《东风8型内燃机车.》由会员分享，可在线阅读，更多相关《东风8型内燃机车.（8页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、东风8型(DF8)内燃机车东风8B型(DF8B)内燃机车 df8b df8b 55楼：一、简介为了适应铁路运输现代化需要，实现货物运输重载化、快捷化的要求;按中车公司内燃机车型谱的规划，需要研制轴重25t，牵引40005000t货物列车，最高运行速度为80-90km/h的重载货运机车。戚墅堰厂于1997年7月完成两台东风8B型样车的试制。该型机车是东风8型机车的换代产品。装用16V280ZJA型柴油机，装车功率3680kW，机车标称功率3100kW，最大速度100km/h，起动牵引力480kN。经试验表明:该型机车采用25t轴重，其动力性能良好;各项指标达到或优于设计要求。正线牵引运行试验表明
2、:东风8B型内燃机车牵引5000t货物列车最大运行速度可达80-85kmn/h。二、设计特点1、机车总体布置东风8B型机车是大功率交直流电传动，25t轴重的干线重载货运机车。装用16V280ZJA型柴油机、JF204D型同步主发电机和ZD109C型牵引电动机。并采用微机控制系统，具有全功率自负荷试验功能的电阻制动装置等新技术。机车分上、下两部分，上部为车体及安装在其上的设备，下部两端为转向架、申间为可拆式燃油箱。燃油箱的前后端设置总风缸，左右两侧为蓄电池箱。机车上部车体以5道间壁将其隔为6室;第I司机室、电气室、动力室、冷却室、辅助室和第II司机室。从1999年生产的0009号机车开始，加装司
3、机室空调装置。2、机车动力装置机车装用16V280ZJA型柴油机。3、机车电传动机车主传动为交直流电传动。由16V280ZJA型柴油机直接驱动1台同步主发电机发出三相交流电，经主硅整流柜整流后，供给6台并联的直流牵引电动机，通过牵引齿轮带动车轮转动，驱动机车前进。(1)机车采用JF204D型同步主发电机。该电机是在东风11型机车的JF204C型同步主发电机的基础上改进而成的。该电机与JF204C型电机具有较大的通用互换性，其参数覆盖了JF204C型电机，且可以代替使用。(2)机车采用ZDI的C型牵引电动机。该电机是在ZDI仍A型牵引电动机的基础上改进而成的。该电机为焊接机座，外形尺寸与东风8型
4、机车用的ZD109型(即410C型)牵引电动机相同，而重量较轻，仅为2850kg。(3)主硅整流柜为三相桥式整流电路，采用强迫风冷。其外形尺寸与东风11型机车主硅整流柜相同，且主要参数覆盖了东风11型机车主硅整流柜，可以替代使用。(4)制动电阻装置与东风11型机车的制动电阻装置相似，为卧式结构，具有全功率自负荷试验功能。此外，为了保证低速运行时具有较大的制动力，采用二级电阻制动。(5)机车主电器(电空接触器、转换开关等)选用引进美国GE技术生产的产品。机车控制电器选用引进德国沙尔特宝技术生产的产品。(6)微机控制系统，是在东风11型机车微机控制系统的基础上开发的以80C186CPU为核心的系列
5、产品。整个微机系统主要由微机控制屏(EXP)、大屏幕汉字彩色液晶显示屏、传感器、电源及辅机控制组件等组成。微机控制系统，能在机车各种工况(牵引、电阻制动及自负荷)运行时，综合、分析、比较来自机车各系统的信号，并用来控制机车，使其尽可能按最佳状态运行。机车采用了具有防空转与防滑行控制的微机(励磁一)及油马达(励磁二)2套恒功励磁控制系统，保证柴油机在工作范围内恒功率运行。机车设有励磁控制开关，供乘务人员自行选择励磁方式。当选用的微机励磁系统发生故障时，则将控制手柄退至0位，然后，把励磁控制开关拨至励磁(二)，即转换为油马达励磁方式。正常情况下，应优先选用励磁(一)控制。4、机车走行部转向架基本结
