《临汾市一级建造师《铁路工程管理与实务》检测题c卷 附答案》由会员分享,可在线阅读,更多相关《临汾市一级建造师《铁路工程管理与实务》检测题c卷 附答案(15页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。
1、临汾市一级建造师铁路工程管理与实务检测题C卷 附答案考试须知:1.考试时间:180分钟,满分为160分。 2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题(共20题,每题1分。选项中,只有1个符合题意)1、地质雷达法检测的特点是( )。A、适用于基桩检测,操作简便,检测快速,结果较为精确B、对混凝土有轻微破坏,检验结果重复性好C、主要用于大面积混凝土质量检测,检测快速,结果准确D、操作复杂,对混凝土有轻微破坏,结果离散性较大
2、2、架桥机架梁作业时,抗倾覆稳定系数不得小于13;过孔时,起重小车应位于对稳定有利的位置,抗倾覆稳定系数不得小于( )。A、13B、15C、18D、253、路基填筑施工的四区段是指( )。A. 填土区段、整平区段、压实区段和检测区段B准备区段、整平区段、压实区段和验收区段C填土区段、整修区段、压实区段和检测区段D准备区段、整修区段、压实区段和验收区段4、铁路建设工程项目招标计划中规定,站前工程长大标段,允许2个施工总承包特级资质企业组成联合体投标,其中1个为牵头单位,牵头单位承担任务应不少于投标额的( )。A. 1/3 B1/2C2/3 D3/45、在铁路连续梁顶推法施工中,梁体制造长度应考虑
3、预应力混凝土( )的影响,并及时调整。A弹性压缩、收缩、徐变 B弹性压缩、收缩、挠度C非弹性压缩、收缩、徐变 D非弹性压缩、收缩、挠度6、混凝土抗压强度以边长为150mm的立方体试件为标准试件,取( )作为每组试件的强度代表值。A、3个试件强度的加权平均值B、3个试件强度的算术平均值C、6个试件强度的加权平均值D、6个试件强度的算术平均值 7、铁路建设项目依据谁审批谁负责组织验收的原则,按照建设项目审批权限,验收分为三级。其中经由铁道部或项目所属省(自治区、直辖市)审批的合资铁路建设项目,建设单位组织初验后,由( )组织正式验收。A.国家 B.铁道部C.审批单位 D.地方政府8、在铁路线路两侧
4、路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起各( )m范围内,以及在铁路隧道上方中心线两侧各( )m范围内,禁止从事采矿、采石及爆破作业。A. 500,500 B1000, 500C1000,500 D. 1000, 10009、混凝土硬化过程中,在一定范围内( ),混凝土强度越高。A. 养护温度越高 B. 砂子粒径越大 C骨料弹性模量越大 D. 水灰比越小10、营业线桥涵的施工内容是( )。A. 营业线改建桥涵施工方法、营业线增建桥涵施工方法、桥涵悬臂施工方法B营业线改建桥涵施工方法、营业线增建桥涵施工方法、桥涵顶进施工方法C营业线新建桥涵施工方法、营业线拆除桥涵施工方法、桥涵悬臂施工方法D营业线新建
5、桥涵施工方法、营业线拆除桥涵施工方法、桥涵顶进施工方法11、按照铁路建设程序,组织工程招投标属于( )阶段的工作。A. 立项决策B. 勘察设计C. C 工程实施D. 竣工验收12、基期至设计概(预)算编制期所发生的各项价差,由设计单位在编制概(预)算时,按本办法规定的价差调整方法计算,列入( )。A. 单项概(预)算 B总概(预)算C综合概(预)算 D按合同约定办理 13、在隧道施工中,( )对隧道质量有影响。A.高程误差B.横向误差C.一般误差D.横向误差和高程误差14、涵洞施工时钢筋混凝土拱圈和盖板现场浇筑宜连续进行。当涵身较长,不能一次连续完成时,可( )。A、沿长度方向分段浇筑,施工缝
6、应设在涵身沉降缝处B、沿长度方向分段浇筑,施工缝应设在涵身中心处C、沿线路方向分段浇筑,施工缝应设在涵身沉降缝处D、沿线路方向分段浇筑,施工缝应设在涵身中心处15、砂按细度模数划分,细度模数为20属于( )。A、粗砂B、中砂C、细砂D、特16、热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的质量评定方法中,极限抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯试验的指标中,当有一个项目不合格时,( ),则该批钢筋应判为不合格。A、取3倍数量对该项目复检,当仍有2根不合格时B、取3倍数量对该项目复检,当仍有1根不合格时C、取2倍数量对该项目复检,当仍有2根不合格时D、取2倍数量对该项目复检,当仍有l根不合格
7、时17、射水锤击沉桩停止射水的桩尖高程,可根据沉桩试验确定的数据及施工情况决定,当没有资料时,距设计高程不得小于( ) m。A1 B2C3 D418、已知水深为15米,流速为025米/秒,河床为黏性土,基坑开挖时,在保证施工方案可行的前提下,采用( )围堰较为经济。A混凝土B土C竹、铅丝笼D钢板桩19、按照铁路建设工程招标规定,施工单项合同估算价至少达到( )万元人民币以上的,必须进行招标。A50 B100C150 D20020、铁路路堤填筑的“三阶段”是指( )。A准备阶段、施工阶段、竣工阶段 B勘察阶段、施工阶段、验收阶段C准备阶段、施工阶段、整修阶段D勘察阶段、施工阶段、整修阶段 二、多
