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1、株洲市一级建造师铁路工程管理与实务检测题C卷 附答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、爬模施工时，爬架提升固定后的工序是（ ）。A、浇筑混凝土B、模板提升固定C、制作钢筋笼D、安放钢筋2、铁路工程施工工期控制方法有（ ）。A、建立工期控制组织机构 B、制定总工期和里程碑工期目标 C、编制实施性进度计划D、明
2、确关键线路、制定控制措施 E、周期性检查、分析、调控进度3、增建二线桥时要根据一、二线间距情况，必须采取防护措施保证既有线行车安全，一般在两线间距在（ ），开挖基坑可采用排桩防护。A、45m以上而路堤又高于3m时B、45m以上而路堤又高于6m时C、25m以上而路堤又高于3m时D、25m以上而路堤又高于6m时4、当混凝土生产不连续，且一个验收批试件不足（ ）组时，采用非统计方法评定 混凝土等级。A. 5 B. 10C. 15 D. 205、轨道工程施工前应按要求建立（ ）轨道控制网。A.CP0B.CPC.CPD.CP6、施工企业在铁路工程项目投标承诺及合同兑现评议中被评为A 类，则其质量、安全等
3、强制性内容满足投标承诺及合同要求，评分在（ ）分以上。A. 70B. 75C. 80D. 857、在铁路工程施工阶段所进行的测量工作称为（ ）。A.铁路施工测量B.铁路施工初测C.铁路施工定测D.施工竣工测量8、桥涵过渡段填筑施工时，应选择良好填料，采用合适压实机械进行（ ）碾压。A. 重型B. 薄层C. 常规D. 减弱9、采用墩旁托架进行悬臂拼装施工，墩旁托架除承受由钢梁作用的垂直力乘以超载系数1.3外，并考虑由钢梁传来的（ ）。A.纵向风力 B.横向风力C.施工荷载 D.移动荷载10、混凝土硬化过程中，在一定范围内（ ），混凝土强度越高。A. 养护温度越高 B. 砂子粒径越大 C骨料弹性模
4、量越大 D. 水灰比越小11、混凝土强度等级C30时，硫化物及硫酸盐含量(，折算成SO3按重量计( )。A、10B、20C、30D、4012、桥梁上保护层、底座混凝土铺筑采取模筑法方案，钢筋常规法施工，混凝土铺筑采取（ ）。A、平板式振动，人工抹面成型B、平板式振动，机械压筑成型C、插入式振动，人工抹面成型D、插入式振动，机械压筑成型13、轨道板布设前在路基上施作水硬性支承层，支承层施工宜采用（ ）的施工方案。A. 水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+滑模式摊铺机B水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+蒸汽式养护机C. 水硬性材料拌和机+水硬性材料运输槽车+滑模式摊铺机D. 水硬性材料拌和机
5、+水硬性材料运输槽车+蒸汽式养护机14、在铁路隧道围岩的特性中不包括（ ）。A、软弱面情况B、节理发育程度C、开挖前的稳定状态D、岩体的单轴抗压饱和强度受地质构造影响强度15、沉井本身就是基础的组成部分，在下沉过程中起着（ ）作用。A挡土和防水的临时围堰 B承载和防水的临时围堰C挡土和承载 D承载和围挡16、同一企业集团公司的子公司在同一标段投标不能超过（ ）。A、2家B、3家C、4家D、5家17、铁路工程临时用水水池的标高，应根据配水点的标高及水压要求确定，其容量般可按日用水量的（ ）考虑。A、1618B、1418C、1214D、141618、某黏性土层上的桥墩基底局部出现负l2 厘米超挖，
6、修整时正确的做法是向基底填入（ ），顶面不得高于基底设计高程。A. 片石B. 碎石C. 纤维混凝土D. 粘土19、装卸线宜设在直线上，坡度不宜（ ）。A、小于10，困难条件下，坡度不得小于20B、小于15，困难条件下，坡度不得小于20C、大于15，困难条件下，坡度不得大于25D、大于10，困难条件下，坡度不得大干2520、影响硬化混凝土强度的主要因素是（ ）。A、水灰比；B、单方用水量； C、含砂率；D、水泥用量。 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、隧道洞内控制测量包括（ ）。A、洞内平面控制测量B、洞内、洞外联系控制测量C、洞内偏角控制测量D、洞内高程控制测量E、
7、洞内施工放样测量2、混凝土配合比关键在于确定（ ）。A.水灰比 B.水泥的用量C.水泥浆的用量 D.单方用水量E.含砂率3、钢筋原材料进场检验项目中，预应力钢丝的检验项目有( )。A.外观检验B.拉力、反复弯曲试验C.重量测定D.冷弯试验E.化学成分测定4、钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条的检验项目有（ ）。A.外观质量 B.拉力、反复弯曲试验C.屈服强度 D.冷弯试验E.化学成分测定5、连续钢桁梁的架设可选用（ ）。A. 膺架法B. 架桥机法C. 悬拼法D. 拖拉法E. 浮运法6、铁路工程质量管理中为便于管理经常划分成几个阶段，正确划分的质量管理阶段有（ ）。A. 施工准备阶段 B. 施
