《吉林省一级建造师《铁路工程管理与实务》模拟考试d卷 含答案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《吉林省一级建造师《铁路工程管理与实务》模拟考试d卷 含答案（17页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、吉林省一级建造师铁路工程管理与实务模拟考试D卷 含答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、滑膜施工时，模板高度宜（ ）。A、为0812m，并应有051的锥度B、为112m，并应有051的锥度C、为0812m，并应有0308的锥度D、为112m，并应有0308的锥度2、铁路工程现场完整的技术管理内容包括技术基础
2、管理工作、( )、技术开发管理工作和技术总结。A. 安全与质量管理工作 B测量与试验管理工作C. 施工组织设计工作 D施工过程技术管理工作3、施工过渡是营业线建设项目组织施工和运输配合的重要环节，施工过渡具体实施方案应由（ ）编制。A建设单位 B设备管理单位C. 设计单位D施工单位4、呈巨块状整体结构，围岩稳定，不坍塌，可能产生岩爆的是（ ）围岩。A.级 B.级C.级 D.级5、铁路营业线股道间渡槽墩基础施工，应采取（ ）措施后进行基坑开挖。A. 横竖挡板支撑B. 喷射混凝土护壁C. 模筑混凝土护壁D. 扣轨加固股道6、细骨料型式检验的内容包括外观、（ ）等。A. 有害物、碱含量B. 坚固性、
3、筛分析C. 硫酸盐、轻物质D. 含泥量、有机物7、隧道变形观测是为确定围岩稳定、掌握支护效果而进行的；是对预先设计支护参数的确认或修正依据；是对施工方法验证和改进的依据，现场一般采取埋设（ ）的方法观测。A、三角形观测点，采用经纬仪观测B、三角形观测点，采用全站仪观测C、星形观测点，采用收敛仪观测D、星形观测点，采用激光仪观测8、伸缩调节器预留伸缩量应考虑主要因素不包括（ ）。A恒载对梁作用引起的钢轨位移（钢桁梁）B线路可能产生的最大爬行量C由于温度变化产生的钢轨伸缩量D活载对梁作用引起的钢轨位移（钢桁梁）9、客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m（ ）为主，其中32m箱梁作为主梁型
4、。A、双线后张法预应力混凝土简支箱梁B、单线后张法预应力混凝土简支箱梁C、双线混凝土简支箱梁D、单线混凝土简支箱梁10、基坑围堰通常分为（ ）。A. 土围堰、塑料围堰和木板围堰 B土围堰、塑料围堰和塑料板围堰C土围堰、土袋围堰和沉井围堰 D土围堰、土袋围堰和钢板桩围堰11、在隧道施工中，（ ）对隧道质量有影响。A.高程误差B.横向误差C.一般误差D.横向误差和高程误差12、质量信誉评价采取平时检查与集中检查相结合的方式进行，质量信誉评价评分时，平时检查、集中检查所占比例分别是（ ）。A、平时检查占40，集中检查占60的比例计算B、平时检查占50，集中检查占50的比例计算C、平时检查占60，集中
5、检查占40的比例计算D、平时检查占70，集中检查占30的比例计算13、混凝土施工前，应根据施工现场砂石的（ ），将理论配合比换算成施工配合比，并应有施工配料单。A、强度B、级配C、含水率D、含泥量14、在铁路线路两侧路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起各( )m范围内，以及在铁路隧道上方中心线两侧各( )m范围内，禁止从事采矿、采石及爆破作业。A. 500，500 B1000, 500C1000，500 D. 1000, 100015、发生铁路建设工程安全事故，必须按照（ ）的原则，查明事故性质和责任，制定整改措施，做好事故处理工作，并依法追究有关单位和人员的责任。A、实事求是、尊重科学B、安全
6、第一、预防为主C、公开、公正、公平D、谁出事、谁负责16、在营业线站线股道加宽拨移施工中，中线施工测量应以（ ）为基准进行控制。A. 站线设计中心B. 营业正线中心C. 站台中心D. 两正线线间距17、基期至设计概(预)算编制期所发生的各项价差，由设计单位在编制概(预)算时，按本办法规定的价差调整方法计算，列入( )。A. 单项概(预)算 B总概(预)算C综合概(预)算 D按合同约定办理 18、铁路上常用的圆形涵洞根据基础的设计可分为有基管涵和（ ）。A无基管涵B桩基管涵C扩大基础管涵D异型基础管涵19、铁路营业线股道间渡槽墩基础施工，应采取（ ）措施后进行基坑开挖。A.横竖挡板支撑B.喷射混
7、凝土护壁C.模筑混凝土护壁D.扣轨加固股道20、肋柱式锚杆挡土墙可根据地形采用单级或多级，每级墙高度不宜大于8m，具体高度可视地质和施工条件而定，总高度不宜大于（ ）原则。A、10mB、15mC、18mD、22m 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、对箱梁架设的基本要求有（ ）。A、架桥机架粱前，应编制施工组织设计、施工工艺和安全操作细则，认真组织实施B、严格控制箱梁及梁上工具等设备重量不得超过结构物设计检算的允许值C、架桥机架梁作业时，抗倾覆稳定系数不得小于05D、过孔时，起重小车应位于对稳定有利的位置，抗倾覆稳定系数不得小于15E、预制梁架设后支点处桥面标高误差应
