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1、目录第一章 发动机总论 25页第一节 汽车发动机类型及工作原理 23页第二节 发动机总总体构造 45页第三节 发动机主要性能指标与编号规则 5页第二章 曲柄连杆机构构造与维修 510页第一节 机体组构造与维修 56页 第二节 活塞组构造与维修 69页第三节 曲轴飞轮构造与维修 910页第三章 配气机构构造与维修 1011页第一节 配气机构的组成和工作原理 1011页第二节 配气机构主要部件的构造与维修 11页第三节 配齐相位 11页 第四章 冷却系构造与维修 1114页第一节 概述 1112页第二节 水冷却系主要零件的构造与维修 1214页第五章 润滑系构造与维修 1416页第一节 概述 14
2、页第二节 润滑系主要零部件构造与维修 1415页第三节 润滑系常见故障诊断 1516页第六章 汽油机燃料供给系构造与维修 1618页第一节 概述 16页第二节 电喷式发动机燃料供给系各主要部件构造与维修 1618页第三节 化油器式汽油机燃料供给系介绍 18页第七章 柴油机燃料供给系构造与维修 1824页第一节 概述 1819页第二节 柴油机燃料供给系主要部件构造与维修 1923页第三节 柴油机燃油系统的故障诊断与排除 2324页第八章 汽油机点火系的构造与维修 2427页第一节 点火系的作用和点火提前角的概念 24页第二节 传统点火系统 2426页第三节 电子点火系统 26页第四节 无机械提前
3、装置式电子点火系 2627页第五节 点火系的故障诊断与排除 27页第九章 发动机的装配、调整与磨合 2729页第一节 发动机的装配与调整 2728页第二节 发动机的磨合 28页第三节 发动机总成修理竣工技术条件 2829页发动机笔记第一章 汽车总论第一节 汽车发动机类型及工作原理汽车发动机分类分类方式类型使用燃料不同汽油机柴油机燃气式混合气形成式不同化油器式喷嘴喷射式气缸排列形式不同直列式V列式水平对置式活塞冲程数量不同二冲程四冲程冷却方式不同水冷风冷进气是否增压增压式非增压式现代汽车所使用的发动机一般为四冲程、水冷式、往复活塞式汽油机或柴油机。1、 汽车由什么组成车身、底盘、电器设备、发动机
4、。2、 发动机两大机构、六大系统组成。3、 两大机构曲柄连杆机构、配气机构。4、 曲柄连杆机构活塞组、连杆组、曲轴飞轮组。5、六大系统燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、启动系、电子控制系。6、 发动机术语。上止点活塞运动到气缸最顶端所对应的点。下止点活塞运动到气缸最低端所对应的点。活塞行程上下止点间的距离称作活塞行程。用s表示，单位mm。曲柄半径曲轴旋转成圆直径的一半。用r表示，单位mm。燃烧室容积当活塞在上止点时，活塞顶以上气缸盖以下之间的空间容积称燃烧室容积。用Ve表示，单位L。缸径气缸的直径。用D表示，单位mm。发动机排量多缸发动机各缸工作容积之和。用Vc表示，单位L。气缸总容积燃烧室
5、容积和气缸工作容积之比。用Va表示，单位mm。压缩比燃烧室容积和气缸总容积之比。7、四冲程汽油机工作原理。发动机工作的原理是将燃料燃烧的热能转化为机械能。四冲程发动机每完成一次能量转化必须经过四个连续的工作行程吸气行程、压缩行程、做工行程、排气行程。能量转换的一个过程中曲轴转动两圈，进排气门各开闭一次。8、四冲程汽油机与柴油机工作循环比较表。主要区别（相对比较）汽油机柴油机工作原理吸气行程吸入气缸的是可燃混合气吸入气缸的是纯空气压缩行程压缩的是混合气体，压力较小，混度较低压缩的是纯空气，压力较小，温度较高。做功行程压缩行程末，火花塞点燃混合气体，压力较低，温度较高。压缩行程末，高压燃油雾状喷入
6、高温高压空气中自行燃烧（压燃），压力较大，温度较低。排气行程基本相同9、汽油机压缩比一般在611之间，柴油机压缩比一般在1622之间。第二节发动机总体构造1、 基本构造。发动机的基本构造主要是两大机构和六大系统组成。2、 两大机构。曲柄连杆机构气门室罩、气缸盖、气缸体、油低壳、活塞、连杆、曲轴、飞轮。作用它们是发动机基础部件，担任着能量转换任务。配气机构进气门、排气门、摇臂、凸轮轴、凸轮轴正时带、齿轮。作用及时将新鲜空气充入气缸，将废气排出气缸。3、 六大系统。燃料供给系进气支管、供油管、电喷嘴、排气支管。作用担负着供给气缸可燃混合气，并将废气排出的作用。润滑系机油集滤器、机油泵、机油滤清器、
