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1、2015年一级建造师执业资格考试2015年一级建造师执业资格考试 市政实务精讲班市政实务精讲班 主讲老师：胡宗强 主讲老师：胡宗强 1K411031 不同无机结合料稳定基层特性1K411031 不同无机结合料稳定基层特性 基层的材料与施工质量是影响路面使用性能和使 用寿命的最关键因素。 一、无机结合料稳定基层 (一)定义：目前大量采用结构较密实、孔隙率较 小、透水性较小、水稳性较好、适宜于机械化施工、 技术经济较合理的水泥、石灰及工业废渣稳定材料做 路面基层，这类基层通常称为无机结合料稳定基层。 1K411030 城镇道路基层施工1K411030 城镇道路基层施工 (二)分类 1.在粉碎的或原
2、状松散的土(包括各种粗、中、 细粒土)中，按配合比要求掺入一定量的水泥或石灰 等无机结合料和水拌合而成的混合料，被称为水泥 或石灰稳定材料。视所用材料，分别称为水泥（石 灰）稳定土、水泥（石灰）稳定粒料等。 2.用一定量的石灰和粉煤灰与其他骨料相配合、 并加入适量的水，经拌合而成的混合料被称为石灰 粉煤灰稳定土或稳定粒料。 石灰土 水泥土 二、常用的基层材料 (一)石灰稳定土类基层 1.石灰稳定土有石灰稳定土有良好的扳体性，但其水稳性、 抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土 良好的扳体性，但其水稳性、 抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土。石灰土的 强度随龄期增长，并与养护温度密切相关，温度 低于5时
3、强度几乎不增长。 2.石灰稳定土的干缩和温缩特性十分明显，且 都会导致裂缝。与水泥土一样，由于其收缩裂缝严 重，强度未充分形成时表面会遇水软化，容易产生 唧浆冲刷等损坏，石灰土巳被严格禁止用于高等级 路面的基层，只能用作高级路面的底基层。 (二)水泥稳定土基层 1.水泥稳定土有水泥稳定土有良好的板体性，其水稳性和抗 冻性都比石灰稳定土好 良好的板体性，其水稳性和抗 冻性都比石灰稳定土好。水泥稳定土的初期强度 高，其强度随龄期增长。水泥稳定土在暴露条件 下容易干缩，低温时会冷缩，而导致裂缝。 2.水泥稳定细粒土(简称水泥土)的干缩系数、 干缩应变以及温缩系数都明显大于水泥稳定粒料， 水泥土产生的
4、收缩裂缝会比水泥稳定粒料的裂缝 严重得多；水泥土强度没有充分形成时，表面遇 水会软化，导致沥青面层龟裂破坏；水泥土的抗 冲刷能力低，当水泥土表面遇水后，容易产生唧 浆冲刷，导致路面裂缝、下陷，并逐渐扩展。为 此，水泥土只用作高级路面的底基层。 (三)石灰工业废渣稳定土基层 1.石灰工业废渣稳定土中，应用最多、最广的 是石灰粉煤灰类的稳定土（粒料），简称二灰稳定 土（粒料），其特性在石灰工业废渣稳定土中具有 典型性。 2.二灰稳定土有良好的力学性能、板体性、水 稳性和一定的抗冻性，其其抗冻性能比石灰土高很多抗冻性能比石灰土高很多。 3.二灰稳定土早期强度较低，随龄期增长并与 养护温度密切相关，温
5、度低于4时强度几乎不增 长；二灰中的粉煤灰用量越多，早期强度越低，3个 月龄期的强度增长幅度也越大。 4.二灰稳定土也具有二灰稳定土也具有明显的收缩特性明显的收缩特性，但小于但小于 水泥土和石灰土水泥土和石灰土，也被禁止用于高等级路面的基层， 而只能做底基层。二灰稳定粒料可用于高等级路面 的基层与底基层。 【案例1K411031】【案例1K411031】 1.背景 某公司中标城市主干道路面大修工程，其中包括 部分路段的二灰料路基施工。施工项目部为了减少 对城市交通的影响，采取夜间运输基层材料，白天 分段摊铺碾压。施工中发现基层材料明显离析，压 实后的表面有松散现象，局部厚度不均部位采用贴 料法
6、补平。负责此段工程的监理工程师发现问题并 认定为重大质量事故的隐患，要求项目部采取措施 进行纠正。 2.问题 (1)从背景材料看，控制基层材料离析应从哪 些方面入手？ (2)试分析压实后的基层表面会产生松散现象 的主要原因。 (3)清除浮料后局部采用补平法是否可行？ (4)监理工程师为何认定为重大质量的隐患？ 3.参考答案 (1)问题1 应从以下三个方面控制基层材料离析： 基层材料生产 a.骨料堆放要采用小料堆，避免大料堆放时 大颗粒流到外侧； b.二灰的含量应严格控制，减少混合料中小 于0.075mm颗粒的含量； c.混合料的总拌合时间一般在35s左右。 基层材料运输堆放 为避免运输堆放的离
7、析现象，装料时应分次， 均匀上料；卸料时要尽量使混合料整体卸落；堆 放料堆应便于摊铺，避免二次倒运。 基层材料摊铺 尽可能连续摊铺混合料。施工场地受到限 制时应尽可能减少停顿和重新启动次数；特别 是调整摊铺机的速度，使摊铺机的产量和拌合 机的产量相匹配等。 (2)试分析压实后的基层表面会产生松散现象的 主要原因。 (2)试分析压实后的基层表面会产生松散现象的 主要原因。 从背景材料看，可能原因有：混合料运送堆放 未很好覆盖，且摊铺前堆放时间长，混合料含水量 未视条件适当调整，以使现场的混合料含水量接近 最佳含水量。 原材料、水、拌、运（盖）、放 (3)清除浮料后局部采用补平法是否可行？(3)清
