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1、K59+251.8半山桥下穿陇海铁路施工安全专项防护方案一、编制依据及编制原则1.1.编制依据(1)天水市甘谷至麦积公路改建工程两阶段施工图设计图纸。(2)根据国家交通部及铁路桥梁安全现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。 (3)我单位对施工现场调查资料。1.2编制原则(1)根据天水市甘麦公路改建工程（公铁立交）两阶段施工图设计文件要求。(2)为保证施工过程不影响陇海铁路运行畅通；确保铁路运营安全。1.3.半山桥工程概况本桥梁上部结构采用116m预应力砼简支空心板，下部采用U型台、桩基础。桩基础为8根20m长的端沉摩擦桩。桥梁全长21.04m。半山桥为左半幅桥梁，从陇海铁路K1408+1
2、00处特大桥梁底第0#台、1#墩桥下通过，桥梁与铁路轴线夹角53原有铁路桥为32米预应力箱梁，距离铁路桥1#墩最近距离为9.59米，净空达到5.0米。公路中线至左侧铁路1#桥墩净距为10.78m，至右侧铁路桥0#台净距为18.55m。二、施工总体施工计划安排基础及下部构造：2014年6月10日至2014年8月20日空心板梁安装：2014年9月20日至2014年9月30日桥面铺装及附属：2014年10月1日至2014年10月30日防护设置拆除：2014年11月1日至2014年10月15日三、安全施工防护方案3.1施工准备阶段安全防护施工准备期间，全面对半山桥进行测量核对，确定公路桥梁与既有铁路桥
3、梁之间的位置关系，根据结构物几何尺寸进行确定防护措施和防护距离。按照甘麦公路改建工程两阶段施工图设计（公铁立交方案）对既有铁路桥梁人行道板之间的嵌缝材料及道砟进行清理干净，采用填塞沥青砂胶重新填充。根据安全防护要求在施工现场500m，200m，50m范围内两端设置安全警示标志，夜间设置警示灯或者频闪灯，确保夜间原有公路行车及行人安全。根据天水市甘麦公路改建工程（公铁立交）两阶段施工图设计文件要求，在铁路桥既有栏杆范围内安装金属防抛网。同时对人行道板底脚缝隙采用硬质铁皮镶嵌围挡，每天施工前安排专人对人行道板上的道砟进行清理维护，防止人行道板的道砟掉落伤人。3.2、基础及墩台施工阶段安全防护根据甘
4、麦公路两阶段施工图设计文件查看该桥地勘报告显示：桩基位置处原地面向下2m为填土层，2m5m为碎石土层，5m12m为圆砾层，12m22m花岗片麻岩层，技术比选后决定采用冲击钻施工桩基。钻机采用CK-1500型，钻锤的重量不超过4.8吨，采用该型号的钻机冲击成孔时，落锤高度控制在0.6-2.0m，冲击振动不会对铁路桥梁结构带来任何影响，钻孔过程严格将落锤高度控制在4.0m以内。同时采取以下措施：（1）设置护栏，围护桥墩，防止机械、车辆冲撞桥墩。施工时对左侧铁路桥梁桥墩采用48钢管搭设支架，墩柱周围横向纵向设置25螺纹钢筋连接钢管支架加密设置，支架外侧用不小于1.2厘米竹胶板沿支架贴面维护绑扎，形成
5、半钢新防护体系。原地面至基坑边坡采用沙袋围堰，高度不小于2.5米。同时对基坑周边的临时道路采用抛填毛石加固，保证机械行驶安全，防止施工车辆或机械行驶侧翻倾覆，碰撞铁路桥墩。防护图见下图：附图(防护示意图)（2）施工过程中安排专人指挥车辆，严格按照行驶路线行走，不得乱行乱驶，发生安全事故。（3）根据原有地形先进行场地平整，将原地面下降23米整平，外侧施做土围堰高出河床水流表面3米，宽度不小于5米，内侧加设2米宽沙袋围堰，并且在围堰内侧施打木桩，木桩间距50cm一道进行围堰加固。（4）泥浆池设置在远离既有铁路桥一侧，严格按照技术交底设置，严禁污染损坏铁路桥梁基础。同时根据钻孔地质情况，适当加大泥浆
