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1、安全警戒方案XXXXXX公路B合同段土石方爆破工程安全警戒方案设计： 审核： XXXXX工程有限公司2010年12月1日目 录一、工程概况12、 组织23、 爆破时间5四、警戒范围5五、警戒人员5六、安全警戒措施5七、爆破信号规定6八、爆破警报规定6九、爆破后检查、处理7十、盲炮处理7十一、安全保证措施9十二、预防事故的措施10十三、事故处理预案11 一、工程概况1、本合同段主线及海平支线路线长度9.26093公里， 港尾互通至南疏港公路连接线路线长度4.5196公里，全线长13.780522公里。2、工程量本合同段土石方开挖设计总量为4386296m3。3、设计概述本项目主线为六车道高速公路
2、，路基宽度为33.5m：中间带宽度3.5米（中央分隔带2.0米+路缘带20.75米），行车道233.75米，外侧路缘带及硬路肩宽度23.0米，土路肩宽度20.75米。港尾连接线为四车道高速公路，路基宽度为28.0m：中间带宽度3.0米（中央分隔带2.0米+路缘带20. 5米），行车道223.75米，外侧路缘带及硬路肩宽度24.25米，土路肩宽度20.75米。分离式路基单幅宽度为16.75米，其中：行车道宽33.75m；行车道左侧硬路肩宽度1.00米，右侧硬路肩宽3.00米，土路肩宽20.75m。岩质路堑边坡形式及坡率无外倾软弱结构面的边坡坡率如下表：边坡岩体类型风化程度边坡坡率H15m15mH
3、30m类未风化、微风化1:0.11:0.31:0.11:0.3弱风化1:0.11:0.31:0.31:0.5类未风化、微风化1:0.11:0.31:0.31:0.5弱风化1:0.31:0.51:0.51:0.75类未风化、微风化1:0.31:0.5弱风化1:0.51:0.75类弱风化1:0.51:1.0强风化1:0.751:1.0台阶式边坡中部应设平台,平台宽度取2m，根据路堑边坡稳定性要求，其平台宽度适当加宽。平台内倾4%(相对坡面方向)，当平台基础以岩质为主时，平台排水采用预制平台挡水梗；当平台基础以土质为主时，平台排水采用下沉式平台排水沟。路堑坡脚设置1.551.75 m宽的碎落台。挖方
4、边坡上侧坡面汇水面积较大时，于挖方坡口5 米以外适当位置设置堑顶截水沟,以拦截山坡坡面汇水，确保路堑边坡稳定，并通过急流槽引入路基排水沟或直接从边坡低处排出，截水沟迎水面圬工不得高出原地表面。4、地形、地貌与地质合同段内跨越的地貌单元主要有丘陵、残积台地、山间凹地、峡谷与冲海积平原。丘陵山地为早期受构造作用形成的地形受风化剥蚀作用和流水的侵蚀作用形成，山体的总规模较小，多呈浑圆形平顶状，常见孤丘、残丘，地势相对较为陡峻，地形坡度一般1525度，局部达4050度，其海拔高度60至大于180m不等，相对高差小于150m，最高峰的标高为180.2m。本区花岗岩侵入岩区普遍发育花岗岩球状风化及孤滚石地
5、貌，孤滚石直径0.5-8m，部分丘陵可见古海蚀地貌。受农业种植土地开荒影响，花岗岩地貌区普遍存在较严重水土流失现象。残积台地地形略为平缓，局部略有起伏，地形坡度多在1015度，海拔高度一般小于100m，多在5080m之间，其坡面残坡积层广泛分布，受降雨冲刷和风化剥蚀作用的影响，部分地段发育冲沟。2、 组织 1、人员组织成立爆破指挥部，由施工单位负责组建，指挥长由施工单位委派，施工单位负责爆破合同范围内的现场安全及警戒，协调地方关系及人员、设备撤离，爆破的一切指挥由指挥部统一发出。爆破施爆组织管理工作牵涉面宽，专业技术性强，组织纪律性要求高，而且具有一定的风险性，根据有关规定建议由有关部门和施工
