新技术课后习题.

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1、新技术课后习题答案第二章1、什么是传感技术？什么是传感器？答：传感器技术又称传感技术，是将检测（或传感)原理，材料科学与工艺加工等有机结合，实现信息检测的一门应用技术。传感器是将各种非电量（物理量、化学量、生物量等）按一定规律转化成便于传输和处理的另一种物理量（一般为电量）的装置。传感器相当于人的眼、耳、鼻、舌、身等五官。2、 根据各种效应原理，传感器可分为哪些类型？答：霍尔式、磁感应式、光电效应式、压电效应式传感器等3、 什么是结构型传感器？汽车电控系统采用的哪些传感器属于结构型传感器答：结构性传感器主要是通过机械结构的几何形状或尺寸的变化，将外界被测参数转化成相应的电阻、电感、电容等物理量

2、的变化，从而检测出被测信号的传感器 空气流量传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、车身高度传感器、车速传感器以及液位传感器4、 什么是物性（即物理性能）型传感器？汽车电控系统采用的哪些传感器属于物性型传感器？答：物性型传感器又称固态传感器，是指利用材料本身物理性质的变化，从而检测出被测信号的传感器。 热敏电阻是温度传感器、压电式效应爆振传感器、氧化锆和氧化钛传感器以及压阻效应式压力传感器5、 传感器发展的趋势是什么？答：传感器固态化、传感器集成化与多功能化、传感器智能化6、 空气流量传感器的功用是什么？L型流量传感器可分为哪两种类型？答：空气流量传感器功用：检测发动机进气量大小，并将空气流

3、量信息转换为电信号输入电控单元（ECU），以供ECU控制喷油时间和点火时间；L型流量传感器分为体积流量型和质量力量型传感器；7、 根据检测进气量的方式不同，空气流量传感器分为哪两种类型？答：分为D型（压力型）和L型（空气流量型）8、 汽车发动机燃油喷射系统采用的体积流量型传感器有哪些？质量流量型传感器有哪些？答：体积型：翼片式、量芯式、涡流式 质量型：热丝式、热膜式9、 根据检测漩涡频率的方式不同，涡流式流量传感器分为哪两种类型？答：超声波检测式和光电检测式10、 热丝式和热膜式空气流量传感器主要由哪些部件组成？答：热丝式与热膜式空气流量传感器主要由发热元件（热丝和热膜）、温度补偿电阻（冷丝和

4、冷膜）、信号取样电阻和控制电路等组成第三章1、汽车电控发动机燃油喷射系统（EFI)有哪几部份组成？ 答：空气供给系统（供气系统）、燃油供给系统（供油系统）和燃油喷射电控系统3个子系统组成。2、电控发动机空气供给系统的功用是什么？ 答：向发动机提供混合气燃烧所需的空气，并测量出进入汽缸的空气量。3、电控发动机燃油供给系统的功用是什么?答：向发动机提供混合气燃烧所需燃油。4、 发动机燃油喷射系统采用的执行器主要有哪些？5、 答：电动燃油泵和电磁喷油器5、 按控制方式不同，发动机燃油喷射系统分为那几种类型？答：分三类，分别是：机械控制式、机电结合式、电子控制式。6、按喷油喷射部位不同，发动机燃油喷射

5、系统分为那几种类型？答：进气管喷射系统和缸内喷射系统7、什么是的单点燃油喷射系统？何为多点燃油喷射系统？答：单点喷射系统指多缸发动机节流阀体的节气门上方安装一致或并列安装两只喷油器的燃油喷射系统;多点燃油喷射系统是指在发动机进气管前方的进气歧管上均设计安装一只喷 油器的燃油喷射系统。8、电控发动机燃油喷射系统采用的传感器和开关信号主要有哪些？最主要的传感器有哪些？答：空气流量传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、氧传感器和车速传感器；开关信号主要有点火开关信号、启动开关信号、电源电压信号。最主要的传感器是：空气流量传感器、曲轴位置传感器、