8、工生产阶段C. 竣工验收阶段 D.回访与保修阶段E.工程建设阶段7、双壁钢围堰一般由（ ）组成。A、振动打桩锤B、内外壁板C、竖向桁架D、水平环形桁架E、刃脚8、施工临时用水需求计划编制的主要根据是（ ）等因素。A、工程数量B、职工数量C、机械设备数量D、施工工序E、消防和环保要求9、需要在施工前选择有代表性地段进行工艺性试验的地基处理方法包括（ ）。A抛石挤淤 B袋装砂井C挤密砂桩 D碎石桩ECFG桩10、某营业线旁增建二线，有水中桥和高墩及增建下穿地道桥，简支梁为价购梁。桥梁工程需要采取的安全技术措施主要有（ ）。A、水上作业安全防护措施B、高空作业安全措施C、桥梁架设安全措施D、预制梁运
9、输安全措施E、既有线桥涵顶进安全措施 三、案列分析题（共5题，每题24分）1、某施工企业承包了一段既有线铁路改造工程，内容有桥涵、路基和轨道等。工程开工后，该施工企业未经业主同意便把某桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的公司施工。顶进施工过程中，造成运营线路发生行车安全大事故，并造成一次死亡2人的事故。问题1.施工企业将桥涵顶进工程分包出去是否合法?为什么?2.根据铁路建设质量事故的等级划分，其属于哪类事故?施工企业如何处理此次事故?3.应采取哪些措施以保证营业线上的桥涵顶进的施工安全?2、某新建单线铁路工程设计行车速度为160km/h，全长189km，其中简支T梁有360孔，设
10、计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与架梁由一个工程局公司总承包，接轨站位于繁忙的铁路干线上，站内有大量平地。1.选择铺架方案，并加以解释。2.建设单位要求7个月完成铺架，请确定有关施工进度。3.简述跨区间无缝线路施工方案与施工步序。4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。3、某段新建双线铁路的一段软土地基，设计的处理措施是浆喷搅拌桩。浆喷搅拌桩施工中，取芯发现少数桩体的无侧限抗压强度不足，调查中排除了水泥质量问题，水泥出厂到保管场所保护很好。问题：1简述浆喷搅拌桩的作用原理以及施工步骤。2桩体的无侧限抗压强度不足，请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面?3质
11、量问题出现后应采取什么措施来解决?4、某施工单位在四月份进行一项铁路施工工程，路基施工是下面工程开展的前提，而且此项施工路段地区中，还有部分路段为软路基。问题：1.铁路工程中路基施工主要包括哪几个方面内容？2.路堑的开挖方法选择应遵循什么原则？开挖过程中出现什么情况需向设计单位反馈？3.对于软土路基处理，有哪些常用的方法？4.软土路基施工有哪些要求？5.路基坡面防护工作中，选择哪种坡面防护方式？为什么？5、一新建铁路单线隧道长2813米。隧道围岩有、级两种。采用钻爆施工。隧道进、出口两个作业面同时施工，采用机械通风。两个施工队将项目部配置的2台通风机分别置于隧道的进、出口处。在进口洞门开挖时，
12、施工队将部分弃碴临时堆置在洞口的边坡处，并将通风机安置在弃碴堆的平台上。在工程施工过程中发生以下事件：事件1当进口端作业到508米时，由于下雨，致使洞口边坡弃碴堆坍塌，通风设备损坏。事件2当出口端施工到1074米时，掌子面爆破作业后，通风30分钟，随即指派汽车司机进洞检查。司机经检查确认洞内空气不浑浊，能看清周围环境，随后宣布解除警戒。下道工序的作业人员进洞施工。事件3在两个施工队作业面相距7米时，出口端掌子面正在钻孔作业的两名工人因进口端掌子面爆破导致死亡。问题1分析造成通风设备损坏的原因。2针对事件2，施工单位的正确做法是什么?3针对事件3，在隧道开挖安全控制方面正确的做法是什么?第 16
13、 页 共 16 页试题答案一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、B2、B3、B4、正确答案：B5、D6、D7、A8、B9、正确答案：B10、正确答案：D11、A12、A13、正确答案：C14、C15、正确答案：A16、A17、A18、B19、C20、答案：A二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、A、 D2、正确答案：A,D,E3、AB4、A、C、D5、A, C, D, E6、正确答案：A,B,C,D7、B、 C、 D、 E8、A、 B、 C、 E9、CDE10、A、 B、 C、 E三、案列分析题（共5题，每题24分）1、1. 施工企业将桥涵顶进工程分包出去不合法。原因：施工企业的分包未经业主同意，分包其应征得业主同意。2.本工程一次死亡2人，根据铁路建设质量事故的等级划分，属于一次死亡1人以上，3人以下，为大事故。处理程序： 事故报告本次质量事故发生后，施工单位现场负责人应立即采取有效措施，抢救人员，并保护事故现场。施工单位必须在12小时之内向建设管理单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。建设管理单位必须在事故发生后24小时内向铁道部建设管理司提出书面报告。事故调查处理本次事故属于大事故，应由建设管理单位组织调查处理，并报铁道部备案。
