《重点工程及特殊季节施工控制措施》由会员分享，可在线阅读，更多相关《重点工程及特殊季节施工控制措施（24页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、G312线昌吉过境公路工程第二合同段实施性施工组织设计新疆G312线昌吉过境公路工程第二合同段重点工程及特殊季节施工控制措施一、编制依据及原则本合同段实施性施工组织设计依据国家、交通运输部和新疆维吾尔自治区的有关政策、法规和条例、规定；交通运输部现行公路工程技术标准、规范、验收标准及有关规定；交通厅批准的设计文件和指导性施工组织设计；招标文件、及施工合同技术条款；中交第一公路勘察设计研究院编制的G312线昌吉市过境公路工程可行性研究报告及相关技术规范、检验评定标准，根据现行公路工程施工、材料、机具设备等定额和现场踏勘调查所获得的有关资料，结合我单位拥有的科技成果、工法和现有的企业管理水平、劳力
2、及设备技术能力，以及所积累的丰富的类似工程施工经验编写，拟指导本工程施工。二、编制范围本合同段实施性施工组织设计编制范围是新疆G312线昌吉过境段公路工程施工图设计第二合同段的起讫桩号为k13+000k27+417.562，路线全长14.418km。三、工程概述及主要工程数量3.1 工程概况G312线昌吉市过境公路工程起点位于国道312头屯河互通处，下穿乌昌大道沿头屯河西岸布线至昌吉北互通预留位置，左转向西延伸绕过昌吉热电厂，跨过佃坝干渠和大沙河路线向西南方向延伸，终点在榆树沟收费站东侧约2公里处与既有G312（乌伊公路）平交，路线全长25.853km。本项目的建设对完善区域路网、提升道路通行
3、能力，促进乌昌一体化建设、带动乌昌地区经济发展等具有重要意义。第二合同段的起讫为桩号k13+000k27+417.562，路线全长14.418km，路基宽度25.5米。3.2 主要技术指标本项目主线采用双向四车道一级公路标准。设计时速：80km/小时；平曲线一般最小半径（m）：750；最大纵坡（）：2.4；最小坡长（m）：250；桥梁荷载等级：公路-级；路基宽度（m）：25.5；行车道宽度（m）：主线行车道全宽223.75。四、质量、工期、安全、环保目标4.1 质量标准及目标工程质量达到国家、交通部的质量验收标准，符合标段工程交工验收的质量评定，达到合格（质量综合评定得分92分），竣工验收的质
4、量评定达到优良标准。4.2 工期目标开工日期：2014年5月30日完工日期：2015年9月30日合同工期为489日历天。4.3 安全目标 “四无”、“一杜绝”、“一达标”。“四无”即无职工因工死亡，无重大交通责任事故，无火灾事故，无重大机械设备事故；“一杜绝”即杜绝重伤事故；“一达标”即安全生产达标。避免在施工中发生工伤事故，保护职工以及周边群众的人身安全、财务安全，确保工程顺利进行。4.4 环保目标加强公路建设的环境保护工作，减少因公路建设而导致的环境污染，减少临时性占用地，切实做好防治措施，保护自然资源，改善生态环境和人民生活环境。施工现场各项环保目标满足国家、地方及行业的要求。工地做到整
5、洁有序，施工标志齐全美观，挂牌施工，场容整洁，实行程序化，不污染、破坏环境，不造成水土流失，争创文明施工样板工地。五、重点工程的施工方法（按单位工程）、关键技术、工艺要点、工艺要求5.1路基下沉质量通病的防治及措施1）在我项目部路基施工时，加强填前处理工作。对原地面（基底）进行彻底清理，挖除地表杂草、树根，清除有机土、种植土、生活及建筑垃圾，认真进行填前清表和填前碾压处理。2）路基填料选择透水性较好的砂性土或砾类土，填筑用料经工地试验室、监理工程师检验合格后方可使用与本工程。3）路基填筑采取分层平行填筑，严格按照路基工程施工技术规范要求在全宽范围内分层填筑，分层厚度符合路基工程施工技术规范及合