6、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器9、 电控燃油喷射系统的显著特点是什么？答：电控燃油喷射系统通过精确控制喷油量，即可降低燃油消耗量和减少有害气体排放量，从而达到提高汽车经济性和排放性的目的。10、在电磁喷油器和油压调压调节器机构一定的情况下，汽油机电控喷油系统的喷油量取决于哪些因素？答：喷油器结构一定的情况下，喷空流量及其面积是不变的，由此可见发动机燃油喷射系统的喷油量仅取决于喷油器阀门的开启时间。发动机电控燃油喷射系统的喷油持续时间一般是 210 秒。11、在汽油机启动后的运转过程中，喷油器的总喷油量有哪些参数决定？基本喷油量由哪些信号参数决定？喷油修正量又哪些信号参数决定？喷油增量由哪些

7、信号参数决定？答:基本喷油量（空气流量传感器信号，曲轴位置传感器，实验设定的空燃比）、喷油修正量（进 气温度传感器，大气压力传感器，氧传感器，蓄电池电压）、喷油增量（节气温位置传感器，冷却液温度传感器，点火开关）；12、怠速控制的实质是什么？发动机怠速负荷变化时怠速控制系统控制怠速转速的方法是什么?答：实质：是控制发动机怠速时进气量（充气量），负荷变化时，ECU通过控制怠速控制阀改变进气量，进而改变发动机转速。13、当控制系统处于应急状态运行时，喷油正时采用哪一种控制方式？答：同时喷射，目的是供给足够的燃油供给发动机运转，以便将汽车开回家或行驶到修理厂14、什么是数据MAP（数字地图）？汽油机

8、启动后ECU怎么利用数据MAP来确定基本喷油量？答;所谓数据MAP，就是在控制系统设计制造完成之后，通过对发动机进行若干次台架试验，测定发动机不同工，况下各种传感器和执行器的有关数据，确定出最佳喷油量及其相关参数，并将这些参数以两维或三维图形式存储在ROM中的数据曼谱图（MAP图）。 当电控喷油系统工作时，Ecu一首先根据反映发动机负荷L。大小的空气流址传感器(AFS）或歧管压力传感器（MAP）信号以及曲轴位置传感器（cPs）提供的发动机转速n信号，利用其查询功能在只读存储器存储的三维数据MAP中查寻得到基本喷油量q，然后根据其他传感器信号确定喷油修正量和喷油增量，经过数学计算和逻辑判断确定最

9、佳喷油量和喷油时刻之后，再向喷油器输出接口电路发出控制指令，过控制喷油器阀门的开启时间和喷油器持续通电时间将喷油量控制在最佳值。15、什么是超速断油控制？超速断油控制的目的是什么？答：是指当发动机转速超过允许极限转速时，ECU立即控制喷油器中断燃油喷射P113；目的：是防止发动机超速运转而损坏机件。16、什么是减速断油控制？减速断油控制的目的是什么？答：是指发动机在高速运转过程中突然减速时，ECU自动控制喷油器中断燃油喷射；目的：节约燃油，并减少有害气体的排放量P11417、 减速断油控制的条件有哪些？答：（1）节气门位置传感器信号表示节气门关闭（2)发动机冷却液温度达到正常工作温度（80摄氏

10、度）（3）发动机转速高于燃油停供转速P114第四章共轨式喷油系统分为高压共轨式喷油系统和中压共轨式喷油系统1、 高压共轨式电控柴油喷射技术的基本原理是什么？答;输油泵(电动燃油泵)将柴油从燃油箱输送到高压泵(高压油泵)内，高压泵在发动机的驱动下将柴油加压压缩成高压燃油(油压高达160MPa一200MPa)后供人公共油轨(俗称“共轨”)，在电控单元ECU的控制下，共轨中的适量高压燃油经各缸高压油管和各缸电控喷油器直接喷射到汽缸内燃烧做工。2、 高压共轨式电控喷油系统显著的特点是什么？与电控喷油泵系统的显著区别是什么？答;高压共轨式喷油系统的特点是:燃油箱内燃油由输油泵(电动燃油泵)输送到高压泵(

11、高压油泵)，燃油压力约250kPa，再由高压泵将低压燃油加压压缩成高压燃油并直接输送到公共油轨(共轨、公共油管、燃油分配管或油架)内，燃油压力达150MPa以上。 区别：控制对象不同，电控喷油泵ECU控制对象是喷油泵而电控喷油系统则直接控制喷油器和共轨压力其控制原理也不相同3、 柴油机电控喷油系统控制喷油量的基本原理是什么？答：柴油机根据实际工况，自由控制每循环的喷油量P1214、 位置控制式柴油喷射系统怎样控制喷油量?答：位置控制式柴油喷射系统的控制策略:凸轮驱动压油+位置控制。即燃油的压送机构与机械式燃油系统相同，仍由凸轮驱动压油，喷油量则由转速传感器器十ECU+电磁执行器组成的电子调速器

