2019年一级建造师《铁路工程管理与实务》真题 含答案

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1、2019年一级建造师铁路工程管理与实务真题 含答案考试须知:1.考试时间:180分钟,满分为160分。 2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。 姓名:_ 考号:_ 一、单选题(共20题,每题1分。选项中,只有1个符合题意)1、铁路大中型建设项目的监督费收取标准时( )。A. 按照建安投资总额的0.5%1%收取B. 按照建安投资总额的1%2%收取C. 按照建安投资总额的1.5%2%收取D. 按照建安投资总额的2%2.5%收取2、箱涵顶进施工中,完成

2、浇筑后背梁工作底板工序后,紧接着应进行( )工序。A预制箱涵 B安装顶进设备C顶进 D挖运土3、路基填筑施工的四区段是指( )。A. 填土区段、整平区段、压实区段和检测区段B准备区段、整平区段、压实区段和验收区段C填土区段、整修区段、压实区段和检测区段D准备区段、整修区段、压实区段和验收区段4、桥梁上保护层、底座混凝土铺筑采取模筑法方案,钢筋常规法施工,混凝土铺筑采取( )。A.平板式振动,人工抹面成型 B.平板式振动,机械压筑成型C.插入式振动,人工抹面成型 D.插入式振动,机械压筑成型5、有抗渗要求的结构混凝土,不宜使用( )水泥。A硅酸盐 B普通硅酸盐C矿渣 D火山灰6、项目管理机构的合

3、同归口管理部门为 ( ) 。A.工程技术部 B.计划财务部C.质检部 D.物资部7、在营业线站线股道加宽拨移施工中,中线施工测量应以( )为基准进行控制。A. 站线设计中心B. 营业正线中心C. 站台中心D. 两正线线间距8、CRTS型板式无砟轨道道床施工内容不包括( )。A. 混凝土底座施工 B. 挡块施工C轨道板横向连接 D.轨道板粗放9、已知水深为15米,流速为025米/秒,河床为黏性土,基坑开挖时,在保证施工方案可行的前提下,采用( )围堰较为经济。A混凝土B土C竹、铅丝笼D钢板桩10、某黏性土层上的桥墩基底局部出现负l2厘米超挖,修整时正确的做法是向基底填入( ),顶面不得高于基底设

4、计高程。A.片石B.碎石C.纤维混凝土D.粘土11、施工企业在铁路工程项目投标承诺及合同兑现评议中被评为A类,则其质量、安全等强制性内容满足投标承诺及合同要求,评分在( )分以上。A.70B.75C.80D.8512、确定施工便道的技术标准时,要考虑施工车辆在满载情况下的爬坡能力,线路最大坡度一般不超过( )。A.11% B.13%C.17% D.15%13、路堤填筑的施工分为三阶段,分别指( )。A:准备阶段、竣工阶段、整修阶段B: 准备阶段、施工阶段、竣工阶段C:准备阶段、施工阶段、整修阶段D:准备阶段、施工阶段、建造阶段14、铁路预算的编制,按( )三个层次逐步完成。A个别预算、综合预算

5、、总预算B一般预算、综合预算、总预算C一般预算、特殊预算、总预算D个别预算、综合预算、特殊预算15、钢筋原材料进场检验验收批组成中,热轧圆盘条,热轧光圆钢筋,热轧带肋钢筋和余热处理钢筋:每批钢筋应由同一牌号、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态的钢筋组成,并不得大于( )。A、30tB、60tC、20tD、40t16、客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m( )为主,其中32m箱梁作为主梁型。A、双线后张法预应力混凝土简支箱梁B、单线后张法预应力混凝土简支箱梁C、双线混凝土简支箱梁D、单线混凝土简支箱梁17、在铁路线路两侧路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起各( )m范围内,以及在铁路隧

6、道上方中心线两侧各( )m范围内,禁止从事采矿、采石及爆破作业。A. 500 ,500 B1000, 500C1000,500 D. 1000, 100018、增建二线桥时要根据一、二线间距情况,必须采取防护措施保证既有线行车安全,一般两线间距在( ),开挖基坑可采取排桩防护。A.4.5m以上而路堤又高于3m时 B.4.5m以上而路堤又高于6m时C.2.5m以上而路堤又高于3m时D.2.5m以上而路堤又高于6m时19、隧道初期支护是为解决施工期间隧道的( )而采取的工程措施。A.进度、质量B.质量、安全C.稳定、安全D.稳定、进度20、余热处理钢筋严禁用于( )。A. 普通钢筋混凝土结构B预应

7、力钢筋混凝土结构C铁路桥梁内D预制构件的吊环 二、多选题(共10题,每题2分。选项中,至少2个符合题意)1、某营业线旁增建二线,有水中桥和高墩及增建下穿地道桥,简支梁为价购梁。桥梁工程需要采取的安全技术措施主要有( )。A、水上作业安全防护措施B、高空作业安全措施C、桥梁架设安全措施D、预制梁运输安全措施E、既有线桥涵顶进安全措施2、路堑开挖施工前应作那些准备工作( )。A、对施工现场按规定进行清理;B、作好堑顶截、排水;C、检查坡顶、坡面,对危险面进行处理;D、进行施工复测;E、施工路堑排水系统;3、下列可作为施工作业指导书主要编制依据的是()。A国家和铁道部颁布的规范、验收标准和施工指南B

