阳泉市一级建造师《铁路工程管理与实务》模拟试题c卷 附答案

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1、阳泉市一级建造师铁路工程管理与实务模拟试题C卷 附答案考试须知:1.考试时间:180分钟,满分为160分。 2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题(共20题,每题1分。选项中,只有1个符合题意)1、已知水深为15米,流速为025米/秒,河床为黏性土,基坑开挖时,在保证施工方案可行的前提下,采用( )围堰较为经济。A混凝土B土C竹、铅丝笼D钢板桩2、影响混凝土黏聚性的主要因素是( )。A混凝土单方用水量B混凝土含砂率

2、C水泥品种D粗、细骨料的级配3、桥台背后缺口应用渗水土填筑,严格按设计要求进行分层压实,分层厚度不应大于( )。A、01mB、02mC、03mD、04m4、铁路工程临时用水水池的标高,应根据配水点的标高及水压要求确定,其容量般可按日用水量的( )考虑。A、1618B、1418C、1214D、14165、混凝土硬化过程中,在一定范围内( ),混凝土强度越高。A.养护温度越高 B.砂子粒径越大C.骨料弹性模量越大 D.水灰比越小6、边坡挂网锚喷(含锚杆、挂网)防护时,喷层厚度应满足设计要求。当喷层厚度( )。A、大于7cm时,宜分两层施喷;喷后应养护57dB、大于10cm时,宜分两层施喷;喷后应养

3、护57dC、大于7cm时,宜分两层施喷,喷后应养护810dD、大于10cm时,宜分两层施喷;喷后应养护810d7、铁路预算的编制,按( )三个层次逐步完成。A个别预算、综合预算、总预算B一般预算、综合预算、总预算C一般预算、特殊预算、总预算D个别预算、综合预算、特殊预算8、先张法预应力混凝土T形梁施工时,张拉台座应与张拉各阶段的受力状态适应,构造应满足施工要求。张拉横梁及锚板应能直接承受预应力筋施加的压力,其受力后的最大挠度不得大于( )。A、2mmB、5mmC、8mmD、10mm9、下列开挖方法中,适用于土、石质傍山路堑开挖方法的是( )。A.全断面开挖 B.横向台阶开挖C.逐层顺坡开挖 D

4、.纵向台阶开挖10、悬臂式和扶壁式挡土墙,主要适用于( )的路堤地段。A石料缺乏、地基承载力较高 B石料丰富、地基承载力较低C石料缺乏、地基承载力较低 D石料丰富、地基承载力较高11、铁路建设工程质量事故调查处理实行分级管理制度,当发生工程质量( )时,由建设管理司调查,提出处理意见报铁道部批准。A. 特别重大事故 B重大事故C. 较大事故 D. 一般事故12、铁路工程项目的一般测量科目实行同级换手测量时,须更换( )。A观测点 B测量仪器C计算资料 D观测和计算人员13、增建二线桥时要根据一、二线间距情况,必须采取防护措施保证既有线行车安全,一般两线间距在( ),开挖基坑可采取排桩防护。A.

5、4.5m以上而路堤又高于3m时 B.4.5m以上而路堤又高于6m时C.2.5m以上而路堤又高于3m时D.2.5m以上而路堤又高于6m时14、翻模施工时,( )。A、高度超过20m的桥墩,支撑顶杆分段分批抽换倒用。抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的15B、高度超过40m的桥墩,支撑顶杆分段分批抽换倒用。抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的15C、高度超过20m的桥墩,支撑顶杆分段分批抽换倒用。抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的10D、高度超过40m的桥墩,支撑顶杆分段分批抽换倒用。抽换的顶杆每批不得超过顶杆总组数的1015、黏性土的最佳含水量可通过( )试验测得。A. 水化B. 颗粒分析C. 击实

6、D. 烘干16、铁路工程施工工期控制方法有( )。A、建立工期控制组织机构 B、制定总工期和里程碑工期目标 C、编制实施性进度计划D、明确关键线路、制定控制措施 E、周期性检查、分析、调控进度17、铁路简支梁主要分为板式梁、T型梁和( )。A.厢梁B.特种金属梁C.钢梁D.异形梁18、铁路工程现场计划管理主要内容包括计划的编制及计划的( )。A、实施、检查、调整B、实施、调查、调整C、审核、检查、调整D、审核、检查、实施19、造成3人以上10人以下死亡,或者10人以上50人以下重伤,或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故,属于( )。A. 特别重大事故 B重大事故C较大事故 D

7、一般事故 20、营业线改建或增建第二线一般不钉( )。A、施工边桩B、高程标志桩C、中线外移桩D、中线 二、多选题(共10题,每题2分。选项中,至少2个符合题意)1、铁路隧道施工测量工作中存在误差,导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合,此两点( )。A、在空间的连接误差称为贯通误差B、在纵向的分量称为施工贯通误差C、在水平面内垂直于中线方向的分量称为横向贯通误差D、在高程方向的分量称为高程贯通误差E、在高程方向的分量称为不闭合误差2、关于硬化混凝土的干缩与徐变,下列说法正确的有( )。A.主要受水泥的品种与水泥用量的影响B.水泥强度发展越快,混凝土早期强度越高,混凝土徐变越大C