6、稠度，防止塌孔。对于已经成孔的桩基必须及时浇筑，钻孔采用跳跃式对角线布置进行钻孔，即为0#台、1#台钻孔桩施工交替进行成孔。根据冲击钻孔桩对施工过程中对地层的冲击力而影响到铁路桥墩验算可推出，冲击钻在钻进过程中对桥墩的影响远远小于火车在通过时冲击荷载对桥洞造成的影响。（5）钢筋笼分4节加工，每节长度不超过5.5m，减小吊装高度，防止钢筋笼吊装时碰撞铁路桥梁及接触网。（6）承台基坑分层进行开挖，开挖至基坑深度1.2m时沿开挖基坑底脚打设14#槽钢，间距0.7一道，打入地面不小于1.2m。横向采用钢管连接，形成排架。排架外侧设置双层沙袋围堰，根据开挖情况及及基坑四周土体稳定情况进行加密加固。减小开
7、挖面积，避免伤及铁路桥台的锥体或使铁路墩台裸露。并且在四周设置集水坑集中排水，防止基坑受水冲刷坍塌。承台施工完毕后及时采用人工回填，回填过程中采用渭河天然砂砾分层摊铺，冲击夯进行夯填密实。（7）桥台施工过程中，在既有铁路桥人行道板外侧搭设钢管防护支架，钢管支架横向间距为0.9米，纵向间距为1.2米，外侧挂设安全防护网。模板安装期间严格控制模板的吊装方向及顺序，模板依次进行编号拼装，模板加固过程对模板增加横肋纵肋，横肋纵肋采用10#槽钢加固，其间距不大于50cm，对原有模板进行补焊加强。模板安装过程中沿横向纵向设置对拉杆，且间距不大于50cm，并且横向纵向采用双排钢管与对拉杆连接。对拉杆横穿结构
8、物，外套PVC管，拉杆端头采用两道蝴蝶扣进行锚固锁扣（1.5*1.5几何尺寸的模板不小于三道对拉杆，拉杆直径不小于14mm，并且根据混凝土浇筑高度增加拉杆数量）必要时加设倒链进行加固。模板内侧采用横木支撑，严格按照技术交底进行模板加固施工。要求具有刚度、强度和稳定性，满足结构尺寸要求，表面平整度不大于5mm，无平面翘曲等。对不符合标准的模板进行整形、磨光。（8）钢筋安装及混凝土浇筑施工过程安排专人指挥，专人查看起吊高度和水平距离，保证既有铁路桥梁的安全距离控制。3.3梁板安装及桥面系施工阶段安全防护（1）梁板安装采用2台50T汽车吊两端对称安装施工。汽车吊移至桥台就位安装。若因吊车无法操作时，
9、在桥台上安装滑采用千斤顶顶推进行梁板安装。梁板运、架梁过程中严格按照规范要求进行施工，两端安排专人进行就位对中指挥。施工吊装时严格控制吊车大臂起吊角度及回转半径，不能超负荷起吊。同时做好下行道路交通疏导或暂封闭车辆及行人安全防护，距离施工现场100范围内设置安全警示标志。（2）由于本桥和原有地面高度平齐，桥面铺装及附属结构物施工期间，所有机具材料运输全部采用人工作业，严禁机械吊装。材料机具搬运期间严禁碰撞铁路桥梁及墩柱，接触网，钢筋安装过程中按照单根长度的一半（或者更短长度）进行加工，增加搭接接头，以免施工安装过程中操作不当超过净空限高发生不安全事故。（3）桥梁附属防护工程基础开挖期间，严格控
10、制开挖预留安全距离，距离铁路桥太近时人工进行开挖至设计标高，尽量避免因机械开挖扰动铁路桥梁基础稳定。（4）附属结构基坑开挖完前搭设钢管支架，采用硬质围挡进行全封闭维护，同时做好警示标志和夜间安全防护作业。3.4施工支架及防护措施拆除安全防护 施工完成后，首先对基坑外回填恢复原有地貌，并且做好排水防护施工，防止河水冲刷新回填地貌，同时进行河道疏通。以上工作完成后在进行对铁路桥墩围护进行拆除，在拆除过程由里到外依次进行，严禁整体拆除，野蛮施工。铁路桥梁墩柱防护拆除完毕后，人工拆除铁路人行道板的硬质铁皮，采用剪钳将围挡铁皮及绑扎丝拆除，拆卸的大小防护材料人工搬运。严禁从高处向下抛掷，同时在拆除人行道
11、板安全防护时安排专人进行盯控，指挥。防止列车运行时发生意外不安全事故。四、施工安全防护组织机构及安全防护资源配置针对半山桥施工过程中容易出现的各种安全隐患，特制定公路桥梁下穿既有铁路桥梁安全防护组织机构。4.1组织机构组 长：焦锋军（项目经理）副组长：王向东、常建军 组 员：张宝盆、马瑞云、张文斌、王建伟、陈宗华、张应平各级人员职责：（1）组长职责：对公路下穿铁路段的施工负总责协调，对人员、机械、材料的配置、组织制定施工安全方案，并严格按照要求实施。（2）副组长职责：负现场组织施工。（3）组员职责：对分管的技术、机械、材料、工艺等方面提供强有力的保障、具体进行现场施工控制机安全卡控。4.2工种
12、劳动力计划资源序号工种数 量备 注1防护架子工42安全施工负责1生产副经理3专职安全防护14交通运输指挥34.3安全防护材料计划序号名 称单 位数 量备 注148mm钢管根120安全防护225钢筋Kg650安全防护3竹胶板张40安全防护4砂袋个3000防护及围堰5槽钢m80限高限宽6安全防护网m25004.4安全施工操作要点（1）、施工中所有人员要佩戴安全帽，黄马甲，高空作业人员必须系好安全带，确保安全带高挂抵用。（2）桩基础施工钻孔设备，尽量在远离桥墩一侧安装定位，并采用2根缆风绳反方向成70牵引固定，防止钻机在钻孔过程中倾覆砸到铁路桥墩、施工中专职安全员要全程跟班作业，及时对施工人员提醒存
13、在的安全隐患。(3)在施工区域外围设置安全防护网，设置隔离区域，严禁非施工人员入内。施工过程中在铁路桥梁墩身布置观测点，每天早中晚各3次对既有桥墩进行沉降位移观测，做好详细的观测数据记录指导施工，确保铁路桥梁的稳定不受影响。(4)派专人对施工机械及运输车辆进行指挥、协调。(5)作业现场施工用电要规范要求设置，用电线路要按照规范架设。所有施工用电按照三相五线制进行，必须做到三级配电两级保护。4.5实施工序和责任管理程制4.5.1安全保证措施项目部成立安全生产领导小组，由项目经理、项目副经理、总工、安质部长和各业务部门主管组成。施工作业班组安排一人专职负责安全盯控，项目部安全员现在负责监督，杜绝蛮
14、干，违章作业。4.5.2管理保证措施 安全生产责任制建立健全的安全生产责任制，责任落实到人。各级管理有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。建立安全风险抵押金制度，将预留一定额度的安全风险抵押金。对安全事故责任者除按有关规定处罚外，还将扣除安全风险抵押金。 安全教育培训制度工人在上岗前，进行安全教育，班前讲话，说明注意事项，针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。 特殊工种持证上岗作业制度对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、钢筋工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车
15、辆驾驶员等，必须严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，操作证必须按期复审，不得超期使用，名册应齐全。 安全施工方案审批制度项目开工前，根据现有的安全施工规范和项目各项规章制度，结合工程项目特点编制实施性安全施工组织设计，对技术复杂、施工危险性大的施工项目，编制专项安全施工组织设计。安全施工方案经项目总工审核后，由驻地监理工程师审批执行。（5） 安全检查和奖罚制度项目部建立定期安全检查制度，规定定期检查日期和参加检查的人员。项目部每月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况而定。对检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。要定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如果有危及人身安全的险情应立刻停止施工，处理合格后方可施工。（6）机械设备安全管理制度岗前培训、定期考核制度：提高机械作业人员的技术素质和操作维修技能。定人、定机、定岗制度：保证机械作业人员的相对稳定，使各个环节责任明确，责任到人
