目的是规范与指导对神华集团SS4改机车DK-1型机车制动机的升级改造。本作业指导书适用于神华集团原装用了DKL大号SS4改机车的DK-1电空制动机的升级改造。2 、改造所需工具清单序号名称规格数量备注1叉口扳手S10601套2内六角扳手S 3111套3棘轮扳手S 10241套4手动弯管器13，17各1套5铜管弯管器8，101套6手锯1把配锯片7剥线钳2把8压线钳2把9套筒起子S6、S8各1把10数显万用表
2、1块11秒表1块12圆锉、半圆锉各1把13钻头4、5.2、6、6.7各2根14丝攻（1攻、2攻）M6、M8各2套配绞手15手电筒1把16绞刀2把自制17十字起大小规格各2把18一字起大小规格各2把19手电钻121台20扩孔钻头221支3 改造所需物料序号名称单位台车数量备注1EP均衡控制模块套22单制单缓控制模块套23流量检测控制模块套24制动控制单元BCU套25重联控制模块套26切控阀模块套27管道改造附件套28电器布线附件套29紧固件套24、改造前事宜A、确认所有改造部件、模块必须经厂方地面检查试验合格，以厂方提供的检验合格证明为依据。B、确认所扣改造SS4改机车车号与计划扣车号一致。C、
3、确认原机车制动管路系统部件完整齐全、系统性能良好。a）拆装前，检查原机车制动管路系统部件的完整性；b）按照“八步闸”的要求，对改造的SS4改机车DK-1制动机进行试验，填写试验记录； c ）确认完制动管路系统部件完整、系统性能合格后，即可进行制动机拆装改造；d）若制动管路系统部件有不完整、制动机性能有不符合之处，必须将不符合项书面上报，待接到相关部门确认拆装后，才可进行制动机拆装改造。5 改造过程5、1单独制动控制器安装A、拆下司机室左侧墙上的壁炉、烟灰盒、多孔铝板装饰压条， 将安装盒带安装孔的侧面与侧墙重合，调整安装盒位置使其与司机台面外边的间距为75mm，顶面高度与台面一致，按照安装盒上孔
4、（或打孔样板）用记号笔标记四孔位置，在孔的标记位置用5.2的钻头孔底钻，攻M6丝扣，用M620内六角螺钉（含6弹垫、平垫）安装单独制动控制器安装盒，见下图1。图1单独制动控制器安装盒B、按照单独制动控制器制动位朝前的方向，将单独制动器放入安装盒内，用4套M520沉头螺钉（含5弹垫、平垫、螺母）安装紧固单独制动控制器，见下图2。图2单独制动控制器 5、2气表台面板部件改装A、拆下气表台面板安装螺钉（保管好拆下的螺钉，以备复原时再用），拆除原空电联合缓解指示灯39EL的接线（865，500），拆除空电恢复按纽485SB及其接线899与843。将该孔用圆挫扩孔至26大小， 安装DC110V指示灯，见
5、下图3。图3 改装后的气表台 B、用绝缘胶带包扎并固定好拆除的899与500线。C、拆除原空气制动阀插头及其端子接线（共5根）。D、在司机室左柜的右下角偏离管路屏总风管10mm的位置用扩孔钻钻25的过线孔，见下图4。图4 过线孔打孔位置 5、3 DKL的拆除与BCU的安装A、拔下原管路柜上左上角DKL后面上的四个20芯插头，拆下DKL的4套安装紧固件（保管好紧固件，以备安装BCU再用）拆除DKL，见图5。B、安装好制动控制单元BCU（注意机箱接地线的可靠连接），见图6.图5 SS4改空气管路柜DKL后部图6 升级改造后的BCU安装5、4电空制动屏改造部件拆装（如图7、 8所示）A、拆除II号阀
6、座的接管与重联、缓解、检查（部分机车已先期拆除）、过充四个电空阀（保管好拆下的铜管、密封垫、紧固件，以备复原时再用）；B、在II号阀座原检查电空阀对应的均力、列车管孔（6）处用6.7钻头钻底孔（孔升15）；C、用M8丝攻(1攻、2攻)在上述两6.7孔处攻丝（攻丝深度12）；D、用高压风吹扫干净上述两孔内铁屑等异物；E、在M8堵头丝扣上涂上乐泰569厌氧密封胶，旋入上述两M8内丝中，从而密封堵住原检查电空阀的均力、列车管孔；F、装上密封堵住了原检查电空阀处均力、列车管孔的II号阀座；G、在II号阀座重新安装上重联、过充电空阀，并复原接好电线；H、拆除原II号阀座上的检查、缓解两个电空阀的接线；I
