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1、6M32-305/25型焦炉煤气压缩机客户培训讲义四川金星压缩机制造有限公司售后服务部、概述 6M32305/25型焦炉煤气压缩机厂内代号X3203（以下简称X3203），其工作流程：压缩机将焦炉煤气从0.002Mpa（G），在25的状态下进入压缩机，经一、二、三、四级压缩后增压至2.5Mpa（G）送回脫硫系统进行脱硫（G为表压力，A为绝对压力）。 X3203压缩机为六列对称平衡型，四级压缩。一级气缸共三列、二、三、四级气缸各一列，三个一级气缸布置在机身同一侧，分别与二、三、四级气缸相对。各级气缸均为水冷式双作用气缸，一级气缸均带有余隙缸以便调节气量。压缩机曲轴通过联轴器（胀套）与电机轴相联接
2、。二、活塞式压缩机的型式1活塞式压缩机型号：以6M32305/25型焦炉煤气压缩机为例。 解：6压缩机气缸列数，M结构型式，32活塞力，305最大排气量，25最高压力。2活塞式压缩机工作原理： 活塞在气缸内作往复运动时，活塞由前止点（通常称死点）向后止点移动，在活塞前端所构成的空间容积（气缸容积），使外界气体通过吸气阀进入气缸内。当曲轴旋转180度时，活塞移动到后止点，吸气终止，吸气阀关闭。曲轴在电机带动下旋转，使活塞继续向前运动，气缸内空间所吸入的气体受到压缩后体积缩小。当压力大于排气阀的弾簧力时，压缩气体将阀片顶开。曲轴旋转一周活塞移到前止点，将吸入气体排岀，气体经过吸入压缩排岀，这三个过
3、程称为活塞式压缩机的循环过程。活塞式压缩机，无论是任何结构型式，其工作原理却是相同的。3对称平衡式压缩机优点： 由于气缸布置在曲轴的两侧（相对列）相对两侧气缸旳曲拐互相错角180度，运转中往复惯性力由两列对称完全平衡掉，所形成的活塞力方向相反，力的大小也基本相同。因此，具有很好的动力平衡性，使压缩机运转平稳可靠，同时也降低主轴承和轴颈之间的磨损。4对称平衡式压缩机缺点： 活塞重量贴附在气缸镜面上，使气缸和活塞偏移，造成活塞支承环及活塞环磨损较快。三、X3203压缩机的构成1固定导向部件：机身（曲轴箱）、中体、电机定子等。 1-1机身、中体均为灰铸铁制成，机身为上部开口的箱形结构，开口部分装有支
4、承梁，用双头螺栓紧固与机身构成一个整体，具有良好的刚性，机身底部是一倾斜面，便于润滑油流回稀油站，机身顶盖上装有呼吸器。中体中间为十字头滑道，两端分别与机身及中间接筒相连。 1-2固定导向件底座都用地脚螺栓牢固的安装在钢筋混凝土基础上，承受所连接的各运动部件交变载荷。控制曲轴沿圆周运动传递十字头按中体导向作直线往复运动，使活塞在气缸內产生压差行程，气体压缩、排岀、吸入。1-3固定件中的电机，定子和转子之间有气隙不产生直接摩擦。因此，要求电机转子与定子气隙：56，定子与转子气隙应均匀，并保证电机轴和压缩机曲轴的同轴度：0.05，电机轴与压缩机曲轴的平行度：0.03，功率才能有效发挥。1-4该机联
5、轴器采用GB5867 Z5-3000375，轴套材料：QT630-3A。 2运动部件：曲轴、连杆、十字头、盘车机构、活塞及活塞杆、气阀弹簧及阀片、电机转子等。 2-1曲轴：曲轴用42CrMoE锻件制造。曲轴为6拐式，分为互成120的三对，对动列两拐错角180，一端通过联轴器与电机相连，另一端带有盘车机构。曲轴从轴颈到曲柄销钻有油孔，作为运动部件润滑油通道，润滑主轴颈并通向连杆大、小头瓦至曲柄销。曲轴装在机身（曲轴箱）内，与驱动电机联接作旋转运动，承受交变应力和扭转应力，带动连杆、十字头转变活塞作直线往复运动的传递动源。技术要求曲轴轴颈与主轴承的经向间隙：0.190.35，曲柄销与连杆大头瓦的经
