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1、沥青砼路面设计说明一、设计标准1、三级公路，设计速度30公里/小时。2、交通量：2009年初期折合成轴载为BZZ-100的标准车为142辆/昼夜。3、标准轴载：BZZ-100KN的单轴荷载。4、交通年平均增长率：r=8.0。5、设计使用年限8年，设计年限内一个车道上累计当量轴次为3.86105，交通等级为轻交通。6、路拱横坡2，超高方式绕公路中心线旋转。7、路基宽度：K0+000K1+699.99路基宽度10.5米，路面宽度9.0米，两侧各设0.75米宽的C20砼路缘带，K1+699.99K1+759.99路基宽度由10.5米渐变至7.5米。其余路段路基宽度为7.5米，路面宽度6.5米，两侧各
2、设0.5米宽的C20砼路缘带，路缘带厚度0.25米。平曲线按1类加宽。二、水文气象根据壤塘县志记载，路线所在的杜柯河流域为山地气候和山地森林气候混合区，县城壤柯镇海拔高度3200米，年均气温4.8，7月最高气温29.4，极端最低-234。年平均降水量763l毫米，无霜期100120天。初雪最早出现在9月中旬，终雪最迟在5月上旬。降水主要集中在510月，冬季干燥少雨。测区多年平均风速为1.5米/秒，冬、春季节多大风天气，历年最大风速为14米/秒，每年3月份为大风最甚时期。根据实地调查，本项目路段阳山路段冻土深度不超过0.5米，阴山路段冻土深度最大可达1.1米。根据中华人民共和国公路自然区划，测区
3、属“河源山原草甸区3”。三、设计计算1、设计参数（1）、土基回弹模量值根据路基填料性质，沿线水文地质情况及调查资料，确定土基回弹模量值采用3040MPa。（2）、路面材料根据设计规范及参考资料，本路段路面材料有关参数如下表。 参数材料名称抗压回弹模量E（MPa）劈裂强度（MPa）中粒式密级配沥青砼12001.0水泥稳定碎石13000.4天然砂砾1502、路面结构组合设计根据路面材料情况，路面结构采用沥青砼、水泥稳定碎石、天然砂砾。路面的面层采用中粒式粗型密级配沥青砼（AC-16C），基层采用水泥稳定碎石，底基层采用天然砂砾。根据本项目路段冻土深度情况，路基土为碎石土，按规范要求，阳山路段路面结
4、构层总厚度应不小于0.4米，阴山路段路面结构层总厚度应不小于0.5米。本路段路面面层采用沥青砼，其厚度采用5.0厘米。基层采用水泥稳定碎石，其厚度20厘米。底基层采用天然砂砾，其厚度1525厘米，路面结构层总厚度为4050厘米。3、设计方法按照我国沥青路面设计规范中的规定，新建沥青路面按弹性层状体系理论进行设计。首先根据交通量统计资料及路面设计参数，以路面设计弯沉值作为路面整体结构刚度的控制指标，按新建沥青路面设计方法（弹性层状体系理论）计算底基层结构所需的厚度。采用交通部南京交通高等专业学校土建学王凯教授编写的沥青路面设计程序-HLS在计算机上计算而得到路面设计弯沉值。由路面设计弯沉值用沥青
5、路面设计程序-HMPD在计算机上计算而得到底基层结构所需的厚度。4、计算过程（1）、折算标准轴载计算根据交通量统计资料，按设计规范将各种非标准轴载作用次数换算成标准轴载作用次数。其标准轴次换算系数K为：大型货车为1.30553，中型货车和大型客车为0.10159，小型货车和小型客车为0.00413。（2）、路面设计弯沉值计算路面设计弯沉值由公式ld=600Ne-0.2AcASAb确定。式中：ld路面设计弯沉值（1/100mm）Ne设计年限内一个车道上累计当量轴次Ac公路等级系数，取1.2AS面层类型系数，取1.0Ab基层类型系数，取1.0其路面设计弯沉值计算结果为：55（1/100mm）。四、
6、材料要求本路段设计面层为沥青混合料，由适当比例的粗集料、细集料及填料组成，简称沥青砼。面层采用中粒式（AC-16C），设计要求沥青砼采用粗型密级配，各种粒径的颗粒级配连续、相互嵌挤密实的矿料与沥青拌和而成，沥青混合料的压实度应大于95%。当以试验段的密度为标准密度时，均应达到98%的压实度。现将其材料要求分述于下：1、沥青根据本路段的气候特点本区为3-2-2。本段沥青采用道路石油沥青A-110（A级110号），其性能应符合下表规定。A-110石油沥青技术要求针入度（25,100g,5S）（0.1mm）15延度（cm）软化点（RB）（）含蜡量（蒸馏法）（）闪点（）溶解度（）残留针入度比（）残留延
7、度（10）（cm）100120 10043 2.2 230 99.5 55 10面层沥青混合料压实厚度为5cm，沥青用量为4.06.0%。2、集料本公路沥青混合料的粗集料由片块石、卵石及砾石采用反击式破碎机加工制成，集料应洁净、干燥无风化、无杂质，具有足够的强度和耐磨性。施工时宜先在料场开采符合要求的石料，不宜采用酸性材料（如花岗岩），经验收合格后，再加工成路面用集料。所加工成的粗集料应具有良好的颗粒形状，碎石不宜采用颚式破碎机加工，用于轧制破碎的砾石必须采用粒径大于50mm的颗粒，用于加工碎石的材料必须做压碎值等试验并由监理工程师验收。沥青面层用粗集料质量技术要求表石料压碎值（%）洛杉矶磨耗
8、损失（%）对沥青的粘附性（级）视密度（t/m3）吸水率（%） 30 35 4 2.45 3.0细长扁平颗粒含量（%）水洗法0.075mm含量（%）破碎砾石的破碎面积（%）软石含量（%） 20 1 40 5沥青混合料的矿料组成为粗集料、细集料和填料。本设计要求面层的矿料最大粒径不大于19.0mm。粗集料是指经机扎加工而成的粒径大于2.36mm的碎石或破碎砾石；细集料是指天然砂或经机扎加工而成的矿料，粒径为2.36mm0.075mm。细集料如采用天然砂，砂应洁净、坚硬，砂的细度模数宜为3.02.3，杂质含量不大于3%。填料是指在沥青混合料中起填充作用的粒径小于0.075mm的矿物质粉末。沥青混合料