7、机油道、旁通阀、机油散热器、机油压力传感器、机油压力表、机油尺。作用将油底壳机油过滤加压送至各个润滑表面。冷却系水泵、节温器、水套、水箱、电子风扇、水温传感器、水温表、补尝水箱。作用将冷却水循环，在发动机机体处吸热量并通过水箱处散出。点火系火花塞、分电器、高压导线。作用将产生的高压电输送给火花塞点燃气缸内可燃混合气体。起动系启动发动机组。作用启动发动机。电子控制系统控制单元传感器、执行器组成。4、其它发动机。化油器式发动机。化油器式发动机具有两大机构五大系统（没有电子控制系统）。柴油发动机。 柴油发动机具有两大机构四大系统（少一个点火系）。第三节 发动机性能指标与编号规则1、 发动机主要性能指
8、标。发动机主要性能指标包括动力性指标和经济性指标。2、动力性功率、转矩和转速。3、经济性燃料、润滑油的消耗。4、运转性冷启动性能，噪声和排放的品质。第二章 曲柄连杆机构构造与维修第一节 机体组构造与维修一、机体组的组成。1、机体组气缸盖、气缸垫、气缸体、气缸套、曲轴箱、油底壳。2、曲轴箱三种形式一般式（平底式）、龙门式、隧道式。 气缸的排列式V列式、直列式、水平对置式。二、气缸筒。1、作用引导活塞做往复直线运动。2、材料铸铁、铝合金。3、分类湿式气缸套、干式气缸套。4、缸套与缸体的紧密结合（密封）。安装湿式气缸套时，缸套顶面需高出缸体0.050.15mm。密封作用防止水套漏水，气缸漏气和保证气
9、缸套定位作用。5、气缸盖。组成冷却水套、机油道、进排气门道、气门导管、进排气阀座空、火花塞空。作用缸盖下部和气缸垫、气缸体组和燃烧室，上部用于安装配气机构，缸盖中的水道用于气缸盖的冷却，油道用于配气机构的润滑。结构形式单体式、整体式、分块式。6、燃烧室。定义当活塞在上止点时，活塞顶以上气缸盖以下之间的空间容积称燃烧室容积。分类半球形、多球形、篷形、楔形、盆形。7、气缸垫。作用保证气缸体与气缸盖间的密封，防止发生漏水，漏气现象。分类金属石棉垫、金属骨架石棉垫、纯金属。要求具有足够的强度，并且要耐压和抗腐蚀。8、油底壳。作用贮存和冷却机油，并且密封曲轴箱。材料薄钢板或铸制而成。第二节 活塞连杆组构
10、造与维修1、活塞组活塞环、活塞销、活塞。连杆组连杆体、连杆瓦、连杆盖、连杆螺栓。2、 作用承受做功气体的压力，并将此力传给连杆，推动曲轴旋转。3、 材料铝合金、只有少数汽车发动机采用铸铁和耐热钢。4、 工作条件高温散热条件差、惯性大。5、 顶部温度600800K。 顶面压力35Mp。6、 活塞可分为顶部、环槽部、裙部、活塞销座部。顶部平顶活塞、凸顶活塞、凹顶活塞。裙部全裙式活塞、拖板式活塞。环槽部作用用来安装活塞环，一般第一、二道环槽安装气环，第三道环安装油环。裙部作用为活塞上下运动时导向，并且承受侧压力。活塞销座部作用用于安装活塞销。7、活塞的特点一般设计成上小下大的圆锥形状； 活塞横断面制
11、成椭圆形，长轴垂直于销座孔轴方向； 膨胀槽，其中横断槽叫绝热槽，竖槽叫膨胀槽。8、活塞冷却自由喷射冷却； 强制喷射；震荡喷射。9、活塞环的构造与作用。分类气环、油环。 油环有分整体式、组合式。气环作用防止气缸内燃气串入曲轴箱中，另外将活塞头部的热量传递给气缸壁并辅助刮油、布油。油环作用将气缸壁上多余的润滑油刮下来。10、气环的三个间隙。端隙将活塞环压入气缸后开口处的间隙。一般为0.250.50mm。侧隙侧隙是活塞环上，下表面与环槽之间的间隙。第一道气环0.040.10mm。其余气环一般为0.030.07mm。油环侧隙一般为0.0250.07mm。背隙将活塞环装入气缸后，活塞环侧与环槽底部的间隙，一般为0.51mm。11、气环的截面形状平的矩形、筒形断面、扭曲、楔形、锥面形、梯形压缩环、反扭曲、刮擦面。12、气环的开口直开口、阶梯形、斜开口（一般为30或40）。13、安装活塞环时应使活塞环开口错开120。14、油环。油环的主要任务是将气缸壁上多