6、向间隙：0.200.35。2-2连杆：连杆用40Cr制造。连杆用于连接曲轴与十字头，连杆体中心钻有从大头到小头的油孔，连杆大头为对开式，大头瓦为钢背锡锑轴承合金薄壁瓦，连杆瓦尺寸284（上偏差+0.32、下偏差+0.20），小头衬套用锡青铜铸件制造，衬套尺寸外径190H7/u6，内径170H8(上偏差+0.063、下偏差0)。连杆螺栓的预紧力，不同于一般的螺栓连接要求，对连杆螺栓受冲击交变载荷，预紧力有伸长量的特殊要求。用液压拉伸器拉伸连杆螺栓，液压拉伸器油缸压力为：51Mpn（预紧力473.8KN），然后旋紧螺母，连杆螺栓拉长量为：0.300.02。 2-3十字头：十字头用优质铸钢制造，十字
7、头滑履为可拆式结构，其摩擦面挂有锡锑轴承合金（巴氏合金），十字头尺寸480h6(上偏差0、下偏差-0.04)。十字头销（38CrMoA1A）与小头衬套摩擦表面渗氮处理，以提高耐磨性，十字头销把连杆与十字头联接在一起，十字头通过液压拉伸器与活塞杆相联接。十字头滑道由供油总管分支经中体油孔实现润滑。技术要求十字头与中体滑履的经向间隙：0.400.60，十字头销与连杆小头衬套的径向间隙：0.320.46。2-4连杆螺栓和活塞杆均用液压拉伸器预紧，装配时应严格按相应图样所注明的方法，以保证连杆螺栓和活塞杆的伸长量来保证足够的预紧力，保证压缩机的正常运行。 2-5盘车机构装于机身前端，它是将盘车电机的旋
8、转运动，通过联轴器、蜗杆、蜗轮、齿轮等变速机构传到曲轴，使曲轴缓慢转动，即实现盘车。a为了保护盘车装置，防止误操作，盘车装置有机械自锁、电器联锁保护，自锁和联锁保护是借助于手柄箱上进油管中旳循环油压和岀油管上的压力控制器SP来实现的。开车时，将操纵手柄放至开车标志位置，启动油泵电机，这样手柄箱内的小活塞在循环油压作用下，被推至转盘的销孔中，将操纵手柄锁住，即实现了机构自锁。由于小活塞产生位移，循环油经岀油管使SP接通，电路系统触点闭合，接通合闸回路，主电机即可启动。反之，如开车前操纵手柄不在开车位置上，而在盘车位置，油泵电机开启,尽管小活塞受循环油压的作用，因为它与转盘上的销孔铛开了方位，所以
9、小活塞被转盘顶住不能产生位移，岀油管里沒有压力油，SP点不能闭合，合闸回路不能接通，这样就保证了盘车时主电机不觟启动，从而实现了主电机与盘车装置电器联锁保护。b盘车装置通过电器联锁可以进行反正两个方向盘车，只需将操纵手柄板至盘车标志位置即可实现。如将操纵手柄板至开车位置，主电机就可启动即实现开车。但须注意的是：无论是盘车还是开车，都应先启动稀油站油泵电机和注油器电机，待各运动部位都得到充分润滑后方可盘车或开车。（当第一次使用或长时间停放，盘车前应在盘车壳体内加入润滑油以保护传动机构）。 2-6活塞组件由活塞体、活塞环、支承环、活塞杆等组成。活塞杆100mm，材料为42CrMoE优质合金钢锻制而
10、成，一、二级活塞体用20钢件焊接而成，活塞体挂巴氏合金，活塞环为MTCuMoCr300铸铁环。三、四级活塞体为优质灰铸铁件制成，三级支承环、活塞环采用CERP材料（碳纤维填充聚四氟乙烯），活塞环为斜开口式，支承环为开口式，表面开有卸荷槽。a保证活塞环的工作开口间隙，将活塞环放正在气缸径面内，用塞尺测量活塞环的开口工作间隙。金属活塞环开口间隙为气缸直径D的千分之35，四氟环的开口间隙为气缸直径D的千分之810。 b活塞环装入活塞体槽内，能自由活动，以活塞环的自重落入槽底，活塞环低于活塞体环槽0.400.80。活塞在装入气缸时，将相邻活塞环开口位置互错180，所有的活塞环开口位置应与气门孔错开。