12、进行调节。5、 何谓喷油定时?位置控制式柴油喷射系统怎样控制喷油定时?答;是指何时开始喷油，又称为喷油正时，因此，控制喷油定时就是控制喷油提前角；字分泵上，主要是通过控制滑套（溢流环）的位移量来控制喷油量，控制分泵上液压提前器来控制喷油定时（喷油提前角）P1256、 在高压共轨式电控柴油喷射系统中，压力控制阀(PCV)的功用是什么?怎样调节喷油压力?答：根据发动机负荷和转速变化，自动调节供入共轨管内的燃油压力（包括压力升高、降低和保持不变）；:当燃烧系统的结构一定时，最佳的喷油压力随柴油机工况不同而发生变化。因此，喷油压力应随柴油机的工况变化而实时进行控制P1557、高压共轨式电控柴油喷射系统

13、与电控汽油喷射系统采用电磁式喷油器的结构原理有何区别?答：柴油喷射系统的燃油压力高、控制难度大，必须增设具有液力放大作用的液压伺服机构8、 何谓喷油特性?高压共轨式柴油喷射系统各阶段喷射的目的分别是什么?答：喷油量与喷油时间之间的关系（1）引导喷射：使柴油玉预混合燃烧，能明显减少颗粒物的排放量和降低燃烧噪声（2）与喷射：缩短主喷射的着火延迟，能明显减少氮氧化物的排放量和降低燃烧噪声（3）后喷射：加快扩散燃烧，降低颗粒物的排放量（4）次后喷射：可使排气温度升高，可增加催化剂的活性，有利于排气净化第五章1、 为什么说微机控制点火系统和爆振控制系统能够提高汽油机的动力性、经济性和排放性能？答：汽油发

14、动机点火控制系统由微机控制点火系统和发动机爆震控制系统两个子系统组成。这两个子系统相互配合，能将点火提前角控制在最佳值，使可燃混合气燃烧后产生的温度和压力达到最大值，在显著提高发动机动力性的同时，还能提高燃油经济性和减少有害气体的排放量。2、 在微机控制点火系统中，各种传感器的作用分别是什么?答：凸轮轴位置传感器：确定曲轴基准位置和点火基准；曲轴位置传感器：计算曲轴转过的角度和发动机的转速；空气流量传感器：确定进气量大小；进气温度传感器：反映发动机吸入空气温度的传感器；冷却水温传感器：反映发动机工作温度高低；节气门位置传感器：将节气门开启角度转换为电信号输入ECU，ECU利用该信号和车速传感器

15、信号来综合判断发动机的工况，并对点火提前角进行修正。3、微机控制点火系统的控制原理是什么?答：P1654、什么是发动机爆振?发动机爆振的危害是什么?答：气缸内的可燃混合气在火焰前锋尚未到达之前自行燃烧导致压力急剧上升而引起刚体振动的现象。危害：（1）降低发动机输出功率（2）缩短发动机寿命检测方法：（1）检测发动机缸体的振动频率（2）检测发动机燃烧室压力的变化（3）检测混合器燃烧的噪声。5、 发动机爆震控制系统怎样控制点火提前角?答：发动机爆震控制系统是在点火控制系统的基础上，增设爆震传感器、带通滤波电路、信号狡大电路整形滤波电路、比较基准电压形成电路、积分电路和提前角控制电路等组成点火提前角闭环控制系统.点火提前角闭环控制系统能够有效地控制点火提前角6、 汽车排放的主要有害物质有哪些?各有什么危害?解决汽车有害物质排放的对策主要有哪些？答：有害物质：一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOX）、碳氢化合物（HC）、光化学烟雾和碳烟一氧化碳（CO）：无色、无味、毒性较强的气体，其危害是破坏人体内血红蛋白的正常输氧功能；氮氧化物（NOX）：主要由一氧化氮和二氧化氮组成，二氧化氮是一种褐色气体，有刺激性臭味，氮氧化物（NOX）是一种有毒并带恶臭的气体，一氧化氮浓度过高会引起人体中枢神经瘫痪和痉挛；碳氢化合物（HC）：是石油的基本成分，是一种致癌物质；光化学烟雾和碳烟：是