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1、安 全 技 术 交 底 书编号：工程名称 双碑隧道 施工单位 隧道二队施工技术负责人编制单位成渝客专项目安质部交底人 周斌 职 称（务） 安质部部长技术交底内容隧道出渣安全技术交底书一、危险源：塌方（坍塌、掉快）危石、机械 伤人、运输交通安全。二、控制要点：1、装渣前和装渣过程中应观察围岩状况，发现松动围岩，处理过后再进行装渣，支护结构是否处于安全状态。2、装渣机械在操作中其回转范围内不得有人通过。辅助人员应随心留意机械运转，防止挤伤碰伤。3、严禁超量装载， 车厢边的危石应立即除掉，避免途中落石伤人。4、装渣时发现渣堆中有残留炸药雷管，应立即处理。5、司机应持证上岗，并遵守操作规程。6、保证车
2、况良好，严禁人料混装，行 车速度符合洞内要求，不得大于10KM 每小时。7、弃渣不得乱堆乱弃，要弃至指定地点。复核者：周斌 签收者： 签收时间：说明：1、需附图时，应附在技术交底书后面，并同 时进 行图纸技术交底。工程名称 双碑隧道 施工单位 隧道二队施工技术负责人编制单位成渝客专项目安质部交底人 周斌 职 称（务） 安质部部长技术交底内容独头 巷道不少于200m；相邻的上下坑道内不少于100m；全断面开挖进行深孔爆破（孔深35m）时，不少于500m。2、在两个开挖面相距200m内时，爆破必须提前一个小时通报，以变另一头作业人员撤离险区。3、爆破炸材临时存放室，应设在洞口50m以外的安全地点，
3、并由专职爆破员负责看守；严禁非爆破人员领用或盗取炸材。4、洞内每天爆破次数应有明确的规定，装药离爆破时间不得过久。装药与钻孔不宜平行作业，爆破作业期间（包括领取、临时看守）严禁穿戴纤化衣物及容易摩擦带电衣物。5、装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足，发现流砂、流泥未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。6、洞内爆破不得使用黑色火药。7、为防止装药爆破时发生照明中断，爆破员应随身携带手电筒（手电筒必须与电雷管进行隔离），严禁用明火照明。8、采用电雷管爆破时，必须按国家现行的爆破安全规程（GB672
4、2-86）的有关规定进行，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆；装药时可用投光灯、矿灯照明；起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1m。9、爆破后必须经过不低于15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮 ”或有毒有害气体等可疑 现象；有无残余炸 药或雷管；复核者： 周斌 签收者： 签收时间：说明：1、需附图时，应附在技术交底书后面，并同 时进 行图纸技术交底。工程名称 双碑隧道 施工单位 隧道二队施工技术负责人编制单位成渝客专项目安质部交底人 周斌 职 称（务） 安质部部长技术交底内容顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。当发现“盲炮” 时，必须由原爆破人员按规
5、定处理。在妥善处理并确认无误后，才可撤除警戒，允许其他施工人员进入工作面。10、两工作面接近贯通时，两端应加强联系，统一指挥。当两端开挖面间的开挖距离余8倍循环进尺，或接近15m时，应停止一端工作，将人员的机具撤走。并在安全距离以外设立警戒标志，并防止人员误入危险区。11、土质或岩石破碎隧道接近贯通时，应根据岩性适当加大预留贯通的安全距离，此时只准一端掘进，另一端的人员和机具应撤离至安全地点。贯通后的导坑应设专人看管，严禁非施工作业人员通行。12、爆破作业时，必 须有专人负责周边警戒，待确认所有人在撤离到安全地段后方可进行爆破作业。13、爆破物品运输在隧道工程外部运输爆破物品时，应遵守中华人民
6、共和国民用爆炸物品管理条例。在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。人力运送时雷管与炸药不得由一人同时运送；汽车运输时，雷管与炸药必须分别装在二辆车内运送，其间距应相隔50m以上；有轨机动车运输时，雷管与炸药不宜在同一列车上运送，如必须用同一列车运送时，装雷管与炸药的车辆必须用三个空车厢隔开。人力运送爆破物品时必须有专人护送，并应直接送到工地，不得在中途停留；一人一次运送的炸药数量不得超过20kg或原包装一箱。复核者： 周斌 签收者： 签收时间：说明：1、需附图时，应附在技术交底书后面，并同 时进 行图纸技术交底。工程名称 双碑隧道 施工单位 隧道二队施工技术负责人编制单位成渝客专项目安质部交底人 周斌 职 称（务） 安质部部长技术交底内容汽车运送爆破器材时，汽车排气口应加装防火罩，运行中应显示红灯。器材必须由爆破工专人护送，其他人员严禁搭乘。爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘，雷管或铵油类炸药的装载不得超过二层。严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车等运送爆破物品。复核者：周斌 签收者： 签收时间：说明：1、需附图时，应附在技术交底书后面，并同 时进 行图纸技术交底。