6、同文件要求。路基填、挖交界处开挖纵向台阶，台阶宽度不小于2m，保证保结合部路基强度的均匀性。4）施工过程中的质量控制路基填筑施工中及完工后，及时检测和观测，对没有达到预期处治效果，仍存在沉陷、翻浆等病害的局部路段进行返工处理，以确保路基工程质量。5）路基排水路基施工时，因来不及对边坡进行修正，无法同步施工设计要求的排水沟工程，我项目部将及时做好路基外临时排水工程，以确保路基施工质量。6）超宽碾压为了保证路基压实度达到规定的要求,我项目部在路基施工时，压实宽度每侧均宽于设计宽度50cm，以保证足够的超宽碾压宽度，使路基边缘达到足够的压实度。5.2 盐渍土路段施工工艺、技术要点路基基底表层处理，清
7、除表层盐结皮及盐渍土，地表盐渍土清除厚度30cm，铲除后的地表应做成由路中心向两侧约3%的横坡。盐渍土路段应采取分段连续的施工方式，段落不宜过长，力求一次施工到路床顶面设计标高，最好于当年铺筑路面基层。如果当年不能铺筑路面时，应采取防止雨、雪水侵入路基的措施。在设置隔断层的地段，要一次做到隔断层的顶部。盐渍土路段复合土工布隔断层铺设的表面平整度与横坡应符合要求，土工布应全路基断面铺设，并铺设平展不得有折皱。当沿路线纵向铺设时，应先外侧向内侧铺设，幅与幅接头的搭接宽度不应小于20cm，有条件时相邻两幅采用缝接，其接头应褶向下坡方向；应根据路基的纵坡与横坡情况，低的一幅接头在下，高的一幅接头在上。
8、铺筑完成后，要仔细检查有无破损处，发现后在破损处的上面加铺大小适当能防止漏水的土工布进行补强。铺设完成后，运料车应采取倒行卸料或人工倒运摊铺的方法，严禁车辆在土工布上行驶，同时防止行人及牲畜上路。土工合成材料易破坏的预防措施：1）铺设材料前，要先将场地整好，避免土层表面有坚硬凸出物穿破土工合成材料。2）下承层平整、碾压密实后才进行土工合成材料铺设。铺设前先把一侧固定，然后依次摊铺。铺设时拉顺，紧贴下承层。3）土工合成材料摊铺好后立即用土料填盖，防止在烈日下暴晒。4）施工现场中发现土工合成材料有破损时立即修补好。5.3 水稳层横向裂缝防治措施1）为预防水稳层横向裂缝，我项目部从加强路基、路面基层
9、施工质量入手。根据公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000中水泥稳定土的颗粒组成范围，为确保基层级配精确范围和基层原材料的筛分工作，严格控制4.75mm以下颗粒的含量，确保基层级配良好。2）在路面基层施工时做好前期材料标准试验、配合比设计及施工方案，重点落实科学施工、规范施工。施工过程中严格控制压实厚度、压实度、粒料的级配、稳定土基层施工配合比等，保证达到设计及规范要求。5.4 沥青路面早期破损的防治及措施1）沥青路面破损包括裂缝类（横向裂缝、纵向裂缝、块状裂缝、龟裂、滑移）；变形类（车辙、波浪、沉陷、胀起）；松散类（泛油、松散、坑槽、磨光）；其它（修补损坏）。2）面层施工前，按规范要求
10、对下承层进行处理，并加强原材料的检验工作，原材料的质量是沥青路面质量的保证，施工开始前及施工过程中，如材料来源、规格发生变化时，将对材料的质量按规程进行全面检查。加强沥青混合料材料配合比的控制：严格控制材料规格、用量和矿料级配的组成及沥青用量，认真进行配合比设计和试验工作；沥青混合料的施工中，应对施工配合比经常加以校验，根据沥青马歇尔稳定度试验确定和调整沥青用量。3）加强沥青路面试验路段的铺筑试验工作根据试验段施工方案，确定施工机械设备的型号、数量和组合方式；确定拌和机上料速度、拌和数量、时间、温度等操作工艺；确定透层油的沥青标号、用量、喷洒方式和温度；确定摊铺机的摊铺沥青混合料的温度、速度、
11、宽度和自动找平方式等操作工艺；确定压路机的型号、压实顺序、碾压温度、速度、和遍数等压实工艺；验证沥青混合料配合比，提出生产用的矿料配合比和沥青用量，确定混合料的摊铺系数、接缝方法等；测定密度的对比关系，确定压实标准密度；全面检查材料及施工质量；确定施工产量、作业段长度、修定施工进度计划；确定施工组织、管理体系、质量自检体系、人员、通讯联络、指挥方式等。4）加强施工过程中的质量管理和检查对沥青混合料拌和厂的拌和温度、出厂温度进行检查，并取样进行马歇尔稳定度试验；检测混合料的矿料级配和沥青用量，对于拌和温度过高、致使沥青老化的混合料应予废弃，检查混合料的摊铺温度、控制碾压温度，并及时进行调整。5）