8、在+0-20mm，相邻梁端顶面高差不应大于10mm2、线路施工测量的主要内容包括（ ）。A.线路复测 B.路基边坡放样C.线路初测 D.中线测量E.线路竣工测量3、扩大基础围堰开挖施工，基坑开挖方法有 （ ）。A冲抓法开挖 B人工开挖C冲吸法开挖 D有水开挖E无水开挖 4、大体积混凝土施工，配制混凝土的水泥应优先选用（ ）。A快硬硅酸盐水泥 B硅酸盐水泥C火山灰硅酸盐水泥 D粉煤灰水泥E复合硅酸盐水泥5、连续钢桁梁的架设可选用（ ）。A. 膺架法B. 架桥机法C. 悬拼法D. 拖拉法E. 浮运法6、铁路工程质量管理中为便于管理经常划分成几个阶段，正确划分的质量管理阶段有（ ）。A. 施工准备阶
9、段 B. 施工生产阶段C. 竣工验收阶段 D.回访与保修阶段E.工程建设阶段7、双壁钢围堰一般由（ ）组成。A、振动打桩锤B、内外壁板C、竖向桁架D、水平环形桁架E、刃脚8、路堑的基本结构包括（ ）。A.路堑基床底层 B.路堑基床表层C.路堑排水系统 D.路堑边坡E.路堑道床9、边坡开挖应该满足的条件有（ ）。A.标出边桩连接线B.经常检查边坡开挖标高C.坡面应该平顺，无明显凹凸，无危面、浮土、砟堆、杂物D.需设防护的边坡，应按设计及时防护E.当能紧跟开挖防护时，应预定一定厚度的保护层10、桥涵顶进施工方法有一次顶入法、对顶法、中继间法、对拉法、解体顶进法、开槽顶入法、斜交桥涵顶进、多箱分次顶
10、进、在厚覆土内顶进、顶拉法、牵引法等。其共同点是（ ）。A、在桥址路基一侧或两侧设置工作坑B、坑底修筑底板C、在底板上预制钢筋混凝土箱身D、在箱身后端两侧墙安装刃脚E、底板安装滚动滑轮 三、案列分析题（共5题，每题24分）1、某段新建双线铁路的一段软土地基，设计的处理措施是浆喷搅拌桩。浆喷搅拌桩施工中，取芯发现少数桩体的无侧限抗压强度不足，调查中排除了水泥质量问题，水泥出厂到保管场所保护很好。问题：1简述浆喷搅拌桩的作用原理以及施工步骤。2桩体的无侧限抗压强度不足，请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面?3质量问题出现后应采取什么措施来解决?2、某铁路专用线工程，涉及国家安全、秘密范围，施工图
11、纸已齐备，现场准备工作已完成，完全满足开工条件。业主要求该项目于1999年1月1日开工，至1999年12月30日完工，总工期为12个月。问题：(1)该工程应采用何种招标形式，为什么?(2)根据该工程情况，招标文件应包括哪些基本内容?(3)当施工单位已进入现场，临建设施已经搭设，但尚未破土动工，在材料及机具尚未进场以前，对建筑物地基进行补充勘察时，发现原地质勘察资料不准确。经业主协商，需将原设计的地基处理进行修改。因此，施工单位对业主要求索赔如下：1)预计地基处理施工需增加工期1个月(30个日历天)，故施工单位要求将原合同工期延长30个日历天。2)由于工期延长，业主需赔偿施工单位额外增加的现场经
12、费(含临时设施费及现场管理费)，即：3)由于工期延长，业主需赔偿施工单位流动资金的积压损失费(按银行贷款利率计算)。试问工程师对施工单位提出索赔要求应如何评审?简述施工索赔的主要因素?(4)本工程在甲乙双方签订建设工程承包合同时，约定按工程合同价款的3预留保修金，该保修金由业主存入专门银行备用，待保修期满双方再行结算。此项保修金宜在( )。试说明选择的理由。A. 工程竣工结算时一次扣留B.业主支付工程进度款时扣留C.业主在支付工程预付款时一次扣留(5)该工程由于设计变更致使工期延长1个月，延长工期正值冬期施工。因此，竣工结算时施工单位向业主提出索赔冬期施工增加费，试问施工单位提出的索赔要求是否
13、合理?为什么?3、某施工单位在四月份进行一项铁路施工工程，路基施工是下面工程开展的前提，而且此项施工路段地区中，还有部分路段为软路基。问题：1.铁路工程中路基施工主要包括哪几个方面内容？2.路堑的开挖方法选择应遵循什么原则？开挖过程中出现什么情况需向设计单位反馈？3.对于软土路基处理，有哪些常用的方法？4.软土路基施工有哪些要求？5.路基坡面防护工作中，选择哪种坡面防护方式？为什么？4、某施工企业承包了一段既有线铁路改造工程，内容有桥涵、路基和轨道等。工程开工后，该施工企业未经业主同意便把某桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的公司施工。顶进施工过程中，造成运营线路发生行车安全大事故，并造成一次死亡2人的事故。问题1.施工企业将桥涵顶进工程分包出去是否合法?为什么?2.根据铁路建设质量事故的等级划分，其属于哪类事故?施工企业如何处理此次事故?3.应采取哪些措施以保证营业线上的桥涵顶进的施工安全?5、施工单位承建某客运专线一座节段拼装梁特大桥。开工前，项目总工程师主持编写了项目工程质量计划，并将节段拼装梁列为质量控制重点，将线形控制列为关键工序。在施工过程中，主桥墩被业主列为“样板工程培育点”。在质量认证审核时发现：质量计划无更改和完善记录。主桥墩身因表面质量问题，未通过样板工程验收。现场验证情况：拌和站采用了1台120立方米/小时的强制式拌和机，2个100吨水