9、矿料按连续集配，其级配情况见下表：AC-16C沥青混合料矿料级配表（方孔筛）方孔筛孔径（mm）19.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075通过的质量百分率（%）100901007692608034622048133692671851448所有矿料应该洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒组成。3、沥青混合料配合比的技术指标为：面层击实次数为两面各75次，稳定度MS不小于5.0KN，流值FL在2.04.5mm之间，沥青饱和度在7085%之间。遵照下列步骤进行配合比设计： （1）、目标配合比设计阶段：用工地实际采备的材料送中心试验室计算各种材料的用量比例
10、，配合成符合AC-16C规定的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例，进料速度及试拌使用。（2）、生产配合比设计阶段：对间歇式拌和机，必须从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。 （3）、生产配合比验证阶段：拌和机采用生产配合比进行试拌，铺筑试验段，并采拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用
11、的标准配合比。标准配合比应作为生产上控制的依据和质量检验的标准。（4）、经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。生产过程中，如遇进场材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配，马歇尔技术指标不符合要求时，应及时调整配合比，使沥青混合料质量符合要求，并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。4、在铺筑沥青砼路面前应先铺200m左右的试验路段，在取得各项试验数据后，施工单位应就各项试验内容提出完整的试验路段施工、检测报告。在取得业主或监理的批复，在得到开工令后方可施工铺筑其他路段。5、水泥稳定碎石（基层）（1）路面基层为20cm厚的水泥稳定碎石。水泥稳定碎石中水泥掺加量为4%5%，实际用量应
12、由施工配合比试验确定。采用普通硅酸盐水泥，矿渣硅酸盐水泥，但应选用初凝时间3小时以上和终凝时间较长（宜在6小时以上）的水泥，集料最大粒径不应超过31.5mm，其压碎值不应大于35，水泥稳定碎石的7d龄期无侧限抗压强度代表值为2.53.5 MPa，压实度应97%。水泥稳定碎石级配组成应符合下表的要求。方孔筛尺寸(mm)31.526.5199.54.752.360.60.075液限塑指过下列重量百分率()10090100728947672949173582207289（2）水泥稳定碎石基层中，应先选取强度高的片、块石堆放，经监理验收合格后，破碎加工成符合规定的碎石。水泥稳定碎石料应分成两级或三级堆
13、放，使用时按配合比设计掺配。要求采用专用的具有准确的计量系统的拌机设备拌和，机械摊铺，摊铺时应避免材料离析，从加水拌和到碾压完毕应严格控制施工时间不得超过4小时（应根据现场材料进行水泥混合料的延迟时间试验验证，以保证经过延迟时间后的水泥混合料仍能满足设计强度要求），应根据施工能力控制好作业段长度。碾压须在初凝之前进行，碾压密实后应做好养护，封闭交通，待水泥稳定碎石达到设计强度的70后方可开放交通、并限制车速通行。5、天然砂砾（底基层）选用沿线河漫滩中天然砂砾石进行筛选，其石料的集料压碎值不大于40，液限应小于28，塑性指数应小于9。砾石的最大粒径不应超过53mm，砾石颗粒中细长及扁平颗粒的含量
14、不应超过20，压实度应96，其级配应符合下表。方孔筛尺寸(mm)5337.59.54.750.60.075通过重量百分率()10080100401002585845015五、施工要求及施工工艺1、本工程项目的施工除按本设计文件的要求办理外，还应遵照公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的规定执行。2、道路石油沥青A-110的各项指标应满足设计和相应规范要求，沥青必须采用质量稳定的大厂沥青，每一批产品均需有出厂质量合格检验单，货到后应在监理工程师监督下由指定质检站或检测中心进行试验确认，不合格产品禁止使用。3、粗集料应选用坚硬、耐磨、抗冲击性好的材料加工，成品应具有良好的颗粒形状，级配应符合本设计和相应规范要求。4、细集料：本段公路细集料宜采用洁净的天然砂或石屑，细集料与沥青应有良好的粘结能力，并符合设计和相应规范要求。5、填料：本段公路填料采用憎水性石料经磨细而得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。当采用水泥、石灰作填料时，其用量不宜超过矿料总量的2。6、面层与基层之间设置透层油。其要求为：水泥稳定碎石基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒透层油。透层油采用渗透性好的慢凝的洒布型乳化石油沥青（PC-2），其喷洒量一般为0.71.5Kg/m2。喷洒量及渗透时间，应试验确