12、加强养护工作，保持路面清洁、无杂物和硬物存于面层上；路面铺筑完成后，严格控制开放交通的时限；疏通排水系统，以免积水渗入路基、路面，影响面层强度和稳定性。5.5 桥（涵）处跳车的防治及措施桥（涵）处跳车主要是因为桥（涵）台背填筑、压实不符合设计与施工规范的要求，因此，我项目部在涵洞台背回填时应严格按照台背回填管理办法中的规定施工。1）在台背回填时，按施工图纸和监理工程师的要求进行，回填时圬工强度的具体要求及回填时间按桥涵施工技术规范的规定执行。2）桥涵台背路基回填材料采用砾石土填筑，填料的最大粒径不超过50mm。3）台背填土顺路线方向长度按照设计要求填筑，小桥、涵洞、通道底部距基础内缘不小于3m
13、，大中桥台背路基底部长度不小于5米。4）台背回填时分层填筑，在最佳含水量的条件下用压路机分层压实，每层松铺厚度不超过20cm，填筑压实度不小于97。5）台背回填时做到全方位压实，在回填压实施工中，台背回填两侧台身同时对称填筑，严禁单侧回填，防止对结构物形成单侧施压。压路机达不到的地方，选用小型机械分层压实，压实厚度不得大于15cm。6）需回填的基础做好及时排水，基坑的积水及时排出，不得在水中进行回填施工。5.6钢筋保护层厚度控制的方法和措施钢筋混凝土保护层是关系到钢筋混凝土结构构件力学性能和构造物使用寿命的重要因素，在施工中要加强混凝土保护层厚度控制，满足设计和规范要求。我合同段在施工中要从以
14、下几个方面，对混凝土保护层厚度进行控制：1）认真做好技术交底，特别是对施工班组的交底。要使施工人员明白不同的施工部位对保护层厚度有不同的要求。对于不同部位采取不同的控制措施。2）注重钢筋的放样工作钢筋放样人员应熟悉图纸及规范的要求。钢筋加工时放样尺寸要正确，特别是对一些钢筋布置密集，复杂的图纸，钢筋须经计算后根据实际进行放样。3）加强模板质量控制模板制作的尺寸偏差也会导致保护层的超标，所以还要注意模板工程的制作和安装。制作要规范、尺寸要精确，特别是缩模、扩模现象很容易导致钢筋保护层超限。我合同段使用的是定型拼装钢模板，使用前要加强对模板的尺寸和质量进行检查。4）重视钢筋的绑扎成型工序绑扎时要按
15、图纸、规范操作，保证钢筋骨架各部分尺寸及精度。合理安排各方向的主筋与副筋位置，确保主筋位置的安放准确，是避免出现钢筋保护层偏差的前提。5）安放、绑扎固定钢筋保护层垫块应作为钢筋工程施工中的一个重要环节。我合同段对于不同部位采取不同类型的垫块和控制形式，施工中要做到以下几点：一是不同的施工部位使用不同尺寸的垫块；二是垫块的数量应满足要求，垫块的纵横向间距控制；三是当钢筋直径较小时，应适当加密垫块。6）钢筋骨架成型后，注意成品保护加强监管力度，禁止施工人员在已绑扎成型并经验收的钢筋上随意的乱踏，且不得将较重的机械设备器具放在钢筋骨架上，造成垫块被倾倒或脱位，使保护层厚度得不到保证。7）保护层检查砼浇筑前项目部质检人员要对钢筋、模板、保护层厚度等项目进行检查。确保保护层厚度满足设计和规范要求，尺寸超限的不得浇筑砼；同时还要确保垫块绑扎牢固。8）混凝土浇捣过程中振捣做到有序振捣。混凝土过振、漏振或振动棒触及钢筋骨架，都会造成保护层厚度不满足要求。施工中还要对易于偏位的钢筋应作有效的固定。六、特殊季节施工措施及质量保证措施6.1 夏季砼施工措施夏季的气候特点是高温少雨，气候炎热。首先作好防暑的各项准备工作，并根据掌握的天气变化情况，及时调整施工内容或采取必要的措施。 由于夏季气温高，干燥快，新浇筑的砼可能出现凝结速度加快、强度降低等现象，这时进行砼的浇筑、修整和养护等作业时应特别细心