7、、拆除I号阀座上的制动电空阀与接线（将拆除的上述三个电空阀交库房）；J、在II号阀座的原检查、缓解电空阀处用两颗M845六角螺栓安装EP均衡控制模块（含原缓解电空阀处的电空阀胶垫）；K、在原制动电空阀处用两颗M820六角螺栓安装制动电空阀堵板（含原制动电空阀处的电空阀胶垫）；L、布线后，按DK-1型电空制动机升级改造SS4改布、接线图，接好EP均衡控制模块上保护电空阀319YV、高速电空阀258YV（缓解）、高速电空阀257YV（制动）的电线，用蛇行缠绕管和尼龙扎带固定上述接线。图7 升级改造前电空制动屏图8 升级改造后电空制动屏5、5重联控制模块安装（如下图9、10、11、12所示）A、拆下
8、管路柜后部原重联阀座所连接钢管、重联阀座、重联阀（保管好拆下的钢管、管接头、密封垫、紧固件，以备复原时再用；重联阀座交库房。）；B、重联阀改造：将重联阀拿到制动组解体，按DK-1型电空制动机升级改造重联阀改造图，进行改造钻孔、攻丝、吹扫、旋装M6密封堵头、复原装配、上试验台试验，合格后方可装车；C、安装改造型重联阀座、重联阀、重联压力开关；D、复原重联阀座后的管接头和接管（注意：安装前，先在管接头、重联压力开关、M6密封堵头丝扣涂上乐泰569厌氧密封胶后，再安装。）。图9 重联阀安装面 图10 改造后重联阀内部示意图11改造前重联阀的安装 图12改造后的重联控制模块 5、6 单制单缓控制模块安
9、装（如下图12、图13所示）拆下管路柜左后部的紧急阀座安装M16螺母，将单制单缓控制模块安装于紧急阀座背面，然后用M16螺母紧固。图12 改造前SS4改管路柜紧急阀安装后部 图13 升级改造后的单制单缓控制模块 5、7 切控阀模块安装 （如图14、15所示）拆下并解体分配阀座后的闸缸管件，按照图14装配成闸缸切控阀组件；将分配阀座后部的R3/4“单头螺纹管拆除，换装上L=180的R3/4“单头螺纹管（管螺纹须涂抹乐泰569厌氧密封胶），再按照图15将切控阀组件安装连接与闸缸对外接口管路中。图14 切控阀组件装配 图15 改造后切控阀模块 5、8流量计模块安装（ 如图16，17所示）A、拆下并解
10、体管路柜电空制动屏114总风塞门与管件，将R1单头螺纹管（L=120）、R1双头螺纹管（L=85）、流量计、114总风塞门、Dg25XR1外丝直角接头，按图16所示装配成流量计组件，（注意管螺纹涂抹乐泰569厌氧密封胶、流量计的方向）。B、用两个1“的直角管接头，将流量计组件和厂家提供的遮断阀总风管安装连接起来，并用原管卡将遮断阀总风管固定。如图17所示图16 流量计组件的装配 图17 改造后的流量计模块 5、9 单制单缓管路配制与安装拆下管路柜前右下部的13总风管及管接头，按下图18所示在总风管焊接1/4B型管座，将弯制好的单制单缓总风管、Dg10球形塞门组件（两端带Dg8XR3/8管接头）
11、、调压阀组件（两端带Dg8XG1/2B管接头）、Dg8XG3/8B管接头进行安装连接，并在1/4B型管座上安装压力传感器 如图18所示。图18 单制单缓控制管路安装 5、10 焊接G1/4“B型管座、安装传感器A、 按照图纸要求，拆下管路柜后部55调压阀管（1）、均衡风缸管（2）、紧急阀座列车管（2）、制动缸对外接口管（1）、作用管（2）、总风管（1）在其标记位置上焊接G1/4“B型管座， 焊接后，在各管焊接管座处用600Kpa气压试验无泄露后，在每个管座处钻6孔，并吹扫干净铁屑后进行管道复原连接安装。B、在B型管座相应位置安装传感器和G1/4”螺堵。6、布接线改造下线的长度须根据电器部件实际
12、位置进行放样确定下线长度。详见SS4改机车DK-1升级改造下线表（另附）。按照SS4改机车DK-1升级改造布线图的要求进行布、接线。7 、改造后的试验A、制动、管道安装、电工布线完成后，先拆下机车空压机电机电源线，再将库内AC380V外接电源线接入空压机电机，使空压机正转打风。用空气位进行制动机各管系的泄漏检查试验，各管系泄漏试验合格后对所有改造过的的管道补刷银粉磁漆。B、机车制动机电空位通电试验前，电工应将所有新增布线校核一遍，确认无误后才能通电进行试验。C、按照SS4改机车DK-1型机车电空制动机升级改造试验大纲进行试验。D、单机试验完毕后，进行制动机与无线同步控制系统调试试验。E、试验完毕后，向验收机构对改造后的制动机系统提交验收。第 19 页 共 19 页