11、c活塞装入气缸前，在活塞杆前端装上防护套，保护气缸填料不被划伤。活塞杆与十字头连接紧固后，应用塞尺测量十字头与中体滑履、活塞与气缸径的配合间隙。 d活塞与气缸止点间隙（死点间隙）：一、二级轴侧、盖侧均为50.50，三级轴侧、盖侧均为100.50，四级轴侧、盖侧均为30.50。e活塞杆与活塞体采用液压拉伸器预紧，装配时应严格按相应图样所注明的方法及压力，以保证活塞杆的伸长量来确保足够的预紧力，保证压缩机的正常运行。2-7一、二级气阀均采用环状阀，因本机工作介质为焦炉煤气，前两级易结焦，所以采用带导向凸台的环状阀保证正常工作。三、四级气阀釆用气垫阀，由于气垫缓冲作用使得阀片开关时冲击小，保证了气阀
12、寿命长，工作可靠。气阀弹簧材料选用世界著名瑞典山德维克的9RU10气阀专用不锈钢丝，疲劳強度高。气阀是压缩机主要部件，它对排气量和功率消耗起着主要作用，同时也是寿命最短的易损件，特别是阀片和弹簧。2-8以上运动部件，除电机转子有气隙不产生相互摩擦外，其余部件都在作相互旋转和直线往复运动。物体的运动产生摩擦而升温发热，使运动部件受到阻力或表面划伤、拉毛、研烧，为了减少摩擦阻力和带走因摩擦而产生的热量，延长零部件的使甪寿命，就必须保证有完善的冷却系统和充足的供油润滑。 3. 受压容器部件: 气缸、缓冲器、分离器、冷却器、安全阀等。 3-1气缸：气缸由缸体、缸座等零件组成，一、二 、三、四级气缸为双
13、作用气缸。其缸座缸体、缸盖均采用优质灰铸铁，缸体为三层壁结构，使气缸能通水得以良好的冷却。气缸是使气体在活塞的作用下，将吸入的气体在气缸內的体积由大压缩到小，而提高压力的受压容器。3-2缓冲器：均为圆筒形，有足够的缓冲容积，且尽量靠近气缸（进气缓冲器与气缸直联），能极大限度的抑制气流脉动，减小机组振动。经压缩后旳气体输送到缓冲器內，因气体体积缩小压力高，流速加快，会产生气流脉动。为减小气流脉动装设缓冲器，压缩气体进入缓冲器后，而减速降低气体脉动后，又沿管路输入冷却器，使被压缩升高温度的气体，在冷却器管内通过外部的冷却水，使之冷却到40以下（风冷式不超过55）。3-3冷却器：为钢制管壳式冷却器。
14、气走管程，水走壳程，冷却芯子均可拆卸，以便清洗冷却器芯子。a多级压缩应很好控制冷却后的进气温度，气体每升高一度，压缩机功率增3。b无能哪种结构形式的压缩机都不可能进行等温压缩，然而，气体经过压缩温度升高，对升高的气体必须通过冷却器等类的设备进行热交换，将气体温度降到设计规定参数要求。3-4分离器：均为旋风分离器，气体沿筒体切向进入，按离心力和重力分离的原理分离气体中的油水和其它杂质。经过冷却后的气体中含有液体和杂质，再通过分离器，在特构形状分离器內，气体沿螺旋运动，并使气体急剧膨胀，产生离心作用，将气体中含有油水和其它杂质积聚在分离器底部通过排污阀排岀。3-5安全阀：是在压缩机由于操作不当，或
15、吸、排气阀损坏而引起某一级压力突然增高，或工艺流程变化超岀本级规定压力时，安全阀开启，保证安全生产。低压、中压级安全阀开启，为工作压力的1.051.2倍，高压级安全阀开启，为工作压力的1.1倍。安全阀应定期校验，每年至少一次。4压缩机的管路：气管路、水管路、循环油管路、注油器管路、仪表管路等。4-1气管路：虽不是容器，应视为受压部件。特别是弯管煨形后的壁厚，连接处，焊缝处，在气流脉动所产生频振和共振的情况下，导致管路的颤抖和热膨胀，使这些部位成为隐患之处。因此，要求压力容器的制造必须遵循GB150-89钢制压力容器的条件要求，冷却器必须符合GB151-89钢制管壳式换热器的条件要求，受压管路焊接、安装应根据GB5023597工业金属管道工程施工及验收规范和GB5023698现场设备、工业管道焊接工程施工验收规范的有关规定，并参照化工管路手册有关内容和本机气管路图，气管路流程图，用户作岀具体方案进行施工。随机岀厂的压力容器必须有制造许可证和岀厂合格证等技术资料。4-2水管路：来自进水总
