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1、目 录一、施工概况1二、施工范围1三、编制依据1四、总体施工安排2五、施工计划安排2六、人员及机具组织21、施工人员安排22、主要施工机具安排3七、浮置板轨道结构4八、浮置板轨道主要技术标准4九、施工工艺流程及操作要点51、浮置板基标设置72、浮置板基底清理及钢筋绑扎73、支立中心水沟模板84、基底混凝土施工85、混凝土养生86、基底高程及平整度检查、整修97、中心水沟盖板的安装及隔离膜的铺设98、浮置板钢筋笼轨排拼装99、钢筋笼的吊装及运输1210、浮置板轨排架设及剪力铰、伸缩缝施工1311、轨道几何尺寸调整1412、浮置板道床混凝土立模及浇筑1513、轨道清理1514、浮置板顶升作业15十
2、、工程质量保证措施161、施工过程控制162、隐蔽工程检查控制17十一、安全及职业健康保证措施18十二、环保及文明施工18钢弹簧浮置板道床施工方案一、施工概况略二、施工范围浮置板道床施工地段：（线路共长940m）左线ZDK17+580ZDK18+050右线YDK17+580YDK18+050三、编制依据地铁杂散电流腐蚀防护技术规程（CJJ49-92）；铁路轨道设计规范（TB10082-2005）；地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308-2008）；地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）2003年版；铁路轨道施工及验收规范（TB10302-96）；混凝土结构工程施工质量验
3、收规范（GB50204-2002）；混凝土结构设计规范（GB500010-2002）；四、总体施工安排钢弹簧浮置板道床施工主要分基底和板块两部分，基底部分施工在现场进行钢筋绑扎、浇注混凝土；板块部分在铺轨基地绑扎钢筋笼形成轨排，然后通过轨道车运往施工现场进行架设及“耳朵”筋绑扎，在轨排完成架设、支立模板、轨道调整、套筒调整等工序后进行混凝土浇筑。在浮置板施工完毕28天，混凝土试块抗压检测混凝土强度达到设计要求后安排浮置板道床顶升，并进行板块间、板块和盾构壁间的密封施工。五、施工计划安排1、左线浮置板道床施工计划左线470m钢弹簧浮置板道床计划于9月30日进行施工，10月15日完成，顶升计划11
4、月底进行，详见附表。2、右线浮置板道床施工计划右线470m钢弹簧浮置板道床计划于10月2日进行施工，10月17日完成，顶升计划11月中旬进行，详见附表。六、人员及机具组织1、施工人员安排序号工序分 工人 数说 明1铺轨基地钢筋笼轨排拼装钢筋加工4浮置板基底钢筋及钢筋网片加工2钢筋笼绑扎安装11浮置板钢筋笼的拼装3钢筋笼焊接2浮置板钢筋笼防迷流焊接4轨道架设4安装钢轨支撑架按曲线架设轨排上铁垫板及尼龙套管摆放隔振器套筒安装连接件5浮置板基底施工清理基底2基底的垃圾杂物进行清理6安装走行轨8拆卸、安装走行轨支墩及走行轨7基底钢筋绑扎10负责基底钢筋的搬运、绑扎8基底钢筋焊接2负责基底钢筋的焊接9基