8、.水泥强度发展越快,混凝土早期强度越高,混凝土徐变越小D.水泥用量越大,混凝土收缩与徐变越大E.水泥用量越大,混凝土收缩与徐变越小3、下列对路基防排水施工要求的描述,正确的有( )。A.路基工程施工前,对影响路基稳定的地下水,应予以截断、疏干,并引排到路基范围以外,防止漫流、聚积和下渗。B.路基工程中应核对全线排水系统,全线的沟渠、管道、桥涵应构成完整的防排水体系。C.路基施工中,各地段正式防排水工程可与路基同步施工,并随路基施工逐步成型。D.在路基施工期,不得任意破坏地表植被或堵塞水的通路,各类防排水设施应及时维修和清理,保持排水通畅、有效。E.泄水孔的位置、布置形式、孔径尺寸及泄水孔背反滤

9、层的材料、设置应符合设计要求,且排水通畅。4、用于边坡锚固的钢绞线存在( )等问题时不得用于制作锚索。A. 机械损伤B. 包装破损C. 严重锈蚀D. 强度降低E. 电弧烧伤5、后张法预应力混凝土简支梁施工要点包括( )。A.预应力筋的张拉应以应力控制为主,伸长值作为校核B.采用底模联合振动时,应将两侧模板上下振动器位置并列排列C.当梁体混凝土强度及相应的弹性模量达到设计要求后,方可施加预应力D.顶塞锚固后,测量两端伸长量之和不得超过计算值10%E.顶塞锚固后,测量两端伸长量之和不得超过计算值6%6、下列关于路堑开挖说法正确的有( )。A.开挖从上至下进行,严禁掏底开挖B.不稳定的土质路堑边坡应

10、分层加固C.在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段,可顺层开挖D.软石必须采用人工开挖E.强风化岩石必须采用人工开挖7、双壁钢围堰一般由( )组成。A、振动打桩锤B、内外壁板C、竖向桁架D、水平环形桁架E、刃脚8、铁路工程现场成本控制主要措施中技术措施包括( )。A、审查设计,寻找漏洞(差、错、碰、漏),发现问题,按程序变更设计,及时索赔;采用“四新”技术,减少损耗B、降低材料费用;降低机械使用费用;降低人工费用C、选择和聘请著名专家D、降低间接费用;降低质量成本E、降低加班工资标准9、预应力混凝土连续梁桥可采用( )施工。A. 悬臂浇筑法B. 预制架设法C. 旁位现浇法D. 顶推法

11、E. 浮运拖拉法10、翻模一般包括( )。A工作平台 B钢轨C液压提升装置 D内外吊架E模版系统 三、案列分析题(共5题,每题24分)1、A施工企业以施工总承包方式中标一项新建铁路客运专线工程,因施工资源不足,将其中的一隧道工程(全长3480米)的全部工作内容以内部招标形式交由只具有土石方工程资质的B企业施工,并签订了工程施工合同。施工中,建设单位在一次质量大检查中发现,该隧道已完成的工程中存在严重质量问题。经A企业同意,建设单位委托专业公司对质量缺陷进行了修复。A企业随即终止了与B企业的合同关系,B企业要求A企业支付其已完工程费用。问题1A企业与B企业之间的合同关系属什么关系?说明理由。2按

12、照铁路建设管理办法,A企业的行为可能受到什么处罚?3该隧道工程因质量问题造成的修复费用,由谁承担?4A企业是否应支付B企业已完工程费用?说明理由。2、某铁路专用线工程,涉及国家安全、秘密范围,施工图纸已齐备,现场准备工作已完成,完全满足开工条件。业主要求该项目于1999年1月1日开工,至1999年12月30日完工,总工期为12个月。问题:(1)该工程应采用何种招标形式,为什么?(2)根据该工程情况,招标文件应包括哪些基本内容?(3)当施工单位已进入现场,临建设施已经搭设,但尚未破土动工,在材料及机具尚未进场以前,对建筑物地基进行补充勘察时,发现原地质勘察资料不准确。经业主协商,需将原设计的地基

13、处理进行修改。因此,施工单位对业主要求索赔如下:1)预计地基处理施工需增加工期1个月(30个日历天),故施工单位要求将原合同工期延长30个日历天。2)由于工期延长,业主需赔偿施工单位额外增加的现场经费(含临时设施费及现场管理费),即:3)由于工期延长,业主需赔偿施工单位流动资金的积压损失费(按银行贷款利率计算)。试问工程师对施工单位提出索赔要求应如何评审?简述施工索赔的主要因素?(4)本工程在甲乙双方签订建设工程承包合同时,约定按工程合同价款的3预留保修金,该保修金由业主存入专门银行备用,待保修期满双方再行结算。此项保修金宜在( )。试说明选择的理由。A. 工程竣工结算时一次扣留B.业主支付工

14、程进度款时扣留C.业主在支付工程预付款时一次扣留(5)该工程由于设计变更致使工期延长1个月,延长工期正值冬期施工。因此,竣工结算时施工单位向业主提出索赔冬期施工增加费,试问施工单位提出的索赔要求是否合理?为什么?3、施工单位承建某客运专线一座节段拼装梁特大桥。开工前,项目总工程师主持编写了项目工程质量计划,并将节段拼装梁列为质量控制重点,将线形控制列为关键工序。在施工过程中,主桥墩被业主列为“样板工程培育点”。在质量认证审核时发现:质量计划无更改和完善记录。主桥墩身因表面质量问题,未通过样板工程验收。现场验证情况:拌和站采用了1台120立方米/小时的强制式拌和机,2个100吨水泥罐,石子、砂子各设一仓:水泥、砂子、石子采用微机控制自动计量系统计量,水采用电子流量计量。内业资料显示:石子粒径1025毫米,砂子细度模数2325,清洁度均符合要求;C40混凝土配合比为:水泥:砂子:石子:外加剂:水=480:698:1050:68:198,试块各龄期强度合格;

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