《本溪市一级建造师《铁路工程管理与实务》试题c卷 附答案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《本溪市一级建造师《铁路工程管理与实务》试题c卷 附答案（16页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、本溪市一级建造师铁路工程管理与实务试题C卷 附答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、硬化混凝土的强度主要取决于混凝土的水灰比。在一定范围内，（ ）。A、水灰比越小，混凝土强度越高B、水灰比越小，混凝土强度越低C、水灰比越大，混凝土强度越高D、水灰比越大，混凝土强度越低2、按照铁路建设程序，组织工程招投标属于
2、（ ）阶段的工作。A. 立项决策B. 勘察设计C. C 工程实施D. 竣工验收3、在铁路工程施工阶段所进行的测量工作称为（ ）。A.铁路施工测量B.铁路施工初测C.铁路施工定测D.施工竣工测量4、采用横、竖挡板支撑、钢(木)框架支撑施工方法，在施工完毕拆除支撑时，应（ ）分段拆除，拆一段回填夯实一段；A、自上而下B、自下而上C、自左向右D、自右向左5、分项工程的施工进度是指（ ）。A、单位时间内所完成的工程量 B、完成该项工程的持续时间C、可以用公式表示为：D=Q/N?S D、可以用公式表示为：S=1/T6、隧道初期支护是为解决施工期间隧道的（ ）而采取的工程措施。A. 进度、质量B. 质量、
3、安全C. 稳定、安全D. 稳定、进度7、桥梁上保护层、底座混凝土铺筑采取模筑法方案，钢筋常规法施工，混凝土铺筑采取（ ）。A.平板式振动，人工抹面成型 B.平板式振动，机械压筑成型C.插入式振动，人工抹面成型 D.插入式振动，机械压筑成型8、轨道板布设前在路基上施作水硬性支承层，支承层施工宜采用（ ）的施工方案。A. 水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+滑模式摊铺机B水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+蒸汽式养护机C. 水硬性材料拌和机+水硬性材料运输槽车+滑模式摊铺机D. 水硬性材料拌和机+水硬性材料运输槽车+蒸汽式养护机9、施工企业在铁路工程项目投标承诺及合同兑现评议中被评为A类，则其
4、质量、安全等强制性内容满足投标承诺及合同要求，评分在（ ）分以上。A.70B.75C.80D.8510、边坡挂网锚喷(含锚杆、挂网)防护时，喷层厚度应满足设计要求。当喷层厚度（ ）。A、大于7cm时，宜分两层施喷；喷后应养护57dB、大于10cm时，宜分两层施喷；喷后应养护57dC、大于7cm时，宜分两层施喷，喷后应养护810dD、大于10cm时，宜分两层施喷；喷后应养护810d11、硬化混凝土抗渗性的主要影响因素是（ ）。A.混凝土的灰砂比 B.混凝土的水灰比C.骨料级配 D.水泥品种12、铁路工程验收时，如果有允许偏差的项目是（ ），则允许有20检测点的实测值超出给定允许偏差范围，但最大偏
5、差不得大于给定允许偏差值的1.5 倍。A. 多数项目B. 主控项目C. 一般项目D. 地下项目13、路基工程施工中关键工序有如下四种回答，其中完整的正确回答是（ ）。A.高边坡防护、过渡段路基、基底处理、软弱地基施工B.路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工C.基底处理、软土地基、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工D.基底处理、软土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工14、混凝土硬化过程中，在一定范围内（ )，混凝土强度越高。A.养护温度越高 B.砂子粒径越大C.骨料弹性模量越大 D.水灰比越小15、路基工程施工过程中的动态观测包括地基沉降和（
6、 ）。A侧向位移 B沉降速率C边坡稳定 D工后沉降16、下列开挖方法中，适用于土、石质傍山路堑开挖方法的是（ ）。A.全断面开挖 B.横向台阶开挖C.逐层顺坡开挖 D.纵向台阶开挖17、路基工程施工中关键工序有如下四种回答，其中完整的正确回答是（ ）。A、高边坡防护、过渡段路基、基底处理、软弱地基施工B、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工C、基底处理、软土地基、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工D、基底处理、软土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工18、大型压路机碾压不到的部位及在台后20m范围内，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度
7、不宜大于（ ），碾压遍数应通过工艺试验确定。A、20cmB、30cmC、40cmD、50cm19、处理基坑基底时，黏性土层基底修整应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平。必要时，可向基底回填（ ）以上厚度的碎石，碎石层顶面不得高于基底设计高程。A、5cmB、10cmC、15cmD、20cm20、路基填筑按作业区段分为填土、整平、压实、（ ）区段。A.反馈B.检测C.调整D.验收 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、预应力钢丝和钢绞线进场检验相同的项目包括（ ）。A外观检查 B冷弯试验C拉力试验 D反复弯曲试验E松弛性能试验2、改建营业线和增建第二线的施工测量，在（ ）均