6、构与东风8型机车转向架相同，是由构架、轴箱、轮对、旁承、牵引杆装置、基础制动装置和电机悬挂装置等组成的三轴转向架。由于机车轴重增加到25t，对转向架构架、车轴、旁承、轴箱弹簧、轴箱轴承等主要受力件的结构改进及相关部分都通过了计算，对轴重转移、振动特性也进行了计算，在继承东风8型机车转向架成熟技术的基础上来用了单元制动器。5、车体车体采用柿架式侧壁承载结构，由车体钢结构、车体设备、车体附件、排障器、司机室设施、牵引装置和压铁装配等组成。为了实现东风8B型机车可适应轴重23t和25t两种线路的要求，设计了结构新颖的2块大压铁分别悬挂于车体两侧梁的外侧，并可方便地拆卸。25t轴重的东风8B型机车，二
7、系簧上部分重量较23t轴重的东风，型机车大为增加，这就要求车体有更高的强度和刚度。故车体设计突破了原来东风，型机车车体框架式侧壁承载的传统结构，而借鉴东风、，型机车车体设计的经验，采用柿架式侧壁承载结构，并适当增加蒙皮的厚度，还采用了侧壁蒙皮电热涨拉新工艺。 56楼：6、机车辅助系统机车各辅助系统与东风11型机车基本相同。7、机车保护装置东风8B型机车行车安全设备系统主要由LKJ-93A型速度监控装置、JTI型数字化通用式机车信号、CADF型机车自动常用制动装置三大部分组成。它代替了机车三大件申机车信号、自动停车装置两大部件。无线列调装置由机务段自行安装。这种行车安全设备是计算机技术应用于铁路
8、行车安全领域的电子设备。它能够接收地面信息，具有列车运行速度的监控、记录功能，能有效地防止列车超速及保证列车在红灯前停车，并能在地面计算机上以图形曲线形式再现列车运行过程，为分析机车运用质量、电务和工务设备质量、车务及调度工作质量等提供依据，便于机务部门进行现代化管理。三、技术改进为进一步改善东风8B型机车的运行性能，主要进行了如下改进:(1)牵引齿轮由原来借用东风。型机车的改成齿数比为76/17、模数为10的专用新型齿轮。(2)燃油箱由8500L改为9000L。(3)东风8B型0013号机车，试装滚动抱轴承的电机悬挂装置。(4)东风8B型机车于2000年9月装用三轴径向转向架，该转向架可与原
9、转向架互装。DF8B型内燃机车主要技术参数用途干线货运轨距1435mm轴式C0-C0轮径1050mm轴重(23+2)%t整车重量150%t通过最小曲线半径145m机车标称功率3100kW最大速度100km/h恒功率速度90km/h持续速度31.2km/h起动牵引力480kN持续牵引力340kN外形尺寸（长宽高）2200033044736燃油储存量9000L燃油储量1200kg水储量1200kg砂储量800kg机车全轴距15.6m转向架轴距21.8m柴油机型号16V280ZJA型柴油机标定功率3860kW牵引发电机型号JF204D型硅整流装置型号GTF-5010/930型牵引电动机型号ZD109
10、C型2005-08-27 05:05:45-Scorpions【楼主】【逛】57楼：东风8BJ型(DF8BJ)西部之光西部之光 西部之光用途干线货运、兼顾客运轨距1435mm轴式C0-C0轮径1050mm整备重量138+3%t或150%t通过最小曲线半径145mm标称功率3350kW机车最大速度120km/h最大恒功速度110km/h持续速度28.8km/h起动牵引力机车23t轴重时为520kN机车25t轴重时为560kN持续牵引力410kN外形尺寸(长X宽X高)22300X3304X4736mm燃油储备量9000L机油储备量1200kg冷却水储备量1200kg砂储备量800kg机车全轴距16.2m转向架轴距2X1.8m柴油机型号16V280ZJG柴油机标定功率4200kW柴油机装车功率4000kW牵引发电机型号JF220牵引电动机型号Jdl20