6、单位联合组成爆破指挥组，便于组织、管理、协调。爆破工程指挥：林艺通，负责全面管理与指挥。爆破施工技术组：苏庆龙、苏庆辉，负责解决爆破技术问题，负责钻孔的检查，指挥记录装药、安装雷管、引爆线路、检测、起爆等工作。爆破安全保卫组：黄俊荣、张添发，负责施爆现场内外的安全警戒保卫工作。后勤组：郭明团、潘姚杓，负责参加爆破人员的交通、生活、工作，确保供应爆破工作所需的一切材料、器具、设备等工作。爆破队施工人员共60人，爆破队长1人，副队长2人，安全负责人1人，安全员4人，专业炮工6人，钻工40人，材料员2人，其它人员4人。爆破人员均已接受专业培训，并持特种作业上岗证。施工前，项目部组织全体爆破人员进行质
7、量、安全技术交底，使全体人员熟悉、掌握施工方案总体思路，具体操作技术规程并将安全放在第一位，做到人人讲安全的良好施工环境。 2、工期控制 计划开工日期：2011年1月10日 计划完工日期：2012年6月30日 三、爆破时间爆破具体时间与公安部门及周边相关单位协商后确定。 四、警戒范围安全警戒范围距离：每次爆破点300米范围内，该距离由每个爆破工作面的最边缘向外开始算（鸿一资源厂房员工可躲开门窗在安全位置避炮）。警戒点主要设在施工便道上、建筑物及警戒范围上其他路口处，爆破工作开始前，应在危险区内设置明显标志。重点警戒区域为鸿一资源厂房警戒及警戒区内人员的疏散。五、警戒人员起爆前在爆区四周根据地形
8、环境设置足够的警戒点的数目对警戒范围内进行戒严，禁止任何人员进入爆区，每个警戒点根据其附近条件委派一定人员进行安全警戒。 六、安全警戒措施装药前必须对爆破区域四周五十米范围进行安全警戒，除爆破员、安全员及爆破技术人员在现场进行装药外，其余人员一律不得进入。警戒点必须事先设定，并有专人负责。警戒点之间要通视，用对讲机保持密切联系。爆破警戒开始后，要同时发出视觉（红旗）和声响（警报）信号，每日在计划爆破装药前，挂红旗，以示警报，告知周围单位、居民和施工人员等，取得配合，及时撤离。道路的警戒时间控制在510分钟之内。爆后进行安全检查，确定无爆炸危险后，解除警戒。爆前半小时各警戒点人员必须到位，并用对
9、讲机与指挥组保持联系。在爆区内的人员、设备在爆前做好撤退准备，在起爆前撤退出安全区域。爆破指挥组与起爆站设在安全隐蔽处。七、爆破信号规定每日在计划爆破的部位，树立起一面红旗（或设置警报器），告示该地区有爆破。八、爆破警报规定第一次警报：一长音第一次警报拉响后，用扩音器报送爆破部位，提示人员、设备撤退，提示爆破作业人员作好准备，各警戒人员必须到达指定警戒位置，各单位场内负责清场的警戒人员，开始由内向外清场。第二次警报：两长音第一次警报与第二次警报间隔10分钟，第二次警报者，通过扩音器通知，各警戒点断隔交通。场内清场人员逐层清理，到达安全警戒区，用对讲机向指挥中心报告安全警戒工作完成情况。爆破人员