8、除浮料后局部采用补平法是否可行？ 不可行。（城镇道路工程施工与质量验收规 范）CJJ1-2008中规定：基层施工中禁止用薄层 贴补的方法整平修补表面。贴补层找平后基层整 体稳定性差。 (4)监理工程师为何认定为重大质量的隐患？(4)监理工程师为何认定为重大质量的隐患？ 因为基层设置在面层之下，并与面层一起将 车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基， 起主要的承重作用；对基层材料的强度指标应有 较高的要求；出现背景所说的路面基层问题将直 接影响到道路的使用质量，所以可以认定为重大 质量隐患。 教材答案不严谨 1K411032 城镇道路基层施工技术1K411032 城镇道路基层施工技术 一、石
9、灰稳定土基层与水泥稳定土基层 (一)材料与拌合 1.石灰、水泥、土、集料拌合用水等原材 料应进行检验，符合要求后方可使用，并严 格按照标准规定进行材料配比设计。 2.城区施工应采用厂拌(异地集中拌合)异地集中拌合)方式， 不得使用路拌方式；以保证配合比准确，且达到 文明施工要求。 3.应根据原材料含水量变化、骨料的颗粒组成 变化，及时调整拌合用水量。（保证最佳含水量） 4.稳定土拌合前，应先筛除骨料中不符合要求 的粗颗粒。 5.宜用强制式拌合机进行拌合，拌合应均匀。 (二)运输与摊铺 1.拌成的稳定土类混合料应及时运送到铺筑 现场。水泥稳定土材料自搅拌至摊铺完成，不应 超过3h。 水泥稳定土材
10、料自搅拌至摊铺完成，不应 超过3h。 2.运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。 3.宜在春末和气温较高季节施工，施工最低 气温为5。 4.厂拌石灰土类混合料摊铺时路床应湿润。 5.雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋 雨；降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快碾压密 实。 (三)压实与养护 1.压实系数应经试验确定。 2.摊铺好的稳定土应当天碾压成活，碾压时 的含水量宜在最佳含水量的2%范围内。水泥稳 定土宜在水泥初凝前碾压成活。 3.直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向 中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧 碾压 应由内侧向外侧 碾压。纵、横接缝(槎)均应设直槎。 4.纵向接缝宜设在路中线处
11、，横向接缝应尽 量减少。 5.压实成活后应立即洒水(或覆盖)养护，保 持湿润，直至上部结构施工为止。 6.稳定土养护期应封闭交通。 二、石灰粉煤灰稳定砂砾(碎石)基层(也可称 二灰混合料) (一)材料与拌合 1.对石灰、粉煤灰等原材料应进行质量检验， 符合要求后方可使用。 2.按规范要求进行混合料配合比设计，使其 符合设计与检验标准的要求。 3.采用厂拌(异地集中拌合)方式，且宜采用强 制式拌合机拌制，配料应准确，拌合应均匀。 4.拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加 入砂砾(碎石)和水均匀拌合。 5.混合料含水量宜略大于最佳含水量。混合料 含水量应视气候条件适当调整，使运到施工现场的 混合
12、料含水量接近最佳含水量。 (二)运输与摊铺 1.运送混合料应采取覆盖，防止水分蒸发和遗 撒、扬尘。 2.应在春末和夏季组织施工，施工期的日最低 气温应在5以上。 3.根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度。 (三)压实与养护 1.每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于 100mm。 2.碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压。 3.禁止用薄层贴补的方法进行找平。 4.混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮 湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护， 养护期视季节而定，常温下不宜小于7d。 三、级配砂砾(碎石)、级配砾石(碎砾石)基层 (一)材料与拌合 1.级配砂砾、级配砾石基层、级配碎石、级配 碎砾石
13、基层所用原材料的压碎值、含泥量及细长扁 平颗粒含量等技术指标应符合规范要求，大中小颗 粒范围也应符合有关规范的规定。 2.采用厂拌方式，强制式拌合机拌制，级配符 合要求。 (二)运输与摊铺 1.运输中应采取防止水遗撒和防扬尘措施。 2.宜采用机械摊铺，摊铺应均匀一致，发生 粗、细骨料离析(“梅花”、“砂窝”)现象时，应 及时翻拌均匀。 3.两种压实系数均应通过试验段确定，每层 应按虚铺厚度一次铺齐，颗粒分布应均匀，厚度 一致，不得多次找补。 (三)压实与养护 1.碾压前和碾压中应先适量洒水。级配碎石 及级配碎砾石视压实碎石的缝隙情况撒布嵌缝料。 2.控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm， 表面平整、坚实。 3.可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护， 养护期为714d。 4.未铺装面层前不得开放交通。