8、经审核合格的施工图设计文件C. 指导性施工组织设计D. 合同及相关协议E. 国家级工法和成熟的施工工艺4、在国家铁路、合资铁路建设项目中发生的( )事故,不论伤亡人员归属及责任归属,施工单位、建设单位、产权代表单位均应在规定时间内直接或间接报告铁道部劳动安全监察部门。A. 特大B. 险性C. 死亡D. 重大死亡E. 一般5、粗骨料形式检验内容主要包括( )。A.外观 B.坚固值C.筛分析 D.含泥量E.有害物质含量6、边坡开挖应该满足的条件有( )。A.标出边桩连接线B.经常检查边坡开挖标高C.坡面应该平顺,无明显凹凸,无危面、浮土、砟堆、杂物D.需设防护的边坡,应按设计及时防护E.当能紧跟开

9、挖防护时,应预定一定厚度的保护层7、无缝线路的长钢轨铺设方法有( )。A分段换轨法B侧位预铺设法C长轨排铺设法D单枕综合铺设法E推轨铺设法8、路堑开挖施工前的准备工作包括( )。A.现场复查施工组织设计的可行性,核实、调整土石方调运计划B.对施工现场按有关规定进行清理,检查坡顶、坡面C.依据贯通测量的成果,加密测量桩橛,放设路堑开挖坡顶轮廓桩D.施作堑顶截、排水系统E.排出的水不得危及路基及附近建筑物、道路和农田的安全9、粗骨料按颗粒组成可分为( )。A.单粒粒级 B.连续粒级C.碎石 D.卵石E.砂石10、下面关于预算定额的描述正确的是( )。A、预算定额是概算定额的基础; B、预算定额反映

10、企业自身管理水平; C、预算定额反映正常施工和合理施组条件下的企业管理水平; D、预算定额反映正常施工和合理施组条件下的社会平均水平;E、对现行定额的缺项部分由发包单位参照现行定额测算补充。 三、案列分析题(共5题,每题24分)1、某铁路专用线工程,涉及国家安全、秘密范围,施工图纸已齐备,现场准备工作已完成,完全满足开工条件。业主要求该项目于1999年1月1日开工,至1999年12月30日完工,总工期为12个月。问题:(1)该工程应采用何种招标形式,为什么?(2)根据该工程情况,招标文件应包括哪些基本内容?(3)当施工单位已进入现场,临建设施已经搭设,但尚未破土动工,在材料及机具尚未进场以前,

11、对建筑物地基进行补充勘察时,发现原地质勘察资料不准确。经业主协商,需将原设计的地基处理进行修改。因此,施工单位对业主要求索赔如下:1)预计地基处理施工需增加工期1个月(30个日历天),故施工单位要求将原合同工期延长30个日历天。2)由于工期延长,业主需赔偿施工单位额外增加的现场经费(含临时设施费及现场管理费),即:3)由于工期延长,业主需赔偿施工单位流动资金的积压损失费(按银行贷款利率计算)。试问工程师对施工单位提出索赔要求应如何评审?简述施工索赔的主要因素?(4)本工程在甲乙双方签订建设工程承包合同时,约定按工程合同价款的3预留保修金,该保修金由业主存入专门银行备用,待保修期满双方再行结算。

12、此项保修金宜在( )。试说明选择的理由。A. 工程竣工结算时一次扣留B.业主支付工程进度款时扣留C.业主在支付工程预付款时一次扣留(5)该工程由于设计变更致使工期延长1个月,延长工期正值冬期施工。因此,竣工结算时施工单位向业主提出索赔冬期施工增加费,试问施工单位提出的索赔要求是否合理?为什么?2、某新建单线铁路工程设计行车速度为160km/h,全长189km,其中简支T梁有360孔,设计为跨区间无缝线路,站线铺轨28km,沿线有十多家石料场,其中铺轨与架梁由一个工程局公司总承包,接轨站位于繁忙的铁路干线上,站内有大量平地。1.选择铺架方案,并加以解释。2.建设单位要求7个月完成铺架,请确定有关

13、施工进度。3.简述跨区间无缝线路施工方案与施工步序。4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。3、A单位有一项大型铁路工程施工任务,建设资金还在筹备之中,经有关领导人讨论决定通过公开招标的形式把此项工程承包出去。参加竞标的B单位是一家刚刚成立的小型施工单位,从未进行过铁路建设工程项目。问题:1.A单位可不可以进行招标?为什么?2.铁路建设项目进行招标应具备哪些条件?3.B单位有无资格参加竞标?为什么?4.必须招标的铁路建设工程项目的投标人应具备哪些条件?4、桥梁基础混凝土施工过程中发现裂缝,施工项目负责人要求施工队每日测量裂缝发展情况,并提出只要裂缝宽度不超过5mm就继续施工。后来裂缝发展到

14、12mm才向监理单位报告。经调查,该明挖基础挖至基底未经勘察设计单位检查鉴定即自行开始混凝土施工。问题(1)施工项目负责人做法是否正确?说明理由。(2)简要说明质量事故处理一般程序。(3)并分析质量事故责任。5、一新建铁路单线隧道长2813米。隧道围岩有、级两种。采用钻爆施工。隧道进、出口两个作业面同时施工,采用机械通风。两个施工队将项目部配置的2台通风机分别置于隧道的进、出口处。在进口洞门开挖时,施工队将部分弃碴临时堆置在洞口的边坡处,并将通风机安置在弃碴堆的平台上。在工程施工过程中发生以下事件:事件1当进口端作业到508米时,由于下雨,致使洞口边坡弃碴堆坍塌,通风设备损坏。事件2当出口端施工到1074米时,掌子面爆破作业后,通风30分钟,随即指派汽车司机进洞检查。司机经检查确认洞内空气不浑浊,能看清周围环境,随

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