8、与新线相同。A.单线绕行 B.双线绕行C.任何地段 D.与营业线并行地段E.与营业线并行地段和单线绕行地段3、铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力实现（ ）。A、施工期安全的目的B、起控制围岩过大变形的目的C、施工期防尘的目的D、起控制模板过大变形的目的E、施工期控制质量和防水的目的4、工程投标报价策略之一是不平衡报价。其常见的做法是降低（ ）等项目的单价。A. 最后完成B. 最先完成C. 可能减少工程量D. 可能不发生E. 可能增加工程量5、施工测量仪器设备组织包括（ ）。A.仪器检校完善，专人维护保养 B同级换手
9、测量，更换计算人员C仪器选用正确，标准选用得当 D.记录清楚，签署完善E执行规范，超限返工6、双壁钢围堰的施工要点包括（ ）。A、围堰钢壳应整体制造B、第一节钢围堰应做水压试验C、灌水高度应符合设计要求D、灌水后应检查焊缝渗漏情况E、渗漏处在排水后将焊缝铲除烘干重焊7、边坡开挖应该满足（ ）条件。A、标出边桩连接线B、经常检查边坡开挖标高C、坡面应该平顺，无明显凹凸，无危面、浮土、渣堆、杂物D、需设防护的边坡，应按设计及时防护E、当能紧跟开挖防护时，应预定一定厚度的保护层8、下列对路基防排水施工要求的描述，正确的有( )。A.路基工程施工前，对影响路基稳定的地下水，应予以截断、疏干，并引排到路
10、基范围以外，防止漫流、聚积和下渗。B.路基工程中应核对全线排水系统，全线的沟渠、管道、桥涵应构成完整的防排水体系。C.路基施工中，各地段正式防排水工程可与路基同步施工，并随路基施工逐步成型。D.在路基施工期，不得任意破坏地表植被或堵塞水的通路，各类防排水设施应及时维修和清理，保持排水通畅、有效。E.泄水孔的位置、布置形式、孔径尺寸及泄水孔背反滤层的材料、设置应符合设计要求，且排水通畅。9、用于边坡锚固的钢绞线存在（ ）等问题时不得用于制作锚索。A. 机械损伤B. 包装破损C. 严重锈蚀D. 强度降低E. 电弧烧伤10、属于长钢轨焊接基本工艺流程的有（ ）。A进场验收 B轨端处理C正火D淬火E焊
11、缝冷却 三、案列分析题（共5题，每题24分）1、某铁路专用线工程，涉及国家安全、秘密范围，施工图纸已齐备，现场准备工作已完成，完全满足开工条件。业主要求该项目于1999年1月1日开工，至1999年12月30日完工，总工期为12个月。问题：(1)该工程应采用何种招标形式，为什么?(2)根据该工程情况，招标文件应包括哪些基本内容?(3)当施工单位已进入现场，临建设施已经搭设，但尚未破土动工，在材料及机具尚未进场以前，对建筑物地基进行补充勘察时，发现原地质勘察资料不准确。经业主协商，需将原设计的地基处理进行修改。因此，施工单位对业主要求索赔如下：1)预计地基处理施工需增加工期1个月(30个日历天)，
12、故施工单位要求将原合同工期延长30个日历天。2)由于工期延长，业主需赔偿施工单位额外增加的现场经费(含临时设施费及现场管理费)，即：3)由于工期延长，业主需赔偿施工单位流动资金的积压损失费(按银行贷款利率计算)。试问工程师对施工单位提出索赔要求应如何评审?简述施工索赔的主要因素?(4)本工程在甲乙双方签订建设工程承包合同时，约定按工程合同价款的3预留保修金，该保修金由业主存入专门银行备用，待保修期满双方再行结算。此项保修金宜在( )。试说明选择的理由。A. 工程竣工结算时一次扣留B.业主支付工程进度款时扣留C.业主在支付工程预付款时一次扣留(5)该工程由于设计变更致使工期延长1个月，延长工期正
13、值冬期施工。因此，竣工结算时施工单位向业主提出索赔冬期施工增加费，试问施工单位提出的索赔要求是否合理?为什么?2、A施工企业以施工总承包方式中标一项新建铁路客运专线工程，因施工资源不足，将其中的一隧道工程(全长3480米)的全部工作内容以内部招标形式交由只具有土石方工程资质的B企业施工，并签订了工程施工合同。施工中，建设单位在一次质量大检查中发现，该隧道已完成的工程中存在严重质量问题。经A企业同意，建设单位委托专业公司对质量缺陷进行了修复。A企业随即终止了与B企业的合同关系，B企业要求A企业支付其已完工程费用。问题1A企业与B企业之间的合同关系属什么关系?说明理由。2按照铁路建设管理办法，A企
14、业的行为可能受到什么处罚?3该隧道工程因质量问题造成的修复费用，由谁承担?4A企业是否应支付B企业已完工程费用?说明理由。3、某施工企业承包了一段既有线铁路改造工程，内容有桥涵、路基和轨道等。工程开工后，该施工企业未经业主同意便把某桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的公司施工。顶进施工过程中，造成运营线路发生行车安全大事故，并造成一次死亡2人的事故。问题1.施工企业将桥涵顶进工程分包出去是否合法?为什么?2.根据铁路建设质量事故的等级划分，其属于哪类事故?施工企业如何处理此次事故?3.应采取哪些措施以保证营业线上的桥涵顶进的施工安全?4、桥梁基础混凝土施工过程中发现裂缝，施工项目负责人要求施工队每日测量裂缝发展情况，并提出只要裂缝宽度不超过5mm就继续施工。后来裂缝发展到12mm才向监理单位报告。经调查，该明挖基础挖至基底未经勘察设计单位检查鉴定即自行开始混凝土施工。问题（1）施工项目负责人做法是否正确？说明理由。（