8、选题(共10题,每题2分。选项中,至少2个符合题意)1、线路施工测量的主要内容包括( )。A.线路复测 B.路基边坡放样C.线路初测 D.中线测量E.线路竣工测量2、钢筋原材料进场检验项目中,预应力钢丝的检验项目有( )。A.外观检验B.拉力、反复弯曲试验C.重量测定D.冷弯试验E.化学成分测定3、钢筋原材料进场检验项目中,热轧圆盘条的检验项目有( )。A.外观质量 B.拉力、反复弯曲试验C.屈服强度 D.冷弯试验E.化学成分测定4、扩大基础围堰开挖施工,基坑开挖方法有 ( )。A冲抓法开挖 B人工开挖C冲吸法开挖 D有水开挖E无水开挖 5、大体积混凝土施工,配制混凝土的水泥应优先选用( )。
9、A快硬硅酸盐水泥 B硅酸盐水泥C火山灰硅酸盐水泥 D粉煤灰水泥E复合硅酸盐水泥6、路堑的基本结构包括( )。A.路堑基床底层 B.路堑基床表层C.路堑排水系统 D.路堑边坡E.路堑道床7、改建营业线和增建第二线的施工测量,在( )均与新线相同。A.单线绕行 B.双线绕行C.任何地段 D.与营业线并行地段E.与营业线并行地段和单线绕行地段8、边坡开挖应该满足的条件有( )。A.标出边桩连接线B.经常检查边坡开挖标高C.坡面应该平顺,无明显凹凸,无危面、浮土、砟堆、杂物D.需设防护的边坡,应按设计及时防护E.当能紧跟开挖防护时,应预定一定厚度的保护层9、钢粱的主要施工方法有( )?A、膺架法B、拖
10、拉法C、悬拼法D、浮运法E、横移法10、桥涵顶进施工方法有一次顶入法、对顶法、中继间法、对拉法、解体顶进法、开槽顶入法、斜交桥涵顶进、多箱分次顶进、在厚覆土内顶进、顶拉法、牵引法等。其共同点是( )。A、在桥址路基一侧或两侧设置工作坑B、坑底修筑底板C、在底板上预制钢筋混凝土箱身D、在箱身后端两侧墙安装刃脚E、底板安装滚动滑轮 三、案列分析题(共5题,每题24分)1、一新建铁路单线隧道长2813米。隧道围岩有、级两种。采用钻爆施工。隧道进、出口两个作业面同时施工,采用机械通风。两个施工队将项目部配置的2台通风机分别置于隧道的进、出口处。在进口洞门开挖时,施工队将部分弃碴临时堆置在洞口的边坡处,
11、并将通风机安置在弃碴堆的平台上。在工程施工过程中发生以下事件:事件1当进口端作业到508米时,由于下雨,致使洞口边坡弃碴堆坍塌,通风设备损坏。事件2当出口端施工到1074米时,掌子面爆破作业后,通风30分钟,随即指派汽车司机进洞检查。司机经检查确认洞内空气不浑浊,能看清周围环境,随后宣布解除警戒。下道工序的作业人员进洞施工。事件3在两个施工队作业面相距7米时,出口端掌子面正在钻孔作业的两名工人因进口端掌子面爆破导致死亡。问题1分析造成通风设备损坏的原因。2针对事件2,施工单位的正确做法是什么?3针对事件3,在隧道开挖安全控制方面正确的做法是什么?2、A单位有一项大型铁路工程施工任务,建设资金还
12、在筹备之中,经有关领导人讨论决定通过公开招标的形式把此项工程承包出去。参加竞标的B单位是一家刚刚成立的小型施工单位,从未进行过铁路建设工程项目。问题:1.A单位可不可以进行招标?为什么?2.铁路建设项目进行招标应具备哪些条件?3.B单位有无资格参加竞标?为什么?4.必须招标的铁路建设工程项目的投标人应具备哪些条件?3、某施工企业承包了一段既有线铁路改造工程,内容有桥涵、路基和轨道等。工程开工后,该施工企业未经业主同意便把某桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的公司施工。顶进施工过程中,造成运营线路发生行车安全大事故,并造成一次死亡2人的事故。问题1.施工企业将桥涵顶进工程分包出去是
13、否合法?为什么?2.根据铁路建设质量事故的等级划分,其属于哪类事故?施工企业如何处理此次事故?3.应采取哪些措施以保证营业线上的桥涵顶进的施工安全?4、某施工单位在四月份进行一项铁路施工工程,路基施工是下面工程开展的前提,而且此项施工路段地区中,还有部分路段为软路基。问题:1.铁路工程中路基施工主要包括哪几个方面内容?2.路堑的开挖方法选择应遵循什么原则?开挖过程中出现什么情况需向设计单位反馈?3.对于软土路基处理,有哪些常用的方法?4.软土路基施工有哪些要求?5.路基坡面防护工作中,选择哪种坡面防护方式?为什么?5、施工单位承建某客运专线一座节段拼装梁特大桥。开工前,项目总工程师主持编写了项目工程质量计划,并将节段拼装梁列为质量控制重点,将线形控制列为关键工序。在施工过程中,主桥墩被业主列为“样板工程培育点”。在质量认证审核时发现:质量计划无更改和完善记录。主桥墩身因表面质量问题,未通过样板工程验收。现场验证情况:拌和站采用了1台120立方米/小时的强制式拌和机,2个100吨水泥罐,石子、砂子各设一仓:水泥、砂子、石子采用微机控制自动计量系统计量,水采用电子流量计量。内业资料显示:石子粒径1025毫米,砂子细度模数