5、底立模板4拆卸基底水沟模板及基底水沟立模10基底混凝土施工12混凝土的浇筑、收面及养生11基底打磨4基底混凝土面平整度打磨12浮置板道床施工铺设水沟盖板铺设隔离层3基底的清扫、水沟盖板的铺设、隔离膜的铺设及固定13轨排运输就位轨道几何尺寸调整8轨排的运输、洞内的吊运、就位、轨道几何尺寸的调整14剪力绞伸缩缝木板安装安装5剪力绞的安装、伸缩缝木板的安装15道床立模板及倒运6模板的拆卸、倒运、立模及校模、模板涂油整修16道床混凝土浇筑13混凝土的浇筑、收面及养生17其它线路安装及电工2电线路安装、检测及维修18配合人员4铺轨门吊司机合 计1042、主要施工机具安排序号分 类设备名称规格单位数量备注
6、1运输及吊装设备桁架式龙门吊16t台22地铁专用轨道车JY-290台13地铁专用轨道平板车PD25辆2研制4专用铺轨门吊DP-10辆4研制5门吊走行轨24kg/m双m6006工器具专用轨架套100研制7钢筋笼钢轨锁定装置套150研制8基底中心水沟模板m300研制9轨道板侧模板双m200研制10浮置板顶升设备套2专用11钢筋加工及焊接设备钢筋弯曲机GWB-40台212钢筋调直机GT8台113钢筋切断机GQ-6/40台114电焊机ZX5-40台415混凝土施工设备插入式振动器台3混凝土捣固用16混凝土自卸吊斗2.85*1.2*1.2m个3轨道车运输混凝土料斗17测量设备水准仪DS20台118全站仪
7、TC-702台119万能道尺把220方尺把221L型尺把2七、浮置板轨道结构浮置板轨道结构主要包括：浮置板基础、隔振器、钢筋混凝土道床板、钢轨及其扣配件。浮置板基础：隧道底板进行混凝土回填，为了解决排水，在隧道底板回填时，需设置道床中间排水沟。隔振器：主要由三部分组成：外套筒（置于钢轨下、铁垫板之间，浇筑于钢筋混凝土内）、螺旋弹簧隔振器（包含螺旋钢弹簧和粘滞阻尼）、弹簧隔振器上的高度调节片及锁紧系统。剪力铰：径向刚度很大，可以传递垂向载荷，纵向可以相对自由伸缩。为消除相邻两轨道板端接缝处的垂直剪切力，在相邻两块浮置板端位置分别设置剪力铰和剪力筒。钢筋混凝土道床板：具有一定的质量和刚度的钢筋混凝
8、土结构。道床板内预埋外套筒，道床板与结构基础用置于外套筒内的隔振器（弹性体）整体隔离，达到减振降噪的目的。钢轨及其扣配件：钢轨为列车走行的基础，用扣件将钢轨同道床板连接。八、浮置板轨道主要技术标准1 浮置板轨道采用60kg/m钢轨，常阻力扣件，扣件间距一般按625mm进行布置，具体按照每个区段每块道床板的设计值进行布置。浮置板设计轨道高度为940mm，浮置板顶升高度30mm。2浮置板基础采用（隧道底板混凝土回填）C40混凝土，在直线地段，浮置板基础横断面为水平线，曲线地段为倾斜基底，基底混凝土横断面高程随曲线超高进行调整。浮置板道床采用C40混凝土。混凝土粗骨料应采用碎石，碎石的最大粒径应小于
9、25mm。3道床钢筋采用HRB400钢筋，钢筋直径一般为纵向筋22，横向筋为12。钢筋搭接长度为50倍钢筋直径，钢筋接头百分率不大于50%。混凝土保护层为浮置板板面不小于40mm，其它部位不小于30mm。4 浮置板道床基底每两块板设置一处伸缩缝，伸缩缝位置与板缝位置一致，伸缩缝处钢筋断开；浮置板道床与普通道床连接处基底和主体板块钢筋均要断开，在废水泵房前后30m地段每隔6m设置一道伸缩缝。5 浮置板道床采用结构钢筋兼作为排杂散电流钢筋。从浮置板上层纵向钢筋中选出不少于12根纵向钢筋(靠近钢轨位置)作为排杂散电流纵向钢筋，钢筋焊接要求及板端连接端子的做法同普通整体道床。6 浮置板的排水采用浮置板
10、基底中间设置350120mm的排水沟排水，坡度同线路坡度。浮置板地段的排水同普通道床排水的顺接，通过在浮置板下坡地段的普通整体道床，设置中央明沟进行顺接，顺接长度一般在4根轨枕长度内完成。7 浮置板每块道床板按设计要求设置若干检查孔（一般为4个）。为了确保基础同轨道板混凝土之间的分离，在施工中轨道板同基底用隔离膜进行隔离。盾构隧道曲线地段超高按半超高设置，即外轨抬高超高值一半、内轨降低超高值一半。8 浮置板施工误差控制：隔振器外套筒位置公差：3mm剪力铰安装位置公差: 5mm每块浮置板的长度： 12mm每块浮置板的宽度： 5mm每块浮置板的高度： 5mm其它按地下铁道工程施工及验收规范处理。九
11、、施工工艺流程及操作要点钢弹簧浮置板道床施工工艺流程图，见下页。1、浮置板基标设置按直线上每120米，曲线上每60米及曲线五大桩设置线路中心控制桩及高程控制桩；第三方检测单位对控制基标进行复测，复测完毕后设置加密基标，加密基标每2.5米设置一处，测量误差满足相关规范要求。同时，对现场施工测量的伸缩缝位置、基底高程控制线、轨顶高程控制线、线路中心线等不同的桩位进行标识。其中，轨顶高程及线路中心线基标每5m设置一处，外偏1.5m，基底高程控制线在线路两侧盾构壁上每2.5m设置一处2、浮置板基底清理及钢筋绑扎2.1 基底清理浮置板施工前对隧道底板进行清理，底板上残留的垃圾、杂物及盾构管片底板螺栓孔内
12、的淤泥等必须清理干净，以保证隧道底部与道床的有效连接。2.2基底钢筋绑扎基底钢筋均为12mm HRB400钢筋，横向钢筋纵向间距150mm，误差不大于5mm，每个横断面包含14号筋，基底部分理论结构高度为300mm，钢筋搭接按50d错接，同一断面接头率不大于50%。钢筋绑扎完成后人工或小吊辅助将钢筋笼提起，加混凝土垫块，保证钢筋有足够的保护层，保护层厚度30mm。垫块用强度等级高一级的混凝土制作，基底混凝土为C40，垫块用C40。在超高110mm圆曲线地段，钢筋需要向外股偏移45mm，确定偏移量时用线绳拉出基底混凝土面，在基底混凝土面上量取。 直线地段无偏移，缓和曲线地段由YH点或HY点开始向
13、ZH点或HZ点递减，递减率和超高递减率相同，计算方法是将圆曲线偏移值按缓和曲线长度平均分配到缓和曲线。3、支立中心水沟模板水沟模板采用木模板加工制作，模板加工成“U”型，在模板中部进行加固。模板支立利用钢筋桩及钢筋头控制模板的位置。并根据基底混凝土面调整模板高度及横向位置。模板中心线与钢筋笼中心线重合，模板顶面与混凝土面重合，模板位置偏差不大于10mm，高程误差不大于2mm。水沟尺寸350120mm。4、基底混凝土施工基底混凝土采用C40。混凝土施工前用木板盖在水沟模板上，用彩条布遮盖，避免混凝土进入模板内。浇注混凝土时必须进行振捣，振捣时间不少于30秒，并达到以下三个条件：（1）混凝土表面开始泛浆；（2）不再冒泡；（3）混凝土表面不再下沉。混凝土摊平后用不小于1m长的铝合金尺将混凝土面刮平，第一次刮完之后用线绳量混凝土面是否达到标准面，若混凝土面低于标准面，再均匀添加混凝土进行第二次刮面，若第二次刮完之后仍然低于标准面需进行第三次刮面；反复进行刮面直至混凝土面达到标准面，此时混凝土面以高于标准面1mm为宜。刮完之后再进行收面压光，收面时要细心，不允许收面过程人为原因使得刮平的混凝土面被破坏。控制混凝土平面时一定要交错进行，不能断开，收面完成后整个混凝土面应横向和纵向均在同一平面（有竖曲线地段除外）。基础表面混凝土施工控制精度：垂直方向公差为0