10、进行起爆网检查起爆网路检查完成后，向指挥中心报告起爆准备结束情况。第三次警报：三声短音起爆信号，开始爆破。第二次警报后，爆破指挥中心根据各标段爆破负责人的联系结果，最终确定起爆时间。原则规定第二次警报后1020分钟开始起爆。各施工单位必须严格遵守本项规定。第四次警报：一声长音解除警报爆破后10分钟，各单位安全负责人及爆破负责人进入检查区进行爆破后安全检查，确认无瞎炮后向爆破中心发出解除警报要求。爆破指挥中心与各单位安全检查人员联系，确认爆破正常后，发出第四声解除警报。原则规定，爆破后1020分钟发出解除警戒。九、爆破后检查、处理1、爆破后边坡围岩地质情况、爆破效果。2、爆堆稳定情况,有无危坡、
11、危石。3、是否有盲炮。十、盲炮处理1、一般规定处理盲炮前应由爆破领导人定出警戒范围，并在该区域边界设置警戒，处理盲炮时无关人员不准许进入警戒区。应派有经验的爆破员处理盲炮。导爆管起爆网路发生盲炮时应首先检查导爆管是否有破损或断裂，发现有破损或断裂的应修复后重新起爆。不应拉出或掏出炮孔中的起爆药包。盲炮处理后，应仔细检查爆堆，将残余的爆破器材收集起来销毁；在不能确认爆堆无残留的爆破器材之前，应采取预防措施。盲炮处理后应由处理者填写登记卡片或提交报告，说明产生盲炮的原因、处理的方法和结果、预防措施。2、深孔爆破的盲炮处理爆破网路未受破坏，且最小抵抗线无变化者，可重新连线起爆；最小抵抗线有变化者，应
12、验算安全距离，并加大警戒范围后，再连线起爆。可在距盲炮孔口不少10倍炮孔直径处另打平行孔装药起爆。爆破参数由爆破工程技术人员确定并经爆破领导人批准。所用的炸药为非抗水硝铵类炸药，且孔壁完好时，可取出部分填塞物向孔内灌水使之失效，然后做进一步处理。3、浅孔爆破的盲炮处理经检查确认起爆网路完好时，可重新起爆。可打平行孔装药爆破，平行孔距盲炮不应小于0.3m。为确定平行炮孔的方向，可从盲炮孔口掏出部分填塞物。可用木、竹或其他不产生火花的材料制成的工具，轻轻地将炮孔内填塞物掏出，用药包诱爆。可在安全地点外用远距离操纵的风水喷管吹出盲炮填塞物及炸药，但应采取措施回收雷管。处理非抗水硝铵炸药的盲炮，可将填
13、塞物掏出，再向孔内注水，使其失效，但应回收雷管。盲炮应在当班处理，当班不能处理或未处理完毕，应将盲炮情况(盲炮数目、炮孔方向、装药数量和起爆药包位置，处理方法和处理意见)在现场交接清楚，由下一班继续处理。 十一、安全保证措施1、爆破施工应有严格的组织性和计划性，施工前编制施工组织设计，报上级有关部门审批后方可执行。每项爆破工程应有专门的技术负责人和安全负责人；2、对参加爆破人员进行专门的安全技术培训和考核，进行详细的安全技术交底，并履行严格的交底手续和填写交底记录，制定安全检查制度；3、在施爆前，对沿线建筑物结构、材料进行严格检查与了解，根据周围环境情况，确定保证安全施工的具体爆破程序；4、在
14、炸药库、存放点，周围要特别警戒。严禁烟火，不允许无关人员进入现场，不允许工作人员吸烟或带入发火工具；5、爆破作业时，每个爆破点的出入口应保持畅通无阻，以便遇到危险情况时，人员能迅速转移到全地点；6、各种联系信号必须统一，不得与其它信号相混淆；7、爆破时严格确定危险区和影响区，并在各通道口设警戒岗哨；8、制定并作好处理现场意外事故的特殊措施，一旦出现意外应有抢救人员、救护车辆、药品等准备措施；十二、预防事故的措施1、精心设计认真查阅原始资料，深入现场仔细勘察，确定合理参数，做出合理爆破方案，要预估出现意外事故的可能性，作到有备无患。2、精心施工设计人员参加施工并针对施工情况，在爆破设计的基础上及时调整、修改设计，单段同时起爆药量只能比设计少，严禁超出设计用药量。各级人员持证上岗，组成严格的管理体制，制定各种安全制度、岗位责任及关